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公开(公告)号：KR101655602B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140176009
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명의연료전지시스템은연료전지출구단으로부터배출되는공기를공급받아가압하여연료전지입구단으로공급하는터보차저; 연료전지출구단으로부터배출되는공기중 상기터보차저로공급되는공기의양을조절하고, 터보차저로부터공급되는공기의압력을조절하기위해상기터보차저의입구단과출구단에각각마련된복수의밸브들; 및연료전지에요구되는공기압력을산출하여, 산출된요구압력에따라밸브들의개도를조정하는제어기를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160081187A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140194598
申请日：2014-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7241 , H02H7/122 , B60L11/18 , H02J3/36 , H02M1/32 , Y02E10/763
Abstract: 본발명은연료전지차량의이동식전력변환장치고장보호시스템에관한것으로, 더욱상세하게는직류전력을교류전력으로변환하는전력변환장치를통해연결된외부전력계통에서예기치못하게에너지가연료전지차량으로유입되어시스템에데미지를주는것을방지하기위하여전력변환장치내 전압센싱회로의고장을진단하고고장진단시전력변환장치의비상운전을가능하게하는연료전지차량의이동식전력변환장치고장보호시스템을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的便携式电力转换器的故障保护系统，更具体地，涉及一种用于燃料电池车辆的便携式电力转换器的故障保护系统，用于诊断燃料电池车辆中的电压感测电路的故障 功率转换器，并且当故障被诊断时能够进行功率转换器的紧急操作，以便防止由通过电力转换器连接的外部电力系统意外地引入到燃料电池车辆的能量转换直接电流对系统造成的损坏 电力转为交流电。
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公开(公告)号：KR1020160069849A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175975
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04485 , H01M8/04044 , H01M8/04223 , H01M8/04417 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/04686 , H01M8/04917 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은스택냉각펌프에구비된모터의출력(토크)를측정하여냉각수에정상적인전용냉각수가주입되었는지여부와냉각수에불순물이주입되었는지여부를판단하여운전자에게알려주는연료전지차량의스택냉각수상태판단방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의스택냉각수상태판단방법은속도제어기에서속도지령의변화여부를판단하는단계, 냉각펌프에구비된모터의속도가일정하게유지되면, 상기냉각펌프의정상상태의출력과현재상태의출력을비교하여오차값의발생여부를판단하는단계및 상기오차값과설정된기준값을비교하여냉각수조성에이물질포함여부를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的叠层冷却水状态确定方法。 根据本发明，测量设置在堆垛冷却泵中的电动机的输出（扭矩），确定向冷却水中注入冷却水的正常专用冷却水和向冷却水中注入杂质，并向驾驶员通知结果 。 本发明的实施例包括确定速度控制器中的速度指令变化的步骤，以及当冷却泵的电动机的速度为 将误差值与设定的参考值进行比较，以确定冷却水组合物是否含有异物。
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公开(公告)号：KR1020160068057A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172894
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/189 , B60L11/1898 , H01M8/04029 , H01M8/04417 , H01M8/04686 , H01M8/04731 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04768 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/04992
Abstract: 차량의냉각제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의냉각제어방법은냉각수유량을검출하여기설정된정상유량치와비교하는단계및 검출된냉각수유량이기설정된정상유량치보다작은경우, 냉각수펌프의회전속도를증가시키기위해냉각수펌프의출력평균값이냉각수정상순환시의기준출력값에도달할때까지냉각수펌프속도지령을증가시키는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制车辆冷却水的方法。 根据本发明的一个实施例的车辆冷却水控制方法包括以下步骤：检测冷却水的流量，并将检测的流量与预定的正常流量值进行比较; 以及当所述冷却水正常循环时，为了增加所述冷却水泵的转速（RPM）而增加冷却水泵速度指令，直到所述冷却水泵的平均功率值达到基准功率值，如果所述检测到的流量 的冷却水小于预定的正常流量值。
