-
公开(公告)号：KR100287680B1
公开(公告)日：2001-04-16
申请号：KR1019990002557
申请日：1999-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B65G37/00
Abstract: 본발명은자동차의계기판등이설치되는크래쉬패드의자동투입장치에관한것으로서, 진공흡착헤드를이용하여자동으로크래쉬패드를차실내로투입하여장착할수 있도록구성됨으로써품질의향상을도모하고산재발생을예방할수 있도록한 크래쉬패드자동투입장치에관한것이다. 이와같은본 발명은크래쉬패드장착실의상부에전후방향으로길게설치되는한 쌍의안내레일과, 상기안내레일사이에좌우방향으로길게설치되어상기안내레일을따라전후방향으로이동되는이동프레임과, 상기이동프레임의하측에수직방향으로설치되는동시에이동프레임을따라좌우이동이가능토록되어있는수직지지대와, 상기수직지지대가상기이동프레임을따라이동토록하는지지대이송용모터와, 상기수직지지대상에상하이동가능토록수평방향으로설치되어장착차량에투입할크래쉬패드를잡아주는패드고정수단과, 상기패드고정수단을상하방향으로이동시키는승하강실린더로구성된것을특징으로하여가능하게된다.
-
公开(公告)号：KR1020000051856A
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR1019990002556
申请日：1999-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B65G37/00
Abstract: PURPOSE: An automatic feeding system for crash pad is provided to achieve an improved quality of product and reduced assembly cost while preventing the crash pad from being contacted with peripheral devices and vehicle body. CONSTITUTION: An automatic feeding system comprises a crash pad mounting chamber(10) to accommodate a crash pad and a vehicle onto which the crash pad is to be mounted, a crash pad transporting unit(20) for transporting the crash pad to the chamber(10), and a crash pad feeding unit(30) for adsorbing and fixing the crash pad transported by the crash pad transporting unit(20) and feeding the crash pad to the vehicle(M) admitted in the crash pad mounting chamber(10). The system further comprises a crash pad supply unit(50) positioned ahead of the crash pad transporting unit(20) and which moves the crash pad to the unit(20), a crash pad position determining unit(40) arranged at an entrance of the chamber(10) so as to fix the position of the crash pad transported by the unit(20), and a synchronously moving unit(60) positioned in opposite to the crash pad feeding unit(30) so as to hold the admitted vehicle(M) to be fed with the crash pad.
Abstract translation: 目的：提供防撞垫的自动进给系统，以提高产品质量，降低组装成本，同时防止碰撞垫与外围设备和车身接触。 构成：自动馈送系统包括碰撞垫安装室（10），以容纳碰撞垫和将要安装防撞垫的车辆;防撞垫传送单元（20），用于将防撞垫运送到室（ 10），以及用于吸附和固定由碰撞垫传送单元（20）传送的碰撞垫并将防撞垫馈送到容纳在防撞垫安装室（10）中的车辆（M）的碰撞垫进给单元（30） 。 所述系统还包括位于所述碰撞垫传送单元（20）之前并将所述碰撞垫移动到所述单元（20）的碰撞垫供给单元（50），所述碰撞垫位置确定单元（40）布置在所述碰撞垫输送单元 所述室（10）固定由所述单元（20）输送的所述碰撞垫的位置，以及与所述碰撞垫进给单元（30）相对定位的同步移动单元（60），以便容纳所述车辆 （M）供给防撞垫。
-
公开(公告)号：KR101417056B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080021798
