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公开(公告)号：KR101186219B1
公开(公告)日：2012-10-08
申请号：KR1020110098404
申请日：2011-09-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F13/00 , B61C17/12 , B61L15/00 , B61L27/0038
Abstract: PURPOSE: A branching device of a 3D branch road for a small tracked vehicle is provided to minimize the limit of a space by adopting a 3D branching method. CONSTITUTION: A sub wheel(210) is expendably formed in the lateral side of a vehicle. A first actuator(214) operates the sub wheel in a lateral direction of a small tracked vehicle. An onboard controller(202) transmits state information and receives control information for operation. A guide plate is operated by a second actuator. [Reference numerals] (202) Onboard controller; (204) Long-range communication member; (210) Sub wheel; (214) First actuator; (300) Surface control device; (302) Long-range communication unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于小型跟踪车辆的3D分支路的分支装置，以通过采用3D分支方法来最小化空间的限制。 构成：子车轮（210）消耗地形成在车辆的侧面。 第一致动器（214）在小履带车辆的横向方向上操作子轮。 车载控制器（202）发送状态信息并接收用于操作的控制信息。 引导板由第二致动器操作。 （附图标记）（202）车载控制器; （204）远程通讯成员; （210）子车轮; （214）第一执行器; （300）表面控制装置; （302）远程通讯单元
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公开(公告)号：KR101128836B1
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100060245
申请日：2010-06-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04L12/28
Abstract: 본 발명은 동기화 기반 City-Wide PRT의 최적 경로 설정방법에 관한 것으로, City-Wide PRT의 최적 경로 설정방법에 있어서, (a) 출발지와 목적지 간 모든 후보경로를 탐색하는 단계; (b) 상기 (a)단계에서 탐색된 모든 후보경로에 대하여 후보경로 r 의 거리비용(TR
r )을 계산하는 단계; (c) 상기 (a)단계에서 탐색된 모든 후보경로에 대하여 후보경로 r 의 차량 투입 가능시점(TD
r )을 계산하는 단계; 및 (d) 상기 (b)단계와 (c)단계에서 산출된 거리비용(TR
r )과 차량 투입 가능시점(TD
r )의 합이 최소가 되는 최적경로를 선택하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 동기화 기반 City-Wide PRT의 최적 경로 설정방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 출발지에서 목적지까지 목표차량이 최단시간에 도착하는 최적경로를 거리와 차량 투입가능 시점을 고려하여 산출함으로써 차량 운영의 비효율과 승객의 대기시간 증가로 인한 불편을 해소하여 친환경적 대중교통의 역할을 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020100004707A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080065025
申请日：2008-07-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/04 , B61B1/00 , B61L25/02 , B61L2201/00 , E01F1/00
Abstract: PURPOSE: A station advance and an entry control method of PRT(Personal Rapid Transit) are provided to improve the driving efficiency of the PRT by controlling entry/exit to/from a nonstop station. CONSTITUTION: An on-board controller(210) of a PRT(200) transmits an authentication request signal of the entry/exit to/from a station through a local controller(30). A central control panel(10) analyzes the status information of the PRT and the transmits the approval / disapproval signal of the entry/exit to/from the station to a station controller. The on-board controller of the PRT transmits the entry / exit completion signal to the station controller through a local controller. The station controller transmits the entry / exit completion signal of PRT to a central control panel.
Abstract translation: 目的：提供PRT（个人快速公交）的车站前进和进场控制方法，以通过控制来往/来自不间断车站的进出口来提高PRT的驾驶效率。 构成：PRT（200）的车载控制器（210）通过本地控制器（30）向车站的出入口/出口发送认证请求信号。 中央控制面板（10）分析PRT的状态信息，并将出站/出站的批准/拒绝信号发送到站控制器。 PRT的车载控制器通过本地控制器将进/出完成信号发送到车站控制器。 站控制器将PRT的进入/退出完成信号发送到中央控制面板。
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公开(公告)号：KR1020090015225A
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：KR1020070079357
申请日：2007-08-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/50
Abstract: A railway information updating device is provided, which can rapidly renew railway data of the related apparatus through a communication network. The CAD file converter(41) receives the CAD file, converts into the file format of the railway information generator(43), and stores data relating to the railway drawing of the CAD file in the railway drawing storage unit(44). The railway drawing editor(42) modifies input data error of the railway drawing file or makes rail drawing. The railway information producing unit produces data structure and outputs the date. The railway information output device(45) performs function of outputting in the defined data format in advance.
