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公开(公告)号：KR1020160092321A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：KR1020150012802
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/0273 , F02M35/10255 , F16K17/02
Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种主动和可变空气吸入阀及其操作方法。 根据本发明的实施例，主动和可变空气吸入阀包括：阀（100），其将空气吸入空气滤清器或阻挡空气滤清器的空气; 具有安装在其上并由阀（100）打开或关闭的阀（100）的阀室（200）; 轴（300），当所述阀（100）打开或关闭时，其以纵向方向作为轴线旋转并沿纵向方向移动; 支撑轴（300）的端部的安装盒（400）; 张力控制器（500），其通过使用所述纵向方向作为轴线固定在所述轴上并引导所述轴（300）沿纵向方向移动; 和反弹弹簧（600），其具有安装在所述安装盒（400）的下端上的端部，并且另一端安装在所述轴（300）上并且提供恢复力以使所述轴（300）旋转，以便能够 所述阀（100）关闭所述阀室（200）。 本发明可以通过使用反冲弹簧的恢复力和吸入其中的空气的压力来打开和关闭副管道，以便扩大可能的总体设计的范围并降低成本，而不需要单独的驱动装置。
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公开(公告)号：KR1020160025483A
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020150120567
申请日：2015-08-26
Abstract: 본발명은스테인리스의레조네이터와알루미늄파이프를브레이징공법을이용하여직접연결하는차량의흡입계레조네이터와알루미늄합금파이프의이종재접합방법에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른차량의흡입계레조네이터와알루미늄합금파이프의이종재접합방법은상기레조네이터및 알루미늄파이프의접합부위를세척하는세척과정과; 세척된상기레조네이터접합부위의외주면에니켈(Ni)을도금하는니켈도금과정과; 상기레조네이터의니켈도금부위에아연을도금하는아연도금과정과; 상기레조네이터및 상기알루미늄파이프의접합부위에알루미늄용플럭스(Flux)를도포하는플럭스도포과정과; 상기레조네이터및 상기알루미늄파이프의접합부위에기름성분및 수분을제거하는탈지를실시하는탈지과정과; 알루미늄용플럭스가도포된레조네이터와알루미늄파이프의접합부위를불활성가스금속아크용접(MIG용접)-브레이징공법, 텅스텐불활성아크용접(TIG용접)-브레이징공법, 플라즈마-브레이징공법중에서선택된하나의브레이징공법으로용가재를사용하여이종접합을실시하는이종접합과정을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过钎焊法直接连接不锈钢谐振器和铝管的车辆进气系统和铝合金管的共振器的方法。 根据本发明的一个实施例，一种粘合车辆进气系统和铝合金管的谐振器的方法包括：清洁谐振器和铝管的接合部分的清洁步骤; 在所述谐振器的所述清洁的接合部的外周上涂覆镍（Ni）的镍涂布步骤; 在所述谐振器的镍涂覆部分上涂覆锌的锌涂层步骤; 在所述谐振器和所述铝管的接合部分上涂覆焊剂的焊剂涂布步骤; 从谐振器和铝管的接合部分除去油和水分的去除步骤; 以及使用选自金属惰性气体（MIG）焊接钎焊法，钨惰性气体（TIG）焊接钎焊法和一种金属惰性气体法（TIG）焊接法）中的一种钎焊法，使用填充金属来接合谐振器和铝管的不同材料接合步骤 等离子体钎焊法。
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公开(公告)号：KR1020150133336A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02M35/024 , F02M35/104 , F02M35/12 , F16K1/20
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统包括用于将进气引入发动机的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量。 在可变进气系统中，空气管道包括向外部开口的第一入口和第二入口，其中空气管道具有一个第一流动路径，其一端与第一入口连接，第二流动路径的一端与第二入口连接， 其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分，其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度 的第一流路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500373B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130084909
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020040000718A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020035642
申请日：2002-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승현
IPC: H02K23/52
Abstract: PURPOSE: An integrated generator starter of a vehicle having an automatic transmission is provided to improve the gas mileage, a booting operation, and a regenerative braking operation by integrating a starter and an alternator. CONSTITUTION: An integrated generator starter of a vehicle having an automatic transmission includes a housing(210), a first and a second rotor shafts(220,222), a rotor(230), a stator(240), and an adaptor plate(250). The housing(210) is fixed to an engine and a torque converter housing(202). The first and the second rotor shafts(220,222) are used for transmitting the rotatory power to an input shaft of the automatic transmission. The rotor(230) is fixed to the first rotor shaft(220) between the housing(210) and the first rotor shaft(220). The stator(240) is fixed to the housing(210) between the housing(210) and the rotor(230). The adaptor plate(250) is coupled to a front cover(206) of a torque converter(204) and the second rotor shaft(222).
Abstract translation: 目的：提供具有自动变速器的车辆的集成发电机起动器，以通过集成起动器和交流发电机来提高燃油里程，启动操作和再生制动操作。 构成：具有自动变速器的车辆的集成发电机起动器包括壳体（210），第一和第二转子轴（220,222），转子（230），定子（240）和适配器板（250） 。 壳体（210）固定在发动机和变矩器壳体（202）上。 第一和第二转子轴（220,222）用于将旋转动力传递到自动变速器的输入轴。 转子（230）固定在壳体（210）和第一转子轴（220）之间的第一转子轴（220）上。 定子（240）固定在壳体（210）和转子（230）之间的壳体（210）上。 适配器板（250）联接到变矩器（204）的前盖（206）和第二转子轴（222）。
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公开(公告)号：KR101655645B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150012802
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101575285B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统可以包括将进气引导到发动机中的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量，其中空气管道包括第一入口和第二入口 打开到外部，其中所述空气管道具有第一流动路径，所述第一流动路径具有与所述第一入口连接的一端和具有与所述第二入口连接的一端的第二流动路径，其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分， 其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度。
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公开(公告)号：KR1020140087887A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120158666
申请日：2012-12-31
CPC classification number: C22C38/26 , C22C38/001 , C22C38/06 , C22C38/22
Abstract: The present invention relates to a ferritic stainless steel for an EGR system and, more specifically, a ferritic stainless steel for an EGR system comprises Fe which is a base material, 18-20 wt% of Cr of the total weight of alloy, Mo, C, and Nb, thereby restraining discoloration of the ferritic stainless steel and improving formability, oxidation resistance, and corrosion resistance.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于EGR系统的铁素体不锈钢，更具体地说，涉及一种用于EGR系统的铁素体不锈钢，其包含作为基材的Fe，合金总重量的18〜20重量％的Cr， C和Nb，从而抑制铁素体不锈钢的变色，提高成形性，抗氧化性和耐腐蚀性。
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