公开(公告)号：KR101614913B1

公开(公告)日：2016-04-25

申请号：KR1020140094781

申请日：2014-07-25

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 오혁근 ,  최두호 ,  고상원 ,  강석원 ,  김석원 ,  장용준

IPC: H01L31/042 ,  H01L31/046 ,  H01L31/0465 ,  H01L31/0735

CPC classification number: Y02E10/544 ,  Y02P70/521

Abstract: 본발명은반도체물질로형성된상부전지; 상부전지와전기적으로분리되어별도의기전력을발생시키고, 상기상부전지의반도체물질과다른반도체물질로형성된하부전지; 및상기상부전지와상기하부전지사이에형성되고상기상부전지에입사되는빛을흡수없이또는흡수를최소화하여투과시키는투명층;을포함하는것을특징으로하는태양전지를제공한다. 따라서본 발명은전기적으로분리된태양전지를통해독립된전압을필요에따라추출하여사용할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR101303566B1

公开(公告)日：2013-09-09

申请号：KR1020120140292

申请日：2012-12-05

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 노희민 ,  최성훈 ,  김석원 ,  김영국 ,  김기환

IPC: G01H5/00

CPC classification number: G01H17/00 ,  G01P3/00 ,  G06F17/10

Abstract: PURPOSE: A method for drawing noise properties of the specific position of a railroad vehicle is provided to draw properties of noise generated at the specific position such as a pantograph position of a position between passenger cars through predetermined processing processes after measuring the noise of the railroad vehicle at trackside. CONSTITUTION: A method for drawing noise properties of the specific position of a railroad vehicle includes the following steps of: measuring noise of a railroad vehicle near a railroad in which the railway vehicle travels for a predetermined time (210); measuring the speed of the travelling railroad vehicle for a predetermined time (220); setting an analysis position corresponding to the specific position of the railroad vehicle based on the time of the measured noise data by using the measured speed data of the railway vehicle (230); filtering the measured noise data and processing the noise data to have a noise intensity value according to the time (240); calculating the noise data in which a weighted value is applied by applying a predetermined weighted value function to the signal-processed noise data (250); and calculating the noise property data at the specific position of the railway vehicle by processing the noise data in which the weighted value is applied (260, 270). [Reference numerals] (210) Measure noise of a railroad vehicle near a railroad; (220) Measure the speed of the travelling railroad vehicle; (230) Check an analysis position by using the measured speed data of the railway vehicle; (240) Filter the measured noise data above the range of 20 Hz; (250) Apply a weight value based on the analysis position; (260) Modulate frequency by applying the same monitoring curve; (270) Calculate noise properties at the specific position of the vehicle

Abstract translation: 目的：提供一种用于绘制铁路车辆特定位置的噪声特性的方法，用于在测量铁路噪声之后，通过预定的处理过程绘制在特定位置产生的噪声，如乘客车厢之间位置的缩放位置 轨道车辆。 摘要：一种用于绘制铁路车辆特定位置的噪声特性的方法，包括以下步骤：测量铁路车辆靠近铁路车辆行驶的铁路车辆的噪声预定时间（210）; 测量行驶的铁路车辆的速度达预定时间（220）; 通过使用铁路车辆的测量速度数据，基于测量的噪声数据的时间来设置对应于铁路车辆的特定位置的分析位置; 对所测量的噪声数据进行滤波并根据时间（240）处理噪声数据以具有噪声强度值; 通过对信号处理噪声数据（250）应用预定的加权值函数来计算应用加权值的噪声数据; 以及通过处理施加了加权值的噪声数据来计算铁路车辆的特定位置处的噪声特性数据（260,270）。 （附图标记）（210）测量靠近铁路的铁路车辆的噪声; （220）测量行驶的铁路车辆的速度; （230）使用铁路车辆的测量速度数据检查分析位置; （240）将测得的噪声数据滤波在20 Hz以上的范围内; （250）根据分析位置应用权重值; （260）通过应用相同的监测曲线调制频率; （270）计算车辆特定位置的噪声特性

公开(公告)号：KR1020130068480A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：KR1020110135691

申请日：2011-12-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김영국 ,  박찬경 ,  전창성 ,  김석원 ,  김기환

IPC: B60L5/24 ,  G01L5/00

Abstract: PURPOSE: A sensor for measuring a contact force of current collection equipment in an electric train is provided to easily measure a load generated between a pan head and a stringing about a pantograph in a normal pantograph contact force measurement sensor. CONSTITUTION: A sensor for measuring a contact force of current collection equipment in an electric train comprises a pantograph which comprises a pan head fixing unit(110) and a pan head moving part(120); and a contact force measurement part(210) installed on the pan head fixing unit and at a lower part of the pan head fixing unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量电力列车中的集电设备的接触力的传感器，以便容易地测量在普通受电弓接触力测量传感器中平头头与绕线弓之间产生的负载。 构成：用于测量电力列车中的集电装置的接触力的传感器包括：集电弓，其包括摇头固定单元（110）和摇头移动部件（120）; 以及安装在盘头固定单元和盘头固定单元的下部的接触力测量部分（210）。

公开(公告)号：KR101271445B1

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：KR1020110135682

申请日：2011-12-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬경 ,  김영국 ,  김석원 ,  조홍식 ,  김기환

IPC: B60L5/24 ,  G01L5/00

Abstract: PURPOSE: An electric railroad vehicle current collector contact force measurement sensor is provided to improve current collection efficiency by accurately measuring a contact force applying to an overhead line and a lower part of a panhead. CONSTITUTION: A panhead moving unit(212) is installed in the top of a pantograph(100). A fixing unit(310) is installed in a frame of the pantograph. An engagement unit is engaged with the panhead moving unit. A body is installed in a frame of the pantograph. A cap engages with a lower part of the body.

