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公开(公告)号：KR101463092B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020120091032
申请日：2012-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 구리합금에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고강도 및 고전도를 유지하는 Cu-Mg-Fe-P계 전차선용 구리합금에 관한 것이다.
본 발명에 따른 고강도 및 고전도 고속전철용 전차선은, 고속전철용 전차선으로 사용되며, 0.4 중량% Mg, 0.03 중량% Fe, Fe 중량%의 1 내지 1.2의 비율의 중량% P, 나머지 Cu 및 불가피 불순물로 이루어지고, 인장강도 530Mpa 이상 및 전기 전도도 IACS 65% 이상 조건을 모두 만족하는 것을 특징으로 하여 이루어진다.
이렇게 형성된 구리합금은 전기 전도도를 유지하면서 전차선의 장력 증가 및 선밀도가 감소되어 400km/h급 고속전철 상용화를 가능하게 할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1020140055164A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121578
申请日：2012-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: A measuring system for obtaining a de-wiring factor between a pantograph and a contact wire according to an embodiment of the present invention includes an arc detecting unit including a train measuring device measuring a contact state between the contact wire and the pantograph formed at an upper side of a train and an indoor measuring device monitoring a de-wiring arc measured by the train measuring device; the train measuring device measuring an arc generated between the pantograph and the contact wire, a imaging unit measuring an operation range of the pantograph, and a housing protecting the arc detecting unit and the imaging unit disposed at an upper part of the train, wherein the indoor measuring device includes a train detecting unit detecting the speed of the train and a current flowing through the pantograph, a data collecting unit collecting data on an arc measured by the arc detecting unit, and the train speed and the current flowing through the pantograph detected by the arc detecting unit, a data processing controller receiving the operation range of the pantograph measured by the imaging unit to compute and analyzing a de-wiring factor, and a power supply supplying predetermined power to the train detecting unit, the data collecting unit, and the data processing controller.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于获得集电弓和接触线之间的去配线系数的测量系统包括：电弧检测单元，包括测量接触导线与形成在上部的接触线之间的接触状态的列车测量装置 列车的侧面和监测由列车测量装置测量的去布线的室内测量装置; 所述列车测量装置测量在所述受电弓和所述接触线之间产生的电弧，测量所述受电弓的操作范围的成像单元和保护所述电弧检测单元和设置在所述列车的上部的所述成像单元的壳体，其中， 室内测量装置包括检测列车的速度和流过集电弓的电流的列车检测单元，收集由电弧检测单元测量的电弧上的数据的数据采集单元，以及检测到的列车速度和流过导电弓的电流 通过电弧检测单元，数据处理控制器接收由成像单元测量的受电弓的操作范围，以计算和分析解耦系数，以及向列车检测单元，数据收集单元提供预定功率的电源， 和数据处理控制器。
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公开(公告)号：KR101261844B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110097326
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/32
Abstract: 본발명은차량의주행속도에따라팬터그래프의높이상승제한장치를제한모드나해제모드로자동변경하는고속철도팬터그래프용능동형높이상승제한장치에관한것으로; 팬터그래프의승강시에높이상승을제한하는높이상승제한수단과, 고속철도차량의주행속도가설정속도이상이면높이상승제한수단을제한모드로작동시키고고속철도차량의주행속도가설정속도이하이면상기높이상승제한수단을해제모드로작동시키는제어수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 우리나라와같이전차선높이가다른고속선과기존선이번갈아연결된연결선구간을고속철도차량이지날때 기관사가팬터그래프를승강시키지않고자동적으로열차속도를가지고판단하여고속선과기존선에맞는높이상승제한장치의운행모드(제한또는해제)를자동적으로작동시켜기존선과고속선이만나는연결선구간에서도역행운행이가능하여여행시간을단축시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130032466A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096059
申请日：2011-09-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A traction line elasticity degree measuring device in the clear span of transaction line is provided to effectively manage a transaction line by grasping a non-uniformity of the transaction line. CONSTITUTION: A motor car(40) is able to move on a line(50) by including a work stand(41) and a car wheel(42). A measurement unit(20) is bent at a traction line and is included on the work stand. The measurement unit measures elasticity by measuring a variable which lifts the transaction line in the predetermined section when the motor car is moved to a predetermined section.