Abstract translation: 提供一种能够通过通信网络快速更新相关装置的铁路数据的铁路信息更新装置。 CAD文件转换器（41）接收CAD文件，转换为铁路信息发生器（43）的文件格式，并将与CAD文件的铁路图相关的数据存储在铁路图形存储单元（44）中。 铁路图纸编辑器（42）修改铁路图纸文件的输入数据错误或进行轨道绘图。 铁路信息产生单元生成数据结构并输出日期。 铁路信息输出装置（45）预先执行以规定的数据格式输出的功能。
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公开(公告)号：KR1020060132420A
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：KR1020050052759
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A ground fault protective relaying scheme using a distance relay in a traction power supply system is provided to intercept only power of an accident section by easily detecting an accident point. A ground fault protective relaying scheme using a distance relay in a traction power supply system includes a 64P relay and di/dt distance relays(20,22,24,26). The 64p relay shorts a ground switch when a ground fault accident occurs in the traction power supply system. The di/dt distance relays(20,22,24,26) trip-control circuit breakers(30,32,34,36) by calculating a distance to the point of ground fault accident based on the amount of change of feeding line current as the ground switch shorts.
Abstract translation: 在牵引供电系统中使用距离继电器的接地故障保护继电方案，仅通过容易地检测到事故点来拦截事故部分的电力。 在牵引供电系统中使用距离继电器的接地故障保护继电方案包括64P继电器和di / dt距离继电器（20,22,24,26）。 当牵引供电系统发生接地故障时，64p继电器会将接地开关短路。 通过基于馈线电流变化量计算接地故障事故点的距离，di / dt距离继电器（20,22,24,26）跳闸控制断路器（30,32,34,36） 因为接地开关短路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100659709B1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：KR1020050080233
申请日：2005-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D49/00
Abstract: A public address controlling panel having an operation switch for a light weight railway vehicle is provided to facilitate inspection and maintenance by integrating functions into one unit so as to be separated through detachment of CANON. In a public address controlling panel(100) having an operation switch for a light weight railway vehicle, at least one operation switch for the light weight railway vehicle is composed of a left opening switch(150) installed on the panel to open a left door for passengers, a reopening/reclosing switch(152) for performing reopening/reclosing operation of the door, a closing switch(154) for closing the door for passengers, and a right opening switch(156) for opening a right door for passengers.
Abstract translation: 提供一种具有用于轻型铁路车辆的操作开关的公共广播控制面板，以便于通过将功能集成到一个单元中以便通过CANON的拆卸而分离来便于检查和维护。 在具有用于轻型铁路车辆的操作开关的公共广播控制面板（100）中，用于轻型铁路车辆的至少一个操作开关由安装在面板上以打开左门的左开门开关（150） 为乘客提供用于执行门的重新打开/重新闭合操作的重新打开/重新闭合开关（152），用于关闭乘客门的关闭开关（154）以及用于打开乘客右门的右开启开关（156）。
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公开(公告)号：KR100608397B1
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：KR1020020086748
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04B7/26
Abstract: 본 발명은 이동체의 위치 정보를 이용한 핸드오프 결정 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이동하는 물체에 장착된 이동 통신 단말기의 셀 경계에서의 핸드오프 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명은 이동체의 위치 정보를 이용한 핸드오프 결정 방법에 있어서, 이동체의 위치 정보를 파악하는 단계; 및 이동체가 속한 셀의 주변 셀간 핸드오프를 중앙국에서 강제적으로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동체의 위치 정보를 이용한 핸드오프 결정 방법을 제공한다.
