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公开(公告)号：CN103967668A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410018116.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间，该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成，能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管（58）以外的用于吸收燃料脉动的结构，而且，将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管（50A）中的至少一部分树脂软管（50A）所具有的树脂叠层软管（58）的内径Di和壁厚t被设定成：同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。
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公开(公告)号：CN110770767B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201880039185.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在运行行程决定装置中，具备：取得部，其取得多个利用者的行程信息以及表示所述多个利用者中的至少一部分的利用者的相互关系的属性信息；以及决定部，其基于由所述取得部取得的信息来决定自动驾驶车辆的运行行程。
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公开(公告)号：CN110770767A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039185.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在运行行程决定装置中，具备：取得部，其取得多个利用者的行程信息以及表示所述多个利用者中的至少一部分的利用者的相互关系的属性信息；以及决定部，其基于由所述取得部取得的信息来决定自动驾驶车辆的运行行程。
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公开(公告)号：CN110741422A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039661.1
申请日：2018-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩崎瞬 , 浅海寿夫 , 石坂贤太郎 , 近藤泉 , 小池谕 , 真锅伦久 , 伊藤洋 , 林佑树 , 安井裕司 , 德永诗园 , 渡边将行 , 西冈一树 , 广畑雄大 , 山根久和 , 下山田贵行 , 科威·阿赫戈 , 刘立言 , 内富宽隆 , 结城雅史 , 广濑峰史 , 伊藤淳 , 福岛理惠 , 小野田正明 , 克里斯托弗·郎
IPC: G08G1/00 , B60R16/037 , H04N5/74
Abstract: 在车辆中，具备：通信部，其从管理服务器接收运行信息；控制部，其基于来自所述通信部的运行信息来运行车辆；管理部，其管理服务利用者从服务提供者接受服务的所述车辆的隔间；以及接口部，其与所述服务提供者提供的服务关联信息及所述隔间建立对应关系而设定。
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公开(公告)号：CN101960123B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980107770.3
申请日：2009-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , F02D19/0631 , F02D19/0678 , F02D19/0697 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02M37/0064 , F02M37/007 , Y02T10/36
Abstract: 一种燃料供给装置，从燃料箱(33)向多种燃料发动机(12)供给燃料，该多种燃料发动机(12)使用将酒精和汽油以任意比例混合的燃料。在燃料调压器(85)与燃料喷射装置(50)之间设置的连接配管(84)的内部容积是大于或等于所述发动机启动后氧传感器(88)上升到可测量的温度期间所消耗的燃料消耗量的容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102985678A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180031084.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/0273 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置，具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上，在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层，其中，通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此，能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN100408405C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200310117081.5
申请日：2003-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种电动动力转向系统(10)。在具有正向/反向状态判定功能单元(60)的电动动力转向系统(10)中，在转向系由正向/反向状态判定功能单元(60)判定为处于反向状态之后，正向/反向状态判定功能单元(60)继续保持反向状态，直到由电动机转速计算功能单元计算的电动机转速的绝对值降至预定值(BB)或以下。
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公开(公告)号：CN113228157B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201980085683.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G09G5/00 , G06F3/0481 , G09G5/38 , H04M1/00
Abstract: 本发明提供一种图像显示装置，具备：判定第1设备(10)的位置是否为规定位置的位置判定部(321)和根据位置判定部(321)的判定结果控制设置于第1设备(10)的第1显示部(11)和设置于第2设备(20)的第2显示部(21)的显示图像的显示控制部(14、23、323)。显示控制部(14、23、323)以在由位置判定部(321)判定为第1设备(10)位于规定位置前在第1显示部(11)显示规定形状的图像、当判定为位于规定位置时规定形状的图像在随着时间经过而逐渐从第1显示部(11)向第2显示部(21)移动的同时显示的方式，控制第1显示部(11)和第2显示部(21)的显示图像。
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公开(公告)号：CN109906461B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201780066122.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够更高精度地估计用户的情感的情感估计装置和情感估计系统。自动二轮车(4)具有个人人格，该个人人格是根据与自身(U)有关的信息来构成的，所述信息来自被连接到通信网络(2)的与用户(U)有关的多个产品即自动二轮车(4)、四轮车(11)、电饭锅(12)、吸尘器(13)、电视接收机(14)和冰箱(15)，通过个人人格形成基础人格，自动二轮车(4)具有检测情感的情感检测部。
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公开(公告)号：CN101725422A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910174773.0
申请日：2009-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D19/12 , F02D41/0025 , F02D41/0235 , F02D41/06 , F02D41/1454 , F02D41/2451 , F02D2200/0612 , F02M25/14
Abstract: 多种燃料发动机的燃料喷射控制装置，即使燃料的酒精浓度学习值和实际的酒精浓度有偏差，也不会使催化剂产生损害。在燃料喷射量控制部(105)中，如果存储在存储部(103)中的学习值是高浓度，则减量修正部(105a)仅在规定期间内减量修正燃料喷射量。学习值重新评价部(105b)在燃料喷射量的减量修正中基于O2传感器(15)的检测值重新评价E浓度的学习值。切换判定部(105c)判定喷射燃料是否从残留在燃料配管(17)内的燃料切换成燃料箱内的燃料。燃料喷射量控制部(105)，在发动机启动时及被判定为喷射燃料已切换到燃料箱内的燃料时，如果E浓度的学习值是高浓度且发动机负荷是高负荷状态，则对参照与学习值相应的燃料喷射映像求出的燃料喷射量进行减量修正。
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