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公开(公告)号：KR100929439B1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：KR1020060133990
申请日：2006-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 케이블의 비틀림에 따른 특성 변화를 시험할 수 있는 케이블 비틀림 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블의 비틀림을 용이하게 발생시키고, 케이블의 길이에 따른 고정부의 조절이 가능하며, 케이블의 비틀림 각도를 확인할 수 있는 케이블 비틀림 시험장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 케이블 비틀림 시험장치는 케이블의 일단을 고정하는 제1고정부와, 상기 케이블의 타단을 고정하는 제2고정부와, 상기 케이블의 중심축을 회전축으로 하여 상기 제1고정부를 회전시킴에 따라 상기 케이블이 비틀리도록 하는 회전부와, 상기 제1고정부와 제2고정부 및 회전부를 지지하는 프레임, 및 상기 회전부에 의해 회전하는 제1고정부의 중심축과 연결되어 상기 케이블의 비틀림 각도를 표시하는 표시부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
케이블, 비틀림, 회전부, 각도, 표시부, 고정너트-
公开(公告)号：KR100611196B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020040053542
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 기계적 제동력 및 전기적 제동력을 산출하기 위한 데이터를 수집하여 합성 제동력을 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 도시철도차량의 차체에 취부되어 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 도시철도차량의 현재 속도를 측정하는 속도측정부와; 상기 도시철도차량의 전동기 구동 전류를 측정하는 전류측정부와; 상기 도시철도차량의 기관사의 제동 요구 지령을 위한 제동변(Mascon) 취급시, 상기 전류측정부로부터 입력되는 전류값과 상기 속도측정부로 측정된 상기 도시철도차량의 속도 데이터 및 상기 공기압 측정부로부터 측정된 공기압 데이터를 입력받고 내부연산하여 기계제동력 및 전기제동력을 연산하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기계 제동력과 전기 제동력을 동시에 측정하여 차량의 제동상태에 따른 제동력의 브렌딩 상태가 설계된 대로 진행되는지를 확인할 수 있고, 제동거리를 산출시 공주시간과 공주거리를 차량의 상태에 따라 정확히 계산할 수 있다.
도시철도, 제동력, 공기압, 속도, 전류-
公开(公告)号：KR1020060077390A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116234
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정시험에 있어서, 도시철도차량 대차프레임에 취부된 스트레인게이지와; 상기 스트레인게이지에서 발생한 신호의 변형율을 증폭시키기 위한 증폭기와; 상기 증폭기에서 증폭된 신호를 데이터로 변환시키는 데이터로거와; 상기 데이터로거에서 변환된 데이터를 저장하는 테이프레코더와; 상기 테이프레코터에서 저장된 데이터와 소재 물성치를 이용하여 응력진폭과 평균응력, 피로손상누적, 하중파형 사이클계산, Goodman선도 등을 산출하는 데이터처리부와; 상기 테이터처리부에 의해 산출된 각종 데이터가 출력되는 출력부로 구성된 대차프레임 동응력 측정장치에 관한 것이다.
또한, 상기 측정장치를 이용하여 산출된 데이터를 분석하여 연평균 주행거리를 감안한 피로내구수명을 산출하고 피로내구강도를 평가하는 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정방법에 관한 것이다.
대차프레임, 동응력, 피로내구강도, 피로내구수명-
公开(公告)号：KR101705329B1
公开(公告)日：2017-02-13
申请号：KR1020160113065
申请日：2016-09-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은휠체어용안전벨트에관한것으로, 보다상세하게는장애인이이동하기위하여이용하는장애인택시에탑승한장애인을휠체어에고정하기위한벨트를구비함으로써, 휠체어에앉은상태로안전하게이동할수 있도록한 휠체어안전벨트에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차량의실내에는휠체어에착석한사용자를고정시키는안전벨트부가구비된것을특징으로한다.
