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公开(公告)号：CN102844464B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180016312.6
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C23C16/455
CPC classification number: C23C16/45508 , C23C16/45504 , C23C16/45587 , C23C16/45597
Abstract: 为了减小在表面处理设备中当表面处理材料流体沿着衬底的表面流动以排出时由于使用过的流体与出口通道的内壁碰撞而引起的紊流。表面处理设备（10）是其中盘状试料保持台（14）设置在构成圆筒状圆周壁的外壳（12）内的设备。设置在外壳（12）的上部中的圆筒状部分（22）构成材料流体供应通道，并且设置在外壳（12）中试料保持台（14）的横向侧上并随着气远离圆筒状部分（22）而扩展成形的通道构成流体排出通道（24）。流体排出通道（24）采用抛物线曲线等，其中，试料保持台（14）的最外圆周的上端的位置定义为焦点位置，并且与焦点位置对称的出口的上端的位置定义为基准位置。
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公开(公告)号：CN102470770B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN200980160817.2
申请日：2009-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/003 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 外部充电用的PLG-ECU(82)构成为：与车辆行驶用的HC-ECU(80)分别设置，也能够控制外部充电继电器RL1、RL2的接通断开。进而，在外部充电时将充电器(10)的输出电压变换为辅机系统电压(Vs)的副DC/DC转换器(115)，与车辆行驶时使用的大容量的主DC/DC转换器(60)分别设置。在外部充电时，不启动车辆行驶系统，能够由PLG-ECU(82)执行外部充电，并且能够由副DC/DC转换器(115)产生辅机系统电压(Vs)。进而，将系统主继电器SMR1、SMR2维持为断开而执行外部充电，因此不会对后端的构成设备施加高电压(主电池的输出电压)。其结果，能够不对车辆行驶系统的构成部件的耐久性和寿命产生影响地对主电池(10)进行外部充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103403841A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180068690.9
申请日：2011-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L21/205 , C01B33/02 , C23C16/24 , C23C16/452
CPC classification number: H01L21/0262 , C01B33/027 , C01B33/029 , C23C16/24 , C23C16/452 , C23C16/45561 , H01L21/0237 , H01L21/02532
Abstract: 本发明涉及一种气相生长装置及气相生长方法。所述气相生长装置具备：气相生长室、加热室、混合室、对三氯硅烷气体进行贮藏的第一贮藏库、对与氯化氢气体发生反应的硅烷类气体进行贮藏的第二贮藏库。加热室连通于第一贮藏库和混合室，并且在将三氯硅烷气体加热之后，向混合室进行供给。混合室连通于第二贮藏库和气相生长室，并使从加热室供给的气体与硅烷类气体混合，且将该混合气体向气相生长室进行供给。加热室的室内温度高于混合室的室内温度。
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公开(公告)号：CN101911428B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880124439.8
申请日：2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L3/0023 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: EVSE控制装置(334)生成导频信号(CPLT)并向车辆发送。电阻电路(502)与传送导频信号(CPLT)的控制导频线(L1)连接，被构成为能够根据车辆的状态将导频信号(CPLT)的电位降低到规定的电位。下拉电阻(R4)和开关(SW2)在控制导频线(L1)与接地线(L2)之间串联连接。CPU(508)在检测出导频信号(CPLT)的异常时接通开关(SW2)。
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公开(公告)号：CN103026463A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201080066784.8
申请日：2010-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L21/205
CPC classification number: H01L21/0262 , C23C16/24 , C30B29/06 , C30B33/06 , H01L21/0237 , H01L21/02389 , H01L21/02532
Abstract: 半导体膜的气相生长方法包括向加热至1200～1400℃的基板的表面从与该表面垂直的方向供应包含氯硅烷气体和载气的混合原料气体的工序。氯硅烷气体的供应量相对基板每1cm2的表面而言为200μmol/分钟以上。载气包含氢气、和从氩气、氙气、氪气以及氖气中选择的至少一种以上的气体。
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公开(公告)号：CN102264587A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200880132476.3
申请日：2008-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60L3/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/14
Abstract: 开关(82)，在不执行手动操作时，通过将控制线(81)电连接于第一节点(85)，将控制线(81)的电压电平设定为与第一电压对应的第一电平。在执行手动操作的期间，开关(82)通过将控制线(81)电连接于第二节点(84)，将控制线(81)的电压电平设定为与第二电压对应的第二电平。ECU(30)基于控制线(81)的电压电平的从第一电平向第二电平的变化以及控制线(81)的电压电平的从第二电平向第一电平的变化，将具有第一和第二动力源的混合动力车辆(1000)的行驶模式在优先将第一动力源用于混合动力车辆(1000)的行驶的第一模式以及优先将第二动力源用于所述混合动力车辆(1000)的行驶的第二模式之间切换。
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公开(公告)号：CN101911428A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124439.8
申请日：2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L3/0023 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: EVSE控制装置(334)生成导频信号(CPLT)并向车辆发送。电阻电路(502)与传送导频信号(CPLT)的控制导频线(L1)连接，被构成为能够根据车辆的状态将导频信号(CPLT)的电位降低到规定的电位。下拉电阻(R4)和开关(SW2)在控制导频线(L1)与接地线(L2)之间串联连接。CPU(508)在检测出导频信号(CPLT)的异常时接通开关(SW2)。
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