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公开(公告)号：KR100394951B1
公开(公告)日：2003-08-19
申请号：KR1020010036327
申请日：2001-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승호
IPC: B60J5/00
Abstract: PURPOSE: Structure for opening and closing a flap door of a bus is provided to make the flap door opened and closed easily by restraining the flap door from protruding onto the side body of the bus even when the flap door slides upwardly and downwardly. CONSTITUTION: Two rails(21) are installed toward the entrance of a freight compartment of a bus. Hinge arms(20) having rollers(22) are connected with a flap door(1) of the bus via hinges(23). A lifter(24) installed between one side of the hinge arm and the bottom of the freight compartment provides a propulsive force facing upward. A door guide(25) extending toward the inside of the freight compartment from the inner surface of the lower end portion of the flap door has a roller(26) on the end. A guide recess(27) fitted with the roller of the door guide is formed along one pillar of the freight compartment.
Abstract translation: 目的：提供一种开启和关闭公交车翻门的结构，即使翻门上下滑动，也可以通过限制翻门向车身侧面突出而容易地打开和关闭翻门。 组成：两条导轨（21）朝向公共汽车货物舱的入口安装。 具有滚轮（22）的铰链臂（20）通过铰链（23）与公共汽车的挡风门（1）连接。 安装在铰链臂一侧和货厢底部之间的升降机（24）提供朝上的推进力。 从折页门的下端部的内表面向货厢内侧延伸的门引导件（25）在其端部具有辊（26）。 沿着货厢的一个支柱形成与门导轨的滚轮配合的导向凹部（27）。
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公开(公告)号：KR2019980054463U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067655
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승호
IPC: B62D5/06
CPC classification number: B62D5/062 , B60Y2410/125
Abstract: 본고안은동력조향장치용고압호스의지지구조에관한것으로, 고압호스의차체장착시이 고압호스의외주면에방향성이있는러버부재를끼우고서이를차체에고정된클램프에각기다른방향으로끼우도록되어고압호스의장착작업이용이하게이루어질수 있도록함에그 목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 펌프바디의토출구측에연결된고압호스의외주면에원통형상의러버부재가끼워져접착되고, 이러버부재의외주면에이를감싸도록된 클램프가차체에볼트를매개로체결되어고정된동력조향장치용고압호스의지지구조에있어서, 상기고압호스(1)의외주면에는일방향으로끼움부(2a)가각기다른방향으로형성된방향성이있는원통형상의러버부재(2)가접착되고, 이러버부재(2)의끼움부(2a)가차체에볼트(4)를매개로나사체결되면서역시각기다른방향으로형성된방향성이있는끼움홈(3a)이있는클램프(3)에끼워져지지된구조로되어있다.
Abstract translation: 纸提案涉及高压软管为动力转向的支撑结构，它是为了在另一方向与夹紧站立分别插入插入橡胶构件中的方向上的车身安装的它高压软管到车身高压施高压软管的外周面 因此可以实现软管安装操作的使用。 所设计的用于实现上述hanba的目的是，是具有在一所以这些构件在bujaeui外周面夹持本体参数缠绕着其的圆筒状嵌合附着于连接到泵主体喷口侧的高压软管的外周面，与所述螺栓的橡胶部件 在高压软管的支撑结构，用于固定动力转向紧缩，高压软管（1）一个意外的主表面具有在配合部分（2a）gagak组橡胶构件2中的一个方向上具有在用另一只手的粘合剂形成的方向为圆筒状 具有形成在不同方向的定向配合凹槽3a的夹具3通过螺栓4被紧固到紧固构件2的夹紧构件2a， 它是在结构。
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公开(公告)号：KR2019980038310U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051371
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승호
IPC: F16C3/00
Abstract: 본고안은충격흡수식유니버설죠인트에관한것으로, 1축(1) 및 2축(4)에각각스파이더(2)를매개로연결된 2개의요오크(3,5)와, 이요오크(3,5)에일체로연장되어서로슬라이딩가능하게끼워지는일체로회전될수 있도록슬리이브이음부(6)로연겨된 2개의연장축(3a,5a), 이 2개의연장축을서로연결시키기위해각 연장축에고정되게부착되면서그물망구조로된 충격흡수파이프(7)를갖춘구조로되어, 충격전달시에그물망구조로된 충격흡수파이프가적절히변형되면서그 충격을효과적으로흡수해서탑승자등을보다안전하게보호해줄수 있는효과가있다.
