公开(公告)号：WO2016001527A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/FR2015/051691

申请日：2015-06-24

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： WASCHEUL, Michael ,  RENAULT, Aurelien ,  GIANNONI, Marc

IPC: F16D23/02 ,  F16D23/06

CPC classification number: F16D23/06 ,  F16D23/04 ,  F16D2023/0631 ,  F16D2023/0637 ,  F16D2023/0675 ,  F16H3/091

Abstract: Une boîte de vitesses (BV) comprend un arbre secondaire (AS) muni d'un synchroniseur (SB) comprenant un flasque (FL) comportant un sous-moyeu (SM) solidarisé fixement à l'arbre secondaire (AS) et muni de cannelures externes (CE3), un moyeu (MO) comprenant des cannelures internes (CI1) coopérant avec les cannelures externes (CE3) du sous-moyeu (SM) pour permettre une translation par rapport à ce dernier (SM), et un manchon (MA) propre à être translaté par rapport au moyeu (MO) afin que ses cannelures internes (CI2) soient couplées étroitement à des crabots (CR) d'un pignon fou (PF1). Cette translation du moyeu (MO) par rapport au sous-moyeu (SM) garantit le couplage étroit des cannelures internes (CI2) du manchon (MA) aux crabots (CR) avec une marge de translation minimale, indépendamment de variations dimensionnelles de fabrication des manchon (MA) et pignon fou (PF1).

Abstract translation: 齿轮箱（BV）包括具有同步啮合（SB）的辅助轴（AS），其包括凸缘（FL），凸缘（FL）包括固定地固定到副轴（AS）并具有外花键（CE3）的副轮毂（SM） ，包括与子轮毂（SM）的外花键（CE3）协作以允许相对于后轮（SM）的平移运动的内部花键（CI1）和可以经历的套筒（MA）的轮毂（MO） 相对于毂（MO）的平移运动，使得其内部花键（CI2）紧密地联接到空转小齿轮（PF1）的挡块（CR）。 轮毂（MO）相对于副轮毂（SM）的平移运动保证套筒（MA）的内部花键（CI2）与狗（CR）的紧密耦合，具有最小的翻译余量，而不管 套筒（MA）和空转小齿轮（PF1）的制造中的尺寸变化。

公开(公告)号：WO2015086933A3

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/FR2014052855

申请日：2014-11-07

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： LE DREN ARNAUD ,  ROY FRANCK

IPC: F16H61/4096 ,  F15B21/04 ,  F16H61/4104 ,  F16H61/4139

CPC classification number: F16H61/4104 ,  B60K6/12 ,  F15B21/005 ,  F15B21/044 ,  F15B21/047 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/30505 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/8609 ,  F15B2211/88 ,  F15B2211/89 ,  F16H61/4096 ,  F16H61/4139 ,  F16H61/4174 ,  Y02T10/6208

Abstract: The invention relates to a hydraulic circuit including devices connected to a high-pressure circuit (2) and a low-pressure circuit (16), and a booster system comprising a pump (20) taking the fluid from a tank (22) to supply the low-pressure circuit in order to maintain a minimal pressure therein, characterised by comprising a means for drawing vacuum (30) on the high-pressure circuit (2), a communication check-valve (32) arranged between the low-pressure (16) and high-pressure (2) circuits allowing the transition to high pressure, and a means for locking the pump (34).

Abstract translation: 本发明涉及一种包括连接到高压回路（2）和低压回路（16）的装置的液压回路，以及包括泵（20）的增压系统，该泵（20）将来自罐（22）的流体 所述低压回路为了保持其中的最小压力，其特征在于包括用于在所述高压回路（2）上抽真空（30）的装置，连通止回阀（32），布置在所述低压（ 16）和允许过渡到高压的高压（2）回路，以及用于锁定泵（34）的装置。

公开(公告)号：WO2015162349A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：PCT/FR2015/050782

申请日：2015-03-26

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： MLINARIC, Arnaud ,  GAGLIARDINI, Laurent ,  LE DREN, Arnaud

IPC: B60K15/07 ,  F17C13/08 ,  B60K15/063

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60K15/067 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/0634 ,  B60K2015/0675 ,  B60R11/00 ,  B60R2011/004 ,  B60R2011/0049 ,  F16F15/08 ,  F16F2230/0005 ,  F17C13/08 ,  F17C13/084 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0188 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

