-
-
公开(公告)号：KR101969934B1
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：KR1020160131516
申请日：2016-10-11
Applicant: (주)모토닉
IPC: F16K17/04 , F16K27/02 , H01M8/04082 , H01M8/04089
-
-
公开(公告)号：KR101924869B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：KR1020170101443
申请日：2017-08-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 와이어를 통해 상기 래칭핀과 연결되어 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 캠에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하며, 상기 구동모듈은 차량의 실린더 헤드 상부에 설치되고, 상기 구동모듈의 구동핀과 래칭핀 사이에는 상기 구동핀의 구동력을 상기 래칭핀으로 전달하는 와이어가 설치되는 구성을 마련하여, 엔진의 운전조건에 기초해서 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어하고, 상기 캠 샤프트에 고속 캠만이 설치된 경우, 엔진의 저속, 저부하 상태에서 상기 래칭핀을 동작시켜 상기 제1 바디와 제2 바디를 분리해서 실린더를 비활성화시키는 밸브의 휴지 제어 동작을 수행할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR101907886B1
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：KR1020170070752
申请日：2017-06-07
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/03 , B60L11/18 , H01M8/04089 , H01M8/04082
CPC classification number: B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03026 , B60K2015/03236 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 충전노즐과의접촉면적을최소화해서연료충전시아이싱이발생하더라도용이하게탈거할수 있는수소연료전지차량용리셉터클에관한것으로, 서로결합되고연료를공급하는충전노즐과결합되어연료를충전하는제1 바디와제2 바디, 상기제1 바디의내부에설치되고충전되는연료를여과해서이물질을제거하는필터부및 상기제2 바디내부에설치되고충전되는연료의역류를방지하는밸브부를포함하고, 상기제1 바디는원통형상으로형성되며, 상기제1 바디의외주면에는연료충전시상기충전노즐내부로결합되는중간부에상기충전노즐과의접촉면적을감소시키도록복수의평면부가형성되는구성을마련하여, 연료충전시충전노즐내부에결합되는제1 바디의중앙부외주면에복수의평면부를형성해서제1 바디와충전노즐의접촉면적을감소시켜연료충전시줄-톰슨효과로인한아이싱이발생하더라도충전노즐로부터리셉터클을용이하게탈거할수 있다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101907899B1
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：KR1020170091006
申请日：2017-07-18
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: G01R31/34 , G01R15/146 , H02K21/00 , H02P21/14 , H02P21/22
Abstract: 3 션트저항을이용해서모터구동인버터에서영벡터구간이짧을경우전류의신호를하드웨어적으로신호처리하여전류측정가능시간을증대시켜전압이용률을상승시키는 3상인버터전압이용률증대장치에관한것으로, 직류전원를입력받아교류로변환해서모터를구동하는인버터, 상기인버터에마련된 3상풀 브릿지회로의각 상하단스위칭소자와직류링크음극단자사이에각 상마다연결되는 3개의션트저항및 반전입력단과비반전입력단이각 션트저항의양단에각각연결되는 3개의차동증폭기를포함하는샘플-앤드-홀드회로를구현하여각 상전류를측정하는구성을마련하여, 측정된전류의신호를하드웨어적으로처리하여전류측정가능시간을증대해서전압이용률을상승시킬수 있다.
-
-
公开(公告)号：KR20180045348A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：KR20160139346
申请日：2016-10-25
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0239 , F02M21/0206 , F02M21/0215 , F16K31/0644 , H01F7/16
Abstract: 레귤레이터용솔레노이드밸브에관한것으로, 레귤레이터의몸체에결합되는바디, 상기바디의상부에결합되고내부에플런저의승강공간이마련되는슬리브및 상기바디와슬리브의상부에결합되고가스연료를감압해서송출하도록상기바디에형성된오리피스를개폐하는솔레노이드를포함하고, 상기바디의상부에형성된결합리브와슬리브는끼워맞춤방식으로결합되는구성을마련하여, 솔레노이드밸브의제조공정을단순해서조립성을향상시키고, 플런저의승강동작시간헐적인걸림현상을방지하여내구성및 고속응답성을향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
-
公开(公告)号：KR101819896B1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：KR1020160162608
申请日：2016-12-01
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: G01M15/02 , F01L13/00 , F01L2800/18 , G01B5/30 , G01B21/22 , G01D21/02 , G01L3/00
Abstract: 본발명의일면에의하면, 엔진에탑재되는특정의기구를대상물로시험하는장치에있어서: 상기대상물을배드모듈(21)과프레임(23) 상으로수용하고, 대상물의샤프트를회전시키도록구동력을인가하는본체(20); 상기프레임(23) 상에장착되는가압판(33)의상하운동으로대상물의파지를단속하는지지수단(30); 및상기대상물의샤프트회전에따라발생하는신호로밸브듀레이션을연산하는제어수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 엔진의연속가변밸브듀레이션기구를차량의엔진에미장착한상태에서작동및 품질을점검할수 있고, 복수의밸브를동시에측정할수 있어공수절감을도모함으로써결과적으로양산에서엔진생산성을향상한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，提供了一种装置，用于测试的特定机制，被安装在发动机作为对象：接收所述对象到一个坏的模块21和框架23，以及驱动力以旋转对象的轴 用于施加电力的主体20; 用于通过安装在框架（23）上的压板（33）的向上运动来控制物体的夹紧的支撑装置（30）; 以及控制装置（40），用于通过根据物体的轴的旋转产生的信号来计算气门持续时间。 Yiettara，它可以是未安装hansangtae车辆和发动机的发动机的连续可变气门的持续时间机构检查操作和质量，并能在它提高了在发动机造成大量生产通过维持减少空气的生产率的同时测量多个阀。
-
公开(公告)号：KR101819897B1
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：KR1020170051180
申请日：2017-04-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 직접분사식엘피아이시스템에관한것으로, 봄베에내장된액체상태의엘피지연료를엔진의연소실내부로직접분사하도록상기봄베내부에내장되어연료를펌핑하여엔진쪽으로공급하는연료펌프, 상기연료펌프에의해펌핑되어연료공급라인을통해공급되는연료중에서일부를고압으로가압하고나머지연료를상기봄베로회수하도록연료회수라인에전달하는고압연료펌프, 상기연료회수라인에설치되고상기연료회수라인을개폐하는차단밸브및 상기엔진시동시 상기연료회수라인을통한연료회수를차단하도록상기차단밸브를미리설정된설정시간동안폐쇄동작하도록제어하는전자제어유닛을포함하는구성을마련하여, 엔진시동시 차단밸브를동작시켜고압연료펌프에서봄베로연료를회수하는연료회수라인을미리설정된시간동안차단하여전체연료를고압으로가압해서엔진으로공급함에따라, 엔진의시동성능을향상시킬수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
834
records
(took 0.126 seconds)