이동체, 핸드오프, 셀룰러-
公开(公告)号：KR100602914B1
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：KR1020040048672
申请日：2004-06-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/26
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L3/0069 , B60L2200/26 , H02H7/268
Abstract: 본 발명은 열차의 비접지 디씨(DC) 급전시스템에 있어서, 지락사고 발생여부(지락사고구간 검출) 및 지락 사고 선로를 검출하기 위한 지락보호 계전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 양단의 전압차에 따라 그 저항 특성을 달리하는 전류제어수단을 지락보호 계전기에 구성하되, 정류기의 네가티브 버스와 대지사이에 지락보호 계전기의 전류제어수단을 설치하여 정상운전시 고 저항의 특성을 나타내어 누설전류를 기준치 이하로 제한시키고 지락 사고시에는 매우 작은 저항의 특성을 나타내어 검출에 필요한 충분한 크기의 지락전류가 흐를 수 있도록 하는 지락보호 계전장치를 제공하고자 한 것이며, 또한 본 발명에서는 상기의 전류제어수단에 흐르는 지락전류의 크기를 판별하여 지락사고여부(사고구간)를 판단하고, 급전선에 흐르는 전류의 변화(증가량)와 동일시간의 지락전류의 변화량을 비교하여 사고 급전선을 판별할 수 있도록 하는 지락보호 계전 시스템과 그 제어방법을 제공하고자 한다.
지락, 비접지, 급전시스템, 전기열차, 지락보호계전기, 전식-
公开(公告)号：KR1020060072979A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111790
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/02 , B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L2205/00
Abstract: 본 발명은 일정한 노선을 따라 이동하는 이동체인 열차의 위치결정시 발생할 수 있는 오차를 보정하여 보다 정확하게 위치를 결정할 수 있도록 하는 지상무선국에서의 열차 위치결정오차 보정방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 컴퓨터가 지상무선국의 신호발생기에서 발생하는 기준신호와 차상무선국이 상기 기준신호에 대응하여 송신하는 신호를 지상무선국 수신기가 수신하는 위상정보신호로부터 각각 샘플링 신호를 추출하는 단계, 상기 기준신호와 위상정보신호의 샘플링 신호에서 각각 부호가 바뀌는 샘플을 찾는 단계, 부호가 바뀌는 샘플에서 크기가 제로인 f(t)=0을 계산하는 단계, f(t)=0인 t의 기준신호의 시간(t
a )과 f(t)=0인 t의 위상정보신호의 시간(t
b )을 이용해서 시간차(t
b -t
a )를 구하는 단계, 지상무선국의 데이터베이스에서 시간차에 대한 차상무선국의 위치를 탐색하는 단계, 탐색된 위치정보를 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 발명임.
위상차, 열차추적, 위치추적, 지상무선국, 차상무선국, 오차보정-
公开(公告)号：KR1020060004423A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053534
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 본 발명은 경량전철 차량용 제상기에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 경량전철의 차량 전면하부에 설치되어 전면 유리에 발생되는 성에나 서리를 제거하는 제상기에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 경량전철 차량의 전면 유리창의 하부에 설치되는 제상기에 있어서, 상측부에 개구된 토출구가 형성되는 외부케이스와; 상기 외부케이스의 내측 하부에 설치되어 모터 구동에 의해 회전하는 송풍팬과; 상기 송풍팬의 상부에 설치되어 외부 전원이 투입되면 열을 발생하고, 상기 송풍팬의 회전에 의해 생성되는 바람에 의해 상기 발생된 열을 상기 토출구로 배출하는 히터;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 경량전철 차량에 사용되는 제상기의 히터와 송풍팬의 구조의 변경으로 인해 열손실을 최소화하는 효과가 있으며, 제상기의 크기 및 용량을 줄이는 효과도 있다.
경량전철 차량, 히터, 송풍팬, 타이머
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