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公开(公告)号：KR101294044B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070129400
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 로우 리프트 모드와 하이 리프트 모드 구현이 가능한 가변 밸브 시스템에 관한 것으로 하이 리프트 캠, 로우 리프트 캠, 상기 하이 리프트 캠과 항상 접촉하는 아우터 바디, 밸브와 연결되어 상기 아우터 바디 내에서 상하 왕복운동 가능하게 구비되어 상기 로우 리프트 캠과 선택적으로 접촉하는 이너 바디, 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디 사이에 구비된 로스트 모션 스프링 및 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디를 선택적으로 결합하도록 구비된 결합부를 포함한다.
가변 밸브, 캠Abstract translation: 本发明低升程模式和高升程模式的实现是可能的外部主体内的可变阀系统高升程凸轮，低升程凸轮，被连接到所述外主体，一个阀，其始终与高升程凸轮接触上下往复运动 选择性地与低升程凸轮接合的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的空转弹簧，以及选择性地联接外部主体和内部主体的联接单元。
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公开(公告)号：KR101251679B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020070082281
申请日：2007-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/116 , F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 V형 엔진의 다단계 가변 흡기 매니폴드에 관한 것으로서, 쓰로틀 바디를 통해 유입된 흡기를 안내하는 제1 집(ZIP) 및 제2 집과; 상기 제1 집 및 제2 집과 각각 연통되며, 격벽으로 구획되어 러너(RUNNER)와 연결된 제1 서지 탱크 및 제2 서지 탱크와; 상기 격벽에 설치되어 상기 제1 서지 탱크 및 상기 제2 서지 탱크의 흡기 유로를 개폐하는 가변 흡기 밸브(VIS VALVE)와; 일단이 상기 제1 서지 탱크와 연결되는 제1 상측 연결부와, 일단이 상기 제2 서지 탱크와 연결되고 타단이 상기 제1 상측 연결부의 타단에 연결되는 제1 하측 연결부로 구성되는 ㄷ자 형상의 제1 오버 패스(OVER PASS) 관과; 일단이 상기 제1 상측 연결부와 연결되는 제2 상측 연결부와, 일단이 상기 제1 하측 연결부와 연결되고 타단이 상기 제2 상측 연결부의 타단에 연결되는 제2 하측 연결부로 구성되는 ㄷ자 형상의 제2 오버 패스(OVER PASS) 관과; 모터에 연결된 축을 중심으로 상기 제1 상측 연결부 및 상기 제2 상측 연결부 사이에서 회전되며, 흡입 행정시 생성된 상기 제1 서지 탱크 또는 상기 제2 서지 탱크의 압력파가 전달되도록 상기 제1 오버 패스관과 상기 제2 오버 패스관의 각 압력파 안내로를 개폐하는 오버 패스 밸브를 포함하여 길이 및 단면적을 가변시켜 운전 영역별로 엔진 출력을 향상시키는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 종래의 흡기 매니폴드의 서지 탱크에 오버 패스관 두 개를 더 추가하여 연결하고, 두 오버 패스관 내부에 오버 패스 밸브를 구성하여 길이 및 단면적을 가변시킴으로써, 두 단계로 엔진을 튜닝하였던 종래와 달리 다단계로 엔진 을 튜닝함으로써 넓은 엔진 운전영역의 출력을 효율적으로 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101251495B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020070131601
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 캠축의 회전력을 동력원으로 하는 링크유닛을 통하여 링크 구동방식으로 전 기통의 임펄스 밸브를 동시에 구동하여 저가이면서 직접적인 벽면 마찰이 적고, 기존기술 대비 소음이나 내구에도 유리한 엔진용 임펄스 챠저를 제공한다.
임펄스 챠져, 흡기러너, 링크유닛, 레버유닛-
公开(公告)号：KR101241201B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020070118018
申请日：2007-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 리프트 장치는 캠축에 구비된 입력캠, 상기 입력캠의 회전운동을 왕복운동으로 변환시키도록 상기 캠축에 구비된 리프트 바디, 상기 리프트 바디를 제어하는 제어부, 출력캠을 포함하고, 제1축을 중심으로 일정각도로 회전하며 상기 리프트 바디의 왕복운동을 전달받도록 상기 제1축에 구비된 회전암, 및상기 출력캠과 접촉하며 상기 회전암에 의하여 개폐되도록 제2축에 구비된 밸브부를 포함할 수 있다.