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公开(公告)号：KR101619418B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020150027547
申请日：2015-02-26
Inventor： 김성도
CPC classification number: B60T8/171 , B60T8/17616 , B60T2230/04 , B60T8/176 , B60T8/32
Abstract: 본발명의실시예에따른차량의제동장치는브레이크페달의조작상태, 차속, 차량의감속도를포함하는운전정보를감지하는감지부; 차량의휠에서발생하는슬립을감지하여상기휠에인가되는제동력을제어하는 ABS; 및상기감지부를통해감지되는브레이크페달의조작상태, 차속, 및차량의감속도부터차량의제동상태를판단하고, 차량의제동상태에따라상기 ABS에의한제어와차량의피치모션을저감시키는의한피치모션제어를선택적으로수행하는제어부;를포함할수 있다. 본발명의실시예에의한차량의제동장치및 방법에의하면, 차량의급제동에의해피치모션이발생할때, 피치모션을최소화하는피치모션제어를수행함으로써, 차량의제동거리를최소화할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的制动装置和制动方法。 根据本发明实施例的制动装置包括：传感器单元，其检测包括制动踏板的操作状态，车辆速度和车辆减速度的驾驶信息; ABS，其检测在车轮中产生的打滑以控制施加到所述车轮的制动力; 以及控制单元，其基于由所述传感器单元检测到的所述制动踏板的操作状态，车速和所述车辆的减速度来确定所述车辆的制动状态，并且根据所述ABS的制动条件选择性地执行由ABS执行的控制 车辆和俯仰运动控制减少车辆的俯仰运动。 根据本发明的实施例的车辆的制动装置和制动方法，可以通过执行俯仰运动控制来最小化车辆的停止距离，该俯仰运动控制通过快速制动产生俯仰运动而使俯仰运动最小化 车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160045251A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140140462
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량에공기과급장치에관한것으로, 운전자가밟는가속페달의신호에따라제어기의통제에의해구동모터와보기류의요구전류를반영하여공기블로워의공급유량을통해연료전지에서생산되는전류로구동하는연료전지차량에서공기블로워의공급유량보다연료전지의요구유량이큰 경우연료전지차량의가속력을충족할수 있게연료전지의배기배관에구비되어연료전지로부터배기배관을따라배출되는배기공기의유량으로터빈작동하여외부공기를과급하는터보차저와함께, 상기터보차저의과급공기를상기공기블로워에의해유입배관을따라연료전지로유입되는유입공기와합류할수 있게상기터보차저와유입배관을연결하는과급배관을포함하여구성된것을특징으로하는연료전지차량에공기과급장치및 그제어방법을제공함으로써, 연료전지의아이들스탑상태에서차량이발진하거나운전자의가속을요구하는경우연료전지의효율을증가시킴에따라요구되는차량의구동성능을확보할수 있어차량의가속력을증가시킬수 있는장점과차량의가속상태에서과급공기유량을가변할수 있어연료전지의요구유량을경제적으로충족할수 있는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于向燃料电池车辆涡轮增压空气的装置。 提供用于向燃料电池车辆的涡轮增压空气的装置及其控制方法。 在燃料电池车辆中，燃料电池车辆由燃料电池通过供气的鼓风机流动而驱动，同时通过控制器的控制根据加速踏板的信号反映驱动电机的所需电力和辅助能量 由驾驶员踩踏，用于向燃料电池车辆涡轮增压的装置包括：包括在燃料电池的排气管中的涡轮增压器，以便能够满足燃料电池车辆的加速度，如果所需的流量 所述燃料电池大于所述鼓风机的供给流量，并且通过使用沿着所述排气管从所述燃料电池排出的排气的流动来操作涡轮来涡轮增压外部空气; 以及用于将涡轮增压器连接到流入管的涡轮增压管，使得涡轮增压器的涡轮增压空气可以通过鼓风机将沿着流入管引入燃料电池的流入空气加入。 可以增加车辆的加速度，并且通过改变车辆的加速状态下的涡轮增压空气的流量作为车辆的驾驶性能，可以经济地满足所需的燃料电池的流量，这是作为效率所要求的 如果车辆开始处于燃料电池的怠速停止状态或需要驾驶员的加速，则能够确保燃料电池的容量。
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公开(公告)号：KR1020150072478A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159064
