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61.发明专利
公开(公告)号：KR20210033793A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115532A
申请日：2019-09-19
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D41/402 , F02M25/0227 , F02M25/03 , F02D2041/1433 , F02D2200/101
Abstract: 본 발명의 물 분사 시스템(10)에 적용된 실린더 물 분사 다중화 방법은 차량 주행 중 물 분사 컨트롤러(15)에 의해 검출된 물 분사 운전영역에서 주분사, 예비분사, 후분사의 어느 하나로 실린더(3-1)에 물을 직접 분사해 주는 노말 물분사 패턴 제어, 상기 노말 물분사 패턴 제어를 벗어나는 엔진회전수와 엔진부하의 변화 시 상기 주분사, 상기 예비분사, 상기 후분사에 대한 패턴을 변화시켜 주는 가변 물분사 패턴 제어가 수행됨으로써 MPI 시스템 및 GDI 시스템에서 물 분사량 제약 조건을 해소하면서 충분한 물 사용으로 배기온도 저감/연소속도 저감/실화 가능성 없이 노킹 저감의 효과를 최대화하는 특징이 구현된다.
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公开(公告)号：KR20210033200A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114628A
申请日：2019-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 케이유엠 유한책임회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: H01R13/465 , H01R13/10 , H01R11/01 , H01R11/11 , H01R13/04 , H01R13/05 , H01R13/652 , H01R25/162 , H01R43/00 , H01R43/16 , H01R43/18
Abstract: 커넥터 및 그 제조방법을 개시한다. 본 발명의 실시 예에 따른 커넥터는 피메일 하우징; 피메일 하우징 내에 설치되는 하나 이상의 제1피메일단자; 피메일 하우징 내에 제1피메일단자와 나란히 설치되며 각각 전선과 연결된 복수의 제2피메일단자; 하나 이상의 제1피메일단자가 선택적으로 결합될 수 있는 복수의 단자홈을 가지며, 제1피메일단자가 결합된 상태에서 피메일 하우징에 체결되는 제1 단자홀더; 및 복수의 단자홈에 설치되는 하나 이상의 제1피메일단자와 제2 피메일단자 중 하나를 연결하도록 제1단자홀더에 설치된 버스바를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210033074A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190113592A
申请日：2019-09-16
IPC: H01M8/04089 , B60L3/00 , B60L50/51 , B60L53/24 , B60L58/30 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04992
CPC classification number: H01M8/04686 , H01M8/04089 , B60L3/0053 , B60L50/51 , B60L53/24 , B60L58/30 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/04895 , H01M8/04902 , H01M8/04932 , H01M8/04992 , B60L2240/429 , H01M2250/20
Abstract: 연료전지; 모터에의해 작동되며 연료전지로 공기를 공급하는 공기 공급 장치; 공기 공급 장치의 비정상 작동을 감지하는 감지부; 감지부에서 공기 공급 장치의 비정상 작동을 감지 시, 정상 작동에 필요한 공기 공급 장치의 하한전압을 연산하는 연산부; 및 연산부에서 연산한 하한전압을 기반으로 공기 공급 장치에 공급되는 전압을 제어하는 제어부;를 포함하는 연료전지 차량의 운전 제어시스템 및 제어 방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210032766A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114191A
申请日：2019-09-17
Inventor： 성유경
IPC: B60R22/48 , B60K35/00 , B60R21/015
CPC classification number: B60R22/48 , B60K35/00 , B60N2/002 , B60R21/0153 , B60R21/01534 , B60R21/01544 , B60K2370/11 , B60K2370/157 , B60R2021/01265 , B60R2022/4808 , B60R2022/4866
Abstract: 시트 벨트 착용에 관한 알림을 적절히 제공할 수 있는 차량 및 그 제어방법을 제공한다.
