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公开(公告)号：CN112328971A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011247383.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供的基于随机数的双峰三参数威布尔分布拟合方法，包括以下步骤：对双峰三参数威布尔分布表达式的每个变量，通过分层级逐步优化，并对每一层级通过随机数方法生成组合；对每组随机数分别采用最小残差检验和最大相关性检验，并将最小残差检验结果和最大相关性检验结果合成寻优；采用等载荷间距拟合以获得拟合曲线，并通过所述拟合曲线人工判断选择最优解。本发明通过“层级随机数”大幅降低运算量，逐级进行多元优化；通过“双向检验”来保证拟合曲线的形状相似和绝对偏差最小，从而提升每级的优化效率；通过“等载荷间距的拟合”提高结尾分布的拟合准确度，采用本发明拟合方法能针对原始数据含有双峰甚至多峰分布信息进行准确拟合。
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公开(公告)号：CN110863945A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911221621.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/00
Abstract: 本申请公开了一种叶片控制系统，包括：监测模块，用于监测风电机组的当前实时功率和当前实时风速；判断模块，用于根据当前实时功率和当前实时风速，判断所述风电机组是否处于失速状态，如果是，触发失速控制模块；所述失速控制模块，用于以失速控制模式控制所述风电机组，所述失速控制模式包括叶片的预设最小控制角度和预设控制时段。本申请整个流程中叶片控制系统持续监测实时功率和实时风速，以设定标准判断是否失速，并在失速状态时自动切换模式，主动采取措施避免了因叶片失速造成的功率损失，解决了现有技术中人工负责的缺陷，有效提高了叶片时速状态下的功率输出。本申请还相应公开了一种叶片控制方法、装置及可读存储介质。
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公开(公告)号：CN110759262A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911191653.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上风机塔基平台悬臂吊回转系统密封装置，包括垂直固设于转筒外壁的第一环状连接部、垂直固设于立柱外壁且位于第一环状连接部下方的第二环状连接部、环状密封件和用以锁紧第一环状连接部和第二环状连接部的螺栓，转筒的下端开设有密封槽，密封槽内设有用以密封转筒与立柱之间缝隙的密封圈，第一环状连接部、转筒、密封圈、第二环状连接部和环状密封件构成密封腔，第一环状连接部设有用以向密封腔内注入油脂的注脂孔和盖装于注脂孔的密封盖，密封腔内注入油脂密封。上述海上风机塔基平台悬臂吊回转系统密封装置，密封性好，可以防止外界高盐雾、高湿度空气进入腐蚀悬臂吊内部轴承等部件，延长了悬臂吊的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107304749B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610240479.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本申请提出了一种风力发电机组机舱位置测量的方法、装置和系统，所述方法包括：在采用偏航角度采集器进行机舱位置测量的基础上，增加了一个接近开关，当所述接近开关被触发，表明机舱旋转了一周或数周，将所述偏航角度采集器采集的角度值与机舱旋转全周对应的角度值进行比较，获得角度误差值，并对所述角度误差值进行修正，从而使获得的机舱位置的角度值更加准确。
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公开(公告)号：CN104747369B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510041239.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 本发明提供了一种变空气密度下最佳叶尖速比控制方法及装置，包括：获取风力发电机组在所处位置处的实际空气密度；计算实际空气密度下风力发电机组在区域Ⅱ与区域Ⅲ过渡区域的目标转速；获取实际空气密度下风力发电机组最佳叶尖速比对应的转速转矩控制参考值；将目标转速、转速转矩控制参考值以及测量获取的风力发电机组的风轮转速作为输入，对风力发电机组进行最佳叶尖速比转速转矩控制，以调整风力发电机组的风轮转速，使风力发电机组在实际空气密度下与标准空气密度下的最佳叶尖速比区间相同，进而避免了由于空气密度变化导致最佳叶尖速比控制区域减小，风能利用系数降低及风力发电机组输出功率降低等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115571289A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211292368.0
