中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

8 records (took 0.09 seconds)

    하이브리드 차량의 엔진 클러치 제어 장치 및 방법
    1.
    发明授权
    하이브리드 차량의 엔진 클러치 제어 장치 및 방법 有权
    用于控制混合动力汽车发动机离合器的装置和方法

    公开(公告)号：KR101655218B1

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：KR1020150071081

    申请日：2015-05-21

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이경택 ,  심재윤 ,  하동수 ,  최남일 ,  최용각 ,  김상준

    IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

    Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치제어장치에관한것으로, 구체적으로 HEV 모드에서 EV모드로전환할때 엔진클러치해제시 조기에엔진연료를차단하는하이브리드차량의엔진클러치제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의엔진클러치제어장치는하이브리드차량의동력원인엔진및 구동모터; 상기엔진및 상기구동모터사이에위치하여상기엔진과상기구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 및상기엔진클러치의해제혹은접합을제어하여운행모드를구현하는차량제어기를포함하되, 상기차량제어기는 HEV 모드에서 EV 모드로전환시 상기엔진클러치의상태가슬립상태일때 주행상태정보에따라엔진연료분사를중지하고, 상기엔진클러치를해제한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力电动车辆（HEV）的发动机离合器的装置和方法，更具体地，涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置和方法，该混合动力车辆阻止发动机燃料在 当从HEV模式切换到电动车辆（EV）模式时，发动机离合器被释放的早期阶段。 根据本发明的实施例，用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置包括：作为混合电动车辆的动力源的发动机和驱动电动机; 发动机离合器，位于发动机和驱动电动机之间，以选择性地连接发动机和驱动电动机; 以及用于控制发动机离合器的释放或连接以实现驾驶模式的车辆控制器。 当从HEV模式切换到EV模式时，当发动机离合器处于滑动状态时，车辆控制器停止喷射发动机燃料并释放发动机离合器的驱动状态信息。

    하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법
    2.
    发明公开
    하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법 有权
    燃料运行混合车辆诊断的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020130092120A

    公开(公告)日：2013-08-20

    申请号：KR1020120013641

    申请日：2012-02-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 안현모 ,  이영대 ,  김세근 ,  서정호 ,  하동수 ,  이상훈 ,  장정모

    IPC: B60W50/02 ,  B60W10/30 ,  B60K15/077

    Abstract: PURPOSE: A fuel depletion diagnostic unit for hybrid vehicle is provided to prevent a discharge of a battery, and a serious damage of the battery's durability by restricting a use of fuel when the fuel is not enough. CONSTITUTION: A fuel depletion diagnostic unit for hybrid vehicle comprises: a sensor sensing the fuel amount in a fuel tank; a lower controller turning on the oil warning lamp while calculating the fuel consumption accumulatively from under a fixed level when the fuel amount becomes under the fixed level, and calculating a difference between the filtered current fuel amount sensing value and the displaced minimum fuel amount sensing value; and an upper controller blocking the starting attempt by HSG. The lower controller comprises a storage unit which stores the diagnosis log when the accumulated fuel consumption becomes over a fixed level. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Detect a fuel level sensor; (CC) Fuel level is lower than a predetermined level?; (DD) Fuel level lower than a predetermined level is stabilized value?; (EE) Calculate accumulated fuel level from a time point of a predetermined level or lower; (FF) Record the consumption process of the accumulated fuel level; (GG) Calculate [Filtered current fuel level - Displaced minimum fuel level detection value]; (HH) [Filtered current fuel level - Displaced minimum fuel level detection value] > Predetermined level ?; (II) Determine re-fueling -> Reset the accumulated fuel level; (JJ) Fuel level is higher than a predetermined level?; (KK) Transmit a fuel runout bit signal

    Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的燃料消耗诊断单元，以防止电池的放电，并且当燃料不足时通过限制使用燃料来严重损坏电池的耐久性。 构成：用于混合动力车辆的燃料耗尽诊断单元包括：感测燃料箱中的燃料量的传感器; 当燃料量处于固定水平时，下部控制器接通油警告灯，同时从固定水平累积计算燃油消耗，并且计算过滤后的当前燃料量感测值和排出的最小燃料量感测值之间的差 ; 并且上控制器阻止HSG的启动尝试。 下部控制器包括存储单元，其在累积燃料消耗变得超过固定水平时存储诊断日志。 （附图标记）（AA）开始; （BB）检测燃油液位传感器; （CC）燃油液位低于预定水平α; （DD）低于预定水平的燃油液位是稳定值α; （EE）从预定水平或更低的时间点计算累积燃料水平; （FF）记录累计燃油量的消耗过程; （GG）计算[过滤的当前燃油液位 - 最小燃油液位检测值] （HH）[过滤的当前燃油液位 - 排量最小燃油液位检测值]>预定水平？ （二）确定再加油 - >重新设定累计油位; （JJ）燃油液位高于预定水平 （KK）发送燃油跳动位信号

