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公开(公告)号：KR100974739B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080118630
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 기본배터리와 고전압배터리를 모두 탑재한 하이브리드 차량에서, 기본배터리가 방전되어 기본배터리로는 엔진의 시동이 불가능한 경우에, 고전압배터리를 사용하여 엔진의 시동이 가능하도록 한다.
고전압배터리, 방전, 시동, 하이브리드-
公开(公告)号：KR1020090012456A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：KR1020070076281
申请日：2007-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/12 , B60R16/02 , G01R19/0084 , G01R27/025 , G01R31/26 , H01M2200/00
Abstract: A system and a method for measuring dielectric strength of a vehicle using a high voltage are provided to prevent exposure of a passenger to danger by reducing dielectric strength between a chassis and a high voltage part of a vehicle using a high voltage such as a hybrid vehicle, an electric vehicle, and a fuel cell vehicle. A system for measuring dielectric strength of a vehicle using a high voltage includes a dielectric detection circuit, a Y-capacitor, a sensing unit, a filter and signal processing unit, and a converter and data processing unit. The Y-capacitor is installed in a high voltage part. The sensing unit includes resistors which are connected symmetrically with parallel resistors. The filter and signal processing unit is composed of a resistor and an amplifier and is connected with the sensing unit. The converter and data processing unit is composed of a converter and a controller and is connected with the amplifier.
Abstract translation: 提供一种用于测量使用高电压的车辆的介电强度的系统和方法，以通过使用诸如混合动力车辆的高电压降低车辆和车辆的高压部分之间的介电强度来防止乘客暴露于危险中 ，电动车辆和燃料电池车辆。 用于测量使用高电压的车辆的介电强度的系统包括介质检测电路，Y电容器，感测单元，滤波器和信号处理单元以及转换器和数据处理单元。 Y电容器安装在高压部分。 感测单元包括与并联电阻对称连接的电阻器。 滤波器和信号处理单元由电阻器和放大器组成，并与感测单元连接。 转换器和数据处理单元由转换器和控制器组成，并与放大器连接。
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公开(公告)号：KR1020050098681A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：KR1020040024128
申请日：2004-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김미옥
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 병렬형 하이브리드 전기자동차에서 모터에 의한 엔진 시동후 크랭킹 완료라 판단되는 시점에서 모터 속도 지령모드에서 모터 및 엔진의 토크 지령모드로 전환하고, 일정시간 동안 모터의 구동 유지를 통해 배터리의 충전시간을 유지시켜 SOC가 항시 최적의 상태가 유지되도록 하며, 크랭킹 완료로 판단되는 시점에서 부토크의 양을 낮은 기울기로 감소 제어하여 안정된 승차감을 제공하도록 하는 것으로,
스타트 키에 의한 엔진 시동요구가 검출되면 모터에 의한 시동 조건을 만족하는지 판단하는 과정, 모터에 의한 시동 조건을 만족하면 엔진의 목표 아이들 RPM으로 모터의 속도 지령모드를 설정한 다음 모터를 정토크로 제어하는 과정, 정토크로 제어되는 모터의 속도가 상기 설정된 엔진의 목표 아이들 RPM을 추종하여 일정시간 유지되면 엔진에 연료 분사 및 점화를 통해 엔진의 시동을 시도하며, 점화 시점에서 모터를 부토크로 제어하여 모터 속도의 급격한 상승 방지 및 배터리 충전을 수행하는 과정, 엔진 시동 시도에 따라 모터 속도가 설정된 엔진의 목표 아이들 RPM을 추종하게 되면 크랭킹 완료 및 엔진의 아이들 RPM 유지로 판단하면 모터 속도 지령모드에서 엔진 및 모터의 토크 지령모드로 전환하며, 부하의 크기에 비례하는 크기로 부토크를 감소 제어하여 배터리의 충전을 유지하는 과정, 상기한 부토크의 제어에 의해 배터리의 SOC가 모터의 동력 보조 및 시동이 가능한 레벨로 충전되었는지를 판단하는 과정, 배터리의 SOC가 설정된 레벨 이상의 충전이 검출되면 부토크의 해제와 동시에 부하의 크기에 비례하는 모터의 토크 제어를 통해 토크의 합이 부하의 크기와 동일하게 유지시켜 엔진의 목표 아이들 RPM을 유지 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101846680B1
