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公开(公告)号：KR100533993B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020020086742
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도 차량 가선 전압 및 전류 측정 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도 가선의 전압 및 전류 등을 측정하여 분석하는 철도 차량 가선 전압 및 전류 측정 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가선(전차선)의 전압 및 전류를 측정하는 전압 및 전류 센서; 차량의 속도를 측정하는 속도 센서; 상기 전압 및 전류 센서, 속도 센서를 통해 입력된 전압 및 전류, 속도 데이터를 이용하여 가선(전차선)의 전력량, 역율, 전압, 전류, 속도, 고조파 전압 및 전류를 분석하는 전력 분석기와; 상기 전력 분석기로부터 데이터를 입력받아 모니터링하는 모니터로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도 차량 가선(전차선) 전압 및 전류 측정 시스템으로 구성된다.-
公开(公告)号：KR1020050068376A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030099710
申请日：2003-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L3/00
Abstract: 본 발명은 전기철도에서 집전장치의 측정시스템에 차량으로부터 출력되는 각종 신호를 입력받는 다른 측정장치를 연결하고, 이를 통하여 집전장치 자체의 측정시스템을 통한 분석 뿐 만 아니라 차량으로부터 제공되는 다른 신호와의 입출력에 대한 정확한 분석이 가능하도록 하는 전기철도에서 집전장치의 측정시스템과의 인터페이스를 위한 차량신호 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 고전압 환경 하에 철도차량의 지붕에 각각 설치되는 동시에 집전장치의 전,후 집전판과 가선이 접촉하는 힘을 측정하는 접촉력 측정용 로드셀, 집전장치의 다수개 위치별 가속도 움직임의 크기를 측정하는 가속도 측정용 가속도계, 열차 주행시 속도 증가에 따라 바람으로 인해 발생하는 양력의 크기를 측정하는 양력 측정용 로드셀로부터 출력되는 각종 측정신호를 입력받아 텔레메트리를 통해 송신하는 텔레메트리 송신부와, 상기 텔레메트리 송신부로부터 각종 측정신호를 수신하여 실내에 설치되는 데이터 수집장치와 차량 신호측정장치로 출력하는 텔레메트리 수신부와, 철도차량의 지붕에 설치되어 화상데이터를 모니터링하는 비디오 모니터와, 열차의 주행속도, 주행거리 및 가선 입력전압 등을 감지하는 감지부와, 상기 � ��레메트리 수신부와 감지부를 통해 다수개의 채널별로 전송받는 측정신호를 분리하고 열차속도와 측정된 순서대로 분석 및 저장하는 데이터 수집장치와, 집전장치의 측정시스템을 통한 분석 및 차량으로부터 제공되는 각종 신호를 입력받아 판토그래프에 대한 분석이 가능하도록 연결 구성된 차량신호 측정장치를 포함하여 구성된 것으로서, 집전장치의 이선이나 아아크 발생이 차량에 끼치는 영향을 정확히 파악할 수가 있고, 또한 가선전류와 접촉력과의 비교를 통하여, 이선율을 전기 및 기계적으로 상호 비교 분석이 가능하게 되어 이선으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050061039A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092807
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 철도차량의 캡 큐비클(Cab Cubicle)내에 존재하는 사구간 진입/통과신호, VCB(Vacume Circuit Brake)투입/차단 및 비상제동신호 등과 같은 릴레이 신호를 입력받아 릴레이가 정상적으로 동작하고 있는가를 보다 정확하게 확인하여 캡 큐비클(Cab Cubicle)에서 발생하는 고장원인을 전체적으로 분석할 수 있도록 하는 철도차량에서 릴레이를 이용한 신호 감지 및 계측 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 철도차량 내에 구비된 배터리로부터 소정 직류전압(72V)을 공급받아 온, 오프 동작되는 릴레이와, 상기 릴레이로부터 사구간진입/통과 신호, VCB투입/차단 및 비상제동 등과 같은 신호들을 입력받아 상기 소정 직류전압(72V)을 제1 소정레벨로 변환시키는 단자함과, 상기 릴레이의 소정 직류전압(72V)을 제1 소정레벨로 변환시키거나 상기 단자함을 통한 제1 소정레벨을 제2 소정레벨 또는 제3 소정레벨로 변환시키거나 전류신호를 전압신호로 변환시키는 신호변환장치로 구성되고, 또한 철도차량 내에 구비된 배터리로부터 소정 직류전압(72V)을 공급받아 온, 오프 동작되는 릴레이로부터의 소정 직류전압(72V)을 소정비율로 낮추는 에스시엑스아이 모듈(SCXI Module)과, 상기 에스시엑스아이 모듈(SCXI Module)로부터 출력되는 계측 신호 데이터� � 저장 또는 분석할 수 있도록 하는 피엑스아이 모듈(PXI Module)로 구성 된 것으로서, 차량 시퀀스(Sequence)를 확인할 수가 있고, 릴레이(Relay)와 관련된 고장뿐만 아니라 각 신호와 연관된 고장 원인을 정확하게 감지할 수가 있다. 