Abstract translation: 和纸提案涉及一种冲击吸收型万向接头中，轴（1）和第二轴4，分别，蜘蛛（2）两个轭（3,5）连接到所述介质中，是橡树3,5-强麦酒 体延长是两个延伸轴（3A，5A）yeongyeo睡觉yibeuyi阴道（6）一体地旋转以可能嵌合滑动，而两个固定地附连到每个延伸轴连接到彼此不同的延伸轴线 它是作为与所述冲击吸收管7到网状框架结构，而在电击递送时的网络结构的冲击吸收管适当地修改则存在通过有效地吸收冲击haejulsu进一步保护乘员等的效果。
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公开(公告)号：KR101846871B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020140141155
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는동축선상에서로간섭없이중첩배치되어각각의클러치를통하여동력원의회전동력이입력되며, 각각복수개의입력기어가구성된 2개의입력축; 상기입력축에각각평행하게배치되며, 상기 2개의입력축상의각 입력기어에각각외접치합되는복수개의전진변속용변속기어, 및각 전진변속용변속기어와동기연결하는각각의동기유닛이배치되고, 각각종감속기어와외접치합된하나씩의출력기어가구성된 2개의출력축; 상기출력축에평행하게배치되는후진아이들축을구비하며, 상기 2개의입력축중 어느하나의입력축상의하나의입력기어와외접치합된제1 아이들기어와, 상기 2개의출력축중 어느하나의출력축상의하나의변속기어와외접치합된제2 아이들기어가각각상기후진아이들축 상에배치되어동기유닛의작동에의해상기동력원의회전동력을상기하나의입력축과상기하나의출력축상의변속기어를통해전달받아다른하나의입력축으로역회전전달하는후진변속수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明的一个实施方式的车辆变速器，是不会在同轴线路干扰嵌套排列，并且，在输入轴2被配置多个分别输入齿轮，通过相应的离合器的动力源输入的旋转动力; 分别设置在平行于所述输入轴，每一个同步单元，每个外部同步连接鳗鱼多个前进变速传动控制中，对于其中的总和jeopchi上两个输入轴的每个输入齿轮前进mitgak变速传动的布置，每个不同的 两个输出轴，每个输出轴由减速齿轮单元和输出齿轮组成，它们彼此组合; 和具有轴线向后儿童被布置在平行于所述输出轴，所述输入齿轮的第二个和所述外总和jeopchi第一惰轮和所述两个输入轴的输入轴中的任一个，在任意的两个输出轴的输出轴中的第二个 接收到所述第二惰轮的传动鳗鱼外jeopchi总和，每个被设置在倒车惰轴由同步单元发送所述原动机的旋转动力的工作原理通过对单输入轴的变速器控制和一个输出轴和一个 并将反向旋转传递到变速器的输入轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101836281B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160137781
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0065 , F16H61/688
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행한제1 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제1 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제1 출력축상에고정된제1 매개기어를포함하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행한제2 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제2 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제2 출력축상에고정된제2 매개기어를포함하는제2 변속출력기구; 상기제1 출력축에평행한제1 아이들축 상에고정되어상기제1 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제1 아이들입력기어와, 상기제1 입력축상의하나의입력기어와외접치합되면서상기제1 아이들축에선택적으로동기연결되는후진변속기어와, 상기제1 매개기어와외접치합되면서상기제1 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제1 아이들유닛; 상기제2 출력축에평행한제2 아이들축 상에고정되어상기제2 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제2 아이들입력기어와, 상기제2 매개기어와외접치합되면서상기제2 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제2 아이들유닛을포함하여전진 9속및 후진 1속을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明实施例的车辆变速器包括：第一输入轴，其设置有一个或多个输入齿轮并且通过离合器1选择性地连接在动力源的输出侧上; 第二输入轴设置有一个或多个输入齿轮并且设置在第一输入轴的第一半上而没有旋转干涉并且通过动力源的输出侧离合器2选择性地连接; 一个或多个传动齿轮，其布置在第一输出轴上，平行于第一输入轴和第二输入轴，并与第一输入轴和第二输入轴上的输入齿轮向外配合并选择性地同步连接至第一输出轴; 第一变速输出机构，包括固定在输出轴上的第一中间齿轮; 一个或多个传动齿轮，设置在与第一和第二输入轴平行的第二输出轴上，并与第一和第二输入轴上的输入齿轮向外配合并选择性地同步连接到第二输出轴; 第二换档输出机构，其包括固定在输出轴上的第二中间齿轮; 如第一固定在第一平行于第一输出轴第一空转轴和第一惰输入齿轮总和jeopchi其他传输鳗鱼中的第一个中，一个输入齿轮和jeopchi其他上的第一输出轴，第一输入轴的 第一怠速单元包括与第一怠速轴选择性地同步的倒档驱动齿轮和在与第一中间齿轮啮合的同时选择性地与第一怠速轴啮合的传动齿轮; 第二空转输入齿轮，其固定在平行于第二输出轴的第二空转轴上并且与第二输出轴上的传动齿轮中的一个啮合;以及第二空转输入齿轮，其与第二空转齿轮啮合， 以及第二怠速单元，其包括选择性地且同步地连接到第一怠速单元的变速器齿轮。
