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    연료전지 시스템의 가스 및 응축수 배출 시스템과 그 제어 방법
    11.
    发明公开
    연료전지 시스템의 가스 및 응축수 배출 시스템과 그 제어 방법 有权
    排放气体和燃料电池系统的冷凝水系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020160034771A

    公开(公告)日：2016-03-30

    申请号：KR1020140126188

    申请日：2014-09-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 심효섭 ,  정세권 ,  권부길

    IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04761 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04597

    Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.

    Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统及其控制方法。 用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统包括：燃料电池堆，其由阴极和阳极组成，并产生通过氧气和氢气的电化学反应的电流; 临时储存从堆叠的阳极排出的气体和水的冷凝水和冷凝水; 集成排水阀，其安装在集水器上，以便在通过排放单元的气体和冷凝水之后将气体和冷凝水排出到集水器外部; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制单元。 根据本发明，用于燃料电池系统的排出气体和冷凝水的排出系统可以降低生产成本和重量。

    연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치
    12.
    发明授权
    연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치 有权
    燃料电池系统中压缩空气的冷却装置

    公开(公告)号：KR101427924B1

    公开(公告)日：2014-08-11

    申请号：KR1020120132515

    申请日：2012-11-21

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 노용규 ,  이민규 ,  정세권

    IPC: H01M8/04 ,  F25D17/00

    CPC classification number: H01M8/04074 ,  F28D15/06 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04141

    Abstract: 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치는 ⅰ)공기 압축기에 의해 압축된 고온의 압축 공기를 연료 전지 스택으로 공급하는 공기 공급 계통의 고온 파트에 설치되는 흡열부와, ⅱ)연료 전지 시스템의 연료 전지 스택으로 순환하는 냉각수를 냉각시키는 스택 냉각 계통의 저온 파트에 설치되는 방열부와, ⅲ)흡열부와 방열부를 연결하며 내부에 냉매가 충진되어 있는 히트 파이프를 포함하고, 흡열부는 히트 파이프의 냉매가 방열부에서 흡열부로 유동되도록 방열부 보다 상대적으로 낮은 위치에 배치될 수 있다.

    통합형 매니폴드 블록을 갖는 연료전지용 수소공급시스템
    13.
    发明公开
    통합형 매니폴드 블록을 갖는 연료전지용 수소공급시스템 有权
    用于燃料电池的氢气供应系统集成块

    公开(公告)号：KR1020130124788A

    公开(公告)日：2013-11-15

    申请号：KR1020120048191

    申请日：2012-05-07

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김덕환 ,  김세훈 ,  금영범 ,  노용규 ,  정세권 ,  이현준

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/2484 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: The present invention relates to a hydrogen supply system for a fuel cell having an integrated manifold block with a novel structure which is made by integrating and modularizing a system composition for supplying hydrogen in the manifold block (common-use dispenser). That is to say, the present invention provides a hydrogen supply apparatus for a fuel cell capable of reducing the whole volume and weight of a fuel cell system by modularizing the composition of the hydrogen supply system in the manifold block made by an aluminum casting method and installed outside the stack of the fuel cell, and capable of improving the performance of a fuel cell vehicle by reducing the pressure difference of hydrogen supply in a hydrogen supply line induced by the length reduction of the hydrogen supply line. [Reference numerals] (AA) Hydrogen supply system

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的氢气供应系统，其具有具有新颖结构的集成歧管块，其通过集成和模块化用于在歧管块（通用分配器）中供应氢的系统组成而制成。 也就是说，本发明提供了一种用于燃料电池的氢气供应装置，其能够通过模块化通过铝铸造方法制成的歧管块中的氢气供应系统的组成来减少燃料电池系统的整体体积和重量，以及 安装在燃料电池堆之外，并且能够通过减少氢供给管线的长度减小引起的氢供给管路中的氢供给的压力差，能够提高燃料电池车辆的性能。 （标号）（AA）供氢系统

    연료전지 시스템용 수소연료 공급 조절 장치 및 그 제어 방법
    14.
    发明公开
    연료전지 시스템용 수소연료 공급 조절 장치 및 그 제어 방법 有权
    控制燃料电池系统供氢的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020120136708A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：KR1020110055814

    申请日：2011-06-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 노용규 ,  정세권 ,  배호준

