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公开(公告)号:KR101145631B1
公开(公告)日:2012-05-15
申请号:KR1020090120129
申请日:2009-12-04
Abstract: A variable valve lift apparatus may include a variable valve lift housing, a master piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing and contacts a cam, a slave piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing, defines an oil chamber with the master piston therebetween, and opens a valve connected to the slave piston according to reciprocative motion of the master piston, and a lift control portion which supplies oil to the oil chamber or exhausts oil in the oil chamber selectively to control a relative distance between the master piston and the slave piston.
Abstract translation: 可变气门升程装置可以包括可变气门升程外壳,可滑动地设置在可变气门升程外壳中并接触凸轮的主活塞,可滑动地设置在可变气门升程外壳中的从动活塞, 主活塞位于其间,并且根据主活塞的往复运动打开连接到从活塞的阀;以及提升控制部分,该提升控制部分向油室供应油或者选择性地排放油室中的油以控制 主活塞和从活塞。
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公开(公告)号:KR101091635B1
公开(公告)日:2011-12-08
申请号:KR1020090120125
申请日:2009-12-04
CPC classification number: F01L9/023 , F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로실린더헤드에구비되는하우징; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어캠과접촉하는마스터부; 상기마스터부내부에형성되는제1 오일공급부; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어상기마스터부와오일챔버를형성하는슬레이브피스톤; 상기제1 오일공급부로부터유압을공급받아상기슬레이브피스톤과상기마스터부를선택적으로결합하는랫칭부; 및상기오일챔버로유압을공급하도록형성된제2 오일공급부;를포함한다.
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公开(公告)号:KR1020110046089A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:KR1020090102926
申请日:2009-10-28
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas recirculation apparatus is provided to maintain the temperature of engine oil by heat-exchanging exhaust gas with oil when an engine is initially started. CONSTITUTION: An exhaust gas recirculation apparatus(100) comprises a central pipe, a bypass pipe(130), a bypass valve, and a heat exchanging unit(150). Exhaust gas, exhausted from each cylinder of an engine, flows in the central pipe. The bypass pipe is connected to the bottom of the central pipe. The bypass valve is installed inside the bypass pipe. The heat exchanging unit is selectively branched from the bypass pipe by the bypass valve.
Abstract translation: 目的:提供一种废气再循环装置,用于通过在发动机起动时将废气与油热交换来保持发动机油的温度。 构成:排气再循环装置(100)包括中心管,旁通管(130),旁通阀和热交换单元(150)。 从发动机的每个气缸排出的排气在中心管中流动。 旁通管连接到中心管的底部。 旁通阀安装在旁通管内。 热交换单元通过旁通阀从旁通管选择性分支。
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公开(公告)号:KR1020100064571A
公开(公告)日:2010-06-15
申请号:KR1020080123071
申请日:2008-12-05
CPC classification number: F02B75/06 , F01M9/00 , F01M2011/028
Abstract: PURPOSE: An oil discharge structure of a balance shaft module is provided to smoothly discharge oil pumped by a balance shaft out of the balance shaft module through an oil guide surface formed in a ladder frame. CONSTITUTION: An oil discharge structure of a balance shaft module comprises a balance shaft housing(11), an oil discharge hole(11a), and an oil guide structure. A balance shaft(12) is inserted in the balance shaft housing and supported to rotate. The oil discharge hole is formed in the balance shaft housing so that the oil in the balance shaft housing can be discharged by the balance shaft. The oil guide structure including an oil guide surface is formed in a ladder frame(13) installed on the top of the balance shaft housing and leads the oil discharged through the oil discharge hole to the outside of the balance shaft housing.
Abstract translation: 目的:设置平衡轴组件的排油结构,通过平衡轴组件中的平衡轴泵出的油通过梯架构成的导油面平稳地排出。 构成:平衡轴组件的排油结构包括平衡轴壳体(11),排油孔(11a)和导油结构。 平衡轴(12)插入平衡轴壳体中并被支撑以旋转。 排油孔形成在平衡轴壳体中,使得平衡轴壳体中的油能够被平衡轴排出。 包括导油表面的导油结构形成在安装在平衡轴壳体的顶部上的梯架(13)中,并将通过排油孔排出的油引导到平衡轴壳体的外部。
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公开(公告)号:KR1020090064090A
公开(公告)日:2009-06-18
申请号:KR1020070131655
申请日:2007-12-14
Abstract: A balance shaft module with an oil pump is provided to reduce friction and abrasion between with a fear for pumping oil and the inner side of the housing with lubrication oil because the lubricating oil is filled in the groove formed with the inner side of the housing of the oil pump. A balance shaft module with an oil pump comprises a housing(200) in which the shaft in which a balance weight is mounted passes through; and a gear which is mounted on the shaft and slides on the inner surface(205) and the housing. A groove(210) is formed in the inner side of the housing in the rotational direction of the gear. The lubricating oil is filled in the groove. First and the second shaft holes(215a,215b) in which the shaft passes through are formed in the housing. The groove has a concentric circle with the shaft hole.
