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公开(公告)号：KR101417448B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120139992
申请日：2012-12-05
Inventor： 윤종후
CPC classification number: H02H3/16 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/12 , B60L11/1875 , B60L2240/36 , G01R31/02 , H02H3/087 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 본 발명은 전기자동차에 사용하는 고전압 배터리용 승온시스템의 단락 검출을 BMS(Battery Management System)에서 측정하는 팩 전압값과 간단한 회로 구성으로 센싱한 값의 비교를 통해 단락 유무를 검출함으로써, 단락시 검출시간 단축 및 온도센서 사용 개수 축소로 인한 원가를 절감할 수 있는 고전압 배터리용 승온시스템의 단락 검출 장치 및 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140079628A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147905
申请日：2012-12-17
Abstract: Disclosed are a device and a method for balancing a battery voltage. The device for balancing a battery voltage comprises: multiple first capacitors which are respectively connected, in parallel, to multiple batteries that are connected in series; a discharging unit which is connected to the first capacitors through a switching apparatus and is selectively connected, in parallel, to each of the first capacitors; a measuring unit including a second capacitor which is connected to the discharging unit in parallel, and a voltage measuring circuit which is connected to the second capacitor in parallel; and a control unit to control the switching apparatus at the same time opening a connection switch so that the second capacitor can be selectively connected to the first capacitors, measure a voltage of the second capacitor through the voltage measuring circuit, and control the switching apparatus at the same time of closing the connection switch and separating the voltage measuring circuit in a voltage imbalance so that the battery having a relatively high voltage can be connected to consumption resistance to balance the voltage.
Abstract translation: 公开了一种用于平衡电池电压的装置和方法。 用于平衡电池电压的装置包括：多个并联连接到串联连接的多个电池的第一电容器; 放电单元，其通过开关装置连接到第一电容器，并且并联选择性地连接到每个第一电容器; 测量单元，包括并联连接到放电单元的第二电容器和并联连接到第二电容器的电压测量电路; 以及控制单元，用于在同时打开连接开关的同时控制开关装置，使得第二电容器可以选择性地连接到第一电容器，通过电压测量电路测量第二电容器的电压，并且控制开关装置 同时关闭连接开关并将电压测量电路分离成电压不平衡，使得具有较高电压的电池可以连接消耗电阻以平衡电压。
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公开(公告)号：KR101918361B1
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：KR1020160159340
申请日：2016-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤종후
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
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公开(公告)号：KR101865969B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020120147905
申请日：2012-12-17
Abstract: 직렬연결된복수의배터리에각각병렬연결된복수의제1커패시터; 연결스위치와소모저항이구비되며, 상기복수의제1커패시터와스위칭기구를통해연결되어각각의제1커패시터와선택적으로병렬연결되는방전부; 상기방전부와병렬연결된제2커패시터및 제2커패시터와병렬연결된전압측정회로로구성된측정부; 및상기연결스위치오픈과함께스위칭기구를제어하여제2커패시터가선택적으로제1커패시터와연결되도록하고전압측정회로를통해제2커패시터의전압을측정하며, 전압불균형시연결스위치클로즈및 전압측정회로분리와함께스위칭기구를제어함으로써상대적으로전압이높은배터리를소모저항과연결하여전압을밸런싱하는제어부;를포함하는배터리전압밸런싱장치및 방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020180007024A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , B60L11/1851 , B60L3/04 , G01R19/16542 , G01R31/3278 , G01R31/3627 , H01M10/425 , H01M2220/20
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的电池管理系统。 通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器，该系统能够通过防止低电压电池的过度充电和过度放电来防止车辆故障。 电池管理系统包括被配置为将从电池供应的电力电连接到负载并将其断开的继电器。 该系统还包括控制器，该控制器被配置为接收通过电池与继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器与负载之间的连接线传输的第二常规电力。 控制器进一步被配置为打开和关闭继电器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101795169B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150165615
申请日：2015-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60R16/033
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L11/1811 , B60S5/00 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N11/12 , F02N11/14 , F02N2011/0874 , F02N2200/061 , H02J1/00 , H02J2001/008
Abstract: 본발명은배터리점프시동방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의점프시동가능상황을판정한후, 차량의시동시 배터리교체및 충전이불가능한상황에서차량의임시주행이가능하도록하는배터리점프시동방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른배터리점프시동방법은차량에점프시동이가능한상황인지여부를판단하는단계, 상기차량에점프시동이가능한상황이면, 릴레이를제어하는스위치를오프시키는단계및 상기차량의시동시, 상기스위치의오프를유지된상태에서상기차량이임시주행하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170060672A
公开(公告)日：2017-06-02
申请号：KR1020150165019
申请日：2015-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤종후
Abstract: 배터리전원라인(B+ 라인)의단선을검출하고그에따라직류변환기의버스트모드진입을차단함으로써주행중 차량의셧다운을방지할수 있는친환경차량의전원제어시스템및 방법이제공된다. 상기친환경차량의전원제어시스템은, 보조배터리; 배터리전원라인을통해상기보조배터리와출력단이연결된직류변환기; 및상기보조배터리전압및 상기직류변환기의출력전압을입력받으며, 상기보조배터리전압과상기직류변환기의차이가사전설정된값보다큰 경우상기배터리전원라인이단선된것으로판단하는배터리관리부를포함한다.