또한 신호변환장치를 집중화함으로써, 계측장치의 제조단가를 절감시키고, 또한 설계에 소요되는 시간을 절약할 수 있으며, 설치공간도 최적화 할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050060979A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092724
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L3/12
Abstract: 본 발명은 철도차량의 각종 기기들의 상태를 확인하고 이상유무를 보다 정확하게 파악하여 차량의 안전성, 쾌적성, 정시성을 향상시키도록 하는 TCN을 이용한 신호측정 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 TCN 신호를 검출하기 위하여 한 개의 차량에 WTB를 설치하고, 다른 차량에는 MVB를 설치하여 각 기기들의 동작상태 및 고장 정보를 게이트웨이(Gateway)를 통하여 측정장치가 입력받아 모니터링 할 수 있도록 연결 구성하고, 또한 각 TCN으로부터 얻은 신호들이 각각의 게이트웨이를 통하여 여러 개의 측정장치에 입력되게 하고, 상기 여러 개의 측정장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 동시에 저장, 분석이 가능하도록 구성한 것으로서, 차량에 부착 설치된 각종 전기장치 및 기계장치들의 상태를 정확히 모니터링할 수가 있으며, 이를 통해 추가적인 센서나 제어기 커넥터를 설치하지 않더라도 차량에 이미 설치된 TCN 신호만으로도 정확한 차량상태를 파악할 수가 있는 것이어서, 차량� �고를 미연에 방지하고 사고원인 파악에 소요되는 시간과 경비를 대폭 절감할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050060975A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092720
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 고속철도차량 및 도시철도차량에 탑재되는 전동기의 가속도를 보다 정확하게 측정하여 차량의 신뢰성과 내구성을 향상시키도록 하는 철도차량 전동기의 가속도 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 차체하부에 설치된 전동기의 임의의 원하는 위치에 각각 전후방향, 좌우방향 및 상하방향 가속도센서를 부착설치하고, 상기 전후방향, 좌우방향 및 상하방향 가속도센서에서 감지된 가속도신호가 차량의 차체상부에 설치된 측정장치로 입력되도록 구성되고, 또한 다수 개의 전동기로부터 측정된 가속도신호를 다수 개의 측정장치로 입력받아 저장하도록 구성하고, 상기 다수 개의 측정장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 동시에 전동기의 가속도변화량을 측정하도록 구성된 것으로서, 전동기의 가속도를 측정할 경우에는 측정장치에 설계 및 설치에 소요되는 시간을 절약함으로서 제작단가를 줄일 수가 있고, 또한 차량에 부착 설치된 전동기의 가속도 변화량을 보다 � �확하게 측정할 수가 있는 것이어서, 차량의 정시성, 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100483807B1
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020020025360
申请日：2002-05-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류전원 공급 시스템에 관한 것으로;
그 목적은 전동차량의 운전중 발생되는 잉여분의 직류전력을 교류모선으로 회생토록 함과 동시에 고조파를 저감시키고, 또한, 상기 회생되는 전력을 고효율로 제어할 수 있도록 한 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이며, 다른 목적으로는 회생용 3레벨 컨버터에 의한 안정적인 전압 공급작용으로서, 전동차량간의 이격거리를 줄이고, 전동차량 운행에 따른 안전성을 상승되도록 함과 동시에, 회생시 남는 전력은 전원으로 환원 되도록 하여 유용한 에너지 활용기능을 행할 수 있도록 한 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이다.
