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公开(公告)号：KR2019970033436U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950045583
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: B60R1/04
Abstract: 본고안은차량용인 사이드백미러에관한것으로서, 미러의상하·좌우회전조절이편리하여후방시야의확보가용이하고, 충돌시에탑승자의머리상해를양호하게방지할수 있도록한 것이다. 본고안은윈드실드글래스(1)에고정된지지부(2)에홈(3)을형성하여링크(4)의일단에형성된볼(5)을상하·좌우회전이자유롭게끼워설치함과동시에링크(4)의타단에형성된볼(6)에미러하우징(7)을상하·좌우회전이자유롭게설치한것이다.
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公开(公告)号：KR101371975B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020110093162
申请日：2011-09-16
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/0232
Abstract: 본 발명은 운전자의 자세 제어 장치에 관한 것으로, 운전자의 성별과 신체정보를 기반으로 산출한 시트의 위치정보를 이용하여 운전자의 자세를 제어하는 운전자의 자세 제어 장치를 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량에 구비되어 운전자의 자세를 제어하는 장치에 있어서, 성별과 신장과 앉은키와 체형에 상응하는 시트의 위치정보를 저장하는 저장수단; 운전자의 성별, 키, 앉은키, 체중을 입력받는 정보 입력수단; 상기 입력받은 운전자의 키와 앉은키를 기반으로 운전자의 앉은키 구간을 결정하는 앉은키 구간 결정수단; 상기 입력받은 성별과 키 및 체중을 기반으로 운전자의 체형 구간을 결정하는 체형 구간 결정수단; 및 상기 저장수단에 저장되어 있는 시트의 위치정보를 기반으로 상기 운전자의 성별, 신장, 앉은키 구간, 체형 구간에 상응하는 시트의 위치를 결정하는 제어수단을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120035735A
公开(公告)日：2012-04-16
申请号：KR1020100097443
申请日：2010-10-06
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2003/187 , F01P2060/14 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: A cooling device for a vehicle is provided to improve cooling efficiency by installing an air conditioner condenser and a radiator in the front of a vehicle in parallel and arranging a stack radiator at the rear of the vehicle. CONSTITUTION: A cooling device for a vehicle comprises a cooling module(110) and an air guide unit(120). The cooling module is composed of an air conditioner condenser(111), a radiator(113) for an electric power device, a stack radiator(115), and a cooling fan(117). The air conditioner condenser is arranged at the rear top of a radiator grill. The radiator is arranged under the air conditioner condenser in parallel. The stack radiator is arranged on the rear of the air conditioner condenser and the radiator. The cooling fan is arranged on the rear of the stack radiator. The air guide unit is installed in the front of the air conditioner condenser and the radiator and distributes external air to the inside a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却装置，以平行地在车辆前部安装空调冷凝器和散热器来提高冷却效率，并且在车辆的后部布置堆垛散热器。 构成：用于车辆的冷却装置包括冷却模块（110）和导气单元（120）。 冷却模块由空调冷凝器（111），用于电力设备的散热器（113），堆叠散热器（115）和冷却风扇（117）组成。 空调冷凝器布置在散热器格栅的后部顶部。 散热器平行布置在空调冷凝器下方。 堆叠散热器布置在空调冷凝器和散热器的后部。 冷却风扇布置在堆叠散热器的后部。 空气引导单元安装在空调冷凝器和散热器的前部，并将外部空气分配到车辆内部。
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公开(公告)号：KR1020110103733A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：KR1020100022941
申请日：2010-03-15
IPC: B60W50/08
Abstract: 본 발명의 운전 자세 제어시스템은 운전자 정보 및 주행 환경 정보를 수집하는 정보 수집부와, 제공된 정보로부터 최적의 운전 상태를 제공하도록 차량의 각 내부 부품을 작동시키는 작동부와, 상기 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 따른 다양한 운전 자세를 미리 통계적으로 수집하고, 현재 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 대응되는 운전 자세를 제공하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 운전자의 상태 및 도로 정보에 따라 최적의 운전 자세를 제공함으로써, 운전중 운전 자세에 대한 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020100089007A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020090063750
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 더 펜 스테이트 리서어치 파운데이션
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04761
Abstract: PURPOSE: A purging apparatus and a method for removing residues during a shutdown of a fuel cell are provided to reduce the necessary time for removing the residues and hydrogen from the fuel cell. CONSTITUTION: A purging apparatus for removing residues during a shutdown of a fuel cell comprises the following: a solenoid valve(20) installed on each outlet of an anode(15) and a cathode(16); and a controller(21) controlling the solenoid valve to repeat an opening and closing operating by a predetermined time. The purge pressure is applied to the inside of the fuel cell by the opening and closing operation of the solenoid valve.
