公开(公告)号：CN101939512B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN200880126222.0

申请日：2008-02-04

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 龟田美千广 ,  永洞真康

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/3522 ,  F01L2820/031

Abstract: 本发明提供一种即使受到由阀簧产生的反作用力驱动第一旋转体与凸轮轴的相位角也不会变位，能够减少相位角变位时产生的冲击的发动机的相位可变装置。该发动机的相位可变装置，通过控制第一旋转体(31)、与凸轮轴一体的中间旋转体(33)、第二旋转体(35)，能够改变第一旋转体(31)与中间旋转体(33)的相位角，其中，第二旋转体(35)与具有圆筒的形状的中间旋转体(33)的内侧大致内接，通过与第二旋转体(35)一体化并在第二旋转体(35)转动时绕转动轴进行偏心转动的偏心圆凸轮(36)，使凸轮引导板(37)沿与转动轴线垂直的方向摆动，在摆动时，使从凸轮引导板(37)突出的滑动部件(40)沿形成在第一旋转体(31)和中间旋转体(33)的一方的径向引导部(38)和形成在另一方上的相对于圆周方向倾斜的倾斜引导部(39)进行变位。

公开(公告)号：CN102762824A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201180010718.3

申请日：2011-01-21

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： S.斯托尔茨-杜歇 ,  S.马夫里卡

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/344 ,  F01L2001/0478 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2001/3521 ,  F01L2820/032 ,  Y10T74/19

Abstract: 用于可控地改变内燃机中曲轴与凸轮轴之间相位关系的电动凸轮轴相位器布置结构，包括形成为三轴传动装置的调节齿轮传动单元、与所述凸轮轴连接的输出轴、以及与电机的控制轴连接的调节轴，其中所述三轴传动装置包括与所述曲轴连接的传动轴，所述电机通过提高或降低控制轴速度允许相对于所述曲轴来定相所述凸轮轴，在相位保持模式期间控制轴旋转，其特征在于，所述调节齿轮传动单元构造成使得提供能量回收模式，其中向所述控制轴应用制动扭矩以产生电能。

公开(公告)号：CN1965179B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200580018243.7

申请日：2005-05-12

Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司

Inventor： 雷纳·普夫卢格 ,  马丁·阿萨尔

IPC: F16H7/02

CPC classification number: F16H7/023 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/356 ,  F16H7/08 ,  F16H7/0836 ,  F16H7/1236 ,  F16H7/1281 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2035/003

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(3)的牵引机构(1a)，所述牵引机构包括牵引装置(4a)，其设计为环形皮带且部分围绕从动轮(5)和至少一个主动轮(7a，7b)。在该方案中，牵引机构(1a)的至少一个从动轮(5)和/或至少一个主动轮(7a，7b)具有非圆形的结构。而且，牵引机构(1a)被嵌入到由油雾作用的结构空间(8)中。

公开(公告)号：CN101545387A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910118024.6

申请日：2009-02-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 村冈朋之 ,  东博文 ,  中井英雄 ,  藤本昌弘 ,  星川淳 ,  大泽范贡 ,  龙见哲治

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/356

Abstract: 一种用于内燃机的可变阀操作系统，包含：具有进气阀和排气阀(8)的气缸盖(2)；由该气缸盖可旋转地支撑的凸轮轴(10)；围绕着凸轮轴可旋转地适配且包括具有用于驱动阀的外周表面的凸轮片(18)，和从凸轮主体径向突出的凸起(19)的凸轮主体(16)；以及支撑在凸轮轴(10)上且包括中间旋转构件(32)的阀打开期间改变机构(28)，该中间旋转构件(32)具有从凸轮轴偏置的旋转中心，该机构通过中间旋转构件向凸轮主体(16)的凸起(19)传递凸轮轴的旋转，且允许通过调节中间旋转构件的偏心相位角来改变阀(8)的阀打开期间，其中凸起(19)的至少一部分被定位成当沿着凸轮主体(16)的轴向看时与凸轮片(18)的凸轮尖(18a)的轮廓重叠。

公开(公告)号：CN1671950A

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN03817667.X

申请日：2003-07-16

Applicant: 依纳-谢夫勒两合公司

Inventor： 延斯·沙费尔 ,  马丁·施泰格瓦尔德 ,  乔纳森·黑伍德

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/46 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34 ,  F01L1/356 ,  F01L1/46 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F16H49/001 ,  Y10T74/19