申请日：2008-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 분리판의 냉각유로 접촉면간에 평탄도 및 접촉면적 증대를 위하여 전기전도성이 우수한 금속 매개물을 개재하여, 연료전지 분리판의 제작시 및 제작후의 뒤틀어짐에 따른 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 한 연료전지 분리판에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 연료전지 분리판의 랜드부 사이에 접촉면적으로 증대시킬 수 있는 메탈 폼을 개재하여, 펀칭시 뒤틀어짐 및, 리코일링, 스프링백 등의 현상으로 인한 형상 편차를 보정해줄 수 있도록 하고, 각 랜드부의 평탄도가 미흡한 부분의 접촉면적을 증대시키는 동시에 냉각유로면에서의 접촉저항을 낮추어 연료전지셀 혹은 스택의 출력특성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 분리판을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 분리판, 랜드부, 평탄도, 접촉면적, 냉각유로, 메탈 폼-
公开(公告)号：KR101080783B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080097559
申请日：2008-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8814 , H01M4/8882 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명의막전극접합체의제조방법은진공·탈포공정을포함하는촉매슬러리제조공정에의하여, 기존의촉매슬러리에비하여균일하게분산된고농도의촉매슬러리를제공할수 있도록구현되어촉매손실을줄여촉매이용률을향상시키며, 촉매슬러리분산에사용되는기존의물과에탄올또는물과이소프로필알콜용매의조성비를조절하여에톡시에탄올과같은고급알콜을첨가하는용매를사용함으로서크랙을방지하여전극성능을향상시킴에따라최적화된막전극접합체제조방법을제공한다. 따라서, 향상된촉매이용률과개선된전극성능을통하여기존의데칼법에의한막전극접합체제조시발생가능한연료전지셀의성능저하문제를해결하여양산성이우수하며, 촉매층간의접촉저항을줄일수 있으며, 내구성이향상된데칼법에의한고분자전해질연료전지용전극및 막전극접합체의제조방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR101072323B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090056516
申请日：2009-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
Abstract: 본발명은타이어조립공정에서타이어를정위치에서공급받도록위치결정유닛과충격저감유닛을포함하여구성함으로써, 자유낙하로공급된타이어를정위치에서공급받고, 타이어로부터발생되는충격력을저감시킬수 있도록하여단순한구조로제작원가를절감하고, 내구성을향상시키도록타이어조립공정에서공급된타이어를차체의타이어장착위치까지이동시키는타이어로딩장치에있어서, 작업장의상부에이동가능하게연결되는베이스플레이트; 상기베이스플레이트의하부에하향장착되는장착파이프; 상기장착파이프의내부에설치되어상기타이어의자유낙하시에충격을흡수하는충격저감유닛; 상기장착파이프의내부로일단부가삽입되어상기충격저감유닛과연결되는연결파이프; 상기연결파이프의하부에장착되며, 공급된타이어가안착되는타이어바스켓; 상기연결파이프의하단부일측에장착되며, 상기타이어바스켓을작업장에정위치시키기위해상기연결파이프를작업장에설치된포스트파이프에고정시키는위치결정유닛; 및작업장에서상기연결파이프를이동시키도록상기연결파이프의하단부타측에장착되는이동유닛을포함하는차량용타이어로딩장치를제공한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101071766B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020080097557
申请日：2008-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/1004 , B01J23/42 , B01J35/0013 , B01J35/0033 , B01J37/0036 , B01J37/343 , H01M4/8828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/521 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 이를위해, 본발명은반응기내부에용매, 이오노머및 촉매입자를넣고초음파및 고속교반을통해촉매입자를 1차적으로분산시키는단계; 상기반응기내부의압력을진공으로유지하여촉매입자에존재하는미세기공속에이오노머를침투및 흡착시키는단계; 상기단계에서생성된미세기포를제거하는단계; 및상기단계에서기준입자크기보다큰 촉매입자를필터링하는단계를포함하는것을특징으로하는연료전지용촉매슬러리의제조방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR100993657B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080079751
申请日：2008-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 순천대학교 산학협력단
IPC: G01R31/36
Abstract: 본 발명은 연료전지 열화 판정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 연료전지 차량에서 운전 중인 연료전지 스택의 유출수에 대해 불소이온농도 또는 pH 값을 실시간으로 측정하여 그로부터 불소유출속도를 산출한 뒤 산출된 불소유출속도가 설정된 정상 범위를 벗어나는 경우 스택의 전해질막 열화를 판정 및 경보해주는 장치와 방법에 관한 것이다.