Abstract translation: 目的：提供一种在燃料电池关闭期间去除残留物的清洗装置和方法，以减少从燃料电池中除去残余物和氢气所需的时间。 构成：用于在燃料电池关闭期间去除残留物的清洗装置包括：安装在阳极（15）和阴极（16）的每个出口上的电磁阀（20）; 以及控制器（21），其控制所述电磁阀重复打开和关闭操作预定时间。 通过电磁阀的打开和关闭操作将净化压力施加到燃料电池的内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100065056A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020090063751
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 더 펜실바니아 스테이트 유니버시티
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell capable of preventing a flooding is provided to uniformly control the temperature of the separator, and to secure the rapid cold starting capability while offing the high response rate. CONSTITUTION: A separator(10) for a fuel cell capable of preventing a flooding comprises a first flat board(11) and a second flat board(12). The first flat board includes a hydrogen channel(13) on the upper side, and a cooling channel(15) on the lower side. The second flat board includes an air channel(14) on the lower side, another cooling channel on the upper side, and a material layer with the lower thermal conductivity than the separator. The first flat board and the second flat board are attached with each other to place the hydrogen channel on the upper side, and the air channel on the lower side.
Abstract translation: 目的：提供一种能够防止溢流的燃料电池用隔膜，以均匀地控制隔膜的温度，并且在脱离高响应率的同时确保快速冷启动能力。 构成：用于能够防止溢流的燃料电池用隔板（10）包括第一平板（11）和第二平板（12）。 第一平板包括在上侧的氢通道（13）和下侧的冷却通道（15）。 第二平板包括下侧的空气通道（14），上侧的另一个冷却通道和具有比分离器低的导热性的材料层。 第一平板和第二平板彼此连接以将氢通道放置在上侧，并且下侧的空气通道。
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公开(公告)号：KR1020060135138A
公开(公告)日：2006-12-29
申请号：KR1020050054821
申请日：2005-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02E60/523
Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.
Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。
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公开(公告)号：KR1020060041378A
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040090446
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것으로서, 기존의 전극막 및 가스 확산층을 포함하는 분리판을 카트리지 박스 형태로 모듈화하여 일체로 하고, 상기 전극막과 연결된 전압핀을 통하여 집전장치에 자유롭게 탈장착할 수 있도록 함으로써, 교체 및 수리를 용이하게 할 수 있어 제조성 및 정비성이 향상되며, 자유로운 출력 조절이 가능하게 되어 출력 및 효율 증대의 효과를 기대할 수 있으며, 특히 모듈화를 통해 기존의 주요 구성부품인 가스켓, 엔드 플레이트, 체결수단 등의 부품을 삭제할 수 있을 뿐만 아니라, 전기전도도를 높이기 위한 소재의 제한 문제를 해결하여 다양한 소재의 선택을 추구할 수 있는 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것이다.
자동차, 연료전지 스택, 카트리지 박스, 모듈화, 집전장치, 전압핀-
公开(公告)号：KR100569133B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030082178
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 연료 전지 스택을 별도로 체결하지 않고, 연료 전지 모듈의 아웃터 케이스 내에서, 스택 프레임을 통하여 한번에 체결하며, 아웃터 케이스의 내부 일면과 연료 전지 스택의 일측 엔드 플레이트 사이에 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료 전지 스택의 기밀성이 향상되도록 함과 동시에, 그 사이즈를 최소화할 수 있도록;
다수개의 분리판과 전극 전해질 접합체가 적층된 복수개의 연료 전지 스택을 체결하여 구성되는 전기자동차용 연료 전지 모듈에서,
양 측단부 외단면 상에 다수개의 볼트홀을 형성하고, 내부에는 공간부를 형성하는 4각 형상의 아웃터 케이스; 상기 아웃터 케이스의 양 측단부에 각각 상기 볼트홀을 통하여 볼트 체결되는 양 측면 커버; 상기 아웃터 케이스의 공간부 중앙에 횡방향으로 배치되는 급배박스; 상기 급배박스를 기준으로 양측에 각각 설치되는 복수개의 스택유닛; 상기 아웃터 케이스의 내부에서 상기 스택유닛과 상기 양 측면 커버 사이에 각각 개재되는 양측 케이스 엔드 플레이트; 및 상기 아웃터 케이스의 상부를 덮는 상부 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 연료 전지 모듈을 제공한다.
연료 전지 모듈, 스택, 체결장치, 분리판, 접시형 스프링, 면압-
公开(公告)号：KR100534770B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030082180
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명의 목적은 연료 전지 스택의 운전 후, 부과된 전류하에서 각 셀간의 전압을 측정할 때, 접착식 필름 형상으로 제작하여 분리판과 단자의 접촉을 안정적으로 유지하여 측정치의 정확도를 향상시키며, 단자의 탈부착을 간단하게 하여 단자 연결의 작업성을 향상시키는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공하는 것으로;
일정 두께를 가지며, 사각형상으로 이루어지는 접착 필름; 상기 각 분리판에 하나씩 대응하도록 상기 접착 필름의 내부에 구성되는 다수개의 단자 플레이트; 상기 각 단자 플레이트의 하단면에 일체로 연결되고, 하단이 상기 각 분리판에 접촉되도록 상기 접착 필름의 하단면 외측으로 돌출되는 단자; 상기 접착 필름의 하단면에 고르게 도포된 접착제 층; 상기 접착 필름의 외부에서, 접착 필름의 내부 각 단자 플레이트와 와이어를 통하여 연결되는 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공한다.
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