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公开(公告)号：KR100511647B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020081754
申请日：2002-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/00
Abstract: 본 발명은 철도 차량에 구비되어 있는 전기 장치의 성능을 시험하는 장치에 관한 것으로, 종래에는 관리자가 직접 전기 장치에 접근해서 성능 시험을 수행함으로써, 그 성능 시험에 많은 시간과 노력을 소비하였다.
또한, 전기 장치의 성능 시험에 대한 결과가 아날로그 데이터 정보이므로, 성능 시험을 수행한 이후에 전기 장치의 상태를 관리하거나, 성능 시험의 결과를 분석하기가 용이하지 않은 문제점이 발생한다.
이에 따라, 철도 차량에 구비되어 있는 전기 장치의 성능을 시험하고, 그 시험에 대한 결과를 디지털 데이터 정보로 처리한 이후에, 이를 분석하여 출력하여 관리자 보다 쉽게 전기 장치의 상태를 확인 할 수 있도록 한다.
아울러, 전기 장치의 성능 시험에 대한 결과인 디지털 데이터 정보를 저장하고, 관리자로부터 성능 시험 요청이 수신되는 경우, 이를 출력하거나 새로운 성능 시험 작업을 수행하여, 이전 전기 장치의 성능 정보와 함께 출력함으로 관리자가 보다 쉽게 전기 장치의 상태를 확인할 수 있게 한다.-
公开(公告)号：KR1020050036020A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071471
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 주전동기의 입력전류에 의한 전기철도차량의 견인력 측정장치 및 그 방법에 관한 것으로, 견인 전동기(20)에 공급되는 전류를 측정하는 입력전류 측정부(21)와; 차축(28)의 속도를 측정하는 차축속도 측정부(26)와; 상기 입력전류 측정부(21)로부터 출력되는 견인 전동기의 입력전류를 정지좌표 값으로 변환하는 dq 변환부(22)와; 상기 dq 변환부(22)로부터 출력되는 입력전류의 정지좌표 값으로부터 슬립속도를 산출하는 슬립속도 산출부(24)와; 상기 차축속도 측정부(26)에서 측정된 차축의 속도를 각속도로 변환하는 각속도 변환부(27)와; 상기 dq 변환부(22)로부터 출력되는 입력전류를 상기 슬립속도와 상기 차축의 각속도를 이용하여 동기좌표 값으로 변환하는 정지/동기 좌표 변환부(23)와; 상기 정지/동기 좌표 변환부(23)의 동기좌표상의 전류값으로부터 토오크를 산출하는 토오크 산출부(25)로 구성되어 종래보다 용이하게 측정할 수 있고, 측정비용도 저렴하게 할 수 있다. 또한, 시험횟수를 최소화하여 시험스케쥴의 작성 및 운용에 부담을 줄일 수 있고, 고가 장비 구매와 관리비 등을 최소화할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101548710B1
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020130167553
申请日：2013-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량의형식승인자료검증시스템에관한것으로; 철도차량의형식승인을위한신청자료를작성하는신청자컴퓨터와, 상기신청자컴퓨터가입력한신청자료를비교분석하기위한표준문서를데이터베이스로제공하는형식승인기관의서버와, 상기신청자컴퓨터가입력한신청자료를검토하여접수완료를수행하는접수자컴퓨터와, 상기접수자컴퓨터에서접수완료를수행하여데이터베이스에등록저장된신청자료와데이터베이스에등록된표준문서를비교검토하여철도차량의형식승인을위한설계적합성검사를수행하는검토자컴퓨터로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른철도차량의형식승인자료검증시스템을활용하면형식승인의설계적합성을검토할철도차량에적용되는많은부품또는구성품등과같은형식승인대상품의누락과중복검토를방지하고검토시간을단축할수 있고, 설계적합성을입증하기위해데이터베이스를활용하여기존의형식승인기록을비교하여검토할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR1020140073253A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120141282
申请日：2012-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to an apparatus for generating an airflow tunnel. Disclosed is the apparatus for generating an airflow tunnel comprising multiple supporting units which are installed in a partial section of the traveling route of a vehicle and surround at least some of the traveling route at regular intervals; air discharging nozzles which are fixed to the supporting units and installed to face both directions of the traveling route; an air supplying unit which supplies air to the air discharging nozzles by compressing and generating the air; and a control unit which controls the compressed air to be supplied to the air discharging nozzles from the air supplying unit if a vehicle passes through the supplying units and controls the air supplying route to discharge the compressed air in the same direction as the traveling direction of the vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于产生气流通道的装置。 公开了一种用于产生气流隧道的装置，包括多个支撑单元，其安装在车辆的行进路线的局部部分中，并且以规则的间隔围绕行驶路线的至少一部分; 空气排出喷嘴，固定到支撑单元并且安装成面向行进路线的两个方向; 空气供给单元，其通过压缩并产生空气向空气排出喷嘴供给空气; 以及控制单元，其如果车辆通过供给单元，则控制从空气供给单元向空气排出喷嘴供给的压缩空气，并且控制空气供给路径，沿与行驶方向相同的方向排出压缩空气 机动车。
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公开(公告)号：KR1020110045857A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102591
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C17/12
Abstract: PURPOSE: An integral main controller with a reversing function is provided to make a control panel slim by minimizing an installation space by integrating a reversing gear into a main controller. CONSTITUTION: An integral main controller(100) with a reversing function comprises a housing(110), a stick member(120) and a signal generator. A guide unit of an "H" shape is formed on the surface of the housing. The stick member is guided along the guide unit of the housing. The signal generator generates a signal, corresponding to a reversing function and a main control function, according to the movement of the stick member. The guide unit of the housing comprises a first guide hole(112a) and second and third guiding holes(112b,112c). The stick member is able to move through the first guide hole. The second and third guide holes are extended to both ends of the first guide hole.
