-
公开(公告)号：KR101268836B1
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：KR1020110139014
申请日：2011-12-21
CPC classification number: B60K5/04 , B60K5/1216
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a three-cylinder engine is provided to improve the NVH performance by controlling the pitching moment while maintaining a common platform for a small vehicle, inducing the yaw moment with a yaw axis for rotation, and effectively isolating the vibration due to the yaw moment. CONSTITUTION: A mounting structure of a three-cylinder engine(1) comprises an engine mount(20), a transmission mount(30), and a roll mount(10). The engine mount and transmission mount supports the load of a transmission(2) and an engine(1). The roll mount is mounted in order to control the roll moment of the transmission and engine. [Reference numerals] (AA) Yaw moment; (BB) Yaw axis; (CC) Vertical direction; (DD) Whole length direction; (EE) Whole width direction
Abstract translation: 目的：提供三缸发动机的安装结构，通过在保持小型车辆的共同平台的同时控制俯仰力矩来提高NVH性能，从而以偏转轴为旋转引起横摆力矩，并有效隔离振动 到偏航时刻。 构成：三缸发动机（1）的安装结构包括发动机支架（20），变速器支架（30）和辊架（10）。 发动机支架和传动装置支撑变速器（2）和发动机（1）的负载。 为了控制变速器和发动机的转矩，安装辊架。 （标号）（AA）偏转力矩; （BB）绕轴; （CC）垂直方向; （DD）全长方向; （EE）整个宽度方向
-
公开(公告)号：KR101263038B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020070079104
申请日：2007-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용진
Abstract: 플레이트의상부에매스가설치되고, 플레이트및 매스의외표면이제1고무로둘러쌓인 FF 차량의리어롤 마운트다이나믹댐퍼를구성함에있어서, 상기매스의상부에목부와반구형보호부로이루어지는깔대기형의제2보호고무를일체로형성하는것과, 반구형보호부의하부둘레에다수의링형완충돌기를형성하는것 등을특징으로하는본 발명에의하면매스의상부에일체로형성된제2보호고무를통해배기계를비롯한주변열원에서전달되는열을차단하여매스를보호할수 있게되는등 내열성및 내구성을향상시킬수 있게되고, 충돌시에다수의링형완충돌기를통해외부충격을흡수하여부품의파손을방지할수 있게되는등의효과를얻을수 있게된다.
-
公开(公告)号：KR1020130030945A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020110094552
申请日：2011-09-20
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K5/04
Abstract: PURPOSE: An engine mounting structure for supporting a pitch axis is provided to offset unbalanced exciting force in the pitch direction by setting a roll mount in the pitch axis of a vehicle engine. CONSTITUTION: An engine mounting structure for supporting a pitch axis is composed of a front roll mount(140) and a rear roll mount(140') at both ends of an engine pitch axis(150). The front and rear roll mounts support the load of an engine. The front and rear roll mounts are set in both ends of the pitch axis which is formed in the thinnest part of the engine in the longitudinal direction of the vehicle. [Reference numerals] (110) RH mount; (120) LH mount; (140) FRT roll mount; (140') RR roll mount; (150) Pitch axis; (AA) Supporting loads
