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公开(公告)号：KR101787591B1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020150183293
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 유입구로유입된연료의맥동을저감시키는댐핑모듈; 상기댐핑모듈이결합되는바디; 상기댐핑모듈을통해연료가유입되도록캠축에의해왕복이동가능하게상기바디의하부에설치되는흡입모듈; 상기흡입모듈에의해유입된연료의공급유량및 압력을제어하도록상기바디의일측에설치되는스필밸브; 상기스필밸브에서공급된연료가적정유량및 압력으로배출되도록상기바디의토출구에설치되는토출모듈를마련하여릴리프밸브와체크밸브를동일선상에설치하여이상고압을해소시킬수 있고, 또한하나의유로상에릴리프밸브와체크밸브가설치되어연료의유동을원활하게할 수있으며, 엔진에서발생되는이상고압에의해릴리프밸브가탄성체에지지되어충격음등을발생시키지않을뿐만아니라댐핑효과를얻을수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101759492B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020150182972
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16J15/3236 , G05D16/10 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은차량의연료공급압력을저압으로감압하는고압레귤레이터에있어서: 출구포트(12)에연통되는밸런스홈(28)을통하여스풀(25)의하단에저압을형성하는바디(10); 및상기스풀(25)의저압이유지되도록바디(10) 상에수용되고, 스프링에너자이드씰에기밀력강화를위한보조부를지니는밀봉부재(30);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 수소연료전지차량에서고압수소를감압하는과정에서에너자이드씰을기반으로입구압력변화에따른출구압력변화를최소화하여작동신뢰성을높이는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种高压调节器以降低在低压车辆的燃料供给压力的压力：主体10，形成在滑阀25的通过平衡槽28连通于出口孔12的底部的低压力; 并且，为了维持阀芯（25）的低压，收纳于主体（10）的密封部件（30）具有用于紧固弹簧的气密性的支承部。 Yiettara，是有效的最小化在氢燃料电池车辆上的头压力变化，基于在增加操作可靠性减压的高压氢的过程中的能量扎伊德密封所述入口压力的变化。
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公开(公告)号：KR101759491B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：KR1020150183201
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 연료공급용제어밸브에관한것으로, 수소가저장되는저장탱크; 상기저장탱크의일면에설치되며, 연료가흐르도록제1 유로가형성된밸브바디; 상기밸브바디의일면에서상기저장탱크의내부로연장되며, 상기저장탱크와상기밸브바디사이에연료가흐르도록제2 유로가형성된관로본체; 상기제1 유로및 상기제2 유로의개폐에의해연료의흐름을제어하도록상기밸브바디의상부에설치되는솔레노이드밸브;를포함하고, 상기솔레노이드밸브는인가된전원에의해구동되는제1 플런저부재; 상기제1 플런저부재또는연료의압력에의해이동가능하게설치되는제2 플런저부재를마련하여제1 플런저부재와제2 플런저부재에의해유로를개폐시킴으로써플런저의충격에따른충격음을줄일수 있고, 볼가이드에설치된볼이오리피스와충돌하지않음으로써볼 및오리피스의손상또는마모를방지할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020170014831A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150108769
申请日：2015-07-31
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 바디의상부에댐퍼부의댐퍼커버상부에미리설정된부피및 질량을갖는저감부재를설치해서고압연료펌프구동시 상기댐퍼부내부에서연료의맥동에의해발생하는소음및 진동을저감하는구성을마련하여, 고압연료펌프구동시발생하는소음및 진동이분사면적이가장넓은댐퍼커버의상단부중심축을기준으로미리설정된부피및 질량의특성을갖는저감부재를추가해서댐퍼커버전체의높이및 폭을변화시켜연료의맥동에의해발생하는소음및 진동을저감할수 있다는효과가얻어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160139672A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074974
申请日：2015-05-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 내부에연료의압력을높이는고압압력실이형성되며, 일측에유량조절밸브가설치되고, 타측에고압연료를공급하는고압연결구가구비된바디; 상기바디의상면에결합되는댐퍼부를포함하며, 상기댐퍼부에는저압의연료가유입되는저압연료유입구및 저압의연료가배출되는저압연료배출구를마련하여하나의고압연료펌프에서저압의연료와고압의연료가선택적으로공급될수 있고, 고압연료펌프의바디에냉각유로가형성되어고압연료펌프를냉각시킬수 있으며, 냉각유로를흐르는저압, 저온의연료에의해고압연료펌프가냉각되어쿨링재킷을필요로하지않고, 저온및 저압의유체에의해지속적으로쿨링이이루어질수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101569895B1
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140077527
申请日：2014-06-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 피팅보강장치에관한것으로, 일측에구멍이형성된댐퍼커버, 상기구멍에끼워져고정되는피팅, 상기댐퍼커버의외면과상기피팅의외면에일체로접합되는보강부재를마련하여댐퍼커버와피팅의외면에보강부재가일체로접합되므로피팅및 댐퍼커버의접합강도를강하게유지할수 있으며, 보강부재에의해댐퍼커버및 피팅의접합면적이넓어지게되어그 접합상태를지속적으로유지할수 있고, 댐퍼커버내부의댐퍼동작시 댐퍼커버에의해외부로발생되는소음및 진동을최소화할수 있으며, 각부품의결합부(댐퍼커버와피팅및 보강부재, 피팅과보강부재)의강성(강도)를증대시키는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种装配加强装置，其包括：一侧形成有孔的阻尼器盖; 插入孔中并固定的配件; 以及与阻尼器盖的外表面和配件的外表面接合的加强构件。 本发明可以将阻尼器盖和配件的外表面上的加强件粘合在一起，从而能够保持配件和阻尼器盖的接合强度，并且可以在阻尼器盖的接合区域和 通过加强构件增加配件。 本发明还可以减小阻尼器盖中的阻尼器操作时由阻尼器盖产生的噪声和振动，并且可以增加组合部件（阻尼器盖和配件与加强构件之间的强度） 并且在配件和加强构件之间）。