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于偏航影响的浮式风电装备调载系统及控制方法，系统包括浮式基础、调载舱、泵送装置和液位计，调载舱的底板设置有出水口，出水口与对应立柱上的泵送装置连通，调载舱的顶部设置有两个进水口，进水口分别与其他两个立柱上的泵送装置连通，进水口上分别设置有第一阀门和第二阀门，控制方法包括：当浮式风机的机头朝向两个立柱连线的中心时，将偏航计数器置零；将浮式风机的机头360度偏航位置等分为n份，当机头偏航至不同的等分位置处，由偏航计数器反馈偏航位置，根据偏航不同的位置对各立柱调载舱压载水进行动态调载；浮式风电装备调整至平衡状态。降低浮式风电装备运动的复杂性，提高浮式风电装备的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN115478983A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211334957.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/02
Abstract: 本发明提供的一种风力发电机组转速控制切换方法，包括如下步骤：检测风电机组当前运行状态，包括待机状态、启动状态、加速运行状态、并网运行状态和故障停机状态；基于当前运行状态切换控制器转速输入策略，控制器转速输入策略包括以接近开关测量的发电机转速作为当前风电机组控制器输入转速，或，以变流器计算的发电机转速作为当前风电机组控制器输入转速。风力发电机组运行时，风电机组的桨距角和转矩参考控制指令的输入转速，结合风电机组控制特性，采用变流器计算转速和接近开关测量转速之间的自动有效切换策略，替代原有增量式光电编码器实测转速，在不影响风电机组运行稳定性和可靠性的前提下，有效降低了风电机组测速装置的采购成本。
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公开(公告)号：CN115306658A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210973875.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种用于抑制塔筒吊装阶段涡激振动的方法，包括：获取塔筒总高度；根据塔筒总高度获取预设数量的扰流块组件和预设长度的绳索；将各扰流块组件和绳索组建成若干条扰流条；将各扰流条以悬垂于地面的方式，均匀布设在塔筒预设范围内。扰流条增加了经过塔筒来流风的湍流度，将流场中大的涡结构离散成小的涡结构，使得塔筒周围难以形成稳定的卡门涡街，从而抑制了涡激振动。通过悬垂于地面的方式安装扰流条，不仅能有效抑制塔筒的涡激振动，而且扰流条的安装、拆卸都较为简单，成本较低，容易被推广。
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公开(公告)号：CN113738600B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111128049.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组塔顶位移实时监测方法及系统，主控系统首先通过信号采集系统采集风力发电机组的塔顶倾角信号、塔底倾角信号和塔顶位移信号，通过塔顶倾角信号、塔底倾角信号和塔顶位移信号确定塔顶倾角数据、塔底倾角数据和塔顶位移数据，主控系统通过塔顶倾角数据、塔底倾角数据确定风力发电机组塔顶相对于塔底的倾角数据，以消除基础倾斜对倾角数据造成的影响，提高监测结果的精度；再通过倾角数据和塔顶位移数据进行曲线拟合，确定倾角‑位移拟合曲线；主控系统确定塔顶相对于塔底的实时倾角数据，并通过倾角‑位移拟合曲线确定风力发电机组塔顶的实时位移，实现风力发电机组塔顶位移的实时监测。
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公开(公告)号：CN113033062B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110500739.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组轴承座优化设计方法、存储介质及轴承座，包括构建轴承座的几何模型，根据几何模型构建轴承座的有限元模型进行拓扑优化，并根据拓扑优化结果重构轴承座的拓扑优化模型，对拓扑优化模型进行网格划分，得到轴承座网格模型，在轴承座网格模型中创建多个变形区域，并将每个变形区域参数化，在每个变形区域中构建多个样本点，并确定控制参数范围内每个样本点对应的各项变形控制参数，根据对应的各项变形控制参数逐一对每个样本点进行网格变形，并对每次变形得到的轴承座网格模型构建有限元模型进行有限元分析，根据每次有限元分析得到的分析结果确定多个最优样本点，通过所有最优样本点重构轴承座的优化设计模型。
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