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公开(公告)号：KR100925937B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070065710
申请日：2007-06-29
IPC: B60K15/07
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2개 이상의 고압 저장용기를 모듈화 하여 차량에 장착할 수 있는 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 내부에 압축 가스를 저장하고 양단부가 반구형태의 돔 형상인 복수의 저장용기; 상기 저장용기의 양단부를 연결하는 패널브라켓; 상기 패널브라켓이 저장용기의 양단부에 밀착된 채로 양측 패널브라켓의 가장자리를 결합하는 파이프 프레임; 상기 패널브라켓이 결합된 채로 저장용기에 결합되는 고압 부품 및 배관류;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조를 제공한다.
저장용기, 돔부, 패널브라켓, 파이프 프레임, 압축가스-
公开(公告)号：KR1020090108200A
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：KR1020080033497
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for charging a battery of a fuel cell vehicle are provided to improve total efficiency of a fuel cell system by using a vaporized hydrogen gas. CONSTITUTION: An apparatus for charging a battery of a fuel cell vehicle includes a pressure sensor and a control unit. The pressure sensor measures pressure inside a liquid hydrogen tank(110). The control unit controls an operation of a fuel cell stack(150) and vaporized hydrogen gas supply of the liquid hydrogen tank according to the pressure measured by the pressure sensor. The control unit operates the fuel cell stack and the vaporized hydrogen gas supply in case the measured pressure is more than the fixed operation pressure. The control unit cancels the operation of the fuel cell sack and the hydrogen gas supply in case the measured pressure is less than the fixed cancel pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于对燃料电池车辆的电池充电的装置和方法，以通过使用蒸发的氢气来提高燃料电池系统的总效率。 构成：用于对燃料电池车辆的电池充电的装置包括压力传感器和控制单元。 压力传感器测量液体氢罐（110）内的压力。 控制单元根据由压力传感器测量的压力控制燃料电池堆（150）的操作和液氢罐的气化氢气供应。 在测量的压力大于固定操作压力的情况下，控制单元操作燃料电池堆和蒸发的氢气供应。 在测量压力小于固定取消压力的情况下，控制单元取消燃料电池袋的操作和氢气供应。
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公开(公告)号：KR1019950013633A
公开(公告)日：1995-06-15
申请号：KR1019930023670
申请日：1993-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22F7/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 싱크로나이저링의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내경쪽에는 Fe-PC계의 내마모성이 우수한 재질을 사용하여 성형하고 외경쪽에는 Fe-Cu-C계의 구조용 소결합금을 사용하여 성형하고 이를 소결시키는 1단계의 방법과 상기 1단계의 방법을 역순으로 하여 소결시키는 2단계로 제조함으로써 내마모성과 내부식성등이 우수한 싱크로나이저링의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101875959B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120029648
申请日：2012-03-23
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법에관한것으로서, 더욱상세하게는센트(SENT) 기반의토크센서페일-세이프를구현할수 있도록한 전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법에관한것이다. 즉, 본발명은토크센서의로터위치정보가센트프로토콜을이용하여 ECU에전송되는방식을채택하여, 센트프로토콜(SENT Protocol)이가지고있는다양한정보를기반으로토크센서에대한효율적인페일-세이프(Fail-safe)이이루어질수 있도록함으로써, 아날로그타입에비해노이즈에대한강건성이뛰어나고, 제어안정성및 조향안정성을확보할수 있는전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101646434B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150003232
申请日：2015-01-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은광섬유표면에특정패턴을형성하여입력파장중 특정파장만이반사되도록하는광섬유센서와; 보강섬유와인더에설치되어상기광섬유센서가보강섬유와동일한방향으로와인딩중 자동으로삽입되도록하는광섬유센서의고정및 릴리즈기능을지니는광섬유센서와인더와; 상기광섬유센서를통해수집한파장변화값을솔레노이드밸브를통해입력받아변형률로변환하는신호변환부와; 상기신호변환부로부터변형률값을입력받아이를기 설정된변형률수치와비교하여고압가스탱크의거동에대한정상여부를판단하고, 상기판단결과가출력부를통해시험검사자또는운전자에게전달되도록하는중앙제어부를포함하는와인딩시스템을제공함과아울러, 이와인딩시스템을이용하여자동화된광섬유삽입방법을제공함으로써, 고압가스탱크성형공정과센서삽입공정을동시에자동화로진행할수 있어성형효율성이증대되고, 건전성모니터링고압가스탱크의대량양산과이를통한상용화가가능하며, 광섬유센서를솔레노이드밸브에직접연결함으로써차량으로고압가스탱크정보를통합송신하여시스템을간소화함은물론, 고압가스탱크의이상유무를실시간으로파악하여탱크파열또는가스누출사고를미연에방지하고, 내압방출및 가스공급차단등 능동적대체가가능한효과를기대할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405630B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080030547
申请日：2008-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: 본 발명은 전동파워스티어링 시스템의 가변 감속장치에 관한 것으로, 웜휠(30)의 내부에 전자석(20)이 구비되고, 기어이(35) 사이에는 상기 전자석(20)에 의해 반경방향 외측으로 밀려져 기어이(35) 사이로 돌출되는 가동기어이(40)가 구비된다. 상기 가동기어이(40)는 영구자석으로 제작된다.
