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公开(公告)号：KR1020110023397A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081253
申请日：2009-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L21/08
Abstract: PURPOSE: A high accuracy detection method for signaling block system is provided to secure the safety of an approaching train from the risk of train separation or damage by accurately tracking the position of the train. CONSTITUTION: A signal apparatus(20) is installed on a line(10) with the predetermined interval. A railway side electronic unit(30) recognizes the state of the signal apparatus and generates the movement authority. A track circuit(40) is arranged near the railway side electronic unit. A closing apparatus(50) is electrically connected to the track circuit and transfers the signal to the railway side electronic unit.
Abstract translation: 目的：提供信号块系统的高精度检测方法，通过准确跟踪列车的位置，确保接近的列车的安全性受到火车分离或损坏的危险。 构成：信号装置（20）以预定间隔安装在线路（10）上。 铁路侧电子单元（30）识别信号装置的状态并产生移动权限。 轨道电路（40）布置在铁路侧电子单元附近。 关闭装置（50）电连接到轨道电路并将信号传送到铁路侧电子单元。
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公开(公告)号：KR100975286B1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：KR1020080049488
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로서; 유지보수작업이 필요한 선로변 작업영역내로 열차가 접근하는지 여부를 판단하는 열차접근 검지수단과, 상기 열차접근 검지수단으로부터 열차의 진입신호가 전송되면 상기 선로변 작업영역에 배치된 유지보수자에게 열차가 접근하였음을 알리는 경고정보를 출력하는 열차접근 경보수단;으로 구성되며, 그와 같은 구성에 의해 철도선로변 유지보수자에게 열차의 접근 유무에 대한 경보를 출력하는 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수 작업을 수행하는 경우 열차의 진입 유무에 대한 경고정보를 유지보수가 행해지고 있는 선로변 작업영역에서 정확하고도 신속하게 인지할 수 있어 열차와 충돌하는 사상사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있는 장점이 있다.
선로변, 열차, 검지, 경보-
公开(公告)号：KR1020090123422A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049488
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A warning system of a railroad and method thereof are provided to remarkably reduce collision with the train by detecting rapidly the entrance state of the train. CONSTITUTION: The train approach detection means(100) is installed in the front of the line or the railway line side work area(10) or rearward. The train approach detection means decides the approach condition of the train(2) as the railway line side work area. The train approach alert means(200) is installed in the railway line side work area. The train approach alert means receives a message from the train approach detection means. The train approach information is outputted to the maintainer performing the train maintenance task in the railway line side work area. The train approach detection means comprises the noise measurement part, and the train entry decision device and warning information transmit unit The noise measurement part measures the noise due to the access of the train approaching. The train entry decision device judges the entrance state of the train by comparing noise data and noise. The warning information transmit unit transmits the warning information with the train approach alert means.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路警示系统及其方法，可以快速检测列车的入口状况，大大减少与列车的碰撞。 构成：火车接近检测装置（100）安装在线路前方或铁路线侧工作区域（10）或后方。 火车接近检测装置决定列车（2）的接近状况为铁路线侧工作区域。 火车接近警报装置（200）安装在铁路线侧工作区域。 火车接近警报装置从火车接近检测装置接收消息。 列车方式信息被输出到在铁路线路侧工作区域执行列车维护任务的维护者。 列车进场检测装置包括噪声测量部分，列车进入判定装置和警告信息发送单元。噪声测量部分由于接近列车的接近而测量噪声。 列车进入判定装置通过比较噪声数据和噪声来判断列车的入口状态。 警报信息发送单元用火车接近警报装置发送警告信息。
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公开(公告)号：KR1020090063317A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070130613
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0094 , B60L13/04 , B61B13/08 , B61F13/00 , B61L1/02 , B61L3/16 , B61L23/14 , B61L25/04 , B61L27/0077 , B61L2210/04 , G06K19/0723
Abstract: A train separation detection system for railroad signal is provided to prevent collision between a prior train and a posterior train by securing a safe distance from the prior train. A train separation detection system for railroad signal includes a train tail information generation unit, a train tail information sensing unit, and a ground controller(500). The train tail information generation unit is installed at a tail railroad car(102) of a train. On-board controllers(301,302) are installed in front-leading railroad cars(101, 201). The train tail information sensing units are installed in a constant interval at one side of the railroad. The train tail information sensing unit senses the train tail information generation unit. The ground controller receives the position information of the front-leading railroad cars from the on-board controller. The ground controller receives the position information of the tail railroad car from the train tail information sensing unit. The ground controller determines a separating state of the railroad card of the train.
