-
公开(公告)号：KR1020170009017A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100320
申请日：2015-07-15
CPC classification number: B62D25/20 , B62D21/157
Abstract: 본발명은차량의플로어바디에관한것으로, 차량의하부를구성하는플로어패널; 차량의길이방향으로연장되며플로어패널의양측부에결합된사이드실멤버; 플로어패널상에길이방향으로연장되는형상으로설정된가상의영역으로서, 플로어패널중앙부의양측에서차량의길이방향으로연장된센터사이드멤버가마련된지점을지나가도록설정된센터사이드영역; 플로어패널에설치되며차량의폭방향으로연장됨으로써센터사이드영역을지나가도록배치되고, 센터사이드영역외에위치되는부분이센터사이드영역내에위치되는부분보다두께가더 두껍게형성된크로스멤버;를포함하는차량의플로어바디가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的地板体，包括：构成车辆下部的地板面板; 侧密封部件，沿车辆的前后方向延伸并与地板的两侧部连结; 该组在地板面板上的纵向方向上延伸的形状的虚拟区域中，中心侧区域被设置为通过在从所述中心底板面板的两侧上的车辆的纵向方向上延伸设置的侧部构件的中心点; 所述车辆包括;安装在底板上，并在车辆的宽度方向上通过被中心延伸设置成通过侧部区域中，中心侧区域还具有厚度厚的部分，除了位置比定位在形成于所述横向构件的中央侧区域中的部分 引入地板体。
-
公开(公告)号：KR101637774B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140178264
申请日：2014-12-11
IPC: B62D25/04 , B21D19/04 , B21D26/041 , B23K11/10
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/008
Abstract: 본발명은자동차의도어가형성되는측면구조에서인너패널과아우터패널및 인접한패널들에의접합을위한플랜지를구비하는플랜지일체형프런트필라구조에관한것으로, 폐단면형상을갖는관형체로부터인너패널과아우터패널및 상기인너패널과아우터패널사이의플랜지들이일체로성형되어형성된것을특징으로하여구성된다. 이러한구성으로, 종래별도의인너패널과아우터패널을플랜지에서접합하여구성하는프런트필라보다강성이증대되고, 플랜지단부에해밍부를형성함으로써플랜지단부에서터짐현상이발생되지않음과함께, 사이드아우터패널과같은부품을로봇에의해스폿용접으로접합할수 있게되어작업공수의감소로생산성이향상되고중량을감소할수 있는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101637630B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020130156968
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
IPC: H01M8/02
Abstract: 막전극접합체의양측에배치되는가스확산층에압착결합되어연료가스또는공기를공급하는연료전지용분리판에있어서, 상기양측의가스확산층중 하나에공급될연료가스가유동하는연료가스채널; 및상기양측의가스확산층중 다른하나에공급될산소가유동하는산소채널을포함하고, 상기연료가스의유동방향과상기산소의유동방향이상이하며, 상기산소채널및 상기연료가스채널의적어도일부분의높이가나머지부분의높이와상이한것을특징으로하는연료전지분리판및 이를포함하는연료전지스택이소개된다.
-
公开(公告)号：KR101542955B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020090115263
申请日：2009-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지용세퍼레이터가시화장치는, 연료전지의세퍼레이터가시화실험을위한것으로서, ⅰ)평면상의가장자리영역내측으로홈 형태의유로영역을형성하고, 길이방향을따라양측의상기가장자리영역및 유로영역을가로지르는장착홈을형성하며, 상기유로영역에다수의제1 음각홈들을형성하고있는베이스플레이트와, ⅱ)상기장착홈에장착되며상기유로영역과평면을이루고, 상기제1 음각홈과연결되는제2 음각홈을형성하는집전바아와, ⅲ)상기제1 음각홈및 제2 음각홈에각각끼워지며반응가스의유로를형성하는다수의랜드바아를포함하여구성된다.
-
公开(公告)号：KR101462915B1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020130085922
申请日：2013-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/04 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/088
Abstract: 본 발명은 차량용 카울 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 양측에서 상하방향으로 배치되는 에이필라, 상기 에이필라 각각의 전방에서 차체의 전방으로 연장되는 에이프런 어퍼 멤버, 상기 에이프런 어퍼 멤버 각각의 하부에 형성되는 쇽업쇼버 하우징, 상기 에이프런 어퍼 멤버 사이를 차체의 차폭방향으로 가로지르도록 배치되는 카울 및 상기 카울의 양측에서 카울과 대응하는 확장된 면을 형성하도록 형성되며, 카울과 에이프런 어퍼 멤버 사이에 결합되는 엔진룸 익스텐션을 포함하며, 상기 에이프런 어퍼 멤버는 차체의 전후방향을 따라 일체형으로 형성되고, 상기 카울의 양측은 상기 엔진룸 익스텐션과 매치될 수 있도록 엔진룸 익스텐션의 형상을 따라 절단된 것을 특징으로 하여, 차량용 카울의 구조를 개선하고 에이프런 어퍼 멤버 및 에이필라와 카울의 연결부 강성을 개선하여 차량의 스몰 오버랩 충돌 성능 개선한 차량용 카울 구조에 관한 것이다.