따라서, 주차 및 정지중 최대 조향시에 웜휠(30)의 크기를 증가시켜 감속비를 증대시킴으로써 전동파워스티어링 시스템의 출력을 증강시킬 수 있게 되고, 이에 주차 및 정지중 최대 조향시 무거운 느낌 없이 스티어링휠을 용이하게 조작할 수 있게 된다.
전동파워스티어링 시스템, 감속기-
公开(公告)号：KR1020120048947A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020100110449
申请日：2010-11-08
Abstract: PURPOSE: An electric power steering device and a steering wheel alignment method thereof are provided to improve workability and align a steering wheel accurately through offering the steering assist of an electric power steering device to a steering wheel during the steering wheel alignment process. CONSTITUTION: An electric power steering device comprises a steering angle sensor(21), a steering angle sensor initialization detection unit(22), an ignition detection sensor(23), and an ECU(electronic control unit)(24). The steering angle sensor senses the steering angle of a steering wheel. The steering angle sensor initialization detection unit senses the initialization status of the steering angle sensor. The ignition detection sensor senses the ignition ON/OFF state of the key of an automobile. The ECU supplies rotation power to an electric motor(25) according to the initialization status of the steering angle sensor and the ignition ON/OFF state of the key of an automobile. The electric motor supplies steering assist to a steering wheel.
Abstract translation: 目的：提供一种电动助力转向装置及其方向盘对准方法，以在方向盘对准过程中通过提供电动助力转向装置对方向盘的转向辅助来提高作业性并准确地对准方向盘。 构成：电动助力转向装置包括转向角传感器（21），转向角传感器初始化检测单元（22），点火检测传感器（23）和ECU（电子控制单元）（24）。 转向角传感器感测方向盘的转向角。 转向角传感器初始化检测单元检测转向角传感器的初始化状态。 点火检测传感器检测汽车钥匙的点火ON / OFF状态。 ECU根据转向角传感器的初始化状态和汽车的键的点火ON / OFF状态向电动机（25）供给旋转动力。 电动马达向方向盘提供转向辅助。
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公开(公告)号：KR1020110048168A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090104858
申请日：2009-11-02
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a hydrogen storing tank is provided to increase a material charging sped by vibrating a tank using the resonant frequency of storage material. CONSTITUTION: A manufacturing method of a hydrogen storing tank comprises the next step. A plurality of fins and a plurality of tubes are assembled to form a heat exchanger(S1). The tube is located in the vertical direction of the tank to position the fin on the horizontal direction of the tank. The heat exchanger is assembled inside the tank(S2). The resonant frequency of the storage material is measured(S3). The storage material is filled in the tank at the top of the tank. The vibrator, mounted on the tank, vibrates the tank using the resonant frequency of the storage material in a horizontal direction(S4). The chamber is integrated on the top of tube and tank in order to supply fluid to a plurality of tubes(S5).
