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公开(公告)号：CN110043580B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910451332.4
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F16D55/00 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D121/02
Abstract: 本发明提供的一种风力发电机组制动控制系统，所述风力发电机组包括由空气制动部和液压制动部组成的制动器。所述空气制动部包括变桨器，所述空气制动部通过变桨器调整所述风力发电机组的叶片角度实现降速。所述液压制动部包括液压站、管路和制动单元，所述制动单元包括摩擦片，所述液压制动部通过所述液压站和所述管路控制所述制动单元的所述摩擦片对所述叶片进行制动至停止。所述控制系统还包括用于检测所述液压站压力值的压力传感器、用于检测所述摩擦片磨损情况的磨损传感器、以及用于检测所述摩擦片位置的位置传感器以控制所述制动器的制动动作。
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公开(公告)号：CN116816623A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310889244.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种风力发电机塔筒风冷系统，包括竖直布置的筒体和安装于筒体上端的机舱，机舱内设置有排风系统，筒体侧面筒壁的下部设置有自然风进口，机舱的侧壁上设置有自然风出口，筒体内部设置有竖直的风道，风道的下端连通自然风出口，风道的上端连通机舱的内部腔体。工作过程中，排风系统启动，将外界水平方向的冷空气吸入筒体内部的风道，筒体内的空气沿风道上升，将设备热量带走，在排风系统的作用下由自然风出口排出，实现塔筒内散热，利用自然风冷却替代强制风冷，简化系统结构，减少后期维护，且安装维护方便，节约制造成本，提高系统可靠性，保证系统安全运行。本发明还公开一种包括上述风力发电机塔筒风冷系统的风力发电设备。
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公开(公告)号：CN116733695A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310889451.4
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D80/60
Abstract: 本发明公开一种风力发电机机舱风冷系统，包括机舱壳体，机舱壳体底面设置有连通机舱壳体内部腔体的自然风进口，机舱壳体尾部设置有连通机舱壳体内部腔体的自然风出口，机舱壳体底面外部安装有导风底板，导风底板的上端边缘贴合自然风进口的后侧边缘，导风底板的下端边缘向前方延伸，且导风底板的下端边缘和机舱壳体底面之间设置有用于自然风进入的间隔。利用自然风冷却替代强制风冷，简化系统结构，减少后期维护，且安装维护方便，节约制造成本，提高系统可靠性，保证系统安全运行。本发明还公开一种包括上述风力发电机机舱风冷系统的风力发电设备。
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公开(公告)号：CN115217725A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210800872.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机组主轴承座，包括主轴承座本体，所述主轴承座本体的下部区域从一侧至另一侧依次开设有可开关的第一排脂口、第二排脂口和第三排脂口，其中，所述第二排脂口位于所述主轴承座本体的最下方且当主轴承工作时为关闭状态，当清洗所述主轴承时为开启状态，当所述主轴承工作时所述第一排脂口和所述第三排脂口为开启状态。上述风力发电机组主轴承座，能够在主轴承的废脂无法正常排出且无法拆除主轴承座端盖的情况下，对主轴承内的废脂进行更彻底地清洗，疏通油路，达到正常排脂的目的。本申请还公开了一种风力发电机组主轴承清洗方法。
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公开(公告)号：CN109869285A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711262636.3
