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公开(公告)号：CN113335499B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110608223.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种基于固体火箭辅助动力的高机动无人机，所述无人机包括：呈飞翼式气动布局的机身及机翼；以及沿着机身轴线设置的涡扇发动机和多个分布于所述机身轴线两侧的固体火箭发动机，其中，所述固体火箭发动机并排布置且对称安装在涡扇发动机的两侧，且所述固体火箭发动机的长细比大于涡扇发动机，同时所述固体火箭发动机的直径小于所述涡扇发动机，所述固体火箭发动机推力线与所述无人机的重心在同一水平面内。本申请的高机动无人机通过采用技术成熟、性能可靠的固体火箭发动机作为临时辅助动力源，可有效避免无人机大过载飞行过程中的减速情况，增强无人机对抗空空导弹时的机动能力，提升无人机在空战中的生存机率。
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公开(公告)号：CN112412656A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011267975.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于航空飞行器冷却技术领域，特别涉及一种全复材蒙皮飞机发动机舱冷却结构。包括：全复材蒙皮以及隔热喷管。所述全复材蒙皮套设在发动机尾喷管的外侧，所述全复材蒙皮的前端壁面上开设有引气口；所述隔热喷管嵌套在所述全复材蒙皮与所述发动机尾喷管之间，且与所述发动机尾喷管之间设置有与所述引气口连通的冷却通道，所述隔热喷管的前端与发动机连接，所述隔热喷管的内壁面设置有隔热毡。本申请能够在不显著增加原先涡喷发动机轴向和径向尺寸，对发动机性能影响不大的前提下，有效降低发动机舱温度，解决涡喷发动机壁温和排气温度高对全复材蒙皮及结构产生不利影响的问题，保证了涡喷发动机与飞机后体蒙皮、结构、设备的相兼容。
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公开(公告)号：CN114967738B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210544914.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本申请属于用于与飞机配合设备设计技术领域，具体涉及一种无人机故障的应急处置方法，包括：配置无人机飞行阶段；为各个无人机飞行阶段的故障配置故障级别；为各个无人机飞行阶段的各个故障级别配置处置原则；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置权限；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置方法；获取无人机飞控参数，判断并显示无人机飞行阶段、故障级别、处置原则、处置权限、处置方法；根据故障处置方法向无人机发送相应的控制指令。此外，涉及一种无人机故障的应急处置系统，用以实施上述无人机故障的应急处置方法。
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公开(公告)号：CN114967738A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210544914.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本申请属于用于与飞机配合设备设计技术领域，具体涉及一种无人机故障的应急处置方法，包括：配置无人机飞行阶段；为各个无人机飞行阶段的故障配置故障级别；为各个无人机飞行阶段的各个故障级别配置处置原则；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置权限；为各个无人机飞行阶段各个故障级别配置处置方法；获取无人机飞控参数，判断并显示无人机飞行阶段、故障级别、处置原则、处置权限、处置方法；根据故障处置方法向无人机发送相应的控制指令。此外，涉及一种无人机故障的应急处置系统，用以实施上述无人机故障的应急处置方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313292A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210261076.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F1/04
Abstract: 本申请属于飞行器地面设施设计技术领域，具体涉及一种飞机发射起飞装置，包括：支座，其上具有定位支柱；偏航角度调整座，连接在支座上，能够相对于支座旋转，偏航角度调整座上具有环绕偏航角度调整座旋转中心分布的多个锁定支柱；偏航角度锁定杆，长度可调，一端能够以任意角度套接至定位支柱上，另一端能够以任意角度套接至任意一个锁定支柱上；俯仰支架，铰接在偏航角度调整座上；俯仰角度调整电动推杆，连接在偏航角度调整座、俯仰支架之间，以能够带动俯仰支架相对于偏航角度调整座绕铰接部位进行俯仰；飞机发射起飞滑轨，设置在俯仰支架上；飞机发射起飞助推火箭托架，连接在俯仰支架上，能够沿俯仰支架水平、竖直方向滑动。
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公开(公告)号：CN113335499A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110608223.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种基于固定火警辅助动力的高机动无人机，所述无人机包括：呈飞翼式气动布局的机身及机翼；以及沿着机身轴线设置的涡扇发动机和多个分布于所述机身轴线两侧的固体火箭发动机，其中，所述固体火箭发动机并排布置且对称安装在涡扇发动机的两侧，且所述固体火箭发动机的长细比大于涡扇发动机，同时所述固体火箭发动机的直径小于所述涡扇发动机，所述固体火箭发动机推力线与所述无人机的重心在同一水平面内。本申请的高机动无人机通过采用技术成熟、性能可靠的固体火箭发动机作为临时辅助动力源，可有效避免无人机大过载飞行过程中的减速情况，增强无人机对抗空空导弹时的机动能力，提升无人机在空战中的生存机率。
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公开(公告)号：CN114933019A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210295404.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于与飞机配合用于飞机制动使飞机降落的降落伞设计技术领域，涉及一种基于降落伞的无人机降落装置，包括：引导伞伞套，在无人机背部的伞舱内设置，粘接在伞舱盖上；伞舱盖连接在无人机背部，盖住伞舱；引导伞，折叠装在引导伞伞套内，与引导伞伞套间通过连接绳连接；主降落伞伞包，在无人机背部的伞舱内设置，连接在引导伞的吊带上；主降落伞，折叠装在主降落伞伞包内，与主降落伞伞包间通过连接绳连接；三条卡条，连接在无人机背部，与无人机背部之间形成三条导引槽；三条导引绳，每条导引绳的一端连接在主降落伞的吊带上，另一端对应伸入到一条导引槽中，连接在对应的导引槽中；无人机的重心位于各条导引绳在对应导引槽内连接点范围内。
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公开(公告)号：CN112484569A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011332736.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: F41F1/00
Abstract: 本申请属于垂直发射技术领域，特别涉及一种机载内埋垂直发射装置。包括：安装架、燃气排放管道、隔热箱体以及发射控制器。安装架上布置有呈矩阵排布的多个垂直发射井，所述垂直发射井中安装有导弹，所述垂直发射井的端部设置有导弹发射口盖；燃气排放管道的一端与所述安装架连接，且所述燃气排放管道的内部通道与所述垂直发射井连通，所述燃气排放管道的另一端设置有机身排焰口盖；隔热箱体安装在机体中，用于容纳所述安装架、所述垂直发射井以及所述燃气排放管道；发射控制器用于控制导弹的发射。本申请装配到飞机后，飞机除保留了前向的导弹攻击能力外，还具备了向机体上方、下方的攻击能力，提升了作战飞机在近距离空战中的攻击与防御能力。
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公开(公告)号：CN207301789U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721104636.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供一种基于小型四旋翼的无人机编队算法验证系统，包括基于开源飞控构建的多架编队飞行的小型四旋翼无人机(1)、用于无人机编队飞行的室内飞行场地(2)、设置于室内飞行场地(2)内部用于采集无人机运动状态信息的红外定位系统(3)、以及地面控制站(5)，地面控制站(5)通过交换机(6)读取红外定位系统(3)发送的无人机数据信息，在其内部嵌入有用于计算无人机控制指令的无人机编队算法，通过无线模块(4)实现无人机与地面控制站(5)间的数据传输。本实用新型所提供的系统，模块化的编队算法接口，能够实现编队算法的快捷替换，满足不同算法的验证需求；利用小型四旋翼进行算法验证成本低、所需空间小、安全性高。
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