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公开(公告)号：KR1020120053392A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114636
申请日：2010-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H11/14 , B60T1/06 , B60T1/12 , B60Y2200/30 , B61H1/00 , F16D49/00 , H02K49/04
Abstract: PURPOSE: A non-contact type braking device for a wheel is provided to reduce noise and dust caused in braking according as generating braking force with eddy current generating in a thread of a wheel. CONSTITUTION: A non-contact type braking device for a wheel comprises a brake shoe(120), winding coils(140), and a current control unit. The brake shoe is installed in a brake head. The winding coils are installed in the brake shoe. The current control unit controls the current supplied to the winding coils.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车轮的非接触式制动装置，用于在车轮的螺纹中产生涡流产生制动力时减少制动中产生的噪音和灰尘。 构成：用于车轮的非接触式制动装置包括制动蹄（120），绕组线圈（140）和电流控制单元。 制动蹄安装在制动头上。 绕组线圈安装在制动蹄中。 电流控制单元控制提供给绕组线圈的电流。
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公开(公告)号：KR1020110045861A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102595
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C17/12
Abstract: PURPOSE: System and method for preventing the wrong operation of a reversing gear are provided to prevent sudden brake from becoming performed since the direction signal of a reversing gear maintains the initial state without change even if the position of the reversing gear changes due to a mistake or accident during the automatic operation mode of an electric locomotive. CONSTITUTION: A system for preventing the wrong operation of a reversing gear comprises an operation change switch(130), a master controller(110), a reversing gear(120), a vehicle control unit(140) and a holding unit(150). The operation change switch selects the manual and automatic operation modes of an electric locomotive. The master controller and the reversing gear are used for control the reversing and brake of the electric locomotive. The vehicle control unit monitors a signal for the automatic operation mode from the operation change switch and the direction signal of the reversing gear.
Abstract translation: 目的：提供用于防止反转齿轮错误操作的系统和方法，以防止由于反转齿轮的位置由于错误而改变，因为反转齿轮的方向信号保持初始状态而不会改变，因此不会执行突然制动 或在电力机车的自动运行模式下发生事故。 构成：用于防止倒车齿轮错误操作的系统包括操作切换开关（130），主控制器（110），反转齿轮（120），车辆控制单元（140）和保持单元（150） 。 操作切换开关选择电力机车的手动和自动运行模式。 主控制器和倒车齿轮用于控制电力机车的倒车和制动。 车辆控制单元从操作切换开关和换向齿轮的方向信号监视用于自动操作模式的信号。
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公开(公告)号：KR101014256B1
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：KR1020080122129
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B1/02
Abstract: 본 발명은 승강장 스크린도어의 안전 장치에 관한 것으로서, 승강장에 설치되고, 스크린도어(Platform Screen Door, PSD)에 소정 물체의 끼임 여부를 감지하여 물체감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 센서부에서 전송되는 물체감지신호를 분석하여 상기 스크린도어의 개폐를 지시하고, 상기 스크린도어의 상태에 따라 전동차의 출발 여부를 제어하는 종합제어반으로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 승강장의 스크린도어에 물체 끼임을 감지하도록 적외선 센서를 설치함으로써 기존에 설치되던 기계적인 센서로 인해 발생되는 기계적인 제약 및 수명이 해소되어 시스템 신뢰도를 향상시킬 수 있고, 스크린도어에 물체 끼임이 감지되면 자동적으로 기관사에게 경보하여 전동차의 출발을 지연시켜 승객의 안전을 도모할 수 있으며, 전동차의 출입문과 스크린도어에 동시에 물체가 끼어 있더라도 적외선 센서에서 물체 끼임을 감지하여 경보할 수 있으므로, 기존에 전동차의 출입문 센서나 스크린도어의 감지 센서에서 감지하지 못하여 발생되던 물적 및 인적 사고를 예방할 수 있다.