연료전지, 스택, MEA, 전해질막, 열화, 불소이온, 불소유출속도-
公开(公告)号：KR1020090112771A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038460
申请日：2008-04-25
CPC classification number: H01M8/0213 , B29C37/02 , B29C43/203 , B29C43/46 , B29C2043/148 , B29C2043/464 , B29C2791/001 , B29C2793/0027 , B29C2793/0081 , B29C2793/009 , B29K2303/04 , B29K2503/04 , B29L2031/3468 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , Y02P70/56 , Y10T156/1062
Abstract: PURPOSE: A separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell and a method for manufacturing the same are provided to prepare a separation plate using a hot press or hot roll with relieve and intaglio fluid path pattern for forming hydrogen, air, and cooling water. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: preparing a raw material(10) of a long fiber reinforced composite in a semi-hardened state; forming the raw material in length and shape of the separation plate(30); attaching single or plural raw materials cut as the length of the separation plate by lamination; heating/pressing the laminate in a hot press(22); cutting unnecessary part from the heated and pressurized separation plate; and postcuring the separation plate.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质膜燃料电池用分离板及其制造方法，其特征在于，使用具有用于形成氢，空气和冷却水的解压和凹版流体路径图案的热压或热辊制备分离板。 构成：用于制造高分子电解质膜燃料电池用分离板的方法包括以下步骤：制备半硬化状态的长纤维增强复合材料的原料（10）; 在所述分离板（30）的长度和形状上形成所述原料; 通过层压将单个或多个原料切割成分隔板的长度; 在热压机（22）中加热/压制层压板; 从加热和加压的分离板切割不必要的部分; 和后固化分离板。
-
公开(公告)号：KR100610782B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020030070583
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B65G47/90
Abstract: 차체 이송용 행거유닛의 행거 프레임과 동기장치용 클램퍼 간의 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 동기장치의 내구성을 보존하며, 차체와 차량부품의 위치정도를 유지할 수 있도록;
대차유닛의 대차 상에 설치되는 베이스 포스트; 상기 베이스 포스트 상단에 장착되는 링크 베이스; 상기 링크 베이스의 선단 양측에 힌지 체결되어 행거유닛의 행거 프레임 일측을 클램핑하는 좌,우측 클램퍼; 상기 링크 베이스(15)의 양측방 일측에 각각 장착되어 그 작동로드가 상기 좌,우측 클램퍼의 일측에 각각 좌,우측 링크수단을 통하여 연결되는 좌,우측 클램핑 실린더를 포함하는 컨베이어 시스템용 동기장치에서,
상기 좌,우측 클램퍼 중에서, 상기 행거 프레임의 진행방향에 대향하는 일측클램퍼 선단에는 행거 프레임과 클램퍼 사이의 접촉 충격력을 흡수하는 충격흡수수단을 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템용 동기장치를 제공한다.
컨베이어 시스템, 동기장치, 클램퍼, 댐핑 실린더-
公开(公告)号：KR1020040086711A
公开(公告)日：2004-10-12
申请号：KR1020030021068
申请日：2003-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: PURPOSE: A joining method of a fuel cell stack is provided, which can perform the joining in the center as well as the outside, therefore disperses excessive force to the outside equally, prevents a channel plate and a header from being bended, and reduces a contact resistance between an electrolyte-electrode assembly and the channel plate. CONSTITUTION: The joining method of the fuel cell stack is performed by forming sections(18), on which gas channels(12) are not formed, in the center or the outside of the channel plate; forming a central joining hole(15) and a plurality of outside joining holes(14) in the sections(18) to insert joining sticks(17) therein; inserting the joining sticks(17); and then fastening by headers on the both sides of the stack. Manifolds(13) for gas or liquid are formed between the outside joining holes(14).
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的接合方法，其可以在中心和外部进行接合，从而将过大的力分散到外部，防止通道板和集管弯曲，并减少 电解质电极组件和通道板之间的接触电阻。 构成：燃料电池堆的接合方法是通过在通道板的中心或外侧形成在其上未形成气体通道（12）的部分（18）; 在所述部分（18）中形成中心连接孔（15）和多个外部接合孔（14），以将接合棒（17）插入其中; 插入接合棒（17）; 然后通过在堆叠的两侧的头部紧固。 在外部连接孔（14）之间形成用于气体或液体的歧管（13）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.029 seconds)