    IPC: H01M8/04 ,  F16K31/06 ,  G05D7/06

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1898 ,  F02D41/0027 ,  F02M63/0017 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    Abstract: PURPOSE: A hydrogen fuel supply control device is provided to supply fuel by a pulse flow control method thereby being capable of maximizing a gas absorption performance of a jet pump and to ensure enough recirculation flux even under low power operation. CONSTITUTION: A hydrogen fuel supply control device comprises: a jet pump(16) which is installed in the inlet side of a fuel cell stack, supplies hydrogen to a fuel cell stack, and forms recirculation flow, a proportional control solenoid valve(40) which is connected to a hydrogen supply line and controls the supply of hydrogen to the jet pump by being connected to the inlet of a nozzle in the jet pump; and a valve controller controlling the operation of the proportional control solenoid valve according to the power of a fuel cell system. The valve controller controls the operation of the proportional control solenoid valve according to a pulse flux control method in a low-output zone which has a smaller current power than a standard power. [Reference numerals] (10) Hydrogen tank; (30) Stack

    Abstract translation: 目的：提供一种氢燃料供给控制装置，用于通过脉冲流量控制方法供应燃料，从而能够最大限度地提高喷射泵的气体吸收性能，并且即使在低功率运行下也能确保足够的再循环通量。 构成：氢燃料供给控制装置包括：安装在燃料电池堆的入口侧的喷射泵（16），向燃料电池堆供给氢，形成再循环流，比例控制电磁阀（40） 其连接到氢气供应管线并且通过连接到喷射泵中的喷嘴的入口来控制向喷射泵的氢气供应; 以及阀控制器，其根据燃料电池系统的功率控制比例控制电磁阀的操作。 阀门控制器根据具有比标准功率更小的电流功率的低输出区域中的脉冲通量控制方法来控制比例控制电磁阀的操作。 （附图标记）（10）氢罐; （30）堆栈

    연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리
    15.
    发明授权
    연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리 有权
    燃料电池供氢系统的减压阀组件

    公开(公告)号：KR101154408B1

    公开(公告)日：2012-06-15

    申请号：KR1020100059191

    申请日：2010-06-22

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 반현석 ,  이현준 ,  노용규 ,  심효섭 ,  권부길 ,  정세권

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  F16K17/04

    Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리는, 연료 전지로 수소를 공급하기 위한 수소 공급 시스템에 구성되며, 수소 공급라인을 통해 공급되는 수소의 공급 압력을 조절하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 수소 공급 라인 상에 설치되는 베이스 블록과, ⅱ)상기 수소 공급 라인과 상호 연결되며 상기 베이스 블록에 일체로 형성되고, 적어도 하나의 밸브홀이 형성되어 있는 밸브 하우징과, ⅲ)상기 밸브홀에 지지되며 상기 밸브 하우징의 내부로 배치되는 포펫과, ⅳ)상기 밸브 하우징의 내벽면과 소정의 유격을 지니며 상기 포펫에 장착되는 밸브 스프링을 포함한다.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基块（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。

    연료전지 차량의 수소 배기 장치
    16.
    发明授权
    연료전지 차량의 수소 배기 장치 有权
    燃料电池汽车氢排气系统

    公开(公告)号：KR101113651B1

    公开(公告)日：2012-02-15

    申请号：KR1020090081178

    申请日：2009-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 권부길 ,  이현준 ,  심효섭 ,  정세권 ,  박용선

    IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  B60K13/04 ,  H01M8/04149 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04805

    Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 애노드로부터 배출되는 수소의 배기 경로를 차량의 주행상태에 따라 능동적으로 제어하도록 구성됨으로써, 수소 배기로 인한 위험사고의 발생을 최소화하여 차량의 안정성을 극대화하고, 수소 배기시 발생하는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 스택으로부터 배출되는 물을 수소 배기 경로로 배기되는 퍼지 수소와 함께 스택의 공기공급단에 공급함으로써, 연료전지의 가습성능을 높여 스택의 성능 및 출력을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
    연료전지, 스택, 수소, 배기, 퍼지, 가습, 캐소드, 애노드

    연료 전지 시스템용 연료 공급 밸브
    17.
    发明授权
    연료 전지 시스템용 연료 공급 밸브 有权

    公开(公告)号：KR101926914B1

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：KR1020160093242

    申请日：2016-07-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 권부길 ,  정세권 ,  심효섭

    IPC: H01M8/04089 ,  F16K1/34 ,  F16K27/02

    Abstract: 본 발명은 연료 탱크로부터 스택으로 연료를 공급하는 연료 공급 밸브에 있어서,상기 밸브의 하우징, 중공부를 포함하는 플런저를 포함하고, 상기 하우징의 일측에는 상기 플런저가 이동할 수 있도록 캐비티가 형성되고 상기 플런저의 이동에 따라 상기 하우징과 상기 플런저 간의 접촉 영역이 형성되어 상기 접촉 영역에 의해 상기 캐비티 내부에서 상기연료의 이동을 제한하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 밸브에 관한 것이다.

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