Abstract: L'invention porte sur un dispositif de suspension élastique d'un ensemble de réservoirs (50, 60) en soubassement d'un véhicule automobile. Les réservoirs (50, 60) sont montés sensiblement en parallèle et présentent une forme générale sensiblement de cylindre terminé par deux formes d'extrémité (50A, 50B; 60A, 60B). Ce dispositif de suspension, nouveau, comporte, d'une part, deux flasques (10, 11), qui épousent les formes d'extrémité (50A, 50B; 60A, 60B) des réservoirs (50, 60) et sont reliés entre eux par des tirants (30) enserrant lesdits réservoirs (50, 60), et d'autre part, une pluralité de bras (40A, 40B, 40C, 40D) qui relient les flasques (10, 11) à une pluralité de points de liaison élastique du dispositif de suspension sur la caisse du véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在机动车辆的底部上的储存器（50,60）的组件的弹性悬架的装置。 储存器（50,60）基本上平行地安装并且具有由两个成形的端部件（50A，50B; 60A，60B）终止的大致圆柱形的总体形状。 所述新型悬挂装置包括两个凸缘（10,11），其紧密地配合在储存器（50,60）的成形端件（50A，50B，60A，60B）上，并通过夹紧所述 储存器（50,60）和将所述凸缘（10,11）连接到所述悬架装置的车身上的多个弹性连接点的多个臂（40A，40B，40C，40D）。

公开(公告)号：WO2015121566A1

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/FR2015/050266

申请日：2015-02-04

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： SABRIE, Julien ,  CAUBET, Roland ,  MIRANDA, Paulo

IPC: B60K6/12 ,  B60K6/445 ,  B60K25/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/0644 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286

Abstract: Procédé de contrôle d'une chaîne de traction d'un véhicule hybride, disposant d'un moteur thermique (2) entraînant des machines tournantes de fonctions accessoires (40, 42, 44), d'une première machine auxiliaire (26) qui dans un mode de fonctionnement réalise une traction du véhicule avec le moteur thermique pouvant rester arrêté, et d'une deuxième machine auxiliaire (20) pouvant dans ce mode entraîner le moteur thermique, caractérisé en ce que dans ce mode de fonctionnement, en cas de nécessité d'entraînement des machines tournantes (40, 42, 44) pour obtenir des fonctions accessoires, il commande la deuxième machine auxiliaire (20) pour réaliser une rotation du moteur thermique (2), tout en maintenant son injection de carburant coupé.

Abstract translation: 一种用于控制混合动力车辆的动力系统的方法，所述混合动力车辆设置有驱动附件功能的旋转机械的热机（2），第一辅助机器（26），所述第一辅助机器在一种操作模式下提供车辆 在热机可以保持停止的同时具有牵引力;以及第二辅助机械（20），其可以在该模式下驱动热机，其特征在于，在该操作模式中，在需要驱动旋转机器（40 ，42,44），为了获得附件功能，它控制第二辅助机器（20）旋转热机（2），同时保持燃料喷射相同的切断。

公开(公告)号：WO2015114226A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/FR2014/053097

申请日：2014-12-01

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： BALENGHIEN, Olivier ,  SIROT, Jean Christian

IPC: B60W30/20 ,  B60K6/12 ,  B60W10/02 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W30/20 ,  B60K6/12 ,  B60W10/02 ,  B60W20/17 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  Y02T10/6208

Abstract: Procédé de limitation des vibrations sur un véhicule hybride hydraulique comportant une transmission reliée à un moteur thermique, à une pompe hydraulique, et à une machine hydraulique présentant une liaison qui peut être engagée pour entraîner directement les roues motrices, cette transmission comportant des modes de fonctionnement (4, 6) où le moteur thermique ou la pompe sont en marche, et la machine hydraulique est désengagée, caractérisé en ce que lors d'un roulage sur un de ces modes de fonctionnement (4, 6), la machine hydraulique étant désengagée, lorsque la vitesse de rotation du moteur thermique ou de la pompe hydraulique s'approche d'un régime qui excite un mode propre d'amplification de la transmission (10, 12), il engage cette machine.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于限制液压混合动力车辆上的振动的方法，该液压混合动力车辆包括连接到热力发动机，液压泵和液压机械的变速器，所述变速器具有能够被接合以便直接驱动所述驱动轮的连杆，所述变速器包括 其中所述热机或所述泵运行并且所述液压机器脱离的操作模式（4,6），其特征在于，在所述操作模式（4,6）中的一个驱动期间，当所述液压机器脱开时，当所述速度 热机或液压泵的旋转接近于激发用于放大变速器（10,12）的特定模式的速度，它接合所述机器。

