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公开(公告)号：CN116161236B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211604537.X
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机机头空速管安装位置误差确定技术领域，具体涉及一种飞机机头空速管安装位置误差确定方法，包括：以风洞试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的自身特性安装位置误差影响量；以仿真试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的飞机扰流安装位置误差影响量；将不同风速下，飞机机头空速管的自身特性安装位置误差影响量、飞机扰流安装位置误差影响量进行叠加，得到飞机机头空速管安装位置误差。
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公开(公告)号：CN114313308B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210221497.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机器地面设施设计技术领域，涉及一种火箭助推起飞推力线与飞机重心距离测量装置，包括：测量台架，用以支撑飞机；飞机上具有多个测量标记点；推力杆模拟轴，连接在飞机上，其上具有多个测量标记点；三坐标激光跟踪仪，用以测量各个测量标记点的空间位置；计算机，与三坐标激光跟踪仪连接，基于飞机上各个测量标记点的空间位置，构建飞机坐标系，在飞机坐标系内标注飞机的重心坐标，以及基于推力杆模拟轴上各个测量标记点的空间位置，在飞机坐标系下拟合得到推力杆模拟轴的位置坐标，得出推力杆模拟轴的轴线坐标，以此计算得到火箭助推起飞推力线与飞机重心距离。此外，涉及一种火箭助推起飞推力线与飞机重心距离测量方法。
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公开(公告)号：CN114199457A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210146355.6
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机测量技术领域，具体涉及一种500公斤级飞机整机重量特性高精度测量方法。该方法包括步骤S1、分别测量在飞机在不同安装姿态下，位于测试台上的飞机与坐标转换机构组合体的重量特性，所述坐标转换机构为设置在飞机与测试台之间的夹具，所述夹具能够调整飞机处于不同安装姿态；步骤S2、在与飞机不同安装姿态对应的姿态下，分别单独测量坐标转换机构的重量特性；步骤S3、依据重心测量坐标系与飞机重心坐标系之间相对转换关系，确定飞机重量特性；步骤S4、分别计算坐标转换机构的转动惯量IH1、坐标转换机构与飞机组合体的转动惯量IH2，飞机重心距测量平台转轴的距离d，从而确定飞机的转动惯量。本申请提高了飞机整机重量特性的测量精度。
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公开(公告)号：CN112412656A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011267975.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于航空飞行器冷却技术领域，特别涉及一种全复材蒙皮飞机发动机舱冷却结构。包括：全复材蒙皮以及隔热喷管。所述全复材蒙皮套设在发动机尾喷管的外侧，所述全复材蒙皮的前端壁面上开设有引气口；所述隔热喷管嵌套在所述全复材蒙皮与所述发动机尾喷管之间，且与所述发动机尾喷管之间设置有与所述引气口连通的冷却通道，所述隔热喷管的前端与发动机连接，所述隔热喷管的内壁面设置有隔热毡。本申请能够在不显著增加原先涡喷发动机轴向和径向尺寸，对发动机性能影响不大的前提下，有效降低发动机舱温度，解决涡喷发动机壁温和排气温度高对全复材蒙皮及结构产生不利影响的问题，保证了涡喷发动机与飞机后体蒙皮、结构、设备的相兼容。
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公开(公告)号：CN114933019A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210295404.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于与飞机配合用于飞机制动使飞机降落的降落伞设计技术领域，涉及一种基于降落伞的无人机降落装置，包括：引导伞伞套，在无人机背部的伞舱内设置，粘接在伞舱盖上；伞舱盖连接在无人机背部，盖住伞舱；引导伞，折叠装在引导伞伞套内，与引导伞伞套间通过连接绳连接；主降落伞伞包，在无人机背部的伞舱内设置，连接在引导伞的吊带上；主降落伞，折叠装在主降落伞伞包内，与主降落伞伞包间通过连接绳连接；三条卡条，连接在无人机背部，与无人机背部之间形成三条导引槽；三条导引绳，每条导引绳的一端连接在主降落伞的吊带上，另一端对应伸入到一条导引槽中，连接在对应的导引槽中；无人机的重心位于各条导引绳在对应导引槽内连接点范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114706407A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210406309.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/06
Abstract: 本申请属于非电变量的控制系统，也属于地面设施设计技术领域，具体涉及一种用于对无人机进行回收的控制方法，包括：在无人机到达预定发动机停车位置时，控制关闭发动机，使无人机无动力飞行减速；在无人机无动力飞行减速至预定无人机回收区域时，判断无人机的飞行速度是否小于预定安全降落速度：若是，则控制无人机向预定无人机回收区域内降落；若否，则控制无人机的高度保持不变，进行盘旋，直至无人机的飞行速度小于预定安全降落速度，控制无人机向预定无人机回收区域内降落。此外，涉及一种用于对无人机进行回收的控制系统，包括：无人机无动力飞行减速控制模块、无人机降落控制模块，可用以实现上述的用于对无人机进行回收的控制方法。
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公开(公告)号：CN104760703A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510101473.5
申请日：2015-03-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种冲压发动机冷却机构，涉及发动机冷却技术领域，能够冲压发动机中由于冷却机构的设置导致隐身性能差的问题。本发明的冲压发动机冷却机构包括冷却通道以及与冷却通道连通且设置在机体内部的第一进气口、第二进气口以及出气口；第二进气口设置在起落架舱上，与冷却通道连通，能够在飞机处于低速滑行且起落架舱的舱门未关闭状态时，外界的气流能够经由起落架舱流入冷却通道，对发动机舱进行冷却，同时，不需要在飞机机体外开设额外的进气口，以保证飞机的隐身性能。
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公开(公告)号：CN114967738B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210544914.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本申请属于用于与飞机配合设备设计技术领域，具体涉及一种无人机故障的应急处置方法，包括：配置无人机飞行阶段；为各个无人机飞行阶段的故障配置故障级别；为各个无人机飞行阶段的各个故障级别配置处置原则；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置权限；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置方法；获取无人机飞控参数，判断并显示无人机飞行阶段、故障级别、处置原则、处置权限、处置方法；根据故障处置方法向无人机发送相应的控制指令。此外，涉及一种无人机故障的应急处置系统，用以实施上述无人机故障的应急处置方法。
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公开(公告)号：CN114967738A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210544914.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本申请属于用于与飞机配合设备设计技术领域，具体涉及一种无人机故障的应急处置方法，包括：配置无人机飞行阶段；为各个无人机飞行阶段的故障配置故障级别；为各个无人机飞行阶段的各个故障级别配置处置原则；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置权限；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置方法；获取无人机飞控参数，判断并显示无人机飞行阶段、故障级别、处置原则、处置权限、处置方法；根据故障处置方法向无人机发送相应的控制指令。此外，涉及一种无人机故障的应急处置系统，用以实施上述无人机故障的应急处置方法。
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公开(公告)号：CN115042994A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210578533.2
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机机头空速管安装位置误差确定技术领域，具体涉及一种飞机机头空速管安装位置误差确定方法，包括：以风洞试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的自身特性安装位置误差影响量；以仿真试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的飞机扰流安装位置误差影响量；将不同风速下，飞机机头空速管的自身特性安装位置误差影响量、飞机扰流安装位置误差影响量进行叠加，得到飞机机头空速管安装位置误差。
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