Abstract translation: 车辆整流罩结构技术领域本发明涉及一种车辆整流罩结构。 本发明包括在车身两侧沿垂直方向布置的A柱; 从A柱各自的前方向车身延伸的围裙上部构件; 形成在相应的围裙上部构件下方的减震器壳体; 在车身宽度方向上设置在围裙上部构件之间的整流罩; 以及发动机室延伸部，其形成为在整流罩的两侧形成对应于整流罩的延伸表面，并且连接在整流罩和围裙上部构件之间。 围裙上部构件在车身的长度方向上一体形成。 整流罩的两侧都沿着发动机室延伸部分的形状切割，以配合发动机室延伸部分。 以这种方式，改进了车顶整流罩结构，在围裙上部件与A形支柱和整流罩之间的接合处提高了刚性，并提高了车辆的小的重叠碰撞性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101394025B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020090119200
申请日：2009-12-03
IPC: F02D19/06 , B60K15/067 , B60K15/07
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 본 발명은 리어플로워패널(1)의 언더바디공간(A)쪽으로 LPI봄베(6)를 장착하고, 상기 LPI봄베(6)에 결합된 가솔린탱크(7)를 리어현가(5)가 위치하는 리어플로워패널(1)의 또 다른 언더바디공간(B)쪽에 장착함으로써, 가솔린탱크(7)가 후방충돌로 밀려드는 하중에 의해 밑으로 내려 눌려지도록 해 가솔린탱크(7)쪽 변형(Ka,Kb)량을 줄이고, 가솔린탱크(7)에서 LPI봄베(6)쪽 가하는 충격크기도 크게 줄일 수 있는 특징을 갖는다.
이중연료, 트렁크, 현가-
公开(公告)号：KR101361268B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120141780
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/085
Abstract: The present invention relates to a front end module for a vehicle, which enhances the bending and torsional rigidity of a vehicle body by improving the cross-sectional structure of a part where a front side member is connected with a front end lower member. The present invention provides the front end module for a vehicle which can improve a booming effect by improving the rigidity of the front end module by connecting the cross-section of the lower member of the front end module to the side member of the front end module by applying a box type mounting unit when connecting the lower member of the front end module to the side member of the front end module and improves the low speed collision performance of a vehicle. [Reference numerals] (AA) Discharge load characteristics(example); (BB) Discharge load characteristic(comparative example)
Abstract translation: 车辆用前端组件技术领域本发明涉及一种车辆用前端组件，其通过改善前侧构件与前端下构件连接的部分的截面结构来提高车身的弯曲刚性。 本发明提供一种车辆用前端模块，其能够通过将前端模块的下部构件的横截面与前端模块的侧构件连接而提高前端模块的刚性来提高起飞效果 通过在将前端模块的下部构件连接到前端组件的侧部构件的同时施加箱型安装单元，并且提高车辆的低速碰撞性能。 （附图标记）（AA）放电负载特性（示例）; （BB）放电负荷特性（比较例）
-
公开(公告)号：KR1020130112370A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034687
申请日：2012-04-04
Abstract: PURPOSE: A dash cross member assembly is provided to reinforce the durability of a section of a load pass in which the impact is transferred from a dash panel to a side sill. CONSTITUTION: A dash cross member assembly includes a dash cross member (5) and a reinforcing member (10). The dash cross member forms a connection section in an A pillar extension unit (3) of a vehicle frame (1) with a dash panel (4). The reinforcing member forms a dash panel continuous unit and a side sill continuous unit successively connecting the connection section without a disconnection section.
Abstract translation: 目的：提供仪表板组件，以加强冲击从仪表板转移到下基板的一段载荷通道的耐久性。 构成：仪表板构件组件包括仪表板横梁（5）和加强构件（10）。 仪表板横梁在具有仪表板（4）的车架（1）的A柱延伸单元（3）中形成连接部分。 加强构件形成一个前围板连续单元和一个顺序连续单元，连续地连接连接部分而没有断开部分。
-
公开(公告)号：KR1020120108757A
公开(公告)日：2012-10-05
申请号：KR1020110027041
申请日：2011-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희석
Abstract: PURPOSE: A front bumper for a vehicle is provided to reduce the manufacturing costs and the weight of vehicle body by removing additional bracket for connecting a bumper beam and a lower stiffener. CONSTITUTION: A front bumper for a vehicle(1) comprises a bumper beam(10), a pair of supporters(20), and a lower stiffener(30). The bumper beam is installed in a transverse direction of a vehicle body. The pair of supporters is vertically extended downward from both ends of the bumper beam. The lower stiffener connects the bottom of the pair of supporters in the transverse direction. The bumper beam, the pair of supporters, and the lower stiffener are formed in a single body.
Abstract translation: 目的：提供车辆的前保险杠，通过移除用于连接保险杠梁和下加强筋的附加支架来降低制造成本和车体重量。 构成：用于车辆（1）的前保险杠包括缓冲梁（10），一对支撑件（20）和下加强件（30）。 保险杠梁安装在车身的横向上。 一对支撑器从保险杠梁的两端向下垂直延伸。 下加强筋在横向方向连接一对支撑物的底部。 缓冲梁，一对支撑物和下加强筋形成在一体内。
-
公开(公告)号：KR101013853B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080106443
申请日：2008-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0206 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04291 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 기체확산층과 접촉되는 분리판의 랜드부에 벤튜리 관과 같은 물 배출용 홀 또는 물의 응축을 위한 금속판 등을 포함하는 물 배출수단을 형성하고, 연료전지 반응에 의하여 생성된 물이 기체확산층으로부터 물 배출수단을 통해 매우 용이하게 배출될 수 있도록 한 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 기체확산층과 접촉되며 접합되는 랜드와, 각 랜드 사이의 공간으로서 수소 또는 공기의 통로가 되는 유로를 포함하는 연료전지용 분리판에 있어서, 상기 랜드와 유로간에 복수개의 물 배출수단을 별도로 형성하여, 상기 기체확산층으로부터 유로를 향해 물 배출이 원할하게 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.
연료전지, 분리판, 물 배출수단, 물 배출홀, 랜드, 유로, 기체확산층
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
104
records
(took 0.025 seconds)