公开(公告)号：WO2015086933A2

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/FR2014/052855

申请日：2014-11-07

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： LE DREN, Arnaud ,  ROY, Franck

CPC classification number: F16H61/4104 ,  B60K6/12 ,  F15B21/005 ,  F15B21/044 ,  F15B21/047 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/30505 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/8609 ,  F15B2211/88 ,  F15B2211/89 ,  F16H61/4096 ,  F16H61/4139 ,  F16H61/4174 ,  Y02T10/6208

Abstract: Circuit hydraulique comprenant des équipements reliés à un circuit haute pression (2) et à un circuit basse pression (16), et un système de gavage comportant une pompe (20) prélevant le fluide dans un réservoir (22) pour alimenter le circuit basse pression afin d'y maintenir une pression minimum, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de tirage du vide (30) sur le circuit haute pression (2), un clapet anti-retour de communication (32) disposé entre les circuits basse (16) et haute pression (2) permettant un passage vers la haute pression, et un moyen de blocage de la pompe (34).

Abstract translation:

连接有设备的液压系统 一个高压回路（2）和一个高压回路（2） 低压电路（16），和一个系统＆egrave;我增压包括泵（20），PRé上升流体在A Ré罐（22），用于以保持最小的压力供给低压电路，其特征在于Dé ; RIS＆eacute; 其特征在于，它包括高压回路（2）上的抽真空装置（30），设置在其中的通流止回阀（32） 在低压（16）和高压（2）回路之间允许通向高压的通路以及泵（34）的阻塞装置。

公开(公告)号：WO2015022456A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：PCT/FR2014/051540

申请日：2014-06-20

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： HABBANI, Ridouane

IPC: B60T13/52 ,  B60K6/12 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60T13/52 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  B60W10/184 ,  Y02T10/6208

Abstract: L'invention concerne un véhicule automobile hybride comprenant un dispositif de freinage à dépression. Le véhicule comprend des moyens (11, 20, 21) de motorisation hydraulique permettant de produire une dépression par l'intermédiaire du moteur thermique (1) dans le système de frein. L'énergie hydraulique provient d'un accumulateur d'énergie hydraulique (20) ou du système régénératif d'énergie hydraulique. Grâce à l'invention, le véhicule automobile ne comporte pas de pompe à vide pour le système de freinage.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括真空制动装置的混合动力车辆。 车辆包括允许通过内燃机（1）在制动系统中产生真空的液压动力装置（11,20,21）。 液压能源来自液压蓄能器（20）或液压能量再生系统。 由于本发明，机动车辆没有用于制动系统的真空泵。

公开(公告)号：WO2014199064A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/FR2014/051386

申请日：2014-06-10

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GOURVES, Frederic ,  YARCE, Andres

IPC: B60K6/12 ,  B60K6/383

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K6/383 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/427 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: Chaîne de traction d'un véhicule hybride, comprenant un moteur thermique (46) relié à un premier élément d'un train planétaire (30) disposant d'un deuxième élément relié à une pompe hydraulique (44), et d'un troisième élément relié aux roues motrices du véhicule, cette chaîne de traction comprenant de plus une machine hydraulique (2) reliée aux roues motrices, caractérisée en ce que le premier élément du train planétaire (30) est lié au moteur thermique (46) par une roue-libre (48) permettant à ce moteur de rester à l'arrêt quand le train planétaire est entraîné par le véhicule en marche avant, ce premier élément étant de plus relié en permanence à un alternateur (50) d'alimentation du réseau de bord (52).