    하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법
    5.
    发明授权
    하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법 有权
    混合动力汽车燃油耗尽诊断装置及方法

    公开(公告)号：KR101337909B1

    公开(公告)日：2013-12-09

    申请号：KR1020120013641

    申请日：2012-02-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 안현모 ,  이영대 ,  김세근 ,  서정호 ,  하동수 ,  이상훈 ,  장정모

    IPC: B60W50/02 ,  B60W10/30 ,  B60K15/077

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 주행 또는 시동시 연료 고갈에 따른 지속적인 크랭킹으로 인하여 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.
    즉, 본 발명은 연료탱크내의 연료가 약 10% 미만에서 주유 경고등이 점등된 후, 소비되는 연료량을 누적 계산하고, 누적된 연료소비량이 기준값이 이상이면 엔진 기동 금지 조건의 진입 조건중 하나인 연료 런아웃 비트 신호를 HCU에 전송하여 엔진 시동 시도가 이루어지지 않도록 함으로써, 배터리의 방전 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량용 연료 고갈 진단 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.

    주행 저항 평가의 성능 개선을 위한 모터 속도 제어 방법
    6.
    发明授权
    주행 저항 평가의 성능 개선을 위한 모터 속도 제어 방법 有权
    用于改善运行电阻评估性能的电机速度控制方法

    公开(公告)号：KR101619699B1

    公开(公告)日：2016-05-10

    申请号：KR1020150044184

    申请日：2015-03-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 심재윤 ,  정태영 ,  이준혁 ,  이용훈 ,  이경택 ,  이장효 ,  하동수 ,  고영관 ,  박금진 ,  양병훈

    IPC: B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H59/36 ,  B60L15/20

    CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W40/1005 ,  B60W2510/101 ,  B60W2510/104 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/7258

    Abstract: 본발명은주행저항평가의성능개선을위한모터속도제어방법에관한것으로, 보다상세하게는, 변속기의입력속도를변속기의출력속도를같아지도록모터의속도를제어함으로써, 하이브리드차량의 N 단주행저항평가시 변속기의역구동드래그에의해모터의구동력이변속기를통하여차륜으로전달되는것을방지하여개별차량별주행저항평가결과의편차를감소시키는주행저항평가의성능개선을위한모터속도제어방법에관한것이다. 본발명에의한주행저항평가의성능개선을위한모터속도제어방법의일 실시예는, 제어부가차량이주행저항평가(Coast-down) 진입조건을갖추었는지판단하는주행저항평가개시판단단계; 상기차량이주행저항평가(Coast-down) 진입조건을갖춘경우상기제어부가변속기의입력속도(ω)를변속기의출력속도(ω)와동일하도록변속기입력속도(ω)를조절하는모터의속도를제어하는모터속도제어단계; 및상기제어부가상기모터의속도및 상기변속기의출력속도(ω)를이용하여상기모터의속도제어를종료하는주행저항평가종료단계; 를포함할수 있다.

    Abstract translation: 电动机速度控制方法技术领域本发明涉及用于提高行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法，更具体地，涉及一种用于提高电动机转速的方法，以提高电动机的驱动力， 通过控制电动机速度等于变速器的输入速度到变速器的输出速度来减小混合动力车辆的N档行驶阻力评估期间通过变速器的反向驱动阻力传递到车轮 各车辆的行驶阻力评价结果的偏差。 根据本发明的用于控制用于改善行驶阻力评估的性能的电动机速度的方法的一个实施例包括：确定行驶阻力评估的启动的步骤，其中控制单元确定车辆是否具有 海岸测试的进入条件; 控制单元控制变速器的输入速度（ωm）的电动机速度的步骤，使得变速器的输入速度（ωm）与车辆具有的变速器的输出速度（ωv）相同时 滑坡试验的进入条件; 以及完成滑行测试的步骤，其中控制单元使用电动机速度和变速器的输出速度（ωv）完成对电动机速度的控制。

Patent Agency Ranking