가변 밸브 리프트, CDA(cylinder deactivation)-
公开(公告)号：KR101231383B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060122791
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 자동차 엔진의 래칭축 회전식 가변 밸브 장치에 관한 것으로서, 로우 캠과 접촉되는 롤러가 일체로 형성된 이너 바디와; 상기 이너 바디의 외측에 마련되어 하이 캠과 접촉되는 패드가 마련된 아우터 바디와; 상기 아우터 바디에 설치된 브래킷의 내부에 마련되고, 전동 모터의 구동력에 의해 회전하는 래칭축과; 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디 사이에 마련되며, 상기 래칭축이 회전됨에 따라 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디를 걸림 유지 또는 걸림 해제시켜 밸브의 리프트 량을 조절하는 래칭 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 유압을 이용하지 않고 기계적인 래칭 시스템이 적용되어 엔진의 노화를 막을 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101154401B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090120098
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 장치에 관한 것으로, 그 내부에 가이드 돌출부가 형성된 밸브 유닛 하우징; 상기 밸브 유닛 하우징에 구비되어 상기 밸브 유닛 하우징과 밸브 조절 오일 챔버를 형성하는 메인 피스톤; 상기 밸브 조절 오일 챔버 내에 구비되어 상기 메인 피스톤을 탄성 지지하는 메인 스프링; 상기 밸브 유닛 하우징 내에서 상기 가이드 돌출부를 따라 가이드 되며, 상기 메인 메인 피스톤의 왕복 운동에 따라 왕복 운동하여 밸브를 개폐하는 종속 피스톤; 및 상기 밸브 조절 오일 챔버로 유압을 공급하는 메인 오일 공급부;를 포함한다.
가변 밸브, EHV-
公开(公告)号：KR101028555B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020070122026
申请日：2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C2230/605 , F04C2270/12
Abstract: 본 실시예에서, 밸런스 웨이트를 구비한 오일펌프는, 크랭크 샤프트에 의해서 회전하는 제1샤프트 및 상기 제1샤프트에 장착되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트의 외주면과 대응하는 내주면을 갖고, 상기 내주면은 상기 외주면과 이격되어 상기 제1샤프트와 함께 회전하는 아우터 로터 및 상기 아우터 로터의 한쪽에 장착되는 밸런스 웨이트를 포함하며, 상기 밸런스 웨이트는 회전하면서 진동을 흡수한다.
또한, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트에 장착되고 외주면에는 베인 그루브가 형성된 이너 로터 및 한쪽 단부가 상기 베인 그루브에 삽입되고 다른쪽 단부는 상기 아우터 로터의 내주면에 고정되는 베인을 더 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동-
公开(公告)号：KR101020826B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121487
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/048 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 가변 압축비 장치는 상기 피스톤으로부터 연소력을 전달받는 커넥팅 로드; 상기 크랭크 샤프트에 편심되게 장착되며, 상기 커넥팅 로드와 연결된 상태로 상기 연소력을 전달받아 상기 크랭크 샤프트를 회전시키는 핀 링크; 상기 크랭크 케이스의 내부 일측에 설치된 상태로, 상기 커넥팅 로드와 핀 링크의 연결점을 컨트롤 슬롯을 따라 안내하여 상기 핀 링크의 운동 궤적을 변화시키는 상기 컨트롤 슬롯을 갖는 슬롯 링크; 상기 슬롯 링크와 상기 크랭크 케이스 사이에 구성되어 상기 컨트롤 슬롯의 위치를 가변하는 구동수단을 포함한다.
가변 압축비 장치, 배기량, 슬롯 링크Abstract translation: 可变压缩比装置技术领域本发明涉及根据发动机的运转状态来改变燃烧室内的混合器的压缩比的可变压缩比装置。
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公开(公告)号：KR100999834B1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR1020070131653
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 캠축의 캠에 의해 회동하는 구동암(driving arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제1스윙암을 통해 제1밸브를 구동하는 제1로커암(first rocker arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제2스윙암을 통해 제2밸브를 구동하는 제2로커암(second rocker arm); 상기 구동암의 운동을 상기 제1 및 제2 로커암에 전달하는 매개기구(mediating device); 및 상기 구동암, 상기 제1로커암, 상기 제2로커암, 및 상기 매개기구가 회동 가능하도록 배치되는 컨트롤 샤프트(control shaft);를 포함하는 엔진의 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.
가변 밸브 리프트, 스월, V형 엔진-
公开(公告)号：KR100936977B1
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020070116621
申请日：2007-11-15
CPC classification number: F04C2/18 , F04C15/0042 , F04C2230/605 , F04C2240/807 , F04C2270/12 , Y10S417/902
Abstract: 본 발명에 따른 오일펌프를 구비한 밸런스 샤프트 모듈은, 제1 밸런스 웨이트가 구비된 제1 밸런스 샤프트, 제2 밸런스 웨이트가 구비된 제2 밸런스 샤프트; 및 상기 제1 밸런스 샤프트 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 의해 구동되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1 밸런스 샤프트에 고정되는 제1 기어 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 고정되고 상기 제1 기어와 외접하는 제2 기어를 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동
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