Abstract translation: 电池电源线的电力供应控制的通过检测环境友好型车辆uidan线和块直流转换器的脉冲串模式进入，从而防止车辆的关闭，而驱动系统和方法，（B +线）被提供。 该环保车辆的动力控制系统包括辅助电池; 从二次电池和连接到转换器的电池电源线直接输出电流; 并且当所述输入端接收辅助电池的电压和所述直流转换器的输出电压，二次电池的电压和所述直流转换器之间的差大于预定值，并且确定电池的供电线被切断的电池管理单元更大。
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公开(公告)号：KR101637768B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140175091
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/033 , G01R27/025 , G01R31/007 , G01R31/025 , H02H3/14 , H02J7/1461
Abstract: 본발명은차량키 온(Key On), 엔진기동, 차량내 구동모터, 에어컨, LDC (Low-Voltage DC-DC Converter) 등부하부품의동작등의단계별절연저항을측정하여, 절연파괴고장부품이차량주행에필요한지여부에따라정상주행또는릴레이를차단(OFF)하여차량주행을중지하며, 차량주행상태에대하여그 고장부품별필요한안내를서비스할수 있는차량배터리관리시스템의절연파괴고장부품진단및 안내방법에관한것이다.
Abstract translation: 提供一种用于诊断电池部件的泄漏的方法以及用于电池管理系统中的车辆的行驶状态的维修指导。 该方法包括：基于由于绝缘电阻故障导致的电子部件是否需要用于车辆的行驶而切断继电器，正常地驱动车辆或停止车辆。 此外，该方法包括：通过逐步测量车辆钥匙的绝缘电阻，发动机起动，车辆中的驱动电动机等负载部件的动作，对于关于车辆的驾驶状态的每个断开的电子部件所需的指导， 空调，低压DC-DC转换器等。
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公开(公告)号：KR101551088B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140055266
申请日：2014-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , H01M10/615 , H02J7/00
CPC classification number: G01R31/02 , G01R31/327 , G01R31/3278 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , G01R31/26
Abstract: 본 발명은 배터리 승온 시스템 및 릴레이 고장 검출 방법에 관한 것으로서, 간단히 전압을 센싱하는 것만으로 메인 릴레이와 프리차지 릴레이, 히터 릴레이 등의 릴레이 융착 검출과 함께 각 히터의 단락이나 단선, 소손 등 배터리 승온 시스템의 고장을 검출할 수 있는 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 히터 릴레이 또는 고전압 릴레이의 고장 검출을 위해 히터 릴레이와 고전압 릴레이들을 미리 정해진 프로세스에 따라 온/오프 제어한 후, 배터리 고장검출용 전압 센싱회로부를 통해 센싱되는 고장검출용 전압으로부터 상기 히터 릴레이 또는 고전압 릴레이의 융착 여부를 판단하도록 한 배터리 승온 시스템 및 릴레이 고장 검출 장치 및 방법이 개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的方法。 本发明的主要目的是提供一种用于检测诸如主继电器，预充电继电器，加热器继电器等的继电器的熔断并检测诸如短路的电池加热系统的故障的方法 加热器的电路，加热器的断开的线，仅仅通过感测电压就对加热器等造成损坏。 为了实现该目的，本发明提供一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的装置和方法，所述继电器根据预定的过程来切换加热器继电器和高压继电器的开/关以检测故障 加热器继电器和高压继电器，然后判断加热器继电器或高压继电器是否从用于电池故障检测的电压感测电路单元检测到的故障检测电压熔断。
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公开(公告)号：KR1020140072473A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120139992
申请日：2012-12-05
Inventor： 윤종후
CPC classification number: H02H3/16 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/12 , B60L11/1875 , B60L2240/36 , G01R31/02 , H02H3/087 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: The present invention provides apparatus and a method that detects a short-circuit of a heating system for high voltage battery, which may decrease the short-circuit detection time and reduce the manufacturing costs due to a reduction of the number of temperature sensors used, by detecting a short-circuit of the heating system for the high voltage battery used in electric vehicles through a comparison between a pack voltage measured in a battery management system (BMS) and a value sensed by a simpler circuit configuration.
Abstract translation: 本发明提供了一种检测高压电池的加热系统的短路的装置和方法，其可以通过使用的温度传感器的数量的减少而减少短路检测时间并降低制造成本，由 通过比较在电池管理系统（BMS）中测量的电池组电压与由更简单的电路配置检测到的值，来检测用于电动车辆的高电压电池的加热系统的短路。
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