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    연속 가변 밸브 리프트 장치
    22.
    发明公开
    연속 가변 밸브 리프트 장치 有权
    连续可变阀门提升装置

    公开(公告)号：KR1020100064241A

    公开(公告)日：2010-06-14

    申请号：KR1020080122762

    申请日：2008-12-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김백식 ,  서인기 ,  한동희 ,  김우태 ,  김형익 ,  최명식 ,  김대성 ,  하경표

    IPC: F01L13/00 ,  F01L1/10

    CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/185 ,  F01L1/26 ,  F01L2105/00 ,  Y10T74/2107

    Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift apparatus is provided to reduce pumping loss of a cylinder by advancing the maximum lift point as the valve lift decreases. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift apparatus comprises a control shaft(105), an eccentric member, a roller type follower(155), and a variable arm. The control shaft is arranged in a line with a cam shaft(100) formed with a cam on one side. The eccentric member has an insertion hole in which the control shaft is inserted and an eccentric circumference having a center eccentric from the center of the inner circumference of the insertion hole. The roller type follower is installed on an end of a follower arm extended from a follower loop and contacts with the cam. The variable arm is extended from a variable loop(150) which is installed to slide on the eccentric outer circumference and moves toward or opposite to the center of the control shaft according to the rotation of the control shaft, thereby changing the amount or timing of pressing a swing arm(125).

    Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置，以通过在气门升程降低时推进最大提升点来减少气缸的泵送损失。 构成：连续可变气门提升装置包括控制轴（105），偏心构件，滚子式从动件（155）和可变臂。 控制轴与一侧形成有凸轮的凸轮轴（100）配合成一条线。 偏心构件具有插入控制轴的插入孔和从插入孔的内周的中心偏心的偏心圆周。 滚子式从动件安装在从跟随环延伸的从动臂的端部并与凸轮接触。 可变臂从可变环（150）延伸，该可变环（150）安装成在偏心外圆周上滑动，并根据控制轴的旋转朝控制轴的中心移动或相对移动，从而改变控制轴的旋转量或时间 按下摆臂（125）。

    가변 밸브 리프트 장치
    23.
    发明公开
    가변 밸브 리프트 장치 有权
    可变阀门提升装置

    公开(公告)号：KR1020090064018A

    公开(公告)日：2009-06-18

    申请号：KR1020070131573

    申请日：2007-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김백식 ,  서인기 ,  한동희 ,  김우태 ,  김형익 ,  김대성 ,  하경표

    IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/047 ,  F01L1/24

    CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/18 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0021 ,  F01L2105/00

    Abstract: A variable valve lift device is provided to select optimal lift mode according to the engine operation because a first follower or a second follower is selectively combined with the main body. A variable valve lift device comprises a cam shaft(100) which comprises a first and a second cams(110,120); a cam follower which comprises a first and second followers which contacts with the first and 2 cams; a connection unit which interconnects the first and second followers; a main body(300) supporting the first and second followers; a joint which selectively binds the first and second followers in the main body; a lost motion spring(530) which is equipped in the main body in order to provide restoration to the first and second followers; and a valve(700) which is selectively opened and closed by the cam follower. The joint comprises plural locker pins.

    Abstract translation: 提供可变气门升降装置以根据发动机操作来选择最佳提升模式，因为第一跟随器或第二从动件与主体选择性地组合。 可变气门提升装置包括凸轮轴（100），其包括第一和第二凸轮（110,120）; 凸轮从动件，其包括与第一和第二凸轮接触的第一和第二从动件; 连接单元，其连接第一和第二从动件; 支撑所述第一和第二从动件的主体（300） 选择性地结合主体中的第一和第二从动件的接头; 一个设置在主体中以便向第一和第二从动件提供恢复的空转弹簧（530）; 以及由凸轮从动件选择性地打开和关闭的阀门（700）。 接头包括多个储物柜销。

    차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법
    28.
    发明授权
    차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법 失效
    用于车辆的物理接线线束的方法

