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公开(公告)号：KR1020110116811A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036439
申请日：2010-04-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 절연구간 무접점 자동 전원절체 통과시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 선로 바로 밑에 설치되며 고속열차가 통과할 때 자계 변화를 감지하는 감지장치; 고속열차의 절연구간에 M상 또는 T상 전원을 인가 할 수 있는 상절체 섹션 및 전력용 반도체를 이용한 스위칭 소자를 통하여 개폐동작을 수행하는 차단장치; 상기 차단장치와 연결되고 고속열차에 전원을 공급하는 전차선; 및 상기 감지장치로부터 수신된 열차검지신호의 데이터 종류에 따라서 상기 차단장치의 개폐동작을 제어하는 제어장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 절연구간 무접점 자동 전원절체 통과시스템 및 그 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 전차선 절연구간을 전기차량이 통과 시 전철급전 전원을 정상으로 공급하여 전기차 노치온(Notch-On) 상태로 통과 함으로서 고속철도의 운영 효율과 신뢰성 및 안전성을 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110069392A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090126105
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/14
Abstract: PURPOSE: An interface station system between a tube railway and an atmospheric railway of a tube railway system is provided to reduce the construction costs for a tube railway system without reduction of the travel performance. CONSTITUTION: An interface station system between a tube railway and an atmospheric railway of a tube railway system comprises a station tube railway system and a control unit(80). The station tube railway system includes a station tube railway which is formed at the boundary between the atmospheric railway and the tube railway, atmosphere and vacuum side vacuum blocking screen devices(30,40) which are installed in the entrance of the station tube railway to block the air of the atmospheric railway, the tube railway, and the station tube railway, a vacuum pump(50) which creates vacuum in the station tube railway, a vacuum breaking valve(60) which breaks the inner vacuum of the station tube railway to form an atmosphere state, and a pressure sensing unit(70) which senses the inner pressure of the station tube railway. The control unit regulates the internal pressure of the station tube railway and controls the vacuum blocking screen devices according to the travel direction of a train.
Abstract translation: 目的：提供管道铁路和管道铁路系统的大气铁路之间的接口站系统，以减少管道铁路系统的施工成本，而不降低行驶性能。 构成：管铁路与铁路系统的大气铁路之间的接口站系统包括站管铁路系统和控制单元（80）。 站管铁路系统包括形成在大气铁路和管铁路之间的边界的站管铁路，大气和真空侧真空屏蔽装置（30,40），其安装在站管铁路的入口处 阻挡大气铁路，管铁路和站管铁路的空气，在站管铁路中产生真空的真空泵（50），破坏站管铁路内部真空的真空断路阀（60） 以形成气氛状态，以及感测站管铁路的内压的压力感测单元（70）。 控制单元调节站管铁路的内部压力，并根据列车的行进方向控制真空阻挡屏幕装置。
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公开(公告)号：KR100516468B1
公开(公告)日：2005-09-26
申请号：KR1020020081757
申请日：2002-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량 유지보수를 위한 일상 검사시스템에 관한 것으로, 본 발명은 철도차량이 진입을 감지하며 차종과 번호를 인식할 수 있도록 열차진입센서를 형성하여 철도차량을 확인하여 철도차량확인신호를 발송하는 철도차량확인부와, 상기 철도차량확인부에서 확인된 철도차량의 차륜마모상태와 수명을 측정하여 차륜상태신호를 발송하는 차륜측정부와, 상기 차륜측정후 이동되는 철도차량에 전차선과 닿는 판토그라프의 습판의 마모상태를 측정하여 상기 습판상태신호를 발송하는 판토그라프 측정부와, 상기 판토그라프 측정후 이동되는 철도차량의 제륜자의 마모상태와 제륜자의 위치를 측정하여 제륜자의 상태신호를 발송하는 제륜자 측정부와, 상기 각 측정부의 신호를 상기 차륜과 습판과 제륜자와 디스크라이닝의 정상적인 상태의 데 이터와 비교하여 결과신호를 발송하는 제어부와, 상기 제어부의 신호에 의해 차륜과 습판과 제륜자와 디스크라이닝의 상태를 모니터에 디스플레이하는 표시부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100511644B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020087410
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 차량에 공급하는 DC 전력을 정류 방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생 전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유로운 회생 전동차 대응한 병렬 DC 전압 급전 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 회생차량도입에 따라서 급전 시스템으로서 회생에너지를 유효하게 이용하고, 회생실효를 저감하기 위한 시스템 구성이 필요하다. 본 고안에 있어서 주안점은 차량에 공급하는 DC전력을 정류방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유롭게 할 수 있어, 일정전압유지와 회생시 남는 전력은 전원으로 회생될 수 될 수 있도록 제어하는 방식을 그 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100458178B1
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020010077100
申请日：2001-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A variable power drive control system is provided to enable a railway vehicle to travel directly without exchange of a railway vehicle by corresponding elastically according to a railway system and a power supply manner of each nation. CONSTITUTION: A serial-to-parallel voltage converting circuit is connected to a variable power supply line. Four inverters are connected to form a serial circuit and a parallel circuit and invert a polarity of a power signal from the serial-to-parallel voltage converting circuit so as to supply current needed for a railway vehicle travel to electric motors. When a DC power of 3000V is supplied from the variable power supply line, the inverters whose regulated voltage of a DC link terminal is 750V, are connected in series by the serial-to-parallel voltage converting circuit, so that the DC power of 3000V is converted into a DC power of 1500V. When a DC power of 1500V is supplied from the variable power supply line, the inverters whose regulated voltage of a DC link terminal is 750V, are connected in parallel by the serial-to-parallel voltage converting circuit, so that the DC power of 3000V is converted into a DC power of 750V.