Abstract translation: 目的：提供具有反转功能的整体式主控制器，通过将反向齿轮集成到主控制器中来最小化安装空间，从而使控制面板变薄。 构成：具有反转功能的整体式主控制器（100）包括壳体（110），杆构件（120）和信号发生器。 在壳体的表面上形成有“H”形的引导单元。 棒状构件沿着壳体的引导单元被引导。 信号发生器根据棒构件的运动产生对应于反转功能和主控功能的信号。 壳体的引导单元包括第一引导孔（112a）和第二和第三引导孔（112b，112c）。 棒状构件能够移动通过第一引导孔。 第二和第三导向孔延伸到第一导向孔的两端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100063560A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080122129
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B1/02
Abstract: PURPOSE: A platform screen-door safety system is provided to sense objects jammed between an electric train door and a screen door using an infrared sensor. CONSTITUTION: A platform screen-door safety system comprises a sensor unit(40), an integrated controller, a ground control unit, and an on-vehicle control unit. The sensor unit is installed in a platform(20) and senses objects jammed in platform screen door to output object sensing signals. The integrated controller analyzes the object sensing signals transmitted from the sensor unit and controls the opening and closing of the screen door.
Abstract translation: 目的：提供平台屏幕门安全系统，用于使用红外传感器来感测电动车门和屏风门之间卡住的物体。 构成：平台屏幕门安全系统包括传感器单元（40），集成控制器，地面控制单元和车载控制单元。 传感器单元安装在平台（20）中，感测平台屏幕门上卡住的物体输出物体感应信号。 集成控制器分析从传感器单元传送的物体感测信号，并控制屏幕门的打开和关闭。
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公开(公告)号：KR1020100062561A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121266
申请日：2008-12-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D19/00 , E05F15/652 , E05F15/662 , E05D15/56
CPC classification number: E05F15/632 , B61D19/005 , E05D15/565 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05Y2900/51 , E05F15/662 , E05Y2201/70
Abstract: PURPOSE: An apparatus for opening and closing the doors of an electric rail vehicle is provided to perform the smooth opening and closing of the doors of an electric rail vehicle by lifting the door from the bottom of the electric rail vehicle with a fixed interval. CONSTITUTION: An apparatus for opening and closing the doors of an electric rail vehicle comprises a moving part(15), a fixing part(10), and a solenoid part(11). The moving part moves left and right by the opening and closing direction of the door. The fixing member is fixed to the door. The solenoid part is fixed to the one side of the moving area and vertically transfers the door with the door operating signal along the fixing member. The solenoid part comprises a solenoid and a moving piece. The fixing member comprises a fixing bar(12) and a fixing shaft(13). The fixture is installed to the door. The one side of the fixed shaft is fixed to fixture. The other side of the fixed shaft is inserted into the solenoid part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于打开和关闭电动轨道车辆的门的装置，以固定的间隔从电动轨道车辆的底部提升门来执行电动轨道车辆的门的平稳地打开和关闭。 构成：用于打开和关闭电动轨道车辆的门的装置包括移动部分（15），固定部分（10）和螺线管部分（11）。 移动部件左右移动门的打开和关闭方向。 固定构件固定在门上。 螺线管部分固定在移动区域的一侧，并沿着固定构件垂直地转动具有门操作信号的门。 螺线管部分包括螺线管和移动件。 固定构件包括固定杆（12）和固定轴（13）。 夹具安装在门上。 固定轴的一侧固定在固定装置上。 固定轴的另一侧插入螺线管部分。