Abstract translation: 提供具有油泵的平衡轴模块,以减少摩擦和磨损,由于润滑油被填充在由壳体的内侧形成的凹槽中,所以与润滑油的泵送油和壳体的内侧之间的摩擦和磨损 油泵。 具有油泵的平衡轴模块包括壳体(200),其中安装有平衡重的轴穿过; 以及安装在所述轴上并在所述内表面(205)和所述壳体上滑动的齿轮。 在壳体的内侧沿齿轮的旋转方向形成有槽(210)。 润滑油填充在槽中。 第一轴和第二轴孔(215a,215b)形成在壳体中。 槽与轴孔同心圆。
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公开(公告)号:KR101534878B1
公开(公告)日:2015-07-07
申请号:KR1020100121672
申请日:2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의가변오일펌프에는엔진회전수상승에따른가변스프링(10)의작용으로궤적변화되는아우터링(4)의연결링(4a)부위로오일토출용제1챔버(21)와오일공급유로(23)로이어진제2챔버(22)로형성되어진압력챔버(20)와, 상기오일공급유로(23)를연결링(4a)의위치이동에따라차단및 연결하는압력연동체(30)가연결링(4a)에더 구비됨으로써, 일정이상의엔진회전수상승시오일토출공간을제1챔버(21)의공간에서제1챔버(21) + 제2챔버(22)의공간으로확장하고, 이러한토출공간확장을이용해더 많은오일을배출하면서도오일압은낮춰엔진과부하도방지될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 改变油泵,发动机转速排油供给第一腔室21 Wawona一个供应通道到外环4的连接环(4a)的部分是变化的轨迹由可变弹簧10的作用按照本发明的上升( 23)第二腔室22,一直是一个压力室20,并根据所述位置移动块和连接压力互锁元件(30,其中的一个所形成的)的供油通路23,该连接环(4a)中导致了假捻gyeolring 当发动机速度升高到特定水平以上时,排油空间从第一腔室21的空间延伸到第一腔室21和第二腔室22的空间, 它具有降低油压,防止发动机过载而排出更多油的特点。
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公开(公告)号:KR101499449B1
公开(公告)日:2015-03-09
申请号:KR1020090119011
申请日:2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 관한 것으로, 구체적으로는 흡기 다기관 내의 압력을 높게 유지하여 엔진의 펌핑 손실을 줄이고, 밸브의 최대 리프트를 줄여 캠 축 구동의 손실을 줄임으로서 엔진의 연비를 향상시키는 전기-유압식가변 밸브 유닛에 관한 것이다.
본 발명은 외부 일측에 제1 및 제2 오일 공급 유로가 형성되며, 상기 각각의 내경이 다르게 단차가 형성되는 실린더 헤드, 상기 실린더 헤드의 내측에 구비되며, 엔진 밸브와 접촉하여 구동을 조절하고, 후술할 주 피스톤의 궤적을 제공함과 동시에 유압 제동기능을 수행하며 상기 제2 공급유로와 대응되는 위치에 유로가 형성되는 종속피스톤, 캠의 구동력을 받고, 상기 종속피스톤의 내측에 구비되어 내주면과 슬라이딩되는 주 피스톤을 포함한다.
본 발명의 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 의하면, 엔진의 부하가 낮은 운전 영역에서 흡기 밸브 담힘 시기를 앞당겨 엔진의 펌핑 손실을 저감하고, 운전 조건에 따라 1회의 캠 구동에 밸브 리프트를 1회 이상 발생시킴이 가능하여 같은 조건에서의 연소 효율을 증대 시키며, 고속 및 급가속 영역에서는 밸브 리프트를 유지하며 밸브 타이밍을 조절하여 출력을 최대화시킬 수 있는 효과가 있다.
전기, 유압, 연비향상, 전기 유압식-
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公开(公告)号:KR101154401B1
公开(公告)日:2012-06-15
申请号:KR1020090120098
申请日:2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 장치에 관한 것으로, 그 내부에 가이드 돌출부가 형성된 밸브 유닛 하우징; 상기 밸브 유닛 하우징에 구비되어 상기 밸브 유닛 하우징과 밸브 조절 오일 챔버를 형성하는 메인 피스톤; 상기 밸브 조절 오일 챔버 내에 구비되어 상기 메인 피스톤을 탄성 지지하는 메인 스프링; 상기 밸브 유닛 하우징 내에서 상기 가이드 돌출부를 따라 가이드 되며, 상기 메인 메인 피스톤의 왕복 운동에 따라 왕복 운동하여 밸브를 개폐하는 종속 피스톤; 및 상기 밸브 조절 오일 챔버로 유압을 공급하는 메인 오일 공급부;를 포함한다.
가변 밸브, EHV-
公开(公告)号:KR101028555B1
公开(公告)日:2011-04-11
申请号:KR1020070122026
申请日:2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C2230/605 , F04C2270/12
Abstract: 본 실시예에서, 밸런스 웨이트를 구비한 오일펌프는, 크랭크 샤프트에 의해서 회전하는 제1샤프트 및 상기 제1샤프트에 장착되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트의 외주면과 대응하는 내주면을 갖고, 상기 내주면은 상기 외주면과 이격되어 상기 제1샤프트와 함께 회전하는 아우터 로터 및 상기 아우터 로터의 한쪽에 장착되는 밸런스 웨이트를 포함하며, 상기 밸런스 웨이트는 회전하면서 진동을 흡수한다.
또한, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트에 장착되고 외주면에는 베인 그루브가 형성된 이너 로터 및 한쪽 단부가 상기 베인 그루브에 삽입되고 다른쪽 단부는 상기 아우터 로터의 내주면에 고정되는 베인을 더 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동
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