-
公开(公告)号：KR100298780B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990028803
申请日：1999-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60R16/04
Abstract: 차체로부터전달되는수직진동이나충격에도충분한내구성과안정성을확보하는전기자동차의배터리고정구조를제공할목적으로, 트레이리브로구획이나누어져제작된배터리트레이내부에각 구획마다양측에엔드플레이트를받친후, 밴드로조여서제작되는배터리모듈(module)을하나씩탑재하고, 이배터리트레이상부에는트레이커버를덮어배터리모듈을고정하는전기자동차의배터리고정구조에서, 상기트레이리브에는그 상단면에볼트체결구를형성하고, 상기엔드플레이트에는그 일측면에체결판을일체로형성하며, 상기체결판에는그 선단면에반원형의홈을형성하여제작한후, 배터리모듈을배터리트레이에탑재할때, 상기엔드플레이트의체결판을트레이리브상에양측으로배치하여생기는홈 구멍을통하여체결볼트로트레이리브에고정하여이루어지는전기자동차의배터리고정구조를제공한다.
-
公开(公告)号：KR2019980053177U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066364
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
CPC classification number: B60L11/1874 , B60K11/06 , B60Y2200/91 , B60Y2306/13 , H01M10/625
Abstract: 본고안은전기자동차용주 배터리쿨링장치에관한것으로서, 전기자동차의주 배터리팩(11) 주위에제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)이설치되고, 이제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)에스위치를개재하여전원을공급하는보조배터리(16)를구비한전기자동차용주 배터리쿨링장치에있어서, 상기주 배터리팩(11)의온도를감지하여소정온도이상에서전기적으로도통되는서머스탯(18)을주 배터리팩의내부에설치하고, 이서머스탯(18)의양단을상기보조배터리(16)의양극단자에서상기제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)으로이어지는전원공급라인중간에직렬로연결시킨전기자동차용주 배터리쿨링장치에의하면, 전기자동차의운전자가수동적으로주 배터리의쿨링팬을동작시키지않아도상기주 배터리의온도를자동으로적절하게조절할수 있게되므로써, 운전자의편의를증대시키고, 상기쿨링장치가장착된전기자동차의품질과신뢰성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种电动车辆的电池雇主的冷却装置中，第一至第四围绕主电池组的电动车辆11中，冷却风扇（12） - （15）和值搬迁，现在第一至第四风扇（12 ） - -15 S通过在辅助电动车电池雇主的冷却装置与用于供电，通过检测主电池组的温度的电池16的位置11电连接到至少一个预定温度 到其中一个恒温器（18），仅在从辅助电池16 uiyang极紫外线在第一至第四冷却风扇12的电池组内部eulju安装，最多默里恒温器18 uiyang（15） 据领先的电源线的中间串联，其中连接到一个，电动车辆雇主电池的冷却装置，使得电动车辆，驾驶员可以手动自动适当地由一个没有必要调整，以操作所述主电池doemeurosseo的主电池温度的冷却风扇， 增加驾驶员的舒适度和冷却装置， 它可以提高安装电动车的质量和可靠性。
-
-
-
公开(公告)号：KR101724877B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150103186
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R16/00
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534870B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020090111690
申请日：2009-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은리튬이차전지용음극재료및 그제조방법에관한것으로, 공침법을이용하여다양한인산염계(SnPO, TiPO, LiTi(PO), MnPO, MnPO, Mn(PO)LiMn(PO)) 전극재료를저가의비용으로짧은시간내에간단히합성할수 있는제조방법을제시하고자한다. 상기합성방법은증류수에전이금속화합물, 다중산인산염계화합물및 리튬계화합물용액을혼합한혼합용액을제조하고, 상기혼합용액을단순건조시킨후, 낮은온도(~ 500 ℃미만) 짧은시간동안열처리하여나노결정구조를갖는결과물을얻어내는것을특징으로한다. 기존의합성방법인고상고온법, 졸겔법등은높은온도(800 ℃이상)와장시간(12시간이상)의열처리공정을통하여합성하기때문에나노크기의입자를제어하기에어려움이많지만, 본발명에따른공침법이용하면저온열처리공정을통하여나노크기의인산화물및 그들의복합체구조를갖는전극재료를합성할수 있다는이점을제공한다. 또한, 본발명에의해합성된나노전극재료는결정성이우수하고, 입자들이균일하며(합성조건을통하여입자크기제어가능), 그직경이 50 ~ 300nm인나노구조를갖게되는이점이있다. 또한, 초기방전용량이높고, 충방전의횟수가많더라도방전용량이크게저하되지않는등 전기화학적으로안정한특성을갖는효과를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020010010104A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990028803
