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公开(公告)号：KR100794023B1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：KR1020060101014
申请日：2006-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04589 , Y02E60/50
Abstract: An exhaust control method and an exhaust control system in a fuel cell system are provided to assume a composition of a gas mixture by monitoring the amounts of hydrogen and nitrogen to be recirculated, thereby controlling the opening/closing of a vent valve optimally. An exhaust control system in a fuel cell system using a hydrogen recirculation device includes: a fuel cell stack(10) which is a generating module of a fuel cell, generates electricity by an electrochemical reaction of air and hydrogen, and discharges a gas mixture comprising unreacted hydrogen and nitrogen contained in air; a hydrogen blower(30) which increases pressure of the gas mixture discharged from an outlet of the fuel cell stack to recirculate the gas mixture to an inlet of the fuel cell stack; a blower controller(50) which monitors and controls an operation state of the hydrogen blower according to an operation speed; a vent valve(90) which carries out opening/closing operation for discharging the gas mixture; a photosensor(20) which detects sensing currents according to a concentration ratio of every gas contained in the gas mixture; and a fuel cell system controller(70) which controls an operation of the hydrogen blower using the blower controller, and controls opening/closing operation and time of the vent valve according to the sensing currents.
Abstract translation: 提供燃料电池系统中的排气控制方法和排气控制系统，以通过监测待再循环的氢和氮的量来采取气体混合物的组成，从而最佳地控制排气阀的打开/关闭。 使用氢再循环装置的燃料电池系统中的排气控制系统包括：作为燃料电池的发电模块的燃料电池堆（10），通过空气和氢气的电化学反应发电，并排出包含 空气中含有的未反应的氢和氮; 氢气鼓风机（30），其增加从燃料电池堆的出口排出的气体混合物的压力，以将气体混合物再循环到燃料电池堆的入口; 吹风机控制器（50），其根据操作速度监视和控制氢气鼓风机的运行状态; 排气阀（90），其执行用于排出气体混合物的打开/关闭操作; 光电传感器（20），其根据气体混合物中所含的每种气体的浓度比来检测感测电流; 以及燃料电池系统控制器（70），其使用鼓风机控制器控制氢鼓风机的操作，并且根据感测电流来控制排气阀的打开/关闭操作和时间。
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公开(公告)号：KR1020170001983A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150091800
申请日：2015-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은본체의하부에서돌출되도록설치되며, 웜축을가압하는유격보상부재와상기본체내부에서회전가능하게설치되는상부캠과상기상부캠에설치되고, 상기본체와연결되며, 상기상부캠이회전하도록작동하중을발생시키는제1탄성부재와상기상부캠의하부에결합되고, 상기상부캠의회전에따른작동하중발생시 수직방향으로하강하는하부캠 및상기본체의내부에마련된상기유격보상부재와상기하부캠 사이의이격공간에설치되고, 상기하부캠의하강시 상기유격보상부재로하중을전달하는제2탄성부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101509789B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090095511
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/025 , F16K17/383 , Y10T137/7762
Abstract: 본발명은압력배출장치의근처는물론, 압력배출장치로부터멀리떨어진압력용기주변에서발생하는어떠한화재형태에대해서도, 상기압력배출장치가적절한시기에적절하게작동되도록함으로써, 압력용기의파열및 폭발을방지할수 있도록한 압축가스안전배출시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110038284A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095511
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/025 , F16K17/383 , Y10T137/7762
Abstract: PURPOSE: A compressed gas safety discharge system is provided to prevent the rupture and explosion of a pressure vessel because a pressure discharge device can operate at a proper time by responding to a kind of fire around the pressure vessel. CONSTITUTION: A compressed gas safety discharge system comprises a pressure discharge device(1), a heater(3), a heat detection switch(7), and a power source(9). The pressure discharge device is installed in a pressure vessel(5) to discharge the internal gas of the pressure vessel by the heat applied from outside. The heater heats the pressure discharge device. The heat detection switch is installed around the pressure vessel and converts an electric connection state by the heat applied from outside. The power source supplies electricity for heating the heater with the switching operation of the heat detection switch.
Abstract translation: 目的：提供压缩气体安全排放系统，以防止压力容器的破裂和爆炸，因为压力释放装置可以通过响应压力容器周围的一种火焰在适当的时间运行。 构成：压缩气体安全排放系统包括压力释放装置（1），加热器（3），热检测开关（7）和电源（9）。 压力释放装置安装在压力容器（5）中，以通过从外部施加的热量来排出压力容器的内部气体。 加热器加热压力放电装置。 热检测开关安装在压力容器周围，并通过从外部施加的热量来转换电气连接状态。 电源通过热检测开关的切换操作提供加热加热器的电力。
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公开(公告)号：KR1020090041073A
公开(公告)日：2009-04-28
申请号：KR1020070106594
申请日：2007-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: A steering gear box is provided to compensate the lacking of hydraulic steering force of a power steering system by enlarging the hydraulic pressure-bearing area. A steering gear box comprises a cylinder tube(20) provided with hydraulic pressure from a steering pump, and a rack bar(30) which is mounted inside the cylinder tube and delivers the steering force to steering gears connected to the either side. The rack bar includes a rack bar pistons which are mounted on the exterior of the rack bar. The cylinder tube includes an oil inlet(24) and an oil outlet(26) formed on the exterior, and expansion portions(22) on either side in which pistons contacting with the rack bar piston are mounted.