따라서, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는;
전원공급수단인 3상 교류전원과, 전압조절 수단인 변압기와, 교류전력에서 직류전력을 얻기 위한 정류기와, 전기회로의 개폐수단인 차단기와, 전동차량에 전력을 공급하는 급전선으로 이루어진 전동차량 직류전원 공급 시스템에 있어서;
상기, 정류기를 고역율의 순변환과 역변환 기능을 갖는 3레벨 피더블유엠 (PWM : 펄스폭 변조) 컨버터로 구성하여, 전동차량의 전원으로 공급되는 교류전력을 직류전력으로 공급, 회생 되도록 함으로서 달성된다.-
公开(公告)号：KR1020040060215A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086757
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R27/00
Abstract: PURPOSE: A simulation system for performing a performance test of an inverter and a simulating method thereof are provided to reduce the test time and the test cost by performing the performance test using a simulation method without a filed test method. CONSTITUTION: A simulation system for performing a performance test of an inverter includes a test driver and a simulator. The test driver is used for providing the predetermined current to perform a performance test of a driver. The simulator is used for receiving the driver information and the load characteristic information, setting up the same environment as the driver and the load, receiving the current from the test driver to perform a simulation process, and outputting a result of the simulation process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于执行逆变器性能测试的仿真系统及其模拟方法，以通过使用不具有现场测试方法的仿真方法进行性能测试来减少测试时间和测试成本。 构成：用于执行逆变器性能测试的仿真系统包括一个测试驱动器和一个模拟器。 测试驱动器用于提供预定电流以执行驾驶员的性能测试。 模拟器用于接收驱动器信息和负载特性信息，设置与驱动器和负载相同的环境，从测试驱动器接收电流以执行仿真过程，并输出仿真过程的结果。
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公开(公告)号：KR1020040060201A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086742
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the voltage and current of a test railroad car is provided to accurately examine wattage, power factor, current and voltage of a whole railroad car by measuring the voltage and current of a test car. CONSTITUTION: A system for measuring the voltage and current of a test railroad car comprises a voltage and current sensor for measuring the voltage and current of a test car, a speed sensor for measuring the speed of the car, an electric power analyzer for analyzing the wattage, power factor, voltage, current, speed, harmonics voltage and current of the test car by using the voltage, current and speed data inputted via the voltage and current sensor, and a monitor for monitoring the data inputted from the electric power analyzer.
Abstract translation: 目的：测试铁路车辆的电压和电流的系统，通过测量汽车的电压和电流来精确检测整个铁路车辆的瓦数，功率因数，电流和电压。 规定：测试铁路车辆的电压和电流的系统包括用于测量测试车的电压和电流的电压和电流传感器，用于测量汽车速度的速度传感器，用于分析 通过使用经由电压和电流传感器输入的电压，电流和速度数据，以及用于监视从电力分析仪输入的数据的监视器，测试车辆的功率因数，功率因数，电压，电流，速度，谐波电压和电流。
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公开(公告)号：KR1020040055139A
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020020081756
申请日：2002-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: An electric railway test measuring system is provided to measure several hundreds of signals at the same time and to accurately analyze test data of each unit by connecting each measurement module to a network and by allowing a main computer to totally control each measurement module. CONSTITUTION: An electric railway test measuring system includes a measuring wheel module(110), data acquisition modules(112, 114, 116, 118), a data acquisition module panto graph(120), a hub(122), a wheel speed measuring module(110), data gathering modules(112, 114, 116, 118), a computer(128), a travel monitoring part(124), and a break monitoring part(126). The wheel speed measuring module(110) measures a speed of a wheel so as to output the speed of the wheel. The speed of the wheel is proportional to a movement speed, acceleration, average acceleration, a movement distance of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供电气铁路测试系统，同时测量数百个信号，并通过将每个测量模块连接到网络，并允许主计算机完全控制每个测量模块，准确分析每个单元的测试数据。 构成：电气铁路测试测量系统包括测量轮模块（110），数据采集模块（112,114,116,118），数据采集模块平转图（120），轮毂（122），车轮速度测量 模块（110），数据采集模块（112,114,116,118），计算机（128），旅行监控部分（124）和中断监视部分（126）。 车轮速度测量模块（110）测量车轮的速度以输出车轮的速度。 车轮的速度与车辆的移动速度，加速度，平均加速度，移动距离成比例。
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公开(公告)号：KR1020030087340A
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020020025360
申请日：2002-05-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A motor car DC power supply system is provided to regenerate the residual DC power generated during the operation of the motor car to the AC bus, while reducing harmonic, and to allow improved efficiency of control of the regenerated power. CONSTITUTION: A motor car DC power supply system comprises a three-phase AC power serving as a power supply; a transformer serving as a voltage controller; a rectifier for obtaining a DC power from an AC power; a circuit breaker; and a feeder line for supplying a power to a motor car. The rectifier is constituted by a 3-level PWM converter for converting a power in forward and reverse directions. The AC power supplied to the motor car is converted into a DC power.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车直流电源系统，用于将电动车操作期间产生的剩余直流电力再生到交流总线，同时减少谐波，并提高再生电力的控制效率。 规定：汽车直流电源系统包括用作电源的三相交流电; 用作电压控制器的变压器; 用于从AC电力获得DC电力的整流器; 断路器; 以及用于向电动汽车供电的馈线。 整流器由用于转换正向和反向功率的3电平PWM转换器构成。 提供给电动汽车的交流电力被转换成直流电力。
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