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR1020160075195
申请日：2016-06-16
CPC classification number: B60R16/03
Abstract: 차량에사용되는저전압배터리로서리튬배터리를사용하는경우리튬배터리의과충전및 과방전을방지하고리튬배터리를열화시키는다양한조건들로부터리튬배터리를안전하게보호할수 있는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 사용자의조작에의해접속상태가결정되며, 상기접속상태에따라상기릴레이의온/오프를제어하기위한신호를생성하는재접속스위치; 및상기재접속스위치의접속상태에따라상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
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公开(公告)号：KR101806721B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160084851
申请日：2016-07-05
Abstract: 본발명은차량용릴레이소음개선방법에관한것으로서, 특히차량의스타트버튼작동시 고전압배터리의전압을개폐하는메인릴레이가작동되는시점과, 도어개폐를단속하는도어락이자동으로작동되는시점을일치시켜상기메인릴레이의작동음을상기도어락의작동음에중첩시키도록하여, 차량시동온/오프시 발생되는메인릴레이에의한소음을사용자의귀에익숙하고안전성을보장하는도어락잠금소리에중첩시킴으로써이질감을없애도록하여상품성을증대시키며, 소음저감을위한별도의부품및 흡차음제를적용하지않고동작조건변경만으로도메인릴레이소음문제를해결할수 있게하여효율성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150064792A
公开(公告)日：2015-06-12
申请号：KR1020130149371
申请日：2013-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W50/029 , B60W20/00 , B60W10/00
CPC classification number: H02H3/16 , B60K6/442 , B60L1/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/08 , B60L11/1803 , B60L2250/10 , G01M17/00 , G01R31/007 , G01R31/025 , G01R31/343 , G01R31/3606 , H02H3/087 , H02H3/105 , H02H3/207 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 절연파괴검출에따른주행제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른절연파괴검출에따른주행제어방법은차량의절연저항을측정하여고전압시스템의절연파괴시 고전압배터리와다른고전압부품들을전기적으로연결하는스위칭소자의개폐여부와상기고전압부품들의종류별조건에따라상기고전압부품들의절연파괴여부를개별적으로판단하는단계; 및상기판단결과에따라상기고전압부품들중 상기차량의주행에영향이없는고전압부품들이절연파괴된경우상기절연파괴된고전압부품의동작만정지시키는단계를포함한다. 이에의해절연파괴시이상이발생된부품에따라주행이가능또는불가하도록제어하여종래전원차단으로인해운행자체를하지못했던비효율적인작동을개선할수 있음은물론부품에따라주행여부를결정하여효율적으로운행하도록하는등 주행효율을높일수를방지할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种基于检测到的电介质击穿的驱动控制方法。 基于根据本发明的实施例的检测到的电介质击穿的驱动控制方法包括以下步骤：分别确定在电介质击穿期间是否将高压电池与其它高压部件电连接的开关元件断开或闭合 根据各种高压部件的条件，通过测量车辆的绝缘电阻以及高压部件是否具有绝缘击穿，测量高压系统; 并且如果高电压部件中不影响车辆的驱动的高压部件被确定为具有绝缘击穿，则仅停止具有绝缘击穿的高压部件的操作。 因此，通过在电介质击穿的情况下取决于故障部分的启用或禁用驱动，可以减轻通过断电禁用驱动器的传统低效操作。 此外，可以通过根据部件是否驱动来增加驱动效率。
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公开(公告)号：KR101499990B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090023342
申请日：2009-03-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 이 발명은 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차, 전기 자동차 등의 에너지 저장장치인 고전압 배터리의 초기 충전시 고전압 릴레이를 보호하는 회로에 관한 것이다.