Abstract translation: 一种混合动力车辆的动力传动系，包括连接到行星齿轮系（30）的第一元件的热机（46），所述第一元件设置有连接到液压泵（44）的第二元件，以及与驱动轮连接的第三元件 该动力传动系还包括连接到驱动轮的液压机（2），其特征在于，行星齿轮系（30）的第一元件通过自由轮（48）连接到热机（46） 当所述行星齿轮系由所述车辆在前进档中驱动时，允许所述发动机保持停止，所述第一元件进一步永久地连接到为所述车载网络（52）供电的交流发电机（50）。

公开(公告)号：WO2014191646A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/FR2014/051105

申请日：2014-05-13

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： WASCHEUL, Michael ,  GIANNONI, Marc ,  RENAULT, Aurelien

IPC: F16H57/04 ,  F16D23/06

CPC classification number: F16H57/0478 ,  F16D23/06 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/043 ,  F16H57/045

Abstract: L'invention porte sur un dispositif de lubrification de la mécanique interne d'une boîte de vitesses d'un véhicule notamment automobile. Selon l'invention, les deux faces avant (11, 12) du moyeu (3) et du pignon (4) définissent ensemble au moins une gorge d'acheminement du fluide de lubrification depuis les parois internes du moyeu et du pignon jusqu'aux bords latéraux de ces faces en regard (11, 12) du moyeu et du pignon, et au moins une poche de stockage (14) de ce liquide en périphérie de ces faces en regard (11, 12) du moyeu et du pignon afin de lubrifier le dispositif de synchronisation de la boîte de vitesses adjacent (6).

Abstract translation: 本发明涉及用于车辆，特别是汽车的变速器的内部机构的润滑装置。 根据本发明，轮毂（3）和小齿轮（4）的两个前表面（11,12）一起限定了至少一个槽，用于将润滑剂流体从轮毂和小齿轮的内壁传送到侧边缘 所述轮毂和所述小齿轮的所述相对面（11,12）以及用于所述轮毂和所述小齿轮的所述相对面（11,12）周边上的所述液体的至少一个储存袋（14），以便润滑 用于变速器（6）的相邻同步装置。

公开(公告)号：WO2014053749A1

公开(公告)日：2014-04-10

申请号：PCT/FR2013/052285

申请日：2013-09-27

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： BOUCLY, Bernard ,  LECRUX, Eric ,  DA CRUZ PEREIRA, Serge ,  MIZWICKI, Eric

IPC: H02M1/08 ,  H02M3/156 ,  B60R16/03

CPC classification number: B60R16/033 ,  H02M1/08 ,  H02M3/04 ,  H02M3/156 ,  H02M2003/1586

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'alimentation (3) pour alimenter un réseau de bord d'un véhicule en énergie électrique comprenant : · au moins deux convertisseurs (9A, 9B) courant continu/courant continu entrelacés et réversibles entre un mode de fonctionnement abaisseur de tension et un mode de fonctionnement élévateur de tension, les convertisseurs (9A, 9B) étant destinés à être reliés à un stockeur d'énergie électrique (ST2) et aptes à fournir un courant au réseau de bord; et « un interrupteur (K) permettant à une source d'énergie électrique (ST1 ) d'alimenter le réseau de bord lorsque l'interrupteur (K) est dans un premier état, et permettant au stockeur d'énergie électrique (ST2) d'alimenter le réseau de bord lorsque l'interrupteur (K) est dans un deuxième état. Le dispositif est caractérisé en ce que les convertisseurs (9A, 9B) sont des convertisseurs à fréquence variable, et en ce que le dispositif d'alimentation (3) comprend en outre un dispositif de synchronisation (200) configuré pour synchroniser le fonctionnement des convertisseurs (9A, 9B) opérant à des fréquences variables et la génération du courant des convertisseurs.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于向车载车载电气网络供电的电源单元（3），包括：至少两个DC-DC转换器（9A，9B），它们在操作模式 用于降低电压和用于升高电压的操作模式，转换器（9A，9B）旨在连接到蓄电单元（ST2），并且能够向车载网络供电; 以及当所述开关（K）处于第一状态时能够使电源（ST1）向所述车载网络供电的开关（K），并且使得所述蓄电单元（ST2）向所述开关 当交换机（K）处于第二状态时，板网络。 该单元的特征在于，转换器（9A，9B）是可变频转换器，并且电源单元（3）还包括同步装置（200），其被配置为使转换器（9A， 9B）以可变频率工作并且转换器的电流产生。