-
公开(公告)号：KR1019970031067A
公开(公告)日：1997-06-26
申请号：KR1019950043420
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M10/6555 , H01M10/625
Abstract: 전기 자동차용 축전지에 있어서, 본 발명에서는, 축전지의 열해를 방지할 목적으로, 각 축전지 셀의 단자가 직렬로 연결되고 각 축전지가 모여서 형성되는 축전지 모듈과, 이 축전지 모듈의 각 축전지 셀의 접촉하는 면 사이에 개재되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 가운데 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈의 측면에 접촉되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 외측 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈과 외측 냉각핀을 감아서 일체로 만들어주는 스트랩 밴드로 이루어지는 전기 자동차용 축전지를 제공하고 있다.
이러한 축전지는 경제적이고, 제작상 효과적이고, 축전지 열해의 방지하고, 축전지 기능의 향상시키는 등의 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019970015164A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950033276
申请日：1995-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60L1/00
Abstract: 본 발명은 전기자동차용 배터리의 쇼트를 예방하기 위한 것으로 발명의 주된 목적은 배터리의 트레이내부에 어느 정도 이상의 습기가 생기면 이 수분을 배출시켜 응축되지 않도록 하므로써 수분에 의한 단자부분의 쇼트 현상을 미연에 방지하는데 있다. 그리고 이를 위한 특정적인 구성은 충전 및 방전이 가능한 다수의 셀(Cell)들을 중첩한 후, 이들의 단자부분을 직렬로 연결하여 일정 전압이 나오도록 형성된 배터리와, 이 배터리를 내장한채 일측으로 다수의 냉각팬을 가지는 트레이로 이루어진 전기자동차용 배터리에 있어서, 상기한 트레이의 냉각팬을 구동시키기 위해 일측에 예비 배처리를 마련하고, 상기한 냉각팬의 일측 측면에서 트레이의 내부에 습도센서를 부착하여 상기한 트레이내부의 습도가 정도 이상 높아지면 냉각팬을 구동시키므로서 습기를 배출할 수 있도록 하는 데 있다.
-
公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR100931095B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080020966
申请日：2008-03-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
IPC: H01G11/04
Abstract: The present invention provides an asymmetric hybrid capacitor, in which metal oxide containing lithium and capable of producing lithium ions by an electrochemical reaction and supplying the lithium ions in an electrolyte in the capacitor is used as a positive electrode active material, and metal oxide capable of accepting the lithium ions supplied through the electrolyte is used as a negative electrode active material, such that the lithium ions of the same participate in the electrochemical reactions at both electrodes. As a result, it is possible to minimize reduction in ionic conductivity during charge/discharge, compared with conventional asymmetric hybrid capacitors, in which metal oxide and a carbon material are used as electrode materials, respectively. Moreover, since metal oxide having high specific capacitance is used to form both electrodes, it is possible to maximize energy density and power density.
Abstract translation: 本发明提供一种非对称混合电容器，其中，使用含锂的金属氧化物并能够通过电化学反应产生锂离子并且将电容器中的电解质中的锂离子供应到正极活性物质中， 接受通过电解质供应的锂离子用作负极活性材料，使得其锂离子参与两个电极处的电化学反应。 结果，与使用金属氧化物和碳材料分别用作电极材料的传统不对称混合电容器相比，可以最小化充电/放电期间离子电导率的降低。 而且，由于使用具有高比电容的金属氧化物来形成两个电极，所以可以使能量密度和功率密度最大化。
-
公开(公告)号：KR100622737B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040090286
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 고용량 수퍼캐패시터 전극 제조를 위한 망간산화물-탄소 나노복합소재 합성방법에 관한 것으로서, 반응조에 담긴 망간 7가 용액에 탄소 소재를 투입하여 분산시킨 후, 반응 동안 일정 온도로 유지한 상태에서 산화-환원 전위 또는 pH 변화를 측정하고, 그로부터 파악된 반응개시시점 이후부터 시간을 측정하여 특정 반응시간에서 반응을 임의로 종료시키되, 동일한 유지 온도 및 반응물질(망간 7가 용액 및 탄소 소재) 사용량에서 미리 구한 합성시간(반응물질의 반응이 완전 완료될 때까지의 시간)을 토대로 하여 임의 종료시까지의 반응시간을 적절히 조절함으로써, 산화제나 환원제 또는 전기에너지의 제공 없이 산화-환원 반응시의 자체 전위차를 이용하여 탄소 소재 위에 망간산화물을 수 nm 두께로 직접 코팅할 수 있고, 특히 반응시간 조절을 통하여 탄소 소재 위에 코팅되는 망간산화물의 코팅량 및 코팅두께를 제어할 수 있게 되는 고용량 수퍼캐패시터 전극 제조를 위한 망간산화물-탄소 나노복합소재 합성방법에 관한 것이다.