    公开(公告)号：KR100551299B1

    公开(公告)日：2006-02-10

    申请号：KR1020030074786

    申请日：2003-10-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김대성

    IPC: G06F17/50

    Abstract: 차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법이 개시된다. 개시된 차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법은, (a) 레이아웃 담당자에 의해 차량 내 경로가 생성된 물리적인 정보가 저장된 레이아웃정보 데이터베이스에서 다수 개의 3차원 데이터를 통합하고, 차량 전체의 전기배선 레이아웃 데이터를 생성하는 단계와; (b) 차량의 최저 지상고를 기준으로 무한 평면을 생성하는 단계와; (c) 회로도 담당자에 의해 회로도가 작도로부터 된 전기적인 정보가 저장된 회로정보 데이터베이스에서 커넥터의 속성정보를 추출하는 단계와; (d) 상기 커넥터 ID와, 위치정보와, 차량 내 포지션정보와, 와이어링 연결 포인트와, 분기 프로텍션정보를 추출하는 단계와; (e) 와이어링 노드별 분기정보를 추출하고, 설계 룰이 위배 여부와 재검토 대상을 판정하는 단계와; (f) 상기 차량의 최저 지상고 기준 커넥터의 속성을 리포트하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 전체적인 검토 및 복합된 구조를 판정 가능하고, 디지털 검토가 이루어질 수 있어 3~4주 이상 소요되는 작업을 1일 이내에 실시 가능하여 인력 소요를 줄일 수 있고, 미검토 및 미고려에 의한 엔지니어링 오더(EO) 발생을 줄일 수 있는 이점이 있다.
    와이어링 하네스, 물리적 검증, 차량의 최저 지상고

    실린더 블럭의 분리 냉각 실험장치
    29.
    发明授权
    실린더 블럭의 분리 냉각 실험장치 失效
    气缸体冷却试验装置

    公开(公告)号：KR100494413B1

    公开(公告)日：2005-06-13

    申请号：KR1020020053704

    申请日：2002-09-06

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김대성

    IPC: G01M15/00

    Abstract: 본 발명은 엔진의 실린더 블럭 설계시에 냉각수의 분리냉각을 위한 워터자켓의 형상 및 분할위치를 다양하게 실험하여 최적의 형상을 얻기 위한 실린더 블럭의 분리냉각 실험장치에 관한 것으로,
    실험용 단기통 엔진에 장착되기 위한 실린더 블럭이 착탈가능하도록 형성되고, 상기 실린더 블럭의 실린더 라이너 외주연에 원통형상의 워터 자켓이 형성되는 구조에 있어서,
    상기한 워터자켓의 세로방향을 2개 이상의 챔버로 분할하기 위해 호형상으로 분리형성되는 다수의 상하 분리판과;
    상기한 워터자켓의 길이방향을 2개 이상의 챔버로 분할하기 위해 워터자켓의 길이방향으로 길게 형성되는 다수의 좌우 분리판; 을 상기한 워터 자켓의 내부에 실험하고자 하는 조건에 맞도록 배치하여 워터자켓의 성능실험이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

    엔진용 거치대
    30.
    发明授权
    엔진용 거치대 失效
    엔진용거치대

    公开(公告)号：KR100440030B1

    公开(公告)日：2004-07-14

    申请号：KR1020020039535

    申请日：2002-07-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김대성

    IPC: B60S9/00

    Abstract: PURPOSE: A plate for an engine is provided for adjusting the position by the length, width and height of the engine, thereby applying the plate regardless of the size and shape of the engine. CONSTITUTION: A moving wheel is installed in lower part of a base, and a bracket(30) for supporting lower surface of an engine is formed in upper part of the base. The bracket is formed to adjust its position by length, width and height of the engine. Therefore, the plate for the engine is used regardless of the size and shape of the engine.

    Abstract translation: 目的：提供一个发动机板用于通过发动机的长度，宽度和高度来调整位置，由此无论发动机的大小和形状如何都可以应用该板。 构成：在底座的下部安装有移动轮，底座的上部形成有用于支撑发动机下表面的支架（30）。 支架形成为通过发动机的长度，宽度和高度来调整其位置。 因此，无论发动机的大小和形状如何，都使用发动机板。

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