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公开(公告)号：KR1020180007024A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , B60L11/1851 , B60L3/04 , G01R19/16542 , G01R31/3278 , G01R31/3627 , H01M10/425 , H01M2220/20
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的电池管理系统。 通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器，该系统能够通过防止低电压电池的过度充电和过度放电来防止车辆故障。 电池管理系统包括被配置为将从电池供应的电力电连接到负载并将其断开的继电器。 该系统还包括控制器，该控制器被配置为接收通过电池与继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器与负载之间的连接线传输的第二常规电力。 控制器进一步被配置为打开和关闭继电器。
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公开(公告)号：KR101664589B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020140165614
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은차량용배터리제어장치에관한것으로, 특히승온저항을이용하여전기차량간의배터리를충전하고승온시킬수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은제 1승온저항을포함하는제 1차량, 제 1차량과충전케이블을통해연결되고제 2승온저항을포함하는제 2차량을포함하고, 제 1차량과제 2차량각각은배터리전압과배터리온도에대응하여충전전류의흐름을가변시켜배터리를선택적으로충전시키고제 1승온저항과제 2승온저항에의해배터리를선택적으로승온시키도록제어하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
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公开(公告)号：KR101664612B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020140175527
申请日：2014-12-09
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명의차량용급속충전공용화장치는충전기와연결될시, 일단이충전기단자와연결되도록구비된저항;과상기저항의타단과접지사이에연결된제1 스위칭소자;와상기충전기단자와접지사이에연결되도록구비된제2 스위칭소자를포함하는공용화회로; 및충전기로부터수신된캔신호에기반하여상기제1 스위칭소자또는제2 스위칭소자중 어느하나를온(ON)제어하는제어부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101610530B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140145290
申请日：2014-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/08
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3655 , G01R31/3675 , G01R27/08 , G01R31/36 , G01R31/3606 , G01R31/3624
Abstract: 본기술은차량용배터리의내부저항을보다정확하게측정할수 있는방법에관한것으로, 그배터리의내부저항측정방법은배터리에대한전류-전압쌍들을측정하는단계, 측정된전류-전압쌍들에서전류와전압의상관성을계산하는단계및 상기상관성이기 설정된임계값보다크거나같은전류-전압쌍들을이용하여상기배터리의내부저항을측정하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本技术涉及一种用于更精确地测量车辆电池的内阻的方法。 该方法可以包括：测量电池的电流 - 电压对的步骤; 计算所测量的电流 - 电压对中的电流和电压的相关性的步骤; 以及通过使用相关度等于或大于预定阈值电压的电流 - 电压对来测量电池的内部电阻的步骤。
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公开(公告)号：KR101241168B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110100996
申请日：2011-10-05
IPC: G01R31/327 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/3278 , G01R31/007
Abstract: PURPOSE: A fusion detection method for automotive high-voltage battery system relays is provided to secure safety and to protect a battery system. CONSTITUTION: A cathode relay, to be connected to the cathode of a high-voltage battery, is connected(S101). A pre-relay, connected in parallel to an anode relay which is to be connected to the anode of the high-voltage battery, is connected after a certain amount of time(S102). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the pre-relay is connected, and thereby fusion status of the pre-relay and the anode relay is detected(S103). The pre-relay is connected(S201). The cathode relay is connected after a certain amount of time(S202). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the cathode relay is connected, and thereby fusion status of the cathode relay is detected(S203). [Reference numerals] (S10) Process selection bit = 1?; (S101,S202) Cathode relay connection; (S102,S201) Pre-relay connection; (S103) Fusion detection of the pre-relay and anode relay; (S104) Process selection bit = 1; (S203) Fusion detection of the cathode relay; (S204) Process selection bit = 0
Abstract translation: 目的：提供汽车高压电池系统继电器的融合检测方法，以确保安全性和保护电池系统。 构成：连接到高电压电池的阴极的阴极继电器（S101）。 与要连接到高电压电池的阳极的阳极继电器并联连接的预继电器在一定时间后连接（S102）。 在阳极继电器被切断时，当预继电器连接时判断负载电流的大小，从而检测预继电器和阳极继电器的融合状态（S103）。 预继电器连接（S201）。 阴极继电器在一定时间后连接（S202）。 在阳极继电器被切断时，当连接阴极继电器时判断负载电流的大小，从而检测阴极继电器的融合状态（S203）。 （附图标记）（S10）处理选择位= 1？ （S101，S202）阴极继电器连接; （S102，S201）预继电器连接; （S103）预继电器和阳极继电器的融合检测; （S104）处理选择位= 1; （S203）阴极继电器的融合检测; （S204）处理选择位= 0