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04701 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지냉각시스템에관한것으로서, 더상세하게는전장냉각라인의에어유입혹은유량부족등에의한냉각상태불량을판정하는연료전지냉각불량진단장치및 방법에관한것이다. 본발명에따르면, NTC 온도센서를이용하여특별한장치추가없이알고리즘추가만으로구현이가능하며, 모터구속상태에서고정자저항을이용하여상전류를흘리는기술이알고리즘추가로구현이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却燃料电池的系统。 具体地，本发明涉及一种用于检查燃料电池的冷却故障的装置和方法，其确定电子冷却管线接收空气或缺少通量导致的冷却故障，并且使用作为温度传感器的负温度系数（NTC） ，从而仅通过添加的算法来确定冷却故障，而无需额外的设备，并且使得附加的算法能够在限制电动机的状态下实现使用定子电阻来传递相电流的技术。
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公开(公告)号：KR101459454B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120150506
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1861 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 구조 및 제어를 단순화할 수 있는 연료전지 하이브리드 차량의 파워넷 시스템 및 충방전 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 하이브리드 차량의 파워넷 시스템은, 메인 버스단을 통하여 병렬로 접속되는 연료전지 및 전기차용 배터리(EV 배터리); 상기 보조 배터리와 상기 메인 버스단에 연결되는 절연 게이트 양극성 트랜지스터(insulated gate bipolar mode transistor, IGBT) 소자; 상기 메인 버스단에 연결된 인버터; 및 상기 인버터에 연결되는 구동 모터를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101416406B1
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：KR1020120151280
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성도
CPC classification number: H01M16/003 , F02N11/0866 , F02N2011/0885
Abstract: 본 발명은 시동용 직류전원변환장치의 고장 시에 비상 시동이 가능한 연료전지 하이브리드 차량의 파워넷 시스템 및 비상 시동 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 하이브리드 차량의 파워넷 시스템은, 메인 버스단을 통하여 병렬로 접속되는 연료전지 및 수퍼 커패시터; 상기 메인 버스단에 연결된 구동 인버터; 상기 구동 인버터에 연결되는 구동 모터; 상기 연료전지의 활성화를 위한 보조 기기류; 상기 보조 기기류를 구동하기 위한 시동 직류전원변환장치; 및 시동 시 상기 수퍼 커패시터를 제어하는 시동 제어부를 포함한다. 상기 시동 제어부가, 수퍼 커패시터 릴레이, 초기 충전 릴레이 및 초기 충전 저항을 포함하고, 상기 초기 충전 릴레이가 복수의 릴레이를 포함하고, 상기 초기 충전 저항이 복수의 저항을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020180002983A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：KR1020160082180
申请日：2016-06-30
CPC classification number: B60T8/24 , B60T8/17 , B60T8/32 , B60T17/18 , B60T2201/06 , F16H61/12 , F16H63/3458
Abstract: 본발명은차량의주차제어방법에관한것으로서, 구동계파킹브레이크의작동이불가할때, 차량을안정적으로정차상태로유지할수 있고, 특히경사로주차시에차량밀림을방지할수 있는차량의주차제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 현재의 EPB(Electronic Parking Brake) 작동상태를확인하는단계; EPB 작동상태가제동해제상태인경우변속레버위치를확인하는단계; 변속레버가주차위치에위치한경우차량이시동오프(IGN OFF) 상태인지를판단하는단계; 차량이시동오프상태인경우차량속도가정차상태의조건을만족하는지를판단하는단계; 및상기정차상태의조건을만족하는경우차륜을구속하는제동력을발생시키도록 EPB의작동을제어하는단계를포함하는차량의주차제어방법이개시된다.
Abstract translation: 的发明，当未驱动系统的驻车制动操作，以及处于停滞状态被保持在车辆稳定，特别是，能够防止车辆预先在斜坡停车方法的时间在车辆的停车控制涉及所述车辆的驻车控制方法 主要目的是提供。 为了实现上述目的，提供了一种用于控制电子驻车制动器（EPB）的方法， 当EPB运行状态处于制动释放状态时，确认换档杆位置; 当换档杆位于停车位置时，确定车辆是否处于点火关闭状态（IGN OFF） 当车辆处于起步状态时，确定车速是否满足停车状态; 并且当满足停止状态的条件时，控制EPB的操作以产生制动力来限制车轮。
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