Abstract translation: 提供了用于铁路信号的列车分离检测系统，以通过确保与先前列车的安全距离来防止先前列车和后列车厢之间的碰撞。 用于铁路信号的列车分离检测系统包括列车尾信息产生单元，列车尾信息感测单元和地面控制器（500）。 列车尾信息产生单元安装在列车的尾铁车厢（102）上。 车载控制器（301,302）安装在前导铁路车辆（101,201）中。 列车尾部信息传感装置以铁路一侧的恒定间隔安装。 列车尾部信息检测单元感测列车尾部信息生成单元。 地面控制器从车载控制器接收前方铁路车辆的位置信息。 地面控制器从列车尾信息感测单元接收尾铁车的位置信息。 地面控制器确定火车铁路卡的分离状态。
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公开(公告)号：KR100877531B1
公开(公告)日：2009-01-09
申请号：KR1020060135831
申请日：2006-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명에 따른 이동폐색방식의 열차진로제어시스템 및 이를 이용한 열차운행관리방법 및 열차진로제어방법은 열차 정보를 제공하는 차상장치부, 상기 차상장치부에서 제공된 열차 정보를 통해 열차를 제어하고 관리하는 지상장치부 및 상기 차상장치부와 지상장치부를 연결하는 무선통신장치부를 포함한다. 이에 따르면, 운용시간을 단축할 수 있고, 주행로내의 복수열차진입으로 인한 공간활용도를 높일 수 있으며, 이선진입을 방지하여 열차충돌 및 탈선사고를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
열차, 이동폐색, 진로제어시스템, 차상장치부-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100799327B1
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060109857
申请日：2006-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/02 , B61L1/025 , B61L1/181 , B61L25/023 , E01D19/00 , E21F17/00
Abstract: A train position detecting system using railroad construction diagnostic information and a method thereof are provided to previously prevent a large-scale accident such as a train collision by preventing a failure in train position detection. A train position detecting system using railroad construction diagnostic information includes a data collecting member(140). A construction diagnosis device(120) collects the train construction diagnostic information measured from a construction diagnosis sensor(110) for sensing whether or not a train construction(100) is transformed. The data collecting member receives the construction diagnosis information measured from the construction diagnosis sensor by the transformation of the train construction according to the progress of the train and filters the received construction diagnosis information to determine whether or not the occupancy for the train construction.
Abstract translation: 提供了使用铁路建筑诊断信息的列车位置检测系统及其方法，以通过防止列车位置检测中的故障来预防大型事故，例如列车碰撞。 使用铁路建筑诊断信息的列车位置检测系统包括数据收集部件（140）。 施工诊断装置（120）收集从建筑诊断传感器（110）测量的用于感测火车构造（100）是否变形的火车构造诊断信息。 数据收集部件通过根据列车的进度对列车结构进行变换，接收从施工诊断传感器测得的施工诊断信息，并对接收到的施工诊断信息进行过滤，以确定列车施工的占用情况。
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公开(公告)号：KR100779550B1
公开(公告)日：2007-11-27
申请号：KR1020060098080
申请日：2006-10-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0055 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2205/00
Abstract: A verification system for a train control algorithm is provided to debug an error or a malfunction of the train control algorithm by checking a current state and an operation state of a train in a sub-system level. A verification system for a train control algorithm includes a virtual central control unit(100), a virtual station control unit(200), a virtual track side control unit(300), and virtual trains(400a,400b,400c,400d). The virtual central control unit controls the virtual trains via the virtual station control unit and the virtual track side control unit, and assigns departure allowances of the virtual trains. The virtual station control unit displays the current states of the virtual trains within a virtual station and transfers a train control signal created by the train control algorithm of the virtual central control unit via the virtual track side control unit. The virtual track side control unit transfers the control signal of the virtual central control unit received via the virtual station control unit to the virtual trains. The virtual trains are realized by a small-sized notebook.