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公开(公告)号：KR101511962B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130136237
申请日：2013-11-11
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가솔린엔진용직접분사식고압연료펌프에관한것으로, 내부에연료의흡입력을발휘하는흡입부재가형성되고, 측면양측에입구측및 토출측개방구멍이형성되며, 상부에댐퍼부가장착되는결합부가형성된바디, 상기바디의결합부에결합되며흡입된연료의맥동을감소시키는댐퍼부, 상기입구측개방구멍에결합되며공급유량및 송출압력을제어하는스필밸브, 상기입구측개방구멍에결합되며상기스필밸브에연결된입구측체크밸브, 상기토출측개방구멍에결합되는토출측체크밸브, 상기토출측개방구멍에고정되는토출구를포함하며, 상기토출구에는상기토출측개방구멍에압입되도록일정길이만큼연장형성된압입부를를마련하여경사면및 경사부의용접과함께억지끼움부에의한압입영역이형성됨에따라실링및 지지영역에의해견고하게지지할수 있으며, 억지끼움부의실링및 용접에의해내압및 내진동성을향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于汽油发动机的高压的直喷式燃料泵。 直喷式燃料泵包括：主体，其具有吸入构件，用于对其中的燃料施加抽吸力，并且在侧面的两侧具有入口侧和出口侧开口，该侧面具有安装减震部的联接部 上部 耦合到所述主体的联接部分的减震器部件减少所吸入的燃料的脉动; 连接到入口侧开口并控制要供应的流量的溢流阀和要传递的压力; 入口侧止回阀，其连接到入口侧开口，并连接到溢流阀; 联接到出口侧开口的出口侧止回阀; 和出口侧开口处固定的出口。 本发明包括延伸成具有预定长度以使压痕部分能够凹入出口中的出口侧开口的凹口部分。 本发明焊接斜坡部分和倾斜部分，并通过收缩装配部分形成压痕区域。 因此，本发明由密封和支撑区域牢固地支撑，并且通过密封和焊接收缩装配部件来改善内部压力和内部振荡。
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公开(公告)号：KR101361612B1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：KR1020120104137
申请日：2012-09-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a flow control valve and a high-pressure fuel pump using the same for a direct injection type gasoline engine. The configuration of the present invention is composed of a housing unit of which one side is formed into an open cylindrical shape; a solenoid installed inside the housing unit; a needle opening and closing a check valve of an inlet side by being taken in and out by the operation of the solenoid; a needle stopper which is joined to the front end of the housing unit and which controls the rearward movement of the needle; and a spring which is installed inside the needle stopper and which provides a recovery force for the needle (44). The present invention can minimizes noise and vibration generated in the operation of an actuator formed inside the flow control valve by utilizing the flow control valve and the high-pressure fuel pump using the same for a direct injection type gasoline engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于直喷式汽油发动机的流量控制阀和使用该流量控制阀的高压燃料泵。 本发明的结构由一侧形成为开放圆筒状的壳体单元构成， 安装在壳体单元内的电磁阀; 通过螺线管的操作而将入口侧的止回阀打开和关闭的针头被取出; 针止动器，其接合到所述壳体单元的前端并且控制所述针的向后运动; 以及弹簧，其安装在针止动件内部并且为针（44）提供恢复力。 本发明可以通过利用流量控制阀和使用该流量控制阀的直接喷射式汽油发动机的高压燃料泵来最小化在流量控制阀内形成的致动器的操作中产生的噪声和振动。
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公开(公告)号：KR101261838B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110028699
申请日：2011-03-30
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은차량용진공펌프제어장치및 제어방법에관한것으로, 본발명은브레이크부스터로공급되는진공압을감지하는압력감지부, 상기진공압을형성하는전동식진공펌프의모터를구동하는모터구동부, 상기모터에구동전원을공급하는전원공급부및 상기압력감지부의감지신호에기초하여상기모터의구동을제어하는제어신호를발생하는제어부를포함하고, 상기압력감지부는상기감지된압력이미리설정된제 1기준압력이하이면온 동작하고, 상기감지된압력이상기제 1기준압력보다높게설정되는제 2기준압력이상이면오프동작하는접점스위치타입의압력센서인구성을마련한다. 상기와같은차량용진공펌프제어장치및 제어방법을이용하는것에의해, 본발명은브레이크페달조작시마스터실린더에가해지는힘을충분하게증폭할수 있도록전동식진공펌프를구동해서형성된진공압을이용해브레이크부스터내부압력을미리설정된기준압력범위로일정하게유지한다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆涉及一种真空泵控制设备和控制方法，本发明提供了一种压力感测单元，用于感测供给到制动助力器的真空压力，马达驱动单元，用于驱动所述电机驱动的真空泵的电机形成真空压力时， 和驱动力基于所述电源和用于产生控制信号用于控制所述电动机的驱动提供一控制单元将压力检测部的感测信号，并且所述压力敏感部分的马达，第一标准是所感测的压力被预先设定 如果低于上的压力操作，并且提供所述接触式开关中的压力传感器的结构，以第二基准断操作，如果压力高于压力之上设置第一参考基地感测的压力以上。 通过如使用真空压力形成驱动电机驱动的真空泵，从而可充分地放大的力变得主缸，如上所述，使用本发明的车辆真空泵控制装置和控制方法，当制动踏板的制动助力器的内部压力 保持在预设的参考压力范围内。
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