승강장, 스크린도어, 적외선센서, 전동차 출입문, 물체끼임감지신호-
公开(公告)号：KR100611196B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020040053542
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 기계적 제동력 및 전기적 제동력을 산출하기 위한 데이터를 수집하여 합성 제동력을 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 도시철도차량의 차체에 취부되어 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 도시철도차량의 현재 속도를 측정하는 속도측정부와; 상기 도시철도차량의 전동기 구동 전류를 측정하는 전류측정부와; 상기 도시철도차량의 기관사의 제동 요구 지령을 위한 제동변(Mascon) 취급시, 상기 전류측정부로부터 입력되는 전류값과 상기 속도측정부로 측정된 상기 도시철도차량의 속도 데이터 및 상기 공기압 측정부로부터 측정된 공기압 데이터를 입력받고 내부연산하여 기계제동력 및 전기제동력을 연산하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기계 제동력과 전기 제동력을 동시에 측정하여 차량의 제동상태에 따른 제동력의 브렌딩 상태가 설계된 대로 진행되는지를 확인할 수 있고, 제동거리를 산출시 공주시간과 공주거리를 차량의 상태에 따라 정확히 계산할 수 있다.
도시철도, 제동력, 공기압, 속도, 전류-
公开(公告)号：KR1020060077438A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116288
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/00 , B61F5/06 , B61F5/12 , B61F5/144 , B61F5/301 , B61G11/02 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F15/0232 , F16F15/06
Abstract: 본 발명은 3차 현수기능의 철도차량용 대차에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 대차는, 철도차량용 대차의 차륜으로부터 전달된 진동을 감쇄하는 1차 현수장치와; 볼스터와 사이드 프레임의 양측 사이에 연결 설치되어 볼스터를 지지함과 아울러, 사이드 프레임을 통해 전달된 진동을 감쇄하는 2차 현수장치와; 상기 볼스터 상단에 설치되어 차체를 안착시킴과 아울러, 차체로 전달되는 진동을 감쇄하는 3차 현수장치로 구성되되, 상기 2차 현수장치는 볼스터와 사이드 프레임의 각 양측에 형성된 지지링크 고정부와; 상기 지지링크 고정부에 연결 설치된 지지링크로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 철도차량용 대차에 적용된 1, 2, 3차 현수장치의 연속적인 감쇄작용을 통해 철도차량의 주행시 차륜으로부터 차체로 전달되는 진동과 함께, 상하, 좌우 또는 전후방향으로 흔들리는 차체의 유동 및 상기 유동에 따른 진동을 효과적으로 감쇄시킴으로써, 종래에 비해 보다 향상된 승객의 안락한 승차감을 제공함은 물론, 주행중 차체의 안정화 및 주행의 안정성까지도 이룰 수 있으며, 차량의 진동감쇄로 선로의 궤도부담 저감 및 유지보수 효율화를 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 대차, 현수장치, 3차 현수기능, 진동, 에어 스프링, 스프링 댐퍼-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100533994B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020020086750
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 전압 및 전류 검지 시스템에 관한 것으로 특히, 동일 또는 유사한 기능을 하는 장치나 회로를 공동으로 사용할 수 있게 함으로서 보다 구성이 용이하고 저렴한 철도 차량의 전압 및 전류 검지 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 철도 차량의 전압 및 전류 검지시스템에 있어서, 각각 전기 장치의 전압 및 전류 감지 센서에서 감지된 신호가 입력되는 다수의 단자대와 ; 다수의 채널을 갖고 있으며, 상기 단자대를 통하여 입력된 감지 신호를 계측장비가 인식할 수 있도록 전류/전압 변환하는 변환기를 포함하여 구성되며,
이에 따라 전압 및 전류 검지 시스템의 구성에 소요되는 인원 및 장비를 절감할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020050062952A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093957
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01K7/14
Abstract: 본 발명은 철도차량의 객실내 온도분포를 측정하기 위한 시스템에 관한 것으로, 그 목적은 측정된 객실 내의 수직 및 수평 온도 분포를 동시에 그래픽화하여 직독할 수 있는 시스템을 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명은 철도차량의 객실내에 적어도 하나 이상으로 마련된 온도센서에 의해서 철도 차량의 객실내의 수평, 수직온도 분포를 동시에 측정하여 각 온도를 실시간으로 모니터링 할 수 있는 철도차량 객실내 냉난방 온도 분포 측정장치를 제공한다.