Abstract translation: 目的：提供一种用于支撑俯仰轴的发动机安装结构，以通过在车辆发动机的俯仰轴上设置滚动安装座来抵消俯仰方向上的不平衡激励力。 构成：用于支撑俯仰轴的发动机安装结构由发动机俯仰轴线（150）的两端处的前辊安装件（140）和后辊安装件（140'）组成。 前后滚筒支架支持发动机的负载。 前辊和后辊安装件设置在沿着车辆纵向方向形成在发动机的最薄部分中的俯仰轴线的两端。 （附图标记）（110）RH安装; （120）LH安装; （140）FRT滚装; （140'）RR卷筒安装; （150）间距轴; （AA）支撑载荷
-
公开(公告)号：KR1020120020748A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084568
申请日：2010-08-31
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: PURPOSE: An engine mounting for vehicle structure is provided to improve NVH performance by supporting the movement of a power train. CONSTITUTION: An engine mounting for vehicle structure comprises a drive shaft, a subframe(20), and a secondary roll rod(30). The drive shaft is put through transmission and is transmitted the driving force of the engine. The drive shaft is fixed and coupled in order to pass the center bearing(12) through the bearing bracket(11) to be fixed to the engine The subframe is the rearward lower part of the engine as the sheet form and is combined in the body of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆结构的发动机安装，以通过支持动力传动系的运动来改善NVH性能。 构成：用于车辆结构的发动机安装件包括驱动轴，副车架（20）和副辊杆（30）。 驱动轴通过传动装置传递并被发动机的驱动力传递。 驱动轴被固定并联接，以使中心轴承（12）穿过轴承座（11）固定到发动机。副车架是发动机的后部，作为片状并被组合在车身中 的车辆。
-
公开(公告)号：KR101846566B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020120093006
申请日：2012-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/06 , F16H57/025 , B60K5/12
Abstract: 본발명은코어내부와외부에충돌방지플레이트를적용하여코어가브라켓케이스에서이탈되는것을방지함으로써입력점강성및 충돌성능을향상시킬수 있는박스형유체봉입변속기마운트를제공하는데그 목적이있다. 상기목적을달성하기위해본 발명에따른박스형유체봉입변속기마운트는인슐레이터에의해둘러싸인코어와, 코어외부를감싸는브라켓케이스를포함하되, 상기브라켓케이스의전단부를가로막는방향으로브라켓케이스의전단부에결합되는스톱퍼플레이트;를포함하며, 충돌시 코어의전단부가스톱퍼플레이트에가로막혀코어의이탈을방지할수 있도록된 것을특징으로한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776830B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160138898
申请日：2016-10-25
CPC classification number: B60K5/1291 , B60K5/1208 , F16F1/3828 , F16F13/14
Abstract: 본발명은스톱핑시, 스토퍼러버와하우징사이에소프트한터치를하는스토퍼러버의돌기대신스토퍼하우징을상기스토퍼러버와맞닿는부분을볼록한형상으로포밍형성함으로써, 스토퍼러버의마모및 크랙을방지하기위한차량용엔진마운트로, 상기엔진마운트를구성하는인슐레인터상부와스토퍼하우징의하면이접촉하는상방향스톱핑구조를가지도록상기스토퍼하우징하면에양각의포밍구조를형성하여상기포밍구조가인슐레이터상부와닿게함으로써, 스토퍼러버의마모및 크랙을방지할수 있도록구성된다.
Abstract translation: 停止时止动橡胶和投影，而不是用于将壳体止动橡胶之间的柔软的触感的止动器外壳的止动橡胶和通过形成凸状的抵接部形成工序中，用于防止磨损和止动橡胶的裂化本发明 在车辆发动机支架，其syulre间顶部和一制动器壳本，以便具有在接触向上止挡结构，以在所述止动件容纳形成结构的下表面上的凸台的形成结构触摸构成发动机支架护罩上部 从而防止止动橡胶的磨损和开裂。
-
公开(公告)号：KR101500109B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130086859
申请日：2013-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K5/12 , F16F1/3849 , Y10T29/49622
Abstract: 본 발명의 코어리스 엔진 마운트(3)에는 마운팅부시(30)를 수용해 고정하는 마운트 브래킷(10)과, 가류에 의해 마운팅부시(30)가 일체로 형성된 부위에서 일체로 이어진 연장부위를 형성하고 알루미늄(AL)재질로 이루어진 코어리스 서포트 브래킷(20)이 포함됨으로써 알루미늄(AL)재질로 인한 무게 감축으로 고유진동수 영향이 크게 축소되고, 특히 마운팅 부시(30)가 코어리스 서포트 브래킷(20)에 직접 가류됨으로써 볼팅 체결 작업에 의한 작업공정이 삭제되면서도 충돌시 요구되는 엔진 마운트 내구성도 충족되는 특징을 갖는다.
