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公开(公告)号：KR100805473B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020050110150
申请日：2005-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량 범퍼의 백빔에 웨이트를 설치하여 진동을 흡수할 수 있도록 하는 차량 범퍼의 백빔을 이용한 엔진 진동 흡수 구조에 관한 것으로서, 차량의 전방 범퍼의 백빔에 있어서, 전방 범퍼의 백빔(1) 중앙에 설치되는 웨이트(10)로 구성된다.
차량, 전방 범퍼, 백빔, 진동 흡수-
公开(公告)号：KR101324464B1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：KR1020070056809
申请日：2007-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정지훈
IPC: B60K15/077
Abstract: 본 발명에 의한 제트밸브는, 엔진으로부터 리턴된 연료를 리저버컵으로 유입시키면서 부압을 발생시켜 연료탱크 내의 연료를 상기 리저버컵으로 흡입시키기 위한 제트밸브에 있어서, 연료가 지나는 유로를 외부로 연통시키는 하나 이상의 관통공이 형성되고, 연료탱크 내의 연료 수위가 사전에 설정된 수위보다 높아질 때 부력을 발생시키는 뜨개와, 상기 뜨개에 연결되어 상기 뜨개에 부력이 발생되지 아니하면 상기 관통공을 폐쇄시키고 상기 뜨개에 부력이 발생되면 상기 관통공을 개방시키는 가변밸브를 더 포함한다.
본 발명에 의한 제트밸브를 이용하면, 연료탱크 내에 채워진 연료량에 따라 리저버컵으로 연료가 리턴되는 압력을 가변시킬 수 있으므로, 연료탱크 내에 채워진 연료량이 많더라도 리턴압이 과다하게 높아지는 것을 방지하고, 리턴압 과다 상승에 따른 진동 및 소음 발생을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
제트밸브, 연료탱크, 리저버컵, 관통공, 리턴압, 뜨개, 수위-
公开(公告)号：KR1020120048266A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109813
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car is provided to control the lateral movement of a power train without the decline of vibration damping performance of a 3 point type mount mode. CONSTITUTION: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car comprises a link member. The link member is installed in a sub frame of a roll rod(10). The lateral movement of a roll rod is supported through one end of the link member being fixed in the sub frame and the other end being coupled with a supporting bush. The link member is divided to a fixing bar(20) and connecting bar(30). The fixing bar is installed in the sub frame parallel to the roll rod. One end of the connecting bar is coupled with the fixing bar by a hinge and the other end is coupled with the supporting bush.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构，以控制动力传动系的横向移动，而不会降低3点式安装模式的减振性能。 构成：用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构包括连杆构件。 连杆构件安装在辊杆（10）的副框架中。 辊杆的横向运动通过固定在副框架中的连杆构件的一端支撑，另一端与支撑衬套相连。 连杆构件被分成固定杆（20）和连接杆（30）。 固定杆安装在平行于辊杆的副架中。 连接杆的一端通过铰链与固定杆联接，另一端与支撑衬套联接。
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公开(公告)号：KR1020120045814A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107631
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A virtual sound generating system for a vehicle is provided to offer driving sound having no aversion by controlling sound transmission amount by direction according to driving condition. CONSTITUTION: A virtual sound generator(12) generates car external sound or driving sound based on a determination control factor. A speaker(10) is installed within an engine room of a vehicle and outputs the car external sound or the driving sound. A multiple acoustics duct is extended within the engine room with the speaker as the center. A valve is installed within the multiple acoustics duct. A valve control part(16) controls opening and shutting of the valve based on the determination control factor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的虚拟声音产生系统，以通过根据驾驶状况通过方向控制声音传播量来提供无异常的驾驶声音。 构成：虚拟声音发生器（12）基于确定控制因素产生汽车外部声音或驾驶声音。 扬声器（10）安装在车辆的发动机室内并输出汽车外部声音或驾驶声音。 多声道在扬声器为中心的情况下在发动机室内延伸。 阀门安装在多声道内。 阀控制部件（16）基于确定控制因素控制阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：KR1020110062645A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119424
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M17/52 , F01P7/165 , F02M13/02 , F02M21/0242
Abstract: PURPOSE: An engine room cooler using fuel system of LNG vehicle is provided to improve cooling performance without the capacity improvement of a cooling system by decreasing the temperature of cooling water by two vaporizers. CONSTITUTION: An engine room cooler using fuel system of LNG vehicle comprises first and second vaporizers(103,200), a cooling water connection pipe(220), and a cooling water discharge pipe(230). The first vaporizer vaporizes the LNG fuel provided from a fuel tank(101). The second vaporizer is connected through a second solenoid valve(210), which is operated according to the control signal of ECU(Engine Control Unit), and evaporates the LNG fuel provided from the fuel tank. The second vaporizer is connected to a first solenoid valve(107) and exhausts the vaporized LNG fuel. The cooling water connection pipe guides the cooling water, which is provided to the first vaporizer and frozen by the first vaporizer, to the second vaporizer. The cooling water discharge pipe interlinks the engine and the second vaporizer in order to supply the cooling water, flowing in the second vaporizer, to an engine.