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公开(公告)号：KR100768939B1
公开(公告)日：2007-10-19
申请号：KR1020050129145
申请日：2005-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 각 운행구간에서 철도차량이 운행될 때 철도차량의 속도에 따라 발생되는 풍속정보를 실측하여 획득한 후 이 획득된 풍속정보를 이용하여 실제 운행조건에서와 동일한 조건으로 추진제어 인버터에 대한 온도상승이나 냉각 성능을 시험할 수 있는 모의 온도상승 시험장치를 구현할 수 있도록 하는 철도차량 추진제어 인버터 온도상승 시험장치 및 그 시험방법에 관한 것으로서, 철도차량 추진제어 인버터 냉각 시험장치에 있어서, 고속 스위칭 동작을 통해 견인전동기에 전력을 공급하는 추진제어 인버터; 상기 추진제어 인버터를 냉각시키기 위한 냉각부; 상기 냉각부에 대한 냉각제어조건이 저장되는 메모리부; 및 상기 메모리부의 냉각제어조건을 참조하여 상기 냉각부의 냉각세기를 제어하는 제어부;를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 인버터, 추진제어인버터, 견인전동기, 온도상승시험-
公开(公告)号：KR1020050061038A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092805
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 고속철도차량 및 도시철도차량에 설치된 전력변환장치의 성능시험을 위해 전체적으로 측정장치를 구성할 경우에, 전력변환장치의전압 및 전류신호 측정장치를 개별적으로 구성하는 것이 아니라 동일 기능을 갖는 장치끼리 묶어서 전체적으로 전력변환장치의 전압, 전류를 서로 다른 위치에서 측정함으로써 전력변환장치의 성능을 보다 정확하게 분석할수 있도록 하는 철도차량의 전력변환장치 전압 및 전류 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 릴레이로부터의 공급전압 및 접지전압을 소정의 직류전압으로 변환시키는 직류/직류 변환부와, 상기 직류/직류 변환부에서 소정의 직류전압을 공급받아 전력변환장치의 전류, 전압을 감지하는 전류/전압 센서와, 상기 전류/전압 센서를 통한 소정의 출력전류와 상기 직류/직류 변환부로부터 소정의 직류전압을 입력받아 소정의 전압레벨로 변환시켜 측정장치로 출력하는 전류/전압 변환부를 포함하여 구성되고, 또한 다수 개의 전류/전압 센서로서 감지한 다수 개의 전력변환장치의 전류, 전압값을 다수 개의 전류/전압 변환부를 통하여 다수 개의 측정장치로 입력받아 저장하도록 구성하고, 상기 다수 개의 측정장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 전력변환장치의 성능에 대한 분석이 가능하도록 구성된 것으로서, 각 전력변환장치의 고장 및 상태 등에 정보를 보다 정확하게 분석할 수가 있고, 또한 신호잡음(Noise)에 거의 영향을 받지 않는 전기신호들을 얻을 수가 있다. 아울러 다른 전기장치 신호들과의 상호 비교를 통해 다른 장치들이 전력변환장치에 주는 영향 또는 전력변환장치가 다른 전장품에 미치는 신호잡음(Noise) 등에 대하여도 보다 정확하게 분석할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020040060208A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086749
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: PURPOSE: A signal conversion system of a railway vehicle is provided to reduce a period of time for forming and installing a total system by collecting signal converters at a predetermined place. CONSTITUTION: A signal conversion system of a railway vehicle includes a sensor, a terminal box, a multi-channel converter, a power supply, and a measurement unit. The terminal box(20) is used for collecting and distributing signal cables for transmitting an output signal of the sensor(10). The multi-channel converter(40) is used for controlling a voltage value and converting a current signal to a voltage signal. The multi-channel converter includes a plurality of channels. The power supply(30) supplies the power to the sensor, the terminal box, and other electric units. The measurement unit(50) stores, compares, analyzes, and displays input signals.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路车辆的信号转换系统，通过在预定位置收集信号转换器，减少整个系统的形成和安装时间。 构成：铁路车辆的信号转换系统包括传感器，接线盒，多通道转换器，电源和测量单元。 接线盒（20）用于收集和分配用于传输传感器（10）的输出信号的信号电缆。 多通道转换器（40）用于控制电压值并将电流信号转换为电压信号。 多通道转换器包括多个通道。 电源（30）向传感器，接线盒和其他电气单元供电。 测量单元（50）存储，比较，分析和显示输入信号。
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