Abstract translation: 轮椅用安全带技术领域本发明涉及一种轮椅用安全带，更具体地，涉及一种轮椅用安全带，能够使残疾人通过形成用于固定残疾人进入残疾乘客的安全带安全地行走 用于残疾人移动到轮椅上。 为了实现这一点，轮椅的安全带包括用于固定坐在车轮上的轮椅上的使用者的安全带部分。
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公开(公告)号：KR101676842B1
公开(公告)日：2016-11-18
申请号：KR1020140170424
申请日：2014-12-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063 , E02D31/04 , E02D31/10
Abstract: 본발명은해중터널의긴급차단장치에관한것으로서, 좀더상세하게는해중터널을구성하는해중터널단위체의균열등에의한누수또는손상이발생하는경우해중터널이손상되거나누수가발생된일부구간을차단할수 있도록한 해중터널의긴급차단장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은해중터널의통로내에설치되어해중터널의누수또는손상여부를감지하는감지수단과, 상기감지수단의전방및 후방에설치되어일부구간을폐쇄하도록작동하는차단부재와, 상기감지수단에서누수또는손상여부가감지되면해중터널단위체의일부구간을폐쇄하도록차단부재의작동을제어하는제어수단으로구성되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101665091B1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：KR1020150058211
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도차량용비상제동장치에관한것으로서, 더욱상세하게는급경사지역의내리막길을주행시, 비상제동을하여야할경우에도안정적인제동력을발생시켜산악철도차량을안전하게제동시킬수 있는산악철도차량용비상제동장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은선로에설치된랙레일에대응되는피니언기어가구비된산악철도차량용비상제동장치에있어서, 대차또는차체의하부에구비되는유압피스톤과, 상기유압피스톤의하부에구비되어랙레일의랙기어와접하여제동력을발생시키는제동부로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160066611A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140170434
申请日：2014-12-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/07 , E02D29/073 , E02D29/063 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/07 , E02D29/063 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2450/00
Abstract: 본발명은해중터널단위체결합구조에관한것으로서, 좀더상세하게는해중터널을구성하며연속적으로연결설치되는해중터널단위체의연결부위의구조를개선하여해중터널단위체들의결합력을증대시키고내구성과수밀성도향상시킬수 있는해중터널단위체결합구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은해중터널을구성하며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체결합구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부외주면에는제1단턱면이형성되는돌기부가형성되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부내측부에는제1단턱면이결합고정되는제2단턱면이형성되는안착부가형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种水下隧道单元的连接结构，更具体地涉及能够增加水下隧道单元的组合力的水下隧道单元的连接结构，并且能够通过以下方式提高耐久性和水密性 改善构成水下隧道的水下隧道单元的连接部分的结构，同时连续并连接。 为了在构成水下隧道的第一和第二水下隧道单元组合的结构中实现根据本发明的上述目的，并且具有在其中心处沿纵向方向形成的第一和第二穿透部分; 在第一水下隧道单元的一端的外周形成有形成有第一突起的突出部。 在第二水下隧道单元的另一端的内侧形成有形成有与第一突起组合的第二突起的安装部。
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公开(公告)号：KR1020160065400A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169154
申请日：2014-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/07 , E02D29/073 , E02D29/063 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/07 , E02D29/063 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2450/00
Abstract: 본발명은해중터널단위체의접합구조에관한것으로; 해중터널을구성하며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의접합구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는단부로갈수록외경이축소되며다단계의제1 경사면이형성되는돌기부가형성되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는단부에서내측으로갈수록내경이축소되며상기다단계의제1 경사면이안착되는형상으로다단계의제2 경사면이형성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 해중터널단위체의연결부분에서로대응되도록하여다단계의경사면을형성하여경사면의결합에의해해중터널단위체간결합력이증대되고, 전단및 비틀림에대한저항이향상되어해중터널의내구성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种淹没浮动隧道的连接结构。 在第一和第二潜水浮动隧道单元的连接结构中，其中在构成浸没的浮动隧道的同时在中心处形成长度方向上的第一和第二穿透部分，在第一浸没式隧道的一端形成突起部分 浮动隧道单元，外径越来越小。 突起部形成有多级的第一斜面。 在第二浸没式浮动隧道单元的另一端以多级的第一斜坡安装的形状形成多级的第二倾斜度。 第二斜率的内径从端部到内部变小。 根据本发明，通过组合多个级的斜率来对应于淹没的浮动隧道单元的连接部分，通过组合斜率来增加淹没的浮动隧道单元之间的组合力。 此外，由于耐剪切和变形性得到改善，因此可以提高浸没式浮动隧道的耐久性。
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公开(公告)号：KR101614904B1
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140144037
申请日：2014-10-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전동차출입문용엣지고정구조에관한것으로, 보다상세하게는전면판과후면판의사이에허니콤을구비하고, 이허니콤에일정간격으로다수개의고정부재를구비한후 전면판과후면판을각각관통하여고정부재에나사고정함으로써, 허니콤으로부터전면판및 후면판이분리되는것을방지할수 있도록함과동시에경량화를구현할수 있도록한 전동차용출입문고정구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은전면판과후면판이구비되고, 전면판과후면판의사이에설치되는허니콤으로구성되는전동차용출입문고정구조에있어서, 상기전면판과후면판의사이에설치되어전,후면판을고정시키는고정부를포함하여구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的门固定结构，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的门固定结构，其防止前板和后板与蜂窝分离，并且通过形成蜂窝体 在前板和后板之间，以规则的间隔在蜂窝中形成多个固定构件，然后通过前板和后板将螺钉固定到固定构件。 为了实现这一点，铁路车辆的门固定结构包括：前板和后板; 安装在前板和后板之间的蜂窝体; 以及固定部，其安装在前板和后板之间并固定前板和后板。
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公开(公告)号：KR1020150078326A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167589
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02N11/00
Abstract: 본발명은연을이용한발전장치에관한것으로서, 더욱상세하게는연의상승및 하강에따라지상에설치된발전부에서전기를생산하도록함으로써, 바람의세기가세지않더라도안정적으로발전할수 있으며, 그구조가단순하여제조가용이한연을이용한발전장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은연과, 지상에설치되는발전부와, 상기연과발전부를연결하는연결줄로이루어지고, 상기연의상승과하강에따라발전부에서전기를생산하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用风筝的发电机。 更具体地说，本发明涉及一种具有结构简单且容易制造的风筝发电机。 安装在地面上的发电部件通过风筝的上升和下降产生电力。 因此，即使风吹轻轻，也可以进行稳定的发电。 用于实现该目的的本发明包括风筝，安装在地面上的发电部分和用于连接风筝和发电部分的风筝串。 电力通过风筝的上升和下降在发电部分产生。
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