캐패시터, 전극, 망간산화물, 탄소 소재, 활물질, 합성시간, 코팅량 제어-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100610972B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020050059784
申请日：2005-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/017 , B60R21/01
Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 전기, 전자 기기에 전원을 공급하기 위해 온/오프되는 이그니션스위치와, 차량의 일측에 설치되어 상기 차량의 충돌을 감지하는 센서와, 상기 이그니션스위치에 의해 전원을 공급받으며 상기 센서의 감지신호에 의해 동작되는 에어백시스템과, 상기 에어백시스템을 작동시키기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치로 구성됨에 있어서, 상기 이그니션스위치를 통해 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되어 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하는 슈퍼커패시터와, 상기 슈퍼커패시터의 충전전압을 감지하는 전압감지회로와, 상기 전압감지회로에서 감지된 충전전압에 의해 상기 슈퍼커패시터의 충전을 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 전원공급제어회로와, 상기 전원공급제어회로에서 출력되는 제어신호에 의해 상기 슈퍼커패시터로 인가되는 전원의 공급을 스위칭하는 전원전환릴레이를 포함하여 구성된다.
따라서 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하는 주전원공급장치와 더불어, 교통사고 발생시 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하기 위한 별도의 보조전원공급장치를 구비함으로써, 차량의 충돌에 따라 다양한 이상상태가 발생된다 하더라도, 상기 에어백시스템의 작동을 보장하여 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
에어백, 슈퍼커패시터, 이그니션스위치, 전압감지회로, 전원공급제어회로Abstract translation: 点火开关技术领域本发明涉及一种点火开关，其被开启和关闭以向安装在车辆中的电子装置供应电力，传感器安装在车辆的一侧用于感测车辆的碰撞， 根据气囊系统的气囊系统由传感器检测信号来操作，包括一个电源的用于操作的气囊系统供电，它通过经由点火开关从电源供给的电力充电 超级电容器用于供电，和电压检测电路，用于检测超级电容器的端子电压，由电压检测电路的电源，用于控制所述超级电容器的充电的控制信号输出所检测的充电电压 一种用于控制电源控制电路的控制电路， 它被配置为包括用于切换电力的供给功率开关继电器将被施加到所述超级电容器。
-
公开(公告)号：KR100326711B1
公开(公告)日：2002-03-12
申请号：KR1019990023436
申请日：1999-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 전기자동차의배터리의온도를감지하는온도센서를외부로부터은폐하는구조를제공하여, 온도센서자체를보호하며또한정확한온도감지를통해배터리의손상을미연에방지하기위하여, 다수의배터리셀이중첩되어직렬로연결되는배터리팩과; 이배터리팩의양측배터리셀의외측부에위치하는한 쌍의엔드플레이트; 및상기엔드플레이트를포함하는배터리팩의상하부에벤딩되는벤딩부재로구성되는전기자동차의배터리에있어서, 상기배터리팩의온도를감지하여쿨링팬작동신호를발생시키는온도센서를장착하되, 상기온도센서는상기배터리팩과접촉하는엔드플레이트중적어도어느하나의엔드플레이트내면부에요입형성되는요입부에삽입고정됨을특징으로하는전기자동차의배터리용온도센서의장착구조를제공한다.
-
公开(公告)号：KR200161072Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019950039375
申请日：1995-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M2/02
Abstract: 본 고안은 전기자동차용 밧데리의 고정박스에 관한 것으로, 쇼트방지를 위해 플라스틱재질로 제조됨과 더불어 원활한 방열효과를 위해 각각의 측면은 모두개방시키는 한편, 모듈간의 고정은 양단에 있는 조립홈(1g)과 조립돌기(1f)로 이루어지도륵 된 밧데리의 고정박스로, 트라이바닥을 평면화 할 수 있음은 물론, 밧데리모듈의 탑재작업이 단순하고 안전할 뿐만 아니라, 밧데리모듈의 고정이 용이하게 되도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：KR100222551B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019950043420
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M10/6555 , H01M10/625
Abstract: 전기 자동차용 축전지에 있어서, 본 발명에서는, 축전지의 열해를 방지할 목적으로, 각 축전지 셀의 단자가 직렬로 연결되고 각 축전지가 모여서 형성되는 축전지 모듈과, 이 축전지 모듈의 각 축전지 셀의 접촉하는 면사이에 개재되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 가운데 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈의 측면에 접촉되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 외측 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈과 외측 냉각핀을 감아서 일체로 만들어 주는 스트립 밴드로 이루어지는 전기 자동차용 축전지를 제공하고 있다.
이러한 축전지는 경제적이고, 제작상 효과적이고, 축전지 열해의 방지하고, 축전지 기능의 향상시키는 등의 효과가 있다. -
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.022 seconds)
