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公开(公告)号：KR100986473B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080023609
申请日：2008-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지에서 배기시 배출되는 수소의 희석을 최적화하여 연료전지 차량의 안정성을 확보하고, 배기시 발생되는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극 및 이 연료극으로부터 배기되는 수소를 퍼지시키는 퍼지밸브를 포함하는 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 있어서, 상기 퍼지밸브로부터 연장된 수소퍼지라인에 외기로부터 공기를 흡입하는 이젝터를 설치하고, 상기 이젝터의 배출라인에 배기된 수소를 제거할 수 있는 후처리 장치를 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 배기 장치를 제공한다.
연료전지, 연료극, 공기극, 수소, 배기, 후처리 장치, 가습기, 이젝터-
公开(公告)号：KR100969091B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080016589
申请日：2008-02-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템용 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저온 시동시 연료전지 차량에 사용되는 밸브가 결빙되어, 차량의 시동시간이 지연되는 문제점을 해소하고자, 저온 상태에서도 즉각적인 차량의 시동을 가능하도록 한 연료전지 시스템용 밸브에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 저온 시동과 함께 전원이 인가되면 전자기력에 의하여 하강 작동하는 임팩트 칼럼을 밸브내에 구성함으로써, 정상 시동시에는 영구자석의 자력에 의하여 승하강바 및 타펫과 함께 하강하여 밸브 개폐체를 열어주고, 반대로 저온 시동시에는 임팩트 칼럼만이 전자기력에 의하여 하강하면서 타펫을 타격하여 그 타격력이 결빙에 의한 고착 부분에 가해져 결빙상태가 해소됨과 함께 밸브 개폐체의 열림 동작이 이루어지도록 함으로써, 저온 상태에서도 즉각적인 기체 배출과 더불어 차량의 시동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 시스템용 밸브를 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 밸브, 저온 시동, 임팩트 칼럼, 결빙, 전자기력, 영구자석-
公开(公告)号：KR20180010701A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR20160093244
申请日：2016-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04231 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지의연료극배출가스가스택으로재순환되는시스템에있어서, 스택을통과한연료극가스가퍼지되는퍼지유로, 연료탱크로부터공급된순수가스를스택으로분사하는분사수단을포함하고, 상기스택을통과한연료극가스가배기되는경로상에상기분사수단이위치하고, 상기퍼지유로는상기분사수단으로부터소정거리이내에이격되어, 상기스택을통과한연료극가스의일부는상기분사수단의흡입력에의해상기순수가스와혼합된상태로상기스택으로유입되어재순환하는것을특징으로하는연료극가스재순환시스템에관한것이다.
Abstract translation: 其中燃料电池的阳极废气被再循环到烟囱的再循环系统包括吹扫通过烟囱的阳极废气的吹扫流路和将从燃料罐供应的纯气体喷射到烟囱的喷雾器。 喷雾器布置在通过电池组的阳极废气被排出的路径上，清洗流路与喷雾器隔开一定距离，并且通过电池组的阳极废气通过吸力与纯气体混合 的喷雾器被引入到烟囱中，从而被再循环。
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公开(公告)号：KR1020170072642A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：KR1020150181070
申请日：2015-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/0693 , F16K31/0672 , H01M8/04126 , H01M8/04156 , H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템내부의유체를시스템내부의다른위치또는외부로배출하는기능을수행하는연료전지용밸브에관한것으로서, 유체이동을위한내부유로를갖는밸브유로부와이 밸브유로부의내부유로를개폐하기위한동력을발생하는솔레노이드부사이에연결되어양측의압력을전달하는압력전달부를장착함으로써시스템의운전압력및 온도등의외란에관계없이밸브유로부와솔레노이드부의압력차이를최소화함으로써솔레노이드부의작동하중을최소화할수 있는연료전지용밸브를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明打开和关闭所述内部通道，具有用于流体流动通道部分的内部通路和相关的燃料电池阀，其作用是在燃料电池系统中的流体排放到另一位置，或在对系统内部的该阀流路部的阀 通过最小化阀流动通道单元和压力差的螺线管单元，无论干扰，如操作压力，并且系统通过连接的温度下向其中螺线管副用于产生功率安装部压力传输用于发送双方的用于压力的致动力螺线管部 提供一种阀，其可以最小化的燃料电池本发明的目的。
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公开(公告)号：KR101679970B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150065432
申请日：2015-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04447 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법에관한것으로, 차량주차(시동 OFF) 후재시동시연료전지스택의연료극(anode) 채널내 수소농도가기준치를초과하는지추정하고, 상기기준치를초과하는경우에상기차량의주차시간에기초하여퍼지밸브의개방시간을가변적으로제어함으로써, 수소소모량을저감시켜연비를향상시키는연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법을제공하고자한다.