Abstract translation: 目的：提供一种电动铁路车辆集电器接触力测量传感器，通过精确测量施加在平顶头的架空线和下部的接触力来提高电流收集效率。 构成：平移头移动单元（212）安装在缩放仪（100）的顶部。 固定单元（310）安装在缩放仪的框架中。 接合单元与平移头移动单元接合。 身体安装在受电弓的框架内。 帽子与身体的下部接合。

公开(公告)号：KR1020120032990A

公开(公告)日：2012-04-06

申请号：KR1020100094571

申请日：2010-09-29

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김영국 ,  박찬경 ,  김석원 ,  김기환

IPC: G02B6/48 ,  G02B6/44

CPC classification number: G02B6/443 ,  G02B6/4486 ,  G02B6/48 ,  H02G15/18

Abstract: PURPOSE: An optical cable insulating tube for transmitting power collection performance information of an electric railway is provided to stably transmit power collection performance information by insulating an optical cable. CONSTITUTION: An insulating tube(100) installs an optical cable which transmits power collection performance information of an electric railway through a hollow part. Tube metals(110,130) are respectively combined with both ends of the insulating tube. The optical cable penetrates the tube metals through penetration holes formed on the center of the metal. The penetration hole of the tube metal supports the optical cable by inserting a bushing for fixing the cable.

Abstract translation: 目的：提供一种用于传输电气铁路的集电性能信息的光缆绝缘管，以通过绝缘光缆来稳定地发送集电性能信息。 构成：绝缘管（100）安装光缆，其通过中空部分传输电力铁路的集电性能信息。 管金属（110,130）分别与绝缘管的两端结合。 光缆通过形成在金属中心的穿孔穿透管金属。 管金属的穿透孔通过插入用于固定电缆的衬套来支撑光缆。

公开(公告)号：KR100528166B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020020086756

申请日：2002-12-30

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김길동 ,  한영재 ,  김영국 ,  김석원 ,  한성호 ,  이수길

IPC: G01M17/08

Abstract: 본 발명은 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 관한 것으로 특히, 각 차량의 제어기로부터 토크 지령치, 토크 실측치, 전동기 속도, 직류 링크 전압 등과 같은 전기 신호를 직접 입력받아 분석하여 각 추진 장치의 작동 상태를 확인함은 물론 차량 전체의 견인력을 측정할 수 있는 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 있어서, 각 차량에 설치된 추진 장치에 설치되어 추진 장치의 토크 지령치, 토크 실측치, 전동기 속도, 인버터 출력 전류 등의 전기 신호를 입력받는 다수의 제어기; 상기 제어기들에 설치되어 전지적으로 접속을 이루게 하는 커넥터; 상기 커넥터와 전기적으로 접속되며, 다수의 채널을 갖는 단자대; 및 상기 제어기로부터 상기 커넥터 및 상기 단자대를 통해 전달된 각 차량에 설치된 추진 장치의 전기 신호를 저장하고 비교, 분석 및 표시하는 계측 장비로 구성되며, 각 차량에 설치된 추진 장치의 전기 신호를 비교, 분석하여 추진 장치의 상태를 점검하고 최적의 상태가 되게 관리할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050062957A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093962

申请日：2003-12-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김석원 ,  김영국 ,  박찬경 ,  한영재 ,  이태형

IPC: G01P3/481

CPC classification number: G01P3/489 ,  B61L25/023 ,  G01L5/282

Abstract: 본 발명은; 철도차량의 주행속도와 이동거리를 동시에 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 윤축 외부에 설치되는 원판형의 펄스발생기어와, 상기 윤축의 회전시 펄스신호를 생성하는 근접스위치와, 상기 근접스위치로부터 상기 펄스신호를 입력받고 카운팅하는 카운터(Counter)와, 상기 근접스위치로부터 상기 펄스신호를 입력받고 아날로그 형태의 전압신호로 변환하는 F/V컨버터 (Frequency to Voltage Converter)와, 상기 아날로그 형태의 펄스신호를 디지털 신호 형태의 펄스신호로 변환하는 A/D컨버터(Analog to Digital Converter)와; 상기 카운터(Counter)로부터 카운팅된 펄스값을 입력받고 차량의 이동거리를 연산하고, 상기 A/D컨버터로부터 디지털 신호로 변환된 펄스신호를 입력받고 차량의 주행속도를 연산하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 철도차량의 주행속도와 이동거리를 정확히 측정할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050062955A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093960