Abstract translation: 目的：提供交易线清晰跨度的牵引线弹性测量装置，通过掌握交易线的不均匀性来有效管理交易线。 构成：机动车（40）能够通过包括工作台（41）和车轮（42）在一条线（50）上移动。 测量单元（20）在牵引线处弯曲并被包括在工作台上。 测量单元通过测量当汽车移动到预定区段时将预定区间中的交易线提升的变量来测量弹性。
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公开(公告)号：KR1020130027939A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091477
申请日：2011-09-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/025 , B61L3/08 , B61L3/16 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L27/0083 , B61L2205/00 , H02N2/18
Abstract: PURPOSE: A multifunctional detection device of railway vehicles, using a power generator containing a piezoelectric element, is provided to easily check the location and operating information of a train by increasing the response speed of a sensor module. CONSTITUTION: A power generation part(10) generates electric energy by using vibration or pressure. A sensor part(20) detects the voltage in the power generation part. A communications part(30) transmits collected information detected at the sensor part. A monitoring part(40) displays the location and operating information of a train. The monitoring part uses the voltage information received from the communications part. [Reference numerals] (10) Power generation part; (20) Sensor part; (30) Communications part; (40) Monitoring part
Abstract translation: 目的：提供一种使用含有压电元件的发电机的铁路车辆多功能检测装置，通过提高传感器模块的响应速度，轻松检查列车的位置和运行信息。 构成：发电部件（10）通过振动或压力产生电能。 传感器部（20）检测发电部的电压。 通信部（30）发送在传感器部检测出的收集信息。 监视部（40）显示列车的位置和运行信息。 监视部使用从通信部接收的电压信息。 （附图标记）（10）发电部; （20）传感器部件; （30）通讯部分; （40）监控部分
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101131437B1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100006741
申请日：2010-01-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
Abstract: 본 발명은 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 구조의 변형도 함께 측정할 수 있는 전차선로 기하학적 위치 변형 측정 및 관리시스템에 관한 것이다. 본 발명은 전차선을 고정하는 전차선로고정설비에 구비되며 서로 구별되는 ID가 표시된 복수개의 타깃과, 상기 전차선과 전차선로고정설비들 및 상기 복수개의 타깃을 촬영하여 디지털영상을 획득하는 디지털카메라와, 상기 전차선로고정설비와 상기 디지털카메라의 거리를 감지하는 거리감지수단과, 상기 거리감지수단이 전차선의 길이를 따라 순차적으로 배열된 전차선로고정설비들을 감지할 때마다 상기 디지털카메라를 구동시키고, 획득된 디지털영상들 중 획득시간이 다르면서 동일한 ID를 갖는 두 개의 디지털영상을 비교하여 전차선의 높이 및 전차선로고정설비들의 변형을 측정하는 전차선로 측정장치를 포함한다. 본 발명은 전차선이 설치되는 구조를 디지털영상으로 촬영하여 획득하고 획득된 디지털영상을 이용하여 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 전차선로고정설비의 기하학적 위치의 변형도 함께 측정할 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020110069391A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090126104
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A vacuum sectional management system and a vacuum blocking screen device for a tube railway system are provided to minimize the restricted range and working area for repair of a railway by blocking a corresponding area to differently manage the vacuum degree. CONSTITUTION: A vacuum sectional management system for a tube railway system comprises a vacuum blocking screen device(100) and a control device(500). The vacuum blocking screen device is installed in a predetermined section of a tube railway or ahead of and behind a station to pass a train which is running in a normal condition. In an abnormal condition of the tube railway or train, the vacuum blocking screen device physically blocks the tube railway so that vacuum is formed in one or both sides of an isolated space. The control device monitors the state of the tube railway and the train and controls the vacuum blocking screen device according to the monitoring information or the control of an administrator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于管道铁路系统的真空截面管理系统和真空阻挡筛网装置，以通过阻挡对应的区域来最小化用于修理铁路的限制范围和工作区域以不同地管理真空度。 构成：用于管道铁路系统的真空截面管理系统包括真空阻挡筛网装置（100）和控制装置（500）。 真空阻挡屏蔽装置安装在管铁路的预定部分中，或在车站前方和后方，以通过在正常状态下行驶的列车。 在管道铁路或列车的异常情况下，真空阻挡屏蔽装置物理地阻塞管道铁路，从而在隔离空间的一侧或两侧形成真空。 控制装置监视管铁路和列车的状态，并根据监视信息或管理员的控制来控制真空阻挡屏幕装置。
