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公开(公告)号：KR100872639B1
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR1020070054244
申请日：2007-06-04
IPC: H01M8/02
Abstract: A stack structure for the reinforcement of mechanical strength for a fuel cell is provided to prevent the resistance increase due to the interface separation of a catalyst layer and a membrane layer in an MEA and the interface separation of MEA and GDL and to the damage of MEA/GDL due to the repeated stress by the drying/wetting of materials. A stack structure for a fuel cell comprises a separator(16), a GDL(110) and an MEA(12), wherein a reinforcement layer(111) is formed on the gas diffusion layer(GDL) to reinforce the GDL and MEA(membrane electrode assembly) in contact with the separator by the anode/cathode pressure difference, and the reinforcement layer is located between the MEA and the GDL. Also the reinforcement layer is located between the MEA and the GDL and the MEA and the separator. Or the reinforcement layer is buried inside the GLD.
Abstract translation: 提供了用于增强燃料电池的机械强度的堆叠结构，以防止由于MEA中的催化剂层和膜层的界面分离以及MEA和GDL的界面分离以及MEA的损伤引起的电阻增加 / GDL由于材料的干燥/润湿而反复施加压力。 用于燃料电池的堆叠结构包括隔板（16），GDL（110）和MEA（12），其中在气体扩散层（GDL）上形成加强层（111）以加强GDL和MEA（ 膜电极组件）通过阳极/阴极压力差与隔板接触，并且加强层位于MEA和GDL之间。 此外，加强层位于MEA和GDL之间，MEA和分离器之间。 或加强层埋在GLD内。
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公开(公告)号：KR100836417B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020070056562
申请日：2007-06-11
IPC: H01M4/86
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M8/0271 , H01M8/242 , Y02E60/521
Abstract: A membrane electrode assembly structure of a fuel cell stack is provided to increase durable performance of the fuel cell stack and to improve output characteristics of the fuel cell stack by increasing a total reaction amount. A membrane electrode assembly structure(32) of a fuel cell stack includes an electrolytic membrane(30) interposed between an air electrode and a hydrogen electrode. Both end sections of the air electrode and hydrogen electrode(31) adhered to the upside and underside of the electrolytic membrane are disposed to differ from each other. A reaction area of the air electrode is larger than that of the hydrogen electrode.
Abstract translation: 提供燃料电池堆的膜电极组件结构以提高燃料电池堆的耐久性能，并通过增加总反应量来改善燃料电池堆的输出特性。 燃料电池堆的膜电极组件结构（32）包括介于空气极和氢电极之间的电解质膜（30）。 粘附到电解质膜的上侧和下侧的空气电极和氢电极（31）的两端部彼此不同。 空气电极的反应面积大于氢电极的反应面积。
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公开(公告)号：KR101134427B1
公开(公告)日：2012-04-10
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: 본 발명은 연료전지를 위한 퍼지장치에 관한 것으로서, 연료전지의 냉시동 동안 밸브 해동시까지 소요되는 시간을 단축하고 전체 냉시동 시간을 단축시킬 수 있는 연료전지의 냉시동성 향상을 위한 퍼지장치에 관한 것이다. 이를 위해, 연료전지 스택의 퍼지가스 출구에 연결되어 스택을 퍼지한 퍼지가스 및 불순물이 배출되는 메인 배관과; 상기 메인 배관에서 분기되어 설치되는 보조 배관과; 상기 메인 배관과 보조 배관에 설치되어 퍼징동작을 수행하는 퍼지밸브와; 상기 보조 배관에서 퍼지밸브 상류측으로 설치되는 차단밸브와; 상기 퍼지밸브 및 차단밸브의 작동을 제어하기 위한 제어기를 포함하여 구성된다.
연료전지, 스택, 퍼지, 밸브, 냉시동-
公开(公告)号：KR100941256B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080044894
申请日：2008-05-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압-
公开(公告)号：KR1020170125530A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055342
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , H01M16/00 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04303 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/189 , B60L11/1896 , B60L2270/12 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지차량의주행중 연료전지발전정지조건이충족되면, 컨트롤러에서, 연료전지스택의애노드로공급되는산소를차단하는단계; 상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이사전설정된임계전압보다큰 경우, 상기애노드로공급되는수소의공급압을요동제어하는단계; 및상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이상기임계전압보다작은경우, 상기연료전지스택의출력전압에기반하여상기애노드로공급되는수소의공급압을조정하는단계를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
Abstract translation: 当燃料电池车辆的燃料电池发电停止条件得到满足时，关闭提供给控制器中的燃料电池组的阳极的氧气; 在所述燃料电池堆输出电压大于预定阈值电压时，在所述控制器中控制供应给所述阳极的氢的供应压力; 和控制包括在所述控制器中，当所述燃料电池堆的输出电压移相器是小于阈值电压，调整燃料电池堆的输出电压的基础上的氢的供给压力被供给到阳极的燃料电池系统的方法 等等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610392B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100060985
申请日：2010-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템의제어방법에관한것으로서, 냉각수를승온시키는히터를사용하지않거나히터의사용량을줄이면서연료전지스택의승온시간을단축시킬수 있는연료전지시스템의제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 시동후 연료전지스택에반응가스가공급되는상태에서온도센서에의해검출되는스택온도가설정된웜업목표운전온도이하인지를판정하는단계와; 스택온도가웜업목표운전온도이하의저온운전상태이면냉각수펌프를최대회전수로구동하여냉각수유량및 스택발열량을증가시킴으로써스택을승온시키는단계;를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150057723A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141440
申请日：2013-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04417
Abstract: 본발명은연료와산화제의전기화학적인반응으로전기에너지를발생시킬수 있는단위셀들의집합체로서이루어지고, 단위셀의과열영역에설치되는적어도하나의제1온도센서와, 연료전지스택을구성하는단위셀의과냉영역에설치되는적어도하나의제2온도센서, 그리고냉각수출구에설치되는적어도하나의제3온도센서를구비하는연료전지스택; 상기연료전지스택에서발생하는반응열을제거하기위해냉각수를공급하는냉각수펌프; 상기냉각수의온도를조절하는라디에이터; 상기스택에서배출된응축수를일정시간간격으로퍼지하며배출하는배출밸브를가진워터트랩; 상기연료전지스택의애노드내의불순물을가습기로배출하는퍼지라인에구비되는퍼지밸브; 그리고상기제1온도센서내지제3온도센서에서측정된온도를측정하고측정된온도값을기설정된온도와비교하여운전을제어하는제어부를포함한다. 본발명에의하면, 연료전지스택에서발생하는과열영역과과냉영역의온도조건에따라연료전지시스템의운전조건을제어함으로써, 연료전지스택에운전안전성과내구성을향상시킬수 있는효과를가진다.
Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及燃料电池系统。 燃料电池系统包括：燃料电池堆，其形成为能够通过燃料和氧化剂的电化学反应产生电能的单体电池的集合体，并且包括安装在该单元的过热区域中的至少一个第一温度传感器 安装在构成燃料电池堆的单元电池的过冷区域中的至少一个第二温度传感器和安装在冷却剂出口中的至少一个第三温度传感器; 用于供应冷却剂以除去由燃料电池堆产生的反应热的冷却剂泵; 用于控制冷却剂的温度的散热器; 具有排出阀的排水阀，以预定的时间间隔清洗和排出从堆叠排出的冷凝水; 提供在净化管线上的排放阀，其将燃料电池堆的阳极内的杂质排放到加湿器中; 以及控制单元，用于测量从第一温度传感器到第三温度传感器测量的温度，并通过比较在预定温度下测量的温度值来控制操作。 根据本发明，可以通过根据过热区域的温度条件和从燃料电池堆产生的过冷区域控制燃料电池系统的操作条件来提高燃料电池堆的操作安全性和耐久性。
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公开(公告)号：KR1020140079154A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148808
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손익제
Abstract: Disclosed are a fuel cell system and a method for operating the same. The method for operating a fuel cell system according to an embodiment of the present invention includes a step for calculating a purge cycle of a discharge valve of a water trap; a step for determining a voltage drop of a stack; a step for monitoring the purge cycle of the discharge valve of the water trap and the stack voltage drop; a step for classifying a humidification state of the stack by area according to the purge cycle of the discharge valve and a stack output voltage; and a step for controlling an operation depending on the area of the stack.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统及其操作方法。 根据本发明实施例的用于操作燃料电池系统的方法包括用于计算排水阀的净化循环的步骤; 用于确定堆叠的电压降的步骤; 用于监测排水阀的排水阀和堆电压降的步骤; 根据排放阀的清洗循环和堆叠输出电压对每个区域的叠加状态进行分类的步骤; 以及根据堆叠区域来控制操作的步骤。
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公开(公告)号：KR101282679B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020100065501
申请日：2010-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택에 공급되는 가스 공급 온도 및 스택으로부터 배출되는 냉각수 배출 온도를 기반으로, 가스의 공급 압력, 유량, 상대습도 등을 조절하여, 연료전지 시스템의 운전을 최적화시키는 동시에 그 운전 효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 운전 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 스택으로 공급되는 공기블로워 후단의 공기 공급 온도를 측정하는 단계와; 스택으로부터 배출되는 냉각수 배출 온도를 측정하는 단계와; 스택으로 공급되는 수소 공급 온도를 측정하는 단계와; 스택으로 공급되는 공기블로워 후단의 공기중 산소 농도를 측정하는 단계와; 측정된 공기 공급 온도와 냉각수 배출 온도의 차이를 비교하여, 스택에 공급되는 공기의 상대습도를 조절하는 단계와; 측정된 산소 농도에 따라 스택에 공급되는 공기의 공급 압력 및 공급 유량을 조절하는 단계와; 수소 재순환 블로워 고장시, 측정된 수소 공급 온도와 냉각수 배출 온도의 차이를 비교하여 수소의 공급압력 및 상대습도를 조절하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 운전 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020110000157A
公开(公告)日：2011-01-03
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
CPC classification number: H01M8/04664 , H01M8/04302 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A system and method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell is provided to select a low-quality electrolyte film through simple operation of a system before an operation beginning stage of an activated stack. CONSTITUTION: A method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell comprises the steps of: (S10) activating a fuel cell stack; supplying reactive gas to the activated fuel cell stack and maintaining the fuel cell stack in a load state; (S20) consuming oxygen of an air in a load condition of the fuel cell stack; (S30) maintaining the fuel cell stack in a non-load condition by blocking current output if a pressure is increased to a set pressure; (S40) observing sudden pressure drop by monitoring the pressure of the air side; and determining damage of the electrolyte film if sudden pressure drop is detected.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试燃料电池的电解质膜的系统和方法，用于通过在激活的堆叠的操作开始阶段之前的系统的简单操作来选择低质量的电解质膜。 构成：用于测试燃料电池的电解质膜的方法包括以下步骤：（S10）激活燃料电池堆; 向活化的燃料电池堆供应反应性气体并将燃料电池堆保持在负载状态; （S20）在燃料电池堆的负载状态下消耗空气的氧气; （S30）如果压力增加到设定压力，则通过阻止电流输出来将燃料电池堆保持在非负载状态; （S40）通过监视空气侧的压力来观察突然的压降; 并且如果检测到突然的压降，则确定电解质膜的损伤。
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