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公开(公告)号：KR1020060077436A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116286
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/34
CPC classification number: E01B9/48 , E01B2201/04
Abstract: 본 발명은 철도 레일의 침목간 탄성 체결장치에 관한 것으로 특히, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 중앙부에 스프링 클립 고정구를 구비하고 서로 인접된 베이스 플레이트를 연결시켜 주는 형태로 고정 설치되는 침목간 플레이트와; 상기 침목간 플레이트의 스프링 클립 고정구에 일단부가 고정된 형태에서 레일의 풋부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것이다.
따라서, 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있는 것이다.
레일 풋, 베이스 플레이트, 플레이트, 스프링 클립-
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公开(公告)号：KR1020160017862A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020140101292
申请日：2014-08-06
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002
Abstract: 철도선로의흡음장치에대한발명이개시된다. 본발명의철도선로의흡음장치는: 레일의양측의콘크리트지반에설치되는흡음블록; 및레일과콘크리트지반사이를통과하도록설치되고, 흡음블록에결합되어흡음블록이콘크리트지반에서들뜨는것을방지하는고정부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种铁轨的吸声装置。 根据本发明的铁轨的吸声装置包括：安装在轨道两侧的混凝土地面上的吸音块; 以及安装在轨道和混凝土地面之间的固定构件，并且连接到吸音块，以防止吸声块从混凝土地面松动。
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公开(公告)号：KR101593980B1
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020140149548
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F9/00
CPC classification number: B61F9/00
Abstract: 철도차량의이탈방지장치및 그제어방법에대한발명이개시된다. 본발명의철도차량의이탈방지장치는: 주행레일의곡선구간에주행레일과나란하게설치되는이탈방지레일; 및철도차량에철도차량의폭방향과상하방향으로이동가능하게설치되고, 이탈방지레일을따라이동되면서이탈방지레일에구속되어철도차량이원심력에의해철도차량이선회되는방향과반대방향으로쏠리는것을방지하는이탈방지암을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路车辆的防分离装置及其控制方法。 用于铁路车辆的防分离装置包括：防划出轨道，其安装在行进轨道的与所述行进线一条线的弯曲部分中; 以及分离防止臂，其安装在铁路车辆中，以在铁路车辆的宽度和垂直方向上移动，并且沿着防分离轨道移动，并且被限制在防分离轨道上，以防止铁路车辆倾斜 与使用离心力的铁路车辆的转向方向相反的方向。
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公开(公告)号：KR1020160010814A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：KR1020140091149
申请日：2014-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도소음저감장치를개시한다. 개시된철도소음저감장치는수음위치에설치되는프레임과, 이프레임에이동가능하게설치되며소음원으로소리를출력하는소음상쇄부와, 이소음상쇄부와연결되도록프레임에설치되어소음상쇄부를프레임에서이동시키는상쇄구동부와, 프레임또는소음상쇄부에구비되어소음상쇄부에서발생하는소리의출력방향을조절하는출력음방향조절부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种铁路噪声降低装置。 铁路噪声降低装置包括：安装在噪声接收位置的框架; 噪声消除单元，其可移动地安装在所述框架上，并将噪声输出到噪声源; 抵消驱动单元，安装在要连接到噪声消除单元的框架上，以将噪声消除单元从框架移动; 以及输出声音方向控制单元，其设置在所述帧或所述噪声消除单元上，以控制由所述噪声消除单元产生的声音的输出方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101517132B1
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130102770
申请日：2013-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의 전원공급장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 철도차량의 전원공급장치는: 철도차량의 상측에 배치되는 전기 접속부; 및 일측 단부가 전기 접속부에 접촉되도록 전주에 매달리게 설치되는 전원공급라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020150045844A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：KR1020130125630
