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公开(公告)号：CN115675165A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210886625.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
Abstract: 本发明提供一种电力系统及电力计算方法。电力系统(1)具备车辆(2A、2B)、车辆管理服务器(3)、AC充电站(4)、DC充电站(5)、充电站管理服务器(6)。在AC充电及AC放电的执行时，将AC充电站(4)与车辆(2A)连接。通过车辆(2A)算出AC充电及AC放电中的充电电力量及放电电力量。车辆(2A)测量基于车载的充电器的电力转换前的电力，算出充电电力量及放电电力量。DC充电及DC放电中的充电电力量及放电电力量由DC充电站(5)算出。DC充电站(5)测量基于充电器(53)的电力转换前的电力，算出充电电力量及放电电力量。
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公开(公告)号：CN115122961A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210292547.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
Abstract: 用于车辆的充电系统包括至少一个充电座。该至少一个充电座包括可动部分、升降单元和通知装置。可动部分包括用于向车辆传送电力的入口。升降单元使可动部分在其中可动部分露出于地面的露出状态与其中可动部分收纳于地下的收纳状态之间升起和下降。通知装置包括在可动部分的升起和下降期间发光的发光器和在可动部分的升起和下降期间输出声音的扬声器中的至少一者，以向周围通知可动部分的升起/下降。
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公开(公告)号：CN114844066A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210107072.0
申请日：2022-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种使用多个能量储存资源实施电网(MG)的能量管理的服务器(100)，具有损失取得部(111)与选定部(112)。损失取得部针对多个能量储存资源的每一个，取得在该能量储存资源中储存能量时产生的、包含储存损失以及输入输出损失的能量损失。选定部在电网中产生剩余电力时，使用在储存剩余电力时产生的能量损失，从多个能量储存资源中选定用于储存剩余电力的一个以上的能量储存资源。
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公开(公告)号：CN114819464A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210094717.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种储存量管理系统，具有：检测装置，其检测储存量；服务器，其以在预先确定的期间中在储存设备中储存的氢的储存量成为目标储存量的方式，调节制造设备中的氢的制造量。服务器以与使用了可再生能量的每个规定期间的发电电力大于阈值的稳定期间的剩余电力量相应的第一氢量α比与通常期间的剩余电力量相应的第二氢量β变多的方式，设定目标储存量。
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公开(公告)号：CN113022363A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011393026.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统及服务器。电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器(30)具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，向选定的蓄电装置的用户请求按照创建的安排来控制外部充电和外部供电中的至少一方。服务器(30)取得表示期望度(电池寿命优先/奖励优先)的期望信息，并使用取得的期望信息来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112671015A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011088833.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明提供一种供电系统。供电系统(1)具备控制多个车辆以使包括第一车辆和第二车辆的多个车辆(50)以接力方式依次进行外部供电的供电控制装置(31)。供电控制装置控制第一车辆和第二车辆，以在将接力方式的外部供电的顺序从第一车辆向第二车辆交接时，经过第一车辆和第二车辆双方同时进行外部供电的重叠期间(T1、T2)，第一车辆不进行外部供电而第二车辆进行外部供电。供电控制装置在重叠期间内，以使总和电力成为目标电力的方式控制第一车辆及第二车辆中的至少一方。
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公开(公告)号：CN112406561A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010817021.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力系统以及车辆。电力系统(1)具备第一车辆(50A)、第二车辆(50B)以及外部电源(PG)。第一车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，利用从外部电源供给的电力开始第一蓄电装置(130A)的外部充电。第二车辆构成为，在与外部电源电连接的状态下，接收到预告第一蓄电装置的外部充电的结束的信号时，在第一车辆中开始的外部充电结束之前，利用从外部电源供给的电力开始第二蓄电装置(130B)的外部充电。
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公开(公告)号：CN108327705A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810021290.6
申请日：2018-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
CPC classification number: B60L11/1862 , B60K6/28 , B60L11/1809 , B60L2240/54 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，具备：蓄电装置，其储存行驶用的电力；入口，其接受用于进行外部充电的电力；以及电子控制单元，其执行对控制中使用的蓄电装置的实用SOC区域进行限制的限制处理。电子控制单元在外部充电的执行频度比阈值小的情况下，将实用SOC区域设定为通常区域。电子控制单元在外部充电的执行频度比阈值大的情况下，执行扩大处理，所述扩大处理通过缓和由限制处理进行的限制来使实用SOC区域从通常区域扩大为扩大区域。
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公开(公告)号：CN107399240A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710191604.2
申请日：2017-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/12
CPC classification number: B60L11/1809 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K15/03 , B60K2006/4825 , B60L11/1818 , B60L11/1851 , B60L2230/00 , B60W40/09 , B60W2530/14 , B60Y2300/91 , B60Y2400/112 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6252 , Y02T10/6269 , Y10S903/907 , B60L11/12
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车，将在规定期间内能够驻车于自家住宅停车场、充电站并进行外部充电的机会计数为机会次数(S200)，并且将相同的规定期间内的能够进行外部充电的机会中进行了外部充电的情况计数为充电次数(S210)。然后，通过将充电次数除以机会次数来运算充电频率并进行存储(S220)。充电频率为在规定期间内进行了外部充电的次数相对于能够进行外部充电的机会的次数的比率，因此成为能够更恰当地判断外部充电的利用状况的指标。其结果是，能够更恰当地执行催促外部充电的各种处理。
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公开(公告)号：CN104170183B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280071367.1
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R31/06 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1877 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/5205 , H01R24/76 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 电力取出设备连接于具备蓄电器(B)和第1连接部(21)的车辆的第1连接部(21)，从车辆取出电力，该第1连接部(21)供插头(93)连接，能够进行向蓄电器供给电力、和将蓄积于蓄电器的电力向外部放电中的至少一方，其中，所述该电力取出设备具备：第2连接部(31)，其与设置在车辆的外周面的第1连接部(21)连接；和第3连接部(32)，其能够供外部连接插头(82)连接，该外部连接插头(82)将外部设备和取出装置连接，第3连接部(32)包含供外部连接插头连接的连接面(30)，在取出装置连接于第1连接部(21)的状态下，从连接面(30)朝向外部延伸的连接面(30)的法线(46)相对于水平方向向下倾斜。
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