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公开(公告)号：KR1020110043869A
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：KR1020090100583
申请日：2009-10-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R19/0092 , B60M1/30 , G08C17/02 , G08C19/02 , H01Q1/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring catenary current is provided to accurately monitor the current value of a catenary and a railway line. CONSTITUTION: A current sensor(100) measures the current of catenary. A catenary current measuring unit(200) includes a signal processing unit and a wireless transmitting unit. The signal processing unit processes the signal by amplifying the output of the current sensor. A wireless transmitting unit transmits the current value measured at the catenary of the signal processing unit through a transmission antenna. A ground monitoring unit(300) monitors and stores the transmission signal of the catenary current measuring unit.
Abstract translation: 目的：提供一种测量悬链电流的装置，以准确监测接触网和铁路线的当前值。 构成：电流传感器（100）测量悬链线的电流。 暂态电流测量单元（200）包括信号处理单元和无线发送单元。 信号处理单元通过放大电流传感器的输出来处理该信号。 无线发送单元通过发送天线发送在信号处理单元的基站测量的当前值。 地面监视单元（300）监视并存储接合电流测量单元的发送信号。
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公开(公告)号：KR101006850B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080137419
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바퀴식 초고속 튜브 철도 시스템에 관한 것으로; 아진공 상태의 튜브형 선로와, 상기 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 선로 및 차륜의 양측에 각각 구비되어 상기 차량을 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하는 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터와, 상기 선로 및 차량의 하부에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 축중 경감 자석으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 튜브(Tube)라는 아진공 상태의 밀폐된 선로(Railway) 공간에서 일반 철도의 표준 철제 차륜을 가지면서, 차륜의 양측면에서 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터를 이용해 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하고, 차량의 하부에는 축중 경감 자석을 구비하여 고속 영역에서 차량의 축중을 저감시켜 주행 성능을 향상시켜 바퀴식으로 600 ~ 1000㎞/h까지 주행할 수 있는 장점이 있다.
철도, 튜브, 차륜-
公开(公告)号：KR101006849B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080138433
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/10
CPC classification number: B60L13/03 , B60L13/10 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B61B13/10 , B61B13/12
Abstract: 본 발명은 바퀴식 초고속 철도 시스템에 관한 것으로; 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 레일 사이의 선로 답면상에 구비되는 받침대와, 상기 대차 및 받침대 사이에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 반발식 선형동기모터와, 상기 받침대의 양측에 경사지게 설치되는 제1 및 제2철판과, 상기 차량의 대차상에 상기 제1 및 제2철판에 대응되도록 경사지게 설치되어 흡인력을 발생하는 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용하여 일반 표준 철도 구간이나 튜브 철도(대기압의 1/5～1/1000의 저진공)에서 400 ~ 1000㎞/h까지 안정적으로 주행할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용함으로서 종래 자기부상열차(Maglev)에 비하여 분기 장치가 획기적으로 간단하며 분기가 용이하고, 공간을 적게 차지하여, 튜브 철도 등에 적용하는 경우에는 밀폐된 튜브 공간의 범위를 최소화할 수 있음은 물론, 3 선로 이상의 정거장 분기 선로 구축도 용이하여 다수 차량이 있는 대량 교통량 시스템에 유리하다.
철도, 튜브, 차륜
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