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公开(公告)号：KR101795386B1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020150170987
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제1 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제12 회전요소에상시연결되며, 상기제2 회전요소는제6 회전요소와상시연결되며, 상기제2 회전요소는제9 회전요소에상시연결되며, 상기제5 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제8 회전요소는제10 회전요소에상시연결되며, 상기제2 회전요소는변속기하우징에선택적으로연결된다.
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公开(公告)号：KR101765606B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150129868
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제3 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제2 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제3 회전요소는제4 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는제8 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제5 회전요소는선택적으로변속기하우징과연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서전진 9속및 하나의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴连接到第三旋转元件 其中输出轴始终连接到第十一旋转元件，第二旋转元件总是连接到第十一旋转元件，第三旋转元件总是连接到第四旋转元件， 并且第九旋转元件总是连接到第十旋转元件，第五旋转元件选择性地连接到变速器壳体，并且六个控制元件中的三个操作 前进9挡和倒挡一个挡位。
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公开(公告)号：KR1020170064943A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170997
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제1 회전요소에상시연결되며, 상기출력축은제12 회전요소에상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징에상시연결되며, 상기제6 회전요소는제10 회전요소에상시연결되며, 상기제8 회전요소는제12 회전요소에상시연결되며, 상기제9 회전요소는제11 회전요소에상시연결되며, 상기제2 회전요소는변속기하우징에선택적으로연결된다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，其中输入轴始终与第一旋转元件连接 其中输出轴始终连接到第十二旋转元件，第四旋转元件总是连接到变速器外壳，第六旋转元件总是连接到第十旋转元件， 第九旋转元件总是连接到第十一旋转元件，并且第二旋转元件选择性地连接到变速器外壳。
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公开(公告)号：KR1020170047130A
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150147621
申请日：2015-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제2 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제1 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제2 회전요소는제6 회전요소와상시연결되며, 상기제5 회전요소는제9 회전요소와상시연결되며, 상기제7 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징과선택적으로연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속이상의변속단및 적어도하나이상의후진변속단을구현한다
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 和旋转或设置在选择性地连接到所述旋转元件的元件的一部分，包括：用于旋转元件和变速器壳体选择性地耦合六个控制元件布置部，所述输入轴的第二旋转元件和所述永久连接 并且，输出轴总是连接到第十一旋转构件，所述第一旋转元件是所述第十旋转构件和总是连接到第二旋转元件总是连接到所述第一旋转元件，所述第五旋转元件是 第七旋转元件总是连接到第十旋转元件，第四旋转元件选择性地连接到变速器外壳，并且六个控制元件中的三个操作 并且至少有一个或多个倒档变速阶段
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