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120059943A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121459
申请日：2010-12-01
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring a voltage for detecting a disconnection of a battery voltage measuring line is provided to simply detect a line disconnection without a control logic or an additional circuit by adding a bus bar and a bus bar voltage measuring circuit. CONSTITUTION: A bus bar(140) for connecting a module connects cell modules. A voltage measuring circuit(120a,120b) measures a cell voltage about a plurality of unit cells. The voltage measuring circuit measures a voltage about the bus bar for connecting the module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量用于检测电池电压测量线断开的电压的装置，用于通过添加母线和母线电压测量电路来简单地检测线路断开而不用控制逻辑或附加电路。 构成：用于连接模块的母线（140）连接电池模块。 电压测量电路（120a，120b）测量围绕多个单电池的电池电压。 电压测量电路测量连接模块的母线电压。
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公开(公告)号：KR101664745B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150136603
申请日：2015-09-25
IPC: G01R31/327 , G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3278 , B60L11/1851
Abstract: 본발명은배터리의릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동오프시 릴레이의융착을검출하고, 시동온 시릴레이의융착을확정할수 있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른배터리의릴레이융착검출방법은시동오프후, 제 1 릴레이를오프시키는단계, 상기제 1 릴레이가오프되는단계와제 2 릴레이가오프되는단계사이의구간에전압을측정하여측정된상기전압에따라상기제 1 릴레이의융착여부를판단하는단계및 기제 2 릴레이를오프시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于检测电池的继电器的融合的系统和方法。 该方法包括在车辆点火分离期间检测继电器的融合，并且确定在接合车辆点火期间继电器的融合状态。 该方法包括：在分离点火器之后，将第一继电器调整到关闭位置，并且基于测量第一继电器与关闭位置之间的间隔的电压并且将第二继电器调整为第二继电器来确定第一继电器的融合状态 关闭位置。 然后可以将第二继电器调整到关闭位置。
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公开(公告)号：KR1020160070200A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140175527
申请日：2014-12-09
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/02 , B60L11/18 , H02J7/022
Abstract: 본발명의차량용급속충전공용화장치는충전기와연결될시, 일단이충전기단자와연결되도록구비된저항;과상기저항의타단과접지사이에연결된제1 스위칭소자;와상기충전기단자와접지사이에연결되도록구비된제2 스위칭소자를포함하는공용화회로; 및충전기로부터수신된캔신호에기반하여상기제1 스위칭소자또는제2 스위칭소자중 어느하나를온(ON)제어하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，用于车辆的快速充电共享装置包括：电阻器，当电阻器连接到充电器时，其一端连接到充电器端子; 连接在电阻器的另一端和地之间的第一开关元件; 共享电路，包括安装成连接在充电器端子和地之间的第二开关元件; 以及控制单元，其被配置为基于从所述充电器接收的CAN信号来控制所述第一开关元件或所述第二开关元件中的任何一个的开/关。
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公开(公告)号：KR101154307B1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100122440
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2260/52 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for setting a DTE(Distance to Empty) adaptive initial value of an electric vehicle are provided to accurately estimate a DTE by reflecting an inclination of a driver. CONSTITUTION: A learning gas mileage(10) is calculated before charging. An accumulated gas mileage(20) is calculated for current driving. A reflection ratio of the learning gas mileage and the accumulated gas mileage is combined based on a battery charging amount. The accumulated gas mileage measured with the combined reflection ratio is outputted to calculate DTE.
Abstract translation: 目的：提供用于设置电动车辆的DTE（距离到空）自适应初始值的装置和方法，以通过反映驾驶员的倾斜度来精确地估计DTE。 规定：充电前计算学习燃油里程（10）。 计算当前驾驶的累积燃油里程（20）。 基于电池充电量来组合学习气体里程和累积气体里程的反射率。 输出用合成反射率测量的累计燃气里程计算DTE。
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公开(公告)号：KR100986357B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080068423
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 전기자동차의 고전압 배터리를 포함하는 배터리 시스템의 운용을 보다 효율적이고 안정적으로 수행할 수 있도록 고전압 배터리에 대한 잔존 용량을 보다 정확하게 계산할 수 있는 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리의 SOC 및 온도별 인가 전류에 따른 전압 데이터를 취득하여, 배터리의 측정 전류 에러 보정용 테이블을 미리 구축하는 단계와; 상기 배터리의 측정 전류 에러 보정용 테이블을 이용하여 실차 배터리의 실제 측정 전류에 대한 에러를 보정하는 단계와; 보정된 전류를 적산하는 단계와; 적산된 전류량을 잔존용량(SOC)으로 환산하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, 잔존용량, 추정 방법, 보정용 테이블, SOC
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