申请日：2003-12-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김석원 ,  김영국 ,  김기환 ,  박춘수 ,  서승일

IPC: G01L5/28

Abstract: 본 발명은 제동력 측정장치에 관한 것으로, 그 목적은 디스크, 답면, 휠 디스크 제동 등의 기계적 제동장치에 대한 제동성능을 직접 측정할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 디스크 제동에 의한 제동력과 압부력 측정장치에 의하면, 압축된 공기가 제동통을 나와 제동실린더로 유입되어 제동링크기구를 작동시켜 제동력을 측정하는 측정장치에 있어서, 상기 제동링크기구는 상기 제동실린더와 링크 연결되어 작동에 연동되고, 길이 방향으로 연장된 수평면에 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동레버와, 상기 제동레버에 링크 연결되어 연동되고, 그 일측으로 패드가 장착되며, 상기 제동레버에 링크 연결된 부위로 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동패드홀더행거와, 상기 제동레버, 제동패드홀더행거에 마련된 감지수단으로부터 발생된 압부력 신호를 수신한 후 가공하여 직독할 수 있는 압부력 측정수단으로 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050061038A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092805

申请日：2003-12-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 한영재 ,  김기환 ,  김석원 ,  박춘수 ,  백광선

IPC: B61L25/04

Abstract: 본 발명은 고속철도차량 및 도시철도차량에 설치된 전력변환장치의 성능시험을 위해 전체적으로 측정장치를 구성할 경우에, 전력변환장치의전압 및 전류신호 측정장치를 개별적으로 구성하는 것이 아니라 동일 기능을 갖는 장치끼리 묶어서 전체적으로 전력변환장치의 전압, 전류를 서로 다른 위치에서 측정함으로써 전력변환장치의 성능을 보다 정확하게 분석할수 있도록 하는 철도차량의 전력변환장치 전압 및 전류 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 릴레이로부터의 공급전압 및 접지전압을 소정의 직류전압으로 변환시키는 직류/직류 변환부와, 상기 직류/직류 변환부에서 소정의 직류전압을 공급받아 전력변환장치의 전류, 전압을 감지하는 전류/전압 센서와, 상기 전류/전압 센서를 통한 소정의 출력전류와 상기 직류/직류 변환부로부터 소정의 직류전압을 입력받아 소정의 전압레벨로 변환시켜 측정장치로 출력하는 전류/전압 변환부를 포함하여 구성되고, 또한 다수 개의 전류/전압 센서로서 감지한 다수 개의 전력변환장치의 전류, 전압값을 다수 개의 전류/전압 변환부를 통하여 다수 개의 측정장치로 입력받아 저장하도록 구성하고, 상기 다수 개의 측정장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 전력변환장치의 성능에 대한 분석이 가능하도록 구성된 것으로서, 각 전력변환장치의 고장 및 상태 등에 정보를 보다 정확하게 분석할 수가 있고, 또한 신호잡음(Noise)에 거의 영향을 받지 않는 전기신호들을 얻을 수가 있다. 아울러 다른 전기장치 신호들과의 상호 비교를 통해 다른 장치들이 전력변환장치에 주는 영향 또는 전력변환장치가 다른 전장품에 미치는 신호잡음(Noise) 등에 대하여도 보다 정확하게 분석할 수 있는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050060980A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092725

申请日：2003-12-17

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 한영재 ,  김석원 ,  이수길 ,  한성호 ,  이우동

IPC: B61L25/04

Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 안전성과 신뢰성 확보를 위해 차량에 부착 설치된 각종 기기들을 제어하고 모니터링해주는 네트워크 신호들이 정상적으로 동작하는가를 감지하기 위한 와이어 트레인 버스(WTB) 네트워크 신호를 이용한 신호감지 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 한 개의 차량에 게이트웨이(Gateway)를 추가로 설치하거나, 상기 게이트웨이(Gateway)가 설치되지 않은 차량에서 계측장치가 와이어 트레인 버스(WTB)를 통하여 네트워크 신호를 입력받을 수 있도록 연결 구성하고, 또한 각 게이트웨이(Gateway)로부터 전달된 신호들이 여러 개의 계측장치에 입력되게 하고, 상기 여러 개의 계측장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 통합 관리하도록 구성한 것으로서, WTB 네트워크 신호를 이용하여 차량에 부착 설치된 각종 기기들의 신호들을 입력받음으로써 차량상태를 정확히 파악할 수가 있고, 또한 추가적인 센서를 부착 설치하거나 각 장치의 제어기에 커넥터를 연결하지 않더라도 차량의 네트워크 신호만으로도 정확하게 차량의 각종 신호를 감지할 수가 있으며, 차량 전체에 대한 네트워크 신호를 입력받아 저장, 분석할 수 있는 것이어서, 사고원인 파악에 소요되는 연구원들의 시간과 노력, 장비 제작에 소요되는 경비 등을 대폭 절감할 수 있는 효과를 제공한다.