Abstract translation: 提供一种用于控制燃料电池车辆的排气阀的装置和方法，以减少氢的消耗量并提高燃料效率。 特别地，在车辆停放之后重新启动车辆时，估计燃料电池堆的阳极的通道中的氧浓度超过基准值。 然后，当氢浓度大于参考值时，基于车辆的停车时间来调节净化阀的打开时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637642B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140039728
申请日：2014-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료극의수소농도측정을통하여스택으로부터퍼지되는수소가스의재순환또는외부배출을결정할수 있도록한 연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은수소퍼지밸브의후단에퍼지챔버와 3방향밸브를차례로연결하고, 스택의연료극출구에수소농도센서를장착하여, 연료극의측정수소농도(현재수소농도)가요구수소농도(임계치)보다높을경우연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를연료극의입구로재순환시켜공급하고, 측정수소농도가요구수소농도보다낮을경우에는연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를외부로배출할수 있도록함으로써, 스택의연료극내의응축수배출시함께외부로배출되어손실되던수소(연료)량을최소화하여연비향상을도모할수 있는연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101610407B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100111233
申请日：2010-11-10
Abstract: 본발명은저출력이젝터와고출력이젝터를병렬또는직렬로연결하고각각의이젝터를독립된컨트롤밸브로제어함으로, 블로어없이이젝터만으로연료전지의수소재순환을수행할수 있는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조에관한것이다. 이를위해본 발명은, 연료전지수소재순환구조에있어서, 스택에서배출되는가스를연료탱크에서유입되는순수수소와혼합하여상기스택에다시주입하며, 서로다른크기의노즐을구비하고병렬연결되는제 1 이젝터및 제 2 이젝터; 상기제 1 이젝터및 제 2 이젝터각각의노즐에유입되는상기순수수소의유량을조절하는제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브; 상기제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브의개폐동작을제어하는제어부; 를포함하며, 상기제어부에의하여저출력모드에서는상기제 1 컨트롤밸브가개방작동하고고출력모드에서는상기제 2 컨트롤밸브가개방작동하는것을특징으로하는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101592414B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020130159336
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04097
Abstract: 연료전지시스템의수소퍼지유닛이개시된다. 개시된연료전지시스템의수소퍼지유닛은연료전지스택과가습기를연결하는공기배출배관과연료전지스택으로부터수소를배출하는수소배출배관을연결하는퍼지배관및 그퍼지배관에설치되는퍼지밸브를포함하며, 퍼지배관의퍼지밸브후단구간에는연료전지스택에서배출된퍼지가스를공기배출배관의내부로배출하는다수개의퍼지분기홀들이분할형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150077686A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166428
申请日：2013-12-30
Abstract: 본발명의통합형매니폴드블록을갖는연료전지용수소공급및 배출시스템에는수소와재순환수소를유입하는이젝터(20), 수소를공급하는수소공급밸브(30A,30B), 수소퍼지를수행하는퍼지밸브(40), 수소압력을유지하는압력저감밸브(50)가연결되어져일체화되고, 매니폴드블록(1)의응축수챔버의위쪽에서재순환수소를공급하는수소배출라인(100-3)이입구부위로연결되며, 상기응축수챔버의위쪽을이루는상기매니폴드블록(1)의상단으로위치된수소재순환라인(100-2)으로이루어진수소공급-배출모듈(100);이포함됨으로써이젝터(20), 수소공급밸브(30A,30B), 퍼지밸브(40), 압력저감밸브(50)의모듈화율이더 높아지면서도응축수에의한퍼지밸브(40)의냉시동성이크게개선되고, 특히매니폴드블록(1)의외부에대한별도커버미적용으로모듈화된구성부품들의개별또는조립된상태로정비가가능함으로써정비성향상과부품조립성향상을통한생산성향상이크게개선되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于为具有集成歧管块的燃料电池供应和排出氢的系统，包括氢供给和排出模块（100），其中流入氢气和再循环氢气的喷射器（20），氢气供应阀（ 30A，30B），进行氢气净化的清洗阀（40）和保持氢气压力的减压阀（50）全部连接并一体化，在氢排出管线（100 -3），其在歧管块（1）的冷凝水室的上部供应循环氢，连接到入口区域，并且包括位于歧管上端的氢循环阀（100-2） 块（1）包括冷凝水室的上部。 因此，喷射器（20），氢气供给阀（30A，30B），排气阀和减压阀（50）的模块化速度较高，而通过冷凝水的排气阀（40）的冷却起动性为 明显改善。 特别是，由于通过不对歧管块（1）的外部施加附加的盖子来维持各个模块化部件或组装状态，所以本发明能够通过提高维护性和 组件装配能力的提高。
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公开(公告)号：KR1020150072076A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159336
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04097
Abstract: 연료전지시스템의수소퍼지유닛이개시된다. 개시된연료전지시스템의수소퍼지유닛은연료전지스택과가습기를연결하는공기배출배관과연료전지스택으로부터수소를배출하는수소배출배관을연결하는퍼지배관및 그퍼지배관에설치되는퍼지밸브를포함하며, 퍼지배관의퍼지밸브후단구간에는연료전지스택에서배출된퍼지가스를공기배출배관의내부로배출하는다수개의퍼지분기홀들이분할형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明公开了一种用于燃料电池系统的氢气净化单元。 用于燃料电池系统的氢气净化单元包括：连接燃料电池堆和加湿器的排气管; 吹扫管，其将氢排放管连接到燃料电池堆以排出氢; 以及安装在清洗管上的清洗阀。 吹扫管上的净化值的后端具有多个分离的净化分支孔，将从燃料电池堆排出的净化气体排放到排气管中。
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