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机组转子刹车的检测方法，在风力发电机组启动加速之前向转子刹车发送松闸指令；根据刹车传感器检测并发送的刹车状态信号，判断转子刹车是否处于松闸状态；若否，则判定转子刹车故障；若是，则根据转速传感器检测并发送的风力发电机组启动加速后在叶片转动到预设角度时的转速，判断转速是否大于预设转速；若否，则判定转子刹车故障；若是，则判定转子刹车正常。本申请在风力发电机组启动加速过程中，通过对启动加速前发送的松闸命令进行速度验测来判定转子刹车是否故障，因此具有较高的准确性，并且不会影响到风力发电机组的正常输出。本申请还公开了一种风力发电机组转子刹车的检测装置，同样具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108644074B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810410116.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种风力发电机组机舱散热系统的设计方法。所述设计方法包括，获取太阳辐射热量Q1、机舱热量Q2、机舱罩因空气对流而散发的热量Q3以及所述机舱罩对外热辐射的热量Q4；根据公式Q1+Q2＝Q3+Q4+Q5，获取所述轴流风机和所述空冷器需要散发的热量Q5；设定所述机舱罩内的温度T0以及获取所述机舱外的温度T1，并根据公式q＝Q5/Cp/ρ/(T0‑T1)确定所述轴流风机和所述空冷器需要具备的风量q；根据所述轴流风机和所述空冷器需要具备的风量q选取所述轴流风机和所述空冷器。该设计方法基于能量守恒定律，通过公式计算得出配置所述散热系统所需要的参数，再跟进该参数对所需配置的设备进行选型，该设计方法具有考虑全面、易于实现等优点。
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公开(公告)号：CN115788807A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310035039.6
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组偏航集中润滑系统控制方法，包括如下步骤：风力发电机在偏航过程中,实际润滑行程未达到该润滑周期需要运行的润滑行程数，则润滑泵通电；若机组实际润滑行程a达到该润滑周期需要运行的润滑行程数A则润滑泵不通电，若润滑时间t达到润滑周期T则将实际润滑行程a和润滑时间t恢复初始值；润滑泵通电后，若在B时间内未收到脉冲信号，则进行count a计数；润滑泵通电后若在B时间内收到脉冲信号则立刻进行count a清零。满足风力发电机组集中润滑需求，对偏航轴承合理注脂，解决注脂量不准确、甩脂、溢脂、堵塞警告/故障、润滑油量不足警告/故障等问题，减少机组运行损耗以及后期维护压力。
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公开(公告)号：CN115750603A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211325477.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合密封装置，能够密封风电主轴轴承，混合密封装置包括：迷宫环套设在主轴的端部，外周设有第一凸起部，密封盖固定在轴承座的端面上，具有通孔，通孔的内壁设有第二凸起部，迷宫环套接在密封盖的通孔中，第一凸起部与第二凸起部错位对接并留有间隙，形成用于密封的迷宫油路，密封圈套接在迷宫环的端部，密封圈的内壁设有唇边，唇边与迷宫环相抵，盖板设置在密封盖和密封圈之间，用于阻挡从迷宫油路流向密封圈的润滑油。混合密封装置有效解决风电主轴承润滑油的泄漏问题，能够适用于风、浪、流多场耦合激励下的大功率风电轴承密封。本申请还公开了一种包括上述混合密封装置的风电机组。
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公开(公告)号：CN111695255B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010520079.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , F03D80/60 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种风力发电机组风轮散热系统耦合验证、设计方法，验证方法包括：采集风力发电机组的设备参数、环境参数和风轮散热系统的散热参数，设定风力发电机组的温度参数；根据环境参数、设备参数、散热参数和温度参数，基于能量守恒定律，通过对叶片、轮毂、导流罩进行热平衡耦合迭代算法确定风轮散热系统达到热平衡状态时对应的轮毂内部温度；通过对比轮毂内部温度和设备参数中轮毂内部温度阈值，验证风轮散热系统的散热能力。设计方法包括：首先设定风轮散热系统的散热参数，然后采用验证方法验证对应的风轮散热系统是否合适，如果合适，则根据设定的温度参数反推风轮散热系统的散热参数。
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公开(公告)号：CN111503068B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010373157.4
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电机组液压系统领域，具体涉及一种风力发电机组液压控制系统及其控制方法。本发明在保证偏航制动系统不变的情况下，通过液压系统偏航制动力矩分级与偏航驱动启动时间配合，来渡过“偏航启动真空期”，并在渡过“偏航启动真空期”后，降低偏航过程中的制动力矩，从而使得偏航制动力矩保持在一个较低水平，达到降低噪音、振动、延长刹车片寿命的目的。
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