申请日：1999-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60R16/04
Abstract: PURPOSE: A battery fixing structure of an electric motorcar is provided to obtain durability and safety against vertical vibration and a collision from a body of an automobile with an end plate of a battery module fixed directly to a battery tray. CONSTITUTION: A bolt connecting unit(6) is on the upper face of a tray rib(2) and a connecting plate(7) is attached to a lateral of an end plate(3). The connecting plate(7) of the end plate(3) is mounted on the both sides of the tray rib(2) with an elastic rubber between the connecting plate(7) and the tray rib(2). A groove hole is formed with semicircular grooves(8) of the connecting plates(7) touched to each other. A battery module(5) is installed in a battery tray(1) with a connecting bolt(11) fixed on the tray rib(2) through the hole.
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车的电池固定结构，以获得耐用性和安全性，以防止垂直振动和来自汽车车体的碰撞，其中电池模块的端板直接固定在电池托盘上。 构成：螺栓连接单元（6）位于托盘肋（2）的上表面，连接板（7）安装在端板（3）的侧面。 端板（3）的连接板（7）在连接板（7）和托盘肋（2）之间用弹性橡胶安装在托盘肋（2）的两侧。 凹槽形成有连接板（7）彼此接触的半圆形凹槽（8）。 电池模块（5）安装在具有通过孔固定在托盘肋（2）上的连接螺栓（11）的电池托盘（1）中。
-
公开(公告)号：KR200161075Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019950043871
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M2/10
Abstract: 본 고안은 니켈-메탈 하이드라이드(Ni-Metal hydride) 전지의 하부지지판에 관한 것으로, 지지판의 중앙에 관통되도록 절개되어 형성된 공간부에 폭방향으로 다수의 지지대를 일체로 형성하되, 상기 지지대사이의 거리는 몸체의 중앙으로부터 양단으로 갈수록 점차 좁아지는 형태로 형성함으로써, 전지의 저부로부터 흡입된 에어가 중앙부위의 지지대와의 간섭을 피할 수 있게 되면서 전지의 양단보다 중앙부위에 더욱 집중적으로 냉각시켜 주게 되어, 주위의 셀에 의해 더욱 많은 열을 받는 전지의 중앙부위를 냉각효율을 높이면서 전지의 전체적인 냉각효과를 높일 수 있는 니켈-메탈 하이드라이드 전지의 지지판에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR200128299Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019950041900
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01R11/11
Abstract: 연결 작업이 간편하고 안전하게 접속단자를 연결할 수 있으며, 일단 체결된 상태에서는 그 연결 상태를 견고히 유지시킬 수 있는 전기 자동차의 전압감지 접속단자의 연결구조를 제공할 목적으로; 전기 자동차에 적용되는 배터리의 터미널에 케이블 커넥터와 전압 감지장치의 접속단자를 연결함에 있어서, 배터리 케이블 커넥터의 말단 중간부에 유연성을 갖도록 그물망을 여러 겹으로 중첩시킨 것과 같이 이루어지는 연결부재를 개재시켜 형성하고, 전압 감지장치로부터 인출된 와이어에 연결되는 접속단자의 그 선단부를 낚시바늘과 같이 일측으로 절곡되는 걸림핀을 연결하여 이의 걸림핀이 상기 연결부재 삽입 고정되도록 한 전기 자동차의 전압감지 접속단자 연결구조를 제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.018 seconds)