Abstract translation: 目的：提供使用LNG车辆燃料系统的发动机室冷却器，通过降低两个蒸发器的冷却水温度，提高冷却性能，而无需改进冷却系统的容量。 构成：使用LNG车辆燃料系统的机房冷却器包括第一和第二蒸发器（103,200），冷却水连接管（220）和冷却水排出管（230）。 第一蒸发器蒸发从燃料箱（101）提供的LNG燃料。 第二蒸发器通过根据ECU（发动机控制单元）的控制信号操作的第二电磁阀（210）连接并蒸发从燃料箱提供的LNG燃料。 第二蒸发器连接到第一电磁阀（107）并排出蒸发的LNG燃料。 冷却水连接管将提供给第一蒸发器并由第一蒸发器冷冻的冷却水引导至第二蒸发器。 冷却水排出管将发动机和第二蒸发器相互连接，以将在第二蒸发器中流动的冷却水供给到发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102252914B1
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：KR1020170022671
申请日：2017-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 인하공업전문대학산학협력단
Abstract: 가진대상물을테스트하기위한다축가진기의제어장치및 방법에관한것으로, 다축가진기의제어조건설정을위한설정창을생성하는설정창 생성부와, 생성된설정창을표시하는표시부와, 다축가진기의구동에따른전달함수, 초기가진신호및 초기가진신호에대한보정신호를산출하는산출부와, 설정창 생성부, 표시부및 산출부를제어하는제어부를포함하고, 제어부는, 가진대상물의테스트요청이수신되면설정창을생성하도록설정창 생성부를제어하고, 다축가진기의제어조건이설정되면설정된제어조건에따라다축가진기를구동시키며, 다축가진기의구동에따른전달함수, 초기가진신호및 초기가진신호에대한보정신호를산출하도록산출부를제어하고, 산출된보정신호를토대로초기가진신호를수정할수 있다.