申请日：2013-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
CPC classification number: B60L5/24
Abstract: 본발명은이동형집전장치에관한것으로, 직선으로배치되는전차선부와, 전차선부에접촉되어전원을공급받는팬터그래프부와, 열차에장착되고팬터그래프부를이동시켜전차선부와의접촉에의한편마모를방지하는구동부를포함하여, 직선형전차선부를설치하더라도팬터그래프부의편마모를방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种移动式集电器。 本发明包括：直线布置的电动车线，接触电动车线以接收动力的受电弓部分，以及安装在列车上的驱动部件，使缩放部件移动，并防止单面磨损 由于电动车线的接触。 即使安装了直型电动车线，也可以防止受电弓部分的单面磨损。
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公开(公告)号：KR101507523B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130051275
申请日：2013-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 격자형어프로치블록(Lattice Approach Block)의콘크리트격자프레임구조가라멘(Rahmen)으로거동하여수직방향하중을콘크리트가로부재가지지하며, 수직지지력을콘크리트세로부재가기둥으로역할을하여지지할수 있고, 교량및 철도의구조물접속부에서콘크리트처리자갈상에연속적으로상이한길이의콘크리트세로부재를배치함으로써연직방향의지지강성을점차적으로변화시킬수 있으며, 또한, 기존의어프로치블록보다시공성이좋고성능이우수한격자형어프로치블록에의해, 콘크리트슬래브궤도의부설후 침하가발생하는것을방지하고, 균열발생을방지할수 있는, 격자형어프로치블록을구비한철도슬래브궤도구조물및 그시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101480808B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130065887
申请日：2013-06-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 기존의 검측자 등을 이용하지 않고도 레일의 측면에 레이저건 및 모눈 반사판을 설치하여 간단하게 레일의 궤도틀림 및 고저를 측정할 수 있고, 레이저건을 사용함으로써 시인성이 양호하고, 고저 및 거리를 용이하게 측정할 수 있는, 레이저건과 모눈 반사판을 이용한 궤도 고저측정 장치 및 그 방법이 제공된다. 레이저건과 모눈 반사판을 이용한 궤도 고저측정 장치는, 레일의 궤도틀림 및 고저를 측정하도록 레일의 측면의 기준 지점에 설치되는 제1 레이저건; 레일에 제1 레이저건을 장착하는 제1 레이저건 장착부; 모눈이 형성된 반사판으로서, 레일의 측면에 제1 레이저건으로부터 소정 거리 이격된 측정 지점에 설치되고, 제1 레이저건으로부터 발사되는 레이저를 반사하는 모눈 반사판; 및 레일에 모눈 반사판을 장착하는 모눈 반사판 장착부를 포함하되, 모눈 반사판에 형성된 측정점에 의해 궤도의 고저 및 궤도틀림이 산출되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101446014B1
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：KR1020120110217
申请日：2012-10-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E21D9/04 , E02D29/045
Abstract: 상부 및 하부가 수평이고 양 측면이 반원아치형인 ' ' 형상의 양면 반원아치형 강관 및 H형강을 사용함으로써, 상하면의 수평이 유지되어 시공성이 양호하고, 주변 지반에 대한 이완이 적으며 낮은 토피고에도 적용할 수 있고, 이음부로 침투하는 지하수의 유입을 방지할 수 있으며, 2개의 원형 강관을 연결한 정도의 크기의 양면 반원아치형 강관을 사용함으로써, 강관 내부의 굴착속도를 향상시킬 수 있는, 양면 반원아치형 강관 루프를 이용한 철도 하부횡단 구조물의 시공 방법이 제공된다. 철도 하부횡단 구조물의 시공 방법은, a) 철도 양 측면에 1차 터파기를 실시하여 추진기지 및 도달기지를 설치하는 단계; b) 추진기지에 추진틀을 설치하고, 선도관을 배치하는 단계; c) 상부 구조물용 양면 반원아치형 강관 및 H형강을 압입 추진하는 단계; d) 수직벽체 추진을 위한 2차 터파기를 실시하고, 추진 작업대를 설치하는 단계; e) 수직벽체용 양면 반원아치형 강관 및 H형강을 압입 추진하는 단계; f) 양면 반원아치형 강관 내부에 보강 철근을 설치하고, 철근을 배근하며, 콘크리트를 타설하는 단계를 포함하되, 양면 반원아치형 강관은 상부 및 하부가 수평이고 양 측면이 반원아치형인 ' ' 형상인 것을 특징으로 한다.
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