이 발명에 따른 자동차 고전압 배터리의 초기충전회로는, 고전압배터리와 고전압 릴레이와, 인버터를 포함하는 자동차에서, 상기 고전압 릴레이에 병렬로 연결되며 등가저항이 가변되는 저항가변초기충전회로를 포함한다.
하이브리드, 자동차, 배터리, 초기충전, 고성능, 연료전지, 리튬-
公开(公告)号：KR101014033B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020090018930
申请日：2009-03-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/165 , G01R31/36
Abstract: 이 발명은 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차, 전기 자동차 등의 에너지 저장장치인 고전압 배터리시스템의 전류를 션트저항(shunt resistor)을 이용하여 측정하는 장치에 관한 것이다.
이 발명의 전류측정장치는, 고전압 배터리시스템에서 출력되는 전류에 비례하는 전압을 발생하여 상기 고전압 배터리시스템의 전류를 센싱하는 션트저항과, 상기 션트저항에서 센싱된 전류를 신호처리하여 검출하는 배터리제어기를 포함한다. 상기 배터리제어기는, 상호 절연된 1차측과 2차측으로 이루어지고 상기 션트저항에서 출력되는 전압을 일정 PWM(pulse width modulation) 주기로 온/오프하는 반도체스위치소자와, 상기 반도체스위치소자에서 상기 일정 PWM 주기로 온/오프되는 상기 션트저항의 출력전압을 1차측으로 입력받아 2차측으로 전달하는 변압기와, 상기 변압기의 2차측에서 출력되는 신호로부터 상기 고전압 배터리시스템의 전류를 연산하고 상기 반도체스위치소자가 상기 일정 PWM 주기로 온/오프되도록 제어하는 중앙처리장치를 포함한다.
하이브리드, 자동차, 전류, 션트저항-
公开(公告)号：KR100867834B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070082062
申请日：2007-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle is provided to diagnose fault of control circuit inside BMS by discriminating shot circuit or disconnection of wire. A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle comprises a step for turning on IG; a step for comparing the battery voltage and inverter DC link voltage; and a step for comparing voltage value of precharging relay control output with a reference voltage value in case the difference is within 0.1V or 0.5V or 1V after comparing the battery voltage and the inverter DC link voltage.
Abstract translation: 提供了一种用于检查混合动力车辆中高压继电器和继电器控制电路故障的方法，用于通过辨别电线或断线来诊断BMS内控制电路的故障。 一种用于检查混合动力车辆中的高压继电器和继电器控制电路的故障的方法，包括：接通IG的步骤; 比较电池电压和逆变器直流母线电压的步骤; 以及在将电池电压与逆变器直流母线电压进行比较之后，将差分在0.1V或0.5V或1V之内的情况下，将预充电继电器控制输出的电压值与基准电压值进行比较的步骤。
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公开(公告)号：KR101865969B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020120147905
申请日：2012-12-17
Abstract: 직렬연결된복수의배터리에각각병렬연결된복수의제1커패시터; 연결스위치와소모저항이구비되며, 상기복수의제1커패시터와스위칭기구를통해연결되어각각의제1커패시터와선택적으로병렬연결되는방전부; 상기방전부와병렬연결된제2커패시터및 제2커패시터와병렬연결된전압측정회로로구성된측정부; 및상기연결스위치오픈과함께스위칭기구를제어하여제2커패시터가선택적으로제1커패시터와연결되도록하고전압측정회로를통해제2커패시터의전압을측정하며, 전압불균형시연결스위치클로즈및 전압측정회로분리와함께스위칭기구를제어함으로써상대적으로전압이높은배터리를소모저항과연결하여전압을밸런싱하는제어부;를포함하는배터리전압밸런싱장치및 방법이소개된다.
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