Abstract translation: 目的：提供储氢罐的制造方法，以通过使用储存材料的共振频率使罐振动而增加材料充量。 构成：储氢罐的制造方法包括下一步骤。 多个翅片和多个管被组装以形成热交换器（S1）。 该管位于水箱的垂直方向，以便在水箱的水平方向上定位翅片。 热交换器组装在罐（S2）内。 测量存储材料的共振频率（S3）。 储存材料填充在罐顶部的罐中。 安装在油箱上的振动器利用存储材料在水平方向上的共振频率振荡油箱（S4）。 腔室集成在管和罐的顶部，以便将流体供应到多个管（S5）。
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公开(公告)号：KR1020090113431A
公开(公告)日：2009-11-02
申请号：KR1020080039149
申请日：2008-04-28
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60K15/10 , B60K15/013 , B60K15/03006
Abstract: PURPOSE: A device and a method for providing hydrogen of hydrogen tank are provided to realize cost down, and to stably supply hydrogen to a fuel cell stack through solenoid valve control in travelling. CONSTITUTION: A device for providing hydrogen of hydrogen tank comprises a plurality of hydrogen tank. An in-tank regulator(14) is mounted on an inlet part of only a first hydrogen tank(10). A solenoid valve is mounted on an inlet part of the other hydrogen tanks(16). A method for providing hydrogen of hydrogen tank comprises a hydrogen charging step, a hydrogen supply step, and a hydrogen transport step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提供氢气罐的氢气的装置和方法，以实现成本降低，并且通过电动阀控制在行驶中稳定地向燃料电池堆供应氢。 构成：用于提供氢罐氢气的装置包括多个氢罐。 舱内调节器（14）安装在只有第一个氢罐（10）的入口部分上。 电磁阀安装在其它氢罐（16）的入口部分上。 提供氢气氢气的方法包括氢气充气步骤，氢气供应步骤和氢气输送步骤。
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公开(公告)号：KR1020080052909A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124674
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/00 , B60K15/03 , B60K15/01 , B60K15/035
Abstract: A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle is provided to install a manifold housing unit to a vehicle frame, and to reduce loosening fitting due to vehicle vibration, and to improve work efficiency of works. A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle comprises a manifold housing unit(100), a hydrogen supply line(200), a hydrogen charge line(300), a hydrogen exhaust line(400) and a control unit(500). The manifold housing unit includes a hydrogen charge/supply manifold(110) and an exhaust manifold(120) so that hydrogen filled in hydrogen storage tanks(4) is exhausted, and installs a hydrogen sensing sensor(2) inside. The hydrogen supply line has one end located outside the charge/supply manifold and extended inside the manifold housing unit, and the other end equipped with a high pressure regulator(6) and a pressure-removing valve(7) gradually. The hydrogen charge line is connected to the pressure-removing valve and the charge/supply manifold, supplies hydrogen to the charge/supply manifold, and is connected to the hydrogen storage tank. The hydrogen exhaust line has one end connected to the hydrogen storage tank and the exhaust manifold, and the other end extended outside the exhaust manifold. The control unit receives a signal sensed by the hydrogen sensing sensor when hydrogen is leaked in the high pressure regulator and controls it.
Abstract translation: 提供燃料电池车辆的储氢系统以将歧管壳体单元安装到车架上，并减少由车辆振动引起的松动配件，并提高工作效率。 燃料电池车辆的氢存储系统包括歧管容纳单元（100），氢气供应管线（200），氢气加料管线（300），氢气排放管线（400）和控制单元（500）。 歧管壳体单元包括氢气供应歧管（110）和排气歧管（120），以使填充在氢气储罐（4）中的氢被排出，并且在其内部安装氢气感测传感器（2）。 氢气供应管线的一端位于充电/供给歧管的外部并在歧管壳体单元内延伸，另一端逐渐装配有高压调节器（6）和减压阀（7）。 氢气加料管线连接到除压阀和充电/供给歧管，将氢气供应到充电/供应歧管，并连接到储氢罐。 氢气排气管线的一端连接到储氢罐和排气歧管，另一端延伸到排气歧管的外部。 当氢气在高压调节器中泄漏并控制时，控制单元接收由氢气感测传感器感测到的信号。
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