Abstract: 用于改变内燃机的控制时间的装置，具有用于改变主动轮(2)和凸轮轴(凸轮轴1的端部段)之间的旋转角度且作为摆动式传动机构构成的调整装置，其中，主动轮(2)具有第一端面啮合(9)，圆盘(10)具有第二端面啮合(11)，它们局部接合，其中，端面啮合的齿数彼此相差至少一个齿。为降低该装置的结构尺寸和避免啮合间隙，圆盘(10)一方面抗扭地与凸轮轴(1)连接，另一方面作为凸轮轴(1)轴向上的柔性部件构成，其中，圆盘(10)通过定位装置(压盘17)在轴向上变形。

公开(公告)号：CN86106074A

公开(公告)日：1987-06-03

申请号：CN86106074

申请日：1986-08-30

Applicant: 弗雷德里克·迈克尔·斯蒂沃西

Inventor： 弗雷德里克·迈克尔·斯蒂沃西

IPC: F16H37/16

CPC classification number: F01L1/356 ,  F16H35/02

Abstract: 一种用于转动凸轮轴的回转驱动装置，使凸轮轴的转速是在转动时产生振荡。装置包括一个主动链轮，一个安装在矩形截面轴上的随动件。轴由链轮带动。随动件可在轴上横向滑动并保持与一静止的空心凸轮构件的凸轮表面接触。销偏离回转轴固定到随动件并作为主动件与驱动臂上的孔相配合。驱动臂被固定在凸轮轴上，结果使凸轮轴在转动时，它的转动可按照随动件的滑动进行振荡。随动件的滑动是由它与凸轮表面接触产生的。

公开(公告)号：CN105980674B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201580008500.2

申请日：2015-02-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野口祐司 ,  朝日丈雄

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/3445 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2820/031

Abstract: 本发明提供种容易提高从动侧旋转体和凸轮轴的同轴精度的阀正时控制装置。阀正时控制装置具有:与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体;配置在驱动侧旋转体的内侧且能够以同轴心方式相对旋转的从动侧旋转体;以与从动侧旋转体同轴心的方式配置于从动侧旋转体和凸轮轴之间的转接器;以与凸轮轴同轴心的方式配置且将从动侧旋转体和凸轮轴以夹着转接器的状态固定成体的固定部件;以及能够改变驱动侧旋转体和从动侧旋转体之间的相对旋转相位的相位变更机构,从动侧旋转体具有以同轴心方式压接于固定部件的部分,并且从动侧旋转体固定成其与转接器之间在径向上设置有空隙。

公开(公告)号：CN103195533B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201310001510.6

申请日：2013-01-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马里奥·阿诺德

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/356 ,  B23P11/00 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49863

Abstract: 提出了一种凸轮轴调节器（1），其具有盖元件（4），该盖元件具有至少一个变形区域（7），该变形区域在盖元件（4）与驱动元件（2）或从动元件（3）安装在一起的情况下变形，使得预紧力起作用，该预紧力使盖元件（4）与驱动元件（2）或从动元件（3）彼此施压。

公开(公告)号：CN104755790B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380055756.X

申请日：2013-11-20

Applicant: 新确有限公司 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 岸原龙二 ,  和田直也 ,  寺床圭一郎 ,  木户冈昭夫 ,  横山友 ,  堀宪

IPC: F16F1/10 ,  F01L1/356

CPC classification number: F16F1/10 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34483 ,  F16F2234/06 ,  F16F2238/026

Abstract: 本发明提供一种盘簧。该盘簧中，多个可动卷绕部中至少位于径向最内方的第1可动卷绕部构成为，在该盘簧从自由伸长状态向缩径的方向弹性变形了的保有弹性状态下，在周向同一位置不同时与在径向内方侧相邻的固定卷绕部以及在径向外方侧相邻的第2可动卷绕部这两方接触，并且，在沿周向移位后的多个位置仅与所述固定卷绕部或所述第2可动卷绕部的任一方接触。

公开(公告)号：CN106194308A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510297355.6

申请日：2015-06-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权奇荣 ,  徐仁起 ,  河京杓 ,  柳印相 ,  金伯植

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2013/0084 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/04

Abstract: 本发明提供了一种连续可变气门持续时间装置以及使用该装置的控制方法，所述可变气门持续时间装置设置成用以调节发动机进气门的打开持续时间，所述方法可包括：当车辆开始减速时设定所需减速速度、确定所述所需减速速度需要的发动机的泵气损失、设定用于所需发动机的泵气损失的所需持续时间，以及基于设定的所需持续时间来控制进气门的持续时间。