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公开(公告)号：KR101734276B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110115154
申请日：2011-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60Q5/008 , B60L2270/42 , G10K15/04
Abstract: 본발명은가상엔진음제어시스템및 그방법을개시한다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차와전기자동차의가상엔진음제어시스템에있어서, 차량이실내에있는지여부를측정하는실내감지센서와상기차량의가상엔진음을발생시키는가상엔진음발생부및 상기실내감지센서에의해측정된데이터를수신받아상기가상엔진음을조절하고이를상기가상엔진음발생부에송신하는제어부를포함하는가상엔진음제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种虚拟发动机声音控制系统及其方法。 在根据本发明的实施方式的混合动力车辆和电动车辆的虚拟的发动机声音控制系统，所述虚拟的发动机声音生成部分和所述车辆正在生成室内传感器的虚拟的发动机声音和车辆来衡量是否房间 接收由室温传感器测得的数据提供了一个虚拟的发动机声音控制系统，包括用于调节所述虚拟的发动机声音的控制器，并将其发送到虚拟发动机声音生成部分。
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公开(公告)号：KR101596686B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020100109813
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용롤로드의횡강성보강구조에관한것으로, 일측으로파워트레인에연결되고타측으로서브프레임에연결되어상기파워트레인과서브프레임을전후방향으로롤로드가연결하고, 상기롤로드는탄성재질의지지부시가롤로드의횡방향으로관통하도록장착되되, 일측은상기지지부시에결합되고타측은서브프레임에고정되어롤로드의횡방향거동을제어하는링크부재를포함하여구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은링크부재를더 포함하여구성되므로롤로드의횡방향거동을더 효율적으로제어할수 있는효과가있다. 이에따라진동절연율의저하없이차량의핸들링성능을개선할수 있으며, 지지부시의재질선택및 링크부재의회전범위설정등과같은튜닝인자를추가할수 있으므로개발자의설계자유도를향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101490902B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020090119416
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/077 , F02D19/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 차량의 장시간 운행 정지 시, LNG 연료탱크로부터 대기 중으로 배출되는 연료배출량을 측정하여 LNG 연료탱크 내 잔존 LNG 연료를 정확히 파악하고, 이에 따른 웨더링 제한 조건 유무를 판단해 운전자에게 알리도록 하여 웨더링 현상에 의해 상성이 변화된 LNG 연료가 엔진으로 공급되는 것을 방지하도록
LNG 연료가 액화된 상태로 저장되며, 일측에 BOG(Boil of Gas) 배출포트를 형성하는 LNG 연료탱크; 상기 LNG 연료탱크의 BOG 배출포트에 장착되어 LNG 연료탱크 내부에서 기화된 LNG 연료의 압력에 따라 작동하여 상기 LNG 연료탱크로부터 기화된 LNG 연료를 대기 중으로 배출하는 릴리프 밸브유닛; 및 상기 릴리프 밸브유닛과 전기적으로 연결되며, 상기 릴리프 밸브유닛의 작동을 감지하는 밸브감지유닛을 포함하는 LNG 연료탱크용 연료배출량 측정장치를 제공한다.
LNG, 연료탱크, BOG(Boil of Gas), 웨더링 현상, 압력, 연료배출량, 저항Abstract translation: 本发明测量排入从LNG车辆时，LNG储罐的长时间运转停止时的气氛中的燃料的排放，精确定位我的剩余LNG燃料LNG燃料罐，和耐候约束存在是否相应地，以告知驾驶员 为防止因风化现象而改变的LNG燃料供应给发动机
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公开(公告)号：KR101438601B1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：KR1020090108617
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 엔진 동력으로 유압을 발생시켜 이의 유압에 의하여 클러치를 제어할 수 있도록 함으로써, 액큐에이터인 전기 모터의 생략으로 원가를 절감하고, 컴팩트화 하여 엔진 룸의 이용 공간을 크게 확보할 수 있도록 한 차량의 클러치 제어장치를 제공할 목적으로;
액츄에이터를 필요로 하는 자동 제어형 클러치 제어장치에 있어서, 플라이 휠의 링기어와 치합되는 피니언에 의하여 구동되면서 유압을 생성하는 오일펌프와, 상기 피니언과 오일펌프를 연결하는 회전축상에 배치되어 트랜스밋션 제어유닛에 의하여 제어되면서 회전 동력을 단속하는 전자 클러치와, 상기 오일펌프로부터 공급되는 유압을 일시적으로 저장하는 어큐믈레이터와, 상기 어큐믈레이터의 하류측에 배치되어 트랜스밋션 제어유닛에 의하여 제어되면서 유로를 변환하는 클러치 컨트롤 밸브와, 클러치 어셈블리의 릴리스 베어링 후측 변속기 케이스에 형성되어 상기 클러치 컨트롤 밸브로부터 전달되는 유압에 의하여 작동되면서 상기 릴리스 베어링을 진퇴 동작시키는 컨센트릭 실린더를 포함하여 이루어지는 차량의 클러치 제어장치를 제공한다.
오일펌프, 전자 클러치, 어큐믈레이터, 컨센트릭 실린더
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