公开(公告)号：CN119705562A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411839422.8

申请日：2024-12-13

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王刚 ,  王如跃 ,  翟月华 ,  许晨光 ,  吴学谦 ,  王万兵 ,  汤宝伟 ,  费振豪

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明涉及一种接发列车作业安全管控系统，包括：识别模块，其用于预先定义风险规则，形成重点作业、重点列车、设备故障和高危作业的各风险管控项的风险清单；报警模块，其与风险识别模块连接，用于对监控到的风险管控项进行报警；盯控模块，其与风险报警模块连接，用于在风险报警后，对风险管控项作业过程进行实时盯控；统计分析模块，其用于对风险报警和盯控过程进行数据统计和回放分析。本发明能够直观的对风险进行盯控，以及提供实时的应急处置指导。

公开(公告)号：CN117681929A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311668517.3

申请日：2023-12-06

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 周庭梁 ,  王印 ,  吴翔 ,  周公建 ,  刘华祥 ,  翟月华 ,  朱永华 ,  刘灵 ,  刘峰博 ,  张立鹏 ,  柯健 ,  王胜 ,  陈宣

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/20

Abstract: 本发明涉及一种面向区域轨道交通的一体化行车调度系统、方法及介质，所述系统包括：全网运行图编辑展示模块，用于构建并展示区域轨道交通线网级运行图；中心车站功能模块，用于根据中心车站模式配置信息，激活相应的功能模块，实现中心调度或车站调度；线路混合调度功能模块，用于根据线路自动化等级配置信息，激活当前自动化等级对应的功能模块，实现不同自动化等级的线路的混合调度管理；全功能场景动态调度模块，用于根据不同信号制式条件，进行列车的全生命周期动态调度，所述信号制式包括CTCS2+ATO+ATB、跨线运行CBTC、CBTC和CTCS2+ATO+ATB跨线运行。与现有技术相比，本发明具有全场景覆盖、兼容性强、自动化程度高、实用性广泛等特点。

公开(公告)号：CN114394132A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202111644540.X

申请日：2021-12-30

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈梵 ,  汤宝伟 ,  王如跃 ,  王刚 ,  翟月华 ,  冯振国

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。

公开(公告)号：CN114312921A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111392883.1

申请日：2021-11-23

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 冯振国 ,  王剑年 ,  陈宣 ,  沈瑞超 ,  翟月华 ,  陈梵 ,  秦艳锋 ,  郝晓昀

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种基于自律机的列调冲突检查方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、人工操作办理进路；步骤S2、自律机判断办理的进路是否为计划内进路，若为是，执行步骤S3，否则执行步骤S43；步骤S3、若办理的进路为计划内进路，则按计划进行执行；步骤S4、若办理的进路为非计划内进路，则起动循环，并初始化循环变量为0；步骤S5、判断循环次数i是否小于进路序列总数，若为是，继续下一循环，为否，跳出循环；步骤S6、检查办理的进路是否与当前循环的进路序列冲突，若为是，结束，否则循环次数i加1后，返回步骤S5。与现有技术相比，本发明具有可靠保证冲突的正确性、自动化程度高等优点。

公开(公告)号：CN114219288A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111535780.6

申请日：2021-12-15

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 吴翔 ,  孙猷 ,  乔永涛 ,  刘持越 ,  翟月华 ,  陈梵 ,  陈峰

IPC: G06Q10/06 ,  G06K9/62 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种基于区间缓行的列车运行计划自动调整方法，确定限速区段和限速速度，确定受限速区段影响的列车的速度信息和运行类型，在原有运行时分的基础上计算运行时分的估算值和限速时间差值，用限速时间差值修正运行时分的估算值，得到新的运行时分，将新的运行时分更新至运行线上，替代原有运行时分。本发明实现了列车运行计划的快速调整，解决了人工调度时间成本大的问题。

公开(公告)号：CN209617167U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201822216038.9

申请日：2018-12-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 乔永涛 ,  陈震解 ,  贺永祥 ,  陈金锐 ,  钱陆飞 ,  翟月华 ,  吴春波 ,  秦艳锋

IPC: B61L27/00

Abstract: 本实用新型涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整装置，包括：全局调整终端、分台调整终端、全局运行图服务器以及分台运行图服务器，所述全局调整终端、所述分台调整终端、所述全局运行图调整服务器以及所述分台运行图服务器之间均通过CTC系统的通信服务器进行通信。与现有技术相比，本实用新型既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212519244U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202020454570.9

申请日：2020-03-31

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 汤宝伟 ,  王刚 ,  费振豪 ,  翟月华 ,  陈梵 ,  朱永华 ,  吴翔 ,  王兴利

IPC: H04N21/2187 ,  H04N21/4402 ,  H04N21/472 ,  H04N5/76 ,  H04N5/278 ,  H04N5/265 ,  H04N5/262 ,  G10L15/26 ,  G04R20/04 ,  G06K9/00

Abstract: 本实用新型涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的装置，包括DCS/CTC卫星授时系统、TDCS/CTC操作终端、语音采集电路、图像识别模块、音视频录制模块、操作行为分析模块、音视频直播系统、文件存储管理模块以及多路视频播放分析模块；语音采集电路与TDCS/CTC卫星授时系统连接；音视频录制模块分别与TDCS/CTC操作终端、语音采集电路、TDCS/CTC卫星授时系统、文件存贮管理模块、音视频直播系统连接；操作行为分析模块分别与图像识别模块、音视频录制模块、文件存贮管理模块连接；多路视频播放分析模块分别与音视频直播系统、音视频录制模块、文件存贮管理模块、图像识别模块连接。与现有技术相比，本实用新型具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN306579608S

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202030809544.9

申请日：2020-12-28

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Designer： 潘雷 ,  刘辉 ,  刘可昌 ,  唐成 ,  钟莉娟 ,  景鹏渊 ,  杜鑫 ,  翟月华

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：自律机（LiRC‑3）。
2.本外观设计产品的用途：设计了可以安装在19英寸标准机柜的4U高度自律机（LiRC‑3），用于铁路信号传输。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。