이로 인해, 고가의 측정장비를 포터블화, 객실의 온도분포를 그래픽화하여 손쉽게 온도를 측정을 할 수 있도록 한다.-
公开(公告)号：KR1020050062951A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093956
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01D21/02
Abstract: 본 발명은 철도차량의 객실내 공조환경을 측정하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 그 목적은 측정된 객실 내의 다양한 공조환경정보를 동시에 그래픽화하여 직독할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량용 공조 종합 성능 측정장치 및 방법에 의하면, 철도차량의 객실내에 적어도 하나 이상으로 마련되고, 객실내 온도, 압력, 기류, 유해가스 등 각각의 물성적 특징을 측정하며, 입력된 측정 신호를 선택적으로 증폭하거나 필터링 한 후 출력하는 컴포넌트형 센서 어셈블리, 상기 컴포넌트형 센서 어셈블리의 작동조건을 유지하면서 감지된 미약한 전압주파수를 인식가능한 신호 레벨로 변환시켜주는 인터페이스유닛, 상기 인터페이스유닛을 통과한 아날로그 전압주파수를 연산장치에서 인식할 수 있는 디지탈 데이터로 변환하는 A/D컨버터, 상기 A/D컨버터에서 디지탈 데이터로 변환된 공조환경정보를 다시 변환하여 직독할 수 있도록 하는 데이터어퀴지션과; 상기 데이터어퀴지션에 의해 변환된 공조환경정보를 통신채널에 의해 전송받아 실시간으로 온도정보를 모니터링 할 수 있는 PC를 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR1020050036019A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071470
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 가선전압 및 가선전류를 측정하여 전기철도차량의 전기 제동력을 측정하는 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 전차선으로부터 집전하는 집전장치에서 차량 변압기로 공급되는 전압을 측정하는 가선전압 측정부와; 상기 집전장치로부터 차량 변압기로 공급되는 전류를 측정하는 가선전류 측정부와; 상기 가선전압 측정부 및 가선전류 측정부로부터 가선전압과 가선전류의 값을 읽어들여 역률을 산출하는 전력분석부와; 차축의 속도를 측정하는 차축속도 측정부와; 상기 전력분석부와 상기 차축속도 측정부로부터 가선전압, 가선전류, 역률 및 차축속도를 입력받아 제동력을 산출하는 제동력 산출부로 구성되어 차량의 노후, 기계적 제동장치의 마모 등으로 인한 제동력의 변화에 대응할 수 있고, 전기철도차량의 제작시에 제동장치의 성능을 간단히 시험할 수 있도록 하여 생산성을 높일 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020040060216A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086758
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02P5/00
Abstract: PURPOSE: A simulation system for performing a performance test of a motor for a railway vehicle is provided to reduce the incidental expense by obtaining a test result from a simulation test process. CONSTITUTION: A simulation system for performing a performance test of a motor for a railway vehicle includes a test driving unit and a simulator unit. The test driving unit(10) provides necessary current when a performance test of an arbitrary motor for a railway vehicle is performed. The simulator unit(20) receives characteristics of a testing motor and load characteristics from an arbitrary tester and sets up the test environment thereby. The simulator unit receives the current from the test driving unit, performs the performance test under the test environment, and output a test result.
Abstract translation: 目的：提供一种用于执行铁路车辆电机性能测试的仿真系统，通过从模拟测试过程获得测试结果来减少附带费用。 构成：用于执行铁路车辆的电动机的性能测试的模拟系统包括测试驱动单元和模拟器单元。 当执行用于铁路车辆的任意电动机的性能测试时，测试驱动单元（10）提供必要的电流。 模拟器单元（20）从任意的测试仪接收测试电机的特性和负载特性，从而建立测试环境。 模拟器单元从测试驱动单元接收电流，在测试环境下执行性能测试，并输出测试结果。
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