Abstract translation: 提供一种用于列车控制算法的验证系统，通过检查子系统级别的列车的当前状态和运行状态来调试列车控制算法的错误或故障。 列车控制算法的验证系统包括虚拟中央控制单元（100），虚拟站控制单元（200），虚拟轨道侧控制单元（300）和虚拟列车（400a，400b，400c，400d）。 虚拟中央控制单元通过虚拟站控制单元和虚拟轨道侧控制单元来控制虚拟列车，并且分配虚拟列车的出发津贴。 虚拟站控制单元显示虚拟站内的虚拟列车的当前状态，并且经由虚拟轨道侧控制单元传送由虚拟中央控制单元的列车控制算法产生的列车控制信号。 虚拟轨道侧控制单元将经由虚拟站控制单元接收的虚拟中央控制单元的控制信号传送到虚拟列车。 虚拟火车由小型笔记本电脑实现。
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公开(公告)号：KR100607123B1
公开(公告)日：2006-08-01
申请号：KR1020040012972
申请日：2004-02-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/04
Abstract: 본 발명은 열차진로제어분야의 핵심장치인 열차 집중제어(CTC : Centralized Traffic Control)장치와 연동장치의 인터페이스 방법을 최적화하여 열차 진로 제어 인프라 전체의 안전성과 신뢰성을 향상시키기 위한 인터페이스 방법에 관한 것이다.
본 발명은 열차 진로 제어시스템에 있어서, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬통신에 의한 인터페이스를 구성하고, 전자연동장치는 직렬데이터 통신포트를 통해 입력되는 중앙데이터 전송시스템(CDTS)의 제어데이터 수신 및 현장 설비기기로부터 수신된 감시데이터를 직렬데이터 통신포트를 통해 중앙데이터전송시스템(CDTS)으로 전송하기 위한 데이터전송수단을 포함하도록 하는 것을 기술적특징으로 하는 것으로, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬데이터를 송수신하기 위한 지역데이터전송장치(LDTS)를 시스템 구성에서 제외하여 시스템을 간소화시키고, 불필요한 시스템 구성요소에 의한 장치의 물리적 고장률을 줄일 수 있도록 하는 것이다.
열차진로제어, 열차집중제어, CTC, CDTS, LDTS-
公开(公告)号：KR100511646B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020066285
申请日：2002-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: 본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템은, 철도의 연동장치를 검사하는 시스템에 있어서, 검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과, 연동 검사 시뮬레이션 모듈 또는 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대하여 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈을 포함하여 구성됨으로써, 종래에는 연동검사자에 의해 � �작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 과학적이고 정량적인 검사, 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 시스템의 프로그램 안전성 및 신뢰성 확보를 할 수 있고, 자동화 검사로 검사인력을 최소화 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100511643B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020086745
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: 본 발명은 열차의 위치 정보를 활용한 연동 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차 위치를 정확하게 파악하여 열차 운행의 안정성을 확보해 주는 열차의 위치 정보를 활용한 연동 장치에 관한 것이다.
본 발명은 열차(101)에 설치되는 차상무선장치 VRS(102), 선로전환기(107) 부근에 설치되는 지상무선장치 WRS(103), 위상차를 이용하여 열차의 위치를 검지하는 열차검지장치(104), 연동장치(105), 및 사령설비(106); 및 지상과 차상간 통신 시 발생되는 위상차에 의해서 열차의 위치를 검지하고, 상기 위치 정보를 연동장치에 전송하여 선로전환기를 조작하면서, 열차의 운행상황(속도)에 따라 위상 검지 신호의 주파수를 가변하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차의 위치 정보를 활용한 연동 장치를 제공한다.
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