Abstract translation: 目的：提供一种可变动力驱动控制系统，使得铁路车辆能够根据铁路系统和每个国家的供电方式弹性地相应地弹性地直接行驶而无需交换铁路车辆。 构成：串行至并行电压转换电路连接至可变电源线。 四个逆变器被连接以形成串联电路和并联电路，并且将来自串并 - 并联电压转换电路的电力信号的极性反转，以便将铁路车辆行驶所需的电流提供给电动机。 当从可变电源线提供3000V的直流电时，其串联到并联电压转换电路将其直流链路端的稳压电压为750V的逆变器串联连接，以使得3000V的直流电 转换成1500V的直流电。 当从可变电源线提供1500V的直流电时，其串联到并联电压转换电路将其直流链路端的稳压电压为750V的逆变器并联连接，以使得3000V的直流电 转换成750V的直流电。
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公开(公告)号：KR1020150131578A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058432
申请日：2014-05-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 광역철도또는도시철도지하철노선에서열차의급행화를위해서열차의운영중에완행열차를대피시키기위한대피선(Side Track)을설치할때, 부본선단선터널을본선복선터널의지하철정거장에병렬배치함으로써대단면터널을발생시키지않고, 또한, 완행열차의대피가가능하도록운행중인지하철노선에터널확폭및 부본선이설치됨으로써도시철도의급행및 완행운영이가능하며, 또한, 부본선단선터널을본선복선터널에연결할때 상행선및 하행선의분기기위치를다르게조정함으로써확폭단면크기를최소화할수 있고, 또한, 강재프로텍터설치한후 확폭공사를시행함으로써운행중인열차의안전성을확보할수 있으며, 또한, 운행중인기존본선정거장에근접하여신설대피선정거장용터널을시공할때, 기계굴착공법을적용하여암반이완영역을경감시킴으로써기존본선정거장에대한영향을최소화할수 있는, 대피선정거장용부본선터널을병렬설치한확폭터널구조물및 그시공방법이제공된다.
Abstract translation: 提供了一种扩大的隧道结构，其安装有用于侧钻站的并行辅助主轨道隧道及其施工方法。 辅助主单线隧道平行放置在主双轨道隧道的地铁列车站内，而无需大段截面隧道，当在火车运行期间安装缓慢列车的侧轨道以加速列车 在广域铁路或城市铁路的地铁路线。 此外，扩大了隧道，并且在运行的地铁路线中安装了辅助主轨道，以允许撤离慢车，以实现城市铁路的快速服务和缓慢的服务。 而且，当辅助主单线隧道连接到主双轨道隧道时，上升线路和下行线路的匝道的位置以不同的方式被调整以最小化扩大横截面的尺寸。 此外，由于在安装钢保护器之后进行放大结构，因此可以确保在运行中的列车的安全性。 此外，当附近构建用于侧钻站的新隧道时，通过应用机械挖掘处理来减小对常规主轨道站的影响来减少岩石松弛区域。
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公开(公告)号：KR1020150044552A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020130123739
申请日：2013-10-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본발명의일 실시예는연료전지를탑재하여독립운행이가능하며철도차량의에너지원을다양화할수 있는철도차량용전력공급시스템을제공한다. 이를위해본 발명의일 실시예는철도차량에배치된연료전지발전부, 상기연료전지발전부에연결되며상기철도차량의동력을생성하는추진부, 상기연료전지발전부와상기철도차량의외부계통사이의전력을양방향으로변환하는계통연계양방향전력변환부및 상기연료전지발전부, 추진부및 계통연계양방향전력변환부사이의전력방향을절환하는전력방향절환부를포함하는것을특징으로하는철도차량용전력공급시스템을개시한다.
Abstract translation: 本发明的一个实施例提供了一种用于铁路车辆的电源系统，其能够使铁路车辆的能源多样化并且通过安装燃料电池来执行独立操作。 为此，根据本发明的一个实施例，公开了一种铁路车辆的供电系统，其包括：配置在铁路车辆上的燃料电池生成单元，与燃料电池生成单元连接的推进单元 并且产生铁路车辆的电力，将燃料电池生成单元和铁路车辆的外部系统之间的电力双向转换的系统连接双向电力转换单元和切换燃料的动力方向的动力方向切换单元 电池产生单元，推进单元和系统连接双向电力转换单元。
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