일 실시예에 따른 차량은, 도어의 열림 및 닫힘을 검출하는 도어 센서; 차량 내부에 마련되고, 차량 내부의 객체에 관한 레이더 데이터를 획득하는 레이더; 시트 벨트의 상태를 검출하는 시트 벨트 센서; 상기 시트 벨트의 체결에 관한 알림을 제공하는 시트 벨트 인디케이터; 및 상기 도어의 열림 및 닫힘이 검출되면 상기 레이더를 작동시키고, 상기 시트 벨트의 상태에 관한 제1 확인을 수행하고, 상기 레이더 데이터에 기초하여 상기 객체의 탑승 및 탑승 위치를 확인하고, 상기 레이더 데이터에 기초하여 상기 차량 내부 객체의 종류를 식별하고, 상기 객체의 종류 및 상기 객체의 탑승 위치에 기초하여 상기 시트 벨트 인디케이터의 작동 상태를 결정하는 제어부;를 포함한다.-
65.发明专利
公开(公告)号：KR20210032584A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113284A
申请日：2019-09-16
IPC: H01M8/04828 , B60L58/40 , H01M8/04537 , H01M8/04955
CPC classification number: H01M8/0494 , B60L58/13 , B60L50/71 , B60L58/30 , B60L58/40 , B60W10/28 , H01M8/04626 , H01M8/04955 , H01M2250/20
Abstract: 본 발명에 따른 연료전지 차량의 연료전지 운전 제어 방법은 고전압 배터리의 충전량(SOC: State of Charge)을 검출하는 단계; 검출된 상기 고전압 배터리의 충전량이 기 설정된 최소 권장 충전량 내지 최대 권장 충전량 영역 내에 있는지 밖에 있는지를 판단하는 단계; 및 차량의 요구 전류량을 기 설정된 연료전지의 발전을 정지시키는 연료전지 정지모드 진입 요구전류 값 및 연료전지 정지모드 해제 요구전류 값과 비교하여 연료전지를 발전시킬지 또는 정지시킬지를 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210032583A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113283A
申请日：2019-09-16
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 제3마찰링이 상기 슬리브에 의해 가압되어, 상기 제3마찰링, 아웃터미들콘, 제2마찰링, 이너미들콘, 제1마찰링, 및 클러치콘 모두가 차례로 서로 밀착된 상태에서, 상기 허브로부터 축방향으로 이격된 거리는 상기 제1마찰링, 이너미들콘, 제2마찰링, 아웃터미들콘, 제3마찰링의 순서로 점차 증가하도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR20210032183A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113640A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: B62D21/155 , B62D21/02 , B62D21/11 , B60Y2306/01
Abstract: 본 발명에 따른 차량 전방구조는, 차량의 전방 하부에 배치된 프론트 서브프레임; 상기 프론트 서브프레임의 전방단으로부터 차량의 전방을 향해 연장된 전방구조멤버; 상기 프론트 서브프레임의 전방단에 전방부시를 통해 장착되는 전방마운트 및 상기 프론트 서브프레임의 후방단에 후방부시를 통해 장착되는 후방마운트를 가진 로어 컨트롤암; 및 상기 전방구조멤버의 후방단에 마련되고, 상기 프론트 서브프레임의 전방단에 결합되는 브라켓;을 포함한다.
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68.发明专利
公开(公告)号：KR20210032106A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113396A
申请日：2019-09-16
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/752 , F16D2500/50233
Abstract: 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치 및 그 제어 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량의 자동화 변속기에 적용된 크러치의 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치는, 모터의 회전에 따른 캠의 직선운동으로 회전되는 작동 레버에 의해 크러치의 포크와 연결된 풀 로드부를 후퇴시켜 클러치의 압력판을 클러치 디스크에 접합시키는 클러치 액추에이터; 상기 클러치 액추에이터의 하우징 내부에 적용되며, 상기 풀 로드부의 후단부에 형성된 이송 스크류에 나사 결합된 마모보상 너트와 상기 풀 로드부의 후방 동축상에 위치하여 마모보상 작동 시 통과되는 상기 마모보상 너트를 물리적 상호작용에 의해 회전시키는 마모보상 링을 포함하는 마모 보상부; 및 일반적인 주행상태에서 상기 캠의 직선방향 운동범위를 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하지 않는 기준이동범위로 일정하게 제어하되, 마모보상 시 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하도록 상기 캠이 초기위치로부터 최전방의 물리 벽을 터치한 것을 감지한 후 복귀시키는 제어기를 포함한다.-
公开(公告)号：KR20210032031A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113226A
申请日：2019-09-16
Inventor： 박재만
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/005 , B60N2/10 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/242 , B60N2/68 , B60N2/919 , B60N2002/967 , B60Y2200/143
Abstract: 본 발명은 버스의 비상구 옆에 위치한 비상구 시트를 용이하게 폴딩시킬 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 버스의 실내에서 비상구 안쪽 위치에 비상구 시트가 설치된 상태에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR20210031559A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112551A
申请日：2019-09-11
IPC: B60W50/08 , A61B5/11 , A61B6/00 , A61B6/10 , A61H31/00 , A61N1/39 , B25J9/04 , B25J11/00 , B60R21/015 , B60R22/48 , B60W40/08
CPC classification number: A61N1/39044 , B60W50/08 , A61B5/02405 , A61B5/6893 , A61H31/006 , A61N1/3925 , B60N2/002 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/0276 , B60N2/10 , B60N2/16 , B60N2/1803 , B60N2/1842 , B60N2/1853 , B60N2/22 , B60N2/24 , B60N2/34 , B60N2/914 , B60N2/986 , B60R11/00 , B60R13/08 , B60R21/01512 , B60R22/48 , B60W40/08 , B60W60/0016 , A61H2201/10 , A61H2201/5071 , A61H2201/5092 , A61H2230/045 , A61H2230/405 , A61H2230/625 , B60N2002/0268 , B60N2002/905 , B60R2011/0007 , B60R2011/0015 , B60R2011/0028 , B60R2011/0029 , B60W2420/42 , B60W2540/221 , B60W2540/223 , H04N5/2253
Abstract: 본 발명은 자율주행 차량의 주행 중 시트에 착석한 승객의 심정지 여부를 감지하여 급작스런 심정지가 발생한 것으로 판정되면, 시트를 구동시켜서 승객을 똑바로 누운 상태로 만들어준 다음, 시트 주변에 설치된 제세동 로봇이 승객의 상의를 커팅한 후 CPR 또는 AED 방법을 수행할 수 있도록 함으로써, 자율주행 차량의 주행 중 예기치 않은 사망 사고 및 2차 사고가 발생하는 것을 용이하게 예방할 수 있도록 한 자율주행 차량용 제세동 시스템을 제공하고자 한 것이다.
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