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公开(公告)号：CN110687863B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910928585.6
申请日：2019-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统和方法，所述系统包括可编程控制器，所述虚拟化集成控制系统还包括：综合后备盘驱动模块、综合监控系统、综合监控子系统仿真模拟器、联锁采集驱动模块、仿真平台接口中间件、和综合后备盘界面；所述可编程控制器分别连接综合后备盘驱动模块和综合后备盘界面，所述综合后备盘驱动模块一方面通过仿真平台接口中间件连接联锁采集驱动模块，另一方面通过综合监控子系统仿真模拟器连接综合监控系统，所述可编程控制器还连接有信号设备。与现有技术相比，本发明具有集成度高、能节约成本和时间、功能强大、可扩展性强和通用性等优点。
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公开(公告)号：CN111413892B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010356028.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真装置与方法，包括云访问终端以及云服务端，其中云服务端包括中心调度模块、车站控制模块、轨行模块、接口逻辑管理层和设备基础层，所述的云访问终端与中心调度模块连接，所述的中心调度模块分别与车站控制模块、轨行模块连接，所述的车站控制模块、轨行模块和接口逻辑管理层之间两两连接，所述的接口逻辑管理层与设备基础层连接。与现有技术相比，本发明具有灵活进行故障注入测试，能更加全面地进行降级和紧急运行场景下的功能测试，避免现场大规模的验证工作等优点。
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公开(公告)号：CN107464469B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201610390536.8
申请日：2016-06-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC技术的信号仿真模拟驾驶系统及其应用，该系统与轨道交通信号系统连接，所述的信号仿真模拟驾驶系统包括FEP服务器、PLC控制器和仿真驾驶台，所述的仿真驾驶台包括司机控制器、人机交互界面DMI、虚拟列车控制屏和线路地图显示屏，所述的司机控制器、人机交互界面DMI、虚拟列车控制屏分别与PLC控制器连接，所述的PLC控制器和线路地图显示屏分别与FEP服务器连接，所述的FEP服务器与轨道交通信号系统连接。与现有技术相比，本发明具有节省成本、时间和空间等优点。
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公开(公告)号：CN117434852A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311374883.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨交TACS系统测试装置及方法，装置包括：获取模块，用于获取TACS系统测试用例；仿真模块，用于模拟TACS系统，并根据TACS系统测试用例进行TACS系统测试；显示模块，用于显示TACS系统测试结果信息。采用本发明的轨交TACS系统测试装置，首先通过获取模块获取TACS系统测试用例，然后通过仿真模块模拟TACS系统，并根据TACS系统测试用例进行TACS系统测试，最后通过显示模块显示TACS系统测试结果信息，从而实现对轨交TACS系统的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115296782B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210671330.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的FDD频分双工定位模拟装置与方法，该装置连接车载控制器，所述的装置包括FDD信号发生装置和FDD信号转换单元，所述的FDD信号转换单元包括依次连接的信号耦合板和信号放大板，所述的FDD信号发生装置包括控制单元以及分别与控制单元连接的任意波形发生器和流盘采集器：所述的信号耦合板与车载控制器连接，所述的任意波形发生器与信号放大板连接，所述的流盘采集器接在信号耦合板和信号放大板之间的FDD下行信号线上。与现有技术相比，本发明可完全满足TACS车载的信标天线定位接口，最终可实现TACS车载系统在室内的模拟跑车运行与功能验证。
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公开(公告)号：CN108282375B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L41/14 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN115056828A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210523534.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运行间隔智能测试系统及方法，该方法包括工作站、画面传输器、PLC组件、检测装置、云端、路由器和播控主机，所述的工作站通过PLC组件与检测装置连接，所述的工作站通过画面传输器与云端连接，所述播控主机通过路由器与云端连接。与现有技术相比，本发明具有准确性高、自动化程度高、功能强大等优点。
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公开(公告)号：CN113536454B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110624154.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TACS系统性能仿真方法、装置、电子设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤101，仿真数据输入与处理过程，包括读取用于仿真计算的各种初始数据，并对输入数据的合法性、逻辑性进行检查及处理，用处理好的数据自动建立相应的仿真计算模型及初始化；步骤102，仿真计算过程，包括根据建立好并初始化的仿真计算模型进行各种仿真计算；步骤103，仿真计算结果输出过程，包括对仿真计算的结果进行处理、存储、数据化、图形化输出。与现有技术相比，本发明具有填补了TACS信号系统性能仿真方法的空白等优点。
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公开(公告)号：CN113212500B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110377860.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通信号与车辆专业接口联动验证方法及装置，该方法进行全自动无人驾驶系统各专业间的接口测试、系统功能和性能测试的验证，并将静态化的列车进行动态化处理，所述的验证方法包括交互过程和自动休眠唤醒过程；所述的装置包括车载控制器CC、PXI仿真机车、PLC驱动软件、PLC、列车控制管理系统TCMS和自动电源。与现有技术相比，本发明具有专业集成度高、节约成本和时间、功能强大、可扩展性强等优点。
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