Abstract translation: 无芯发动机支架和无芯发动机支架的制造方法可以包括：安装支架，其具有用于螺栓连接和容纳安装衬套的至少一个螺栓孔，并且与安装衬套组合;以及无芯支撑支架，其具有 延伸部从安装衬套一体地延伸并且由铝材料形成，所述延伸部通过固化与所述安装衬套一体地形成，并且所述延伸部具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔。
-
公开(公告)号：KR101428200B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120119618
申请日：2012-10-26
Abstract: 본 발명은 마운트 구조에 관한 것으로서, 특히 외주면에 복수 개의 스토퍼(110)가 형성되는 코어(100)와; 상기 코어(100) 외측에 삽입되며, 비대칭 형상의 브리지(210)가 형성되는 인슐레이터(200)와; 상기 인슐레이터(200) 외측에 구비되는 하우징(300)으로 구성되어, 전후방향의 가진 감쇠를 통해 승차감 개선 및 차량의 아이들 성능을 개선하여 NVH성능을 향상시킴으로써 상품성을 높이는데 효과가 있도록 하는 것이다.
-
公开(公告)号：KR101417223B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020110132665
申请日：2011-12-12
CPC classification number: B60K5/12 , B60K5/1216 , B60K17/165 , B60K17/34
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 마운트에 연결되는 엔진 써포트 브라켓에 관한 것으로, 특히 4륜구동 차량에서 엔진 마운트 시스템에서 파워트레인과 엔진 마운트를 연결해주는 엔진 써포트 브라켓에 있어서, 본 발명에서는 엔진 써포트 브라켓의 강도를 개선함으로써 엔진 써포트 브라켓에 전달되는 소스 진동을 초기부터 억제하여 NVH(Noise, Vibration, and Harshness) 성능을 개선하기 위한 프론트 디퍼런셜 공체형 엔진 써포트 브라켓을 제공한다.
이를 위해, 본 발명에서는 엔진과 엔진 마운트를 연결하도록 상기 엔진 상에 장착되며, 상기 엔진과의 고정부 및 상기 엔진 마운트와의 연결부 사이에 형성된 체결부를 통해, 상기 엔진에 장착된 프론트 디퍼런셜과 함께 공동 체결되도록 구성되는 프론트 디퍼런셜 공체형 엔진 써포트 브라켓을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140076404A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144885
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K5/12
Abstract: The present invention relates to an active mount comprising a housing surrounding the outer side; a core installed in the upper inside of the housing with the upper end part protruding outward; an insulator connected to the lower part of the core and extended in a radial direction toward the upper part; a vibration unit which is mounted to allow the central part thereof to move up and down and placed with a certain distance from the lower part of the insulator; and a driving unit horizontally placed to the outer side of the vibration unit to apply a force to the central part of the vibration unit for moving the vibration unit up and down. As the active mount comprises the driving unit vertically placed to the outer side of the vibration unit, the active mount is capable of reducing a vertical size compared to an existing active mount. As a result, the active mount is minimized with the improved degree of freedom in a design layout.
Abstract translation: 本发明涉及一种主动座，其包括围绕外侧的壳体; 安装在壳体的上部内部的芯体，其上端部向外突出; 连接到所述芯部的下部并且朝径向向上延伸的绝缘体; 振动单元，其被安装成允许其中心部分上下移动并且与绝缘体的下部一定距离放置; 以及驱动单元，其水平地放置在振动单元的外侧，以向振动单元的中心部分施加力以上下移动振动单元。 由于主动安装件包括垂直放置在振动单元的外侧的驱动单元，与现有的活动安装座相比，主动安装件能够减小垂直尺寸。 结果，在设计布局中随着自由度的提高，主动安装件被最小化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.016 seconds)