Abstract translation: 提供了一种转向齿轮箱，通过扩大液压承压面积来补偿动力转向系统的液压转向力的缺乏。 转向齿轮箱包括设置有来自转向泵的液压的缸筒（20）和安装在缸筒内部并将转向力传递到连接到任一侧的转向齿轮的齿条（30）。 机架杆包括安装在机架杆外部的齿条杆活塞。 气缸筒包括形成在外部的油入口（24）和出油口（26），并且在其中安装有与齿条杆活塞接触的活塞的任一侧上的膨胀部分（22）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100873244B1
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：KR1020060124674
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/00 , B60K15/03 , B60K15/01 , B60K15/035
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량에 설치되어 사용하는 수소 저장 탱크의 저장 시스템에 관한 것으로서, 기존의 산발적인 수소 연결 라인을 중앙 집중화하고, 매니 폴드 하우징부를 차체에 고정 설치 함으로서 차량 진동에 의한 수소의 누출을 차단하고, 최소한의 피팅을 실시하여 진동에 의한 피팅의 풀림이 방지 가능하도록 수소의 충전 및 공급이 가능하도록 구비된 충전/공급 매니폴드(110), 상기한 충전/공급 매니폴드(110)의 상측에 설치되며 수소 저장 탱크(4)에 충진된 수소가 배기 가능하도록 배기 매니폴드(120)가 구비되고, 상기한 배기 매니폴드(120)와 근접된 위치에 설치된 수소 감지 센서(2)를 포함하는 매니폴드 하우징부(100)와; 관 형태로 형성되고 상기한 매니폴드 하우징부(100)의 외측에서 내측으로 연장 형성되고, 연장 형성된 경로 상에 고압 레귤레이터(6)와 압력 제거 밸브(7)가 순차적으로 설치되며 충전/공급 매니폴드(110)와 연결 설치되어 수소 공급이 이루어지는 수소 공급 라인(200)과; 일단이 상기한 충전/공급 매니폴드(110)의 양측 사이드에 각각 연결되어 외측으로 연장 형성되고, 타단이 매니폴드 하우징부(100)의 상측에 설치된 수소 저장 탱크(4)와 연결 설치되는 수소 충전 라인(300)과; 상기한 수소 저장 탱크(4)의 배기를 위해 설치되며 상기 수소 저장 탱크(4) 및 배기 매니폴드(120)에 연결되는 수소 배기 라인(400)과, 상기 수소 배기 라인(400)에 연장되어 상기 배기 매니폴드(120)를 관통하여 배기 매니폴드(120)의 외측으로 연장 형성된 수소 배기관(420); 및 상기 고압 레귤레이터(6)에서 수소 가스가 누출될 경우에 상기 수소 감지 센서(2)에 의해 감지된 신호를 입력받아 이를 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성되는 연료전지 차량의 수소저장시스템에 관한 것이다.
매니 폴드 하우징부, 수소 공급 라인, 수소 충전 라인, 수소 배기 라인-
公开(公告)号：KR101610406B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100110449
申请日：2010-11-08
Abstract: 이발명은차량조립시전동식파워스티어링시스템의조향휠을정확하게정렬하도록하는전동식파워스티어링시스템및 그의조향휠 얼라인먼트방법에관한것이다.이발명에따른전동식파워스티어링시스템은, 조향휠의조향각을감지하는조향각센서와, 상기조향각센서의초기화여부를감지하는조향각센서초기화감지부와, 차량의이그니션온/오프상태를감지하는이그니션감지센서와, 상기조향각센서초기화감지부와상기이그니션감지센서로부터상기조향각센서의초기화여부정보와이그니션온/오프상태정보를입력받아상기조향각센서가초기화되지않고이그니션온되면상기조향휠에조향어시스트를제공하는전기모터에회전구동력을인가하는전자제어유닛을포함한다.
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公开(公告)号：KR101417108B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080089840
申请日：2008-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: 본 발명은 유압펌프에 설치된 압력스위치에 끼워서 체결할 때에 작업자가 커넥터와 압력스위치의 완전한 체결을 용이하게 인지할 수 있어서 조립 불량을 방지하고, 구조가 간단하여 저렴하게 구성할 수 있으면서 수분의 침입을 확실하게 방지하여 내구성을 향상시키고, 차량의 원가절감을 도모할 수 있는 파워스티어링 펌프의 압력스위치 커넥터를 제공하기 위해, 와이어가 접속되는 커넥터 하우징의 상부에 기밀을 유지하는 패킹이 설치되고, 압력스위치의 스위치단자가 삽입되어 접속되는 상기 커넥터 하우징의 하부에는 상기 압력스위치와의 사이에 기밀을 유지하는 오링이 설치된다.
압력스위치, 펌프, 커넥터 하우징, 투명창, 판스프링 단자-
公开(公告)号：KR1020130107683A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020120029648
申请日：2012-03-23
Abstract: PURPOSE: A fail-safe implementation method is provided to supply an accurate fail-safe determination method while being efficient based on one information selected among various information which owned by a sent protocol. CONSTITUTION: A fail-safe implementation method of an electric motion power steering device includes the following steps. Detection information of a torque sensor is transmitted to ECU through a specific integrated circuit chip [ASIC chip] in an SENT protocol type. A fault diagnose is executed based on one information selected among various information of the SENT protocol in ECU. A fault diagnostic step of a torque sensor includes the following steps. Once the speed of an engine for drive exceeds a certain level, the SENT information of the torque sensor determines whether the status of the torque sensor is invalid. Once a status nibble is determined to be error or invalid, a status invalidity counter of the torque sensor is performed. If the status invalidity counter of the torque sensor is less than a critical value, diagnosis is performed again while a number of counter performances is stored. If the value exceeds a maximum critical value, malfunction of the torque sensor is determined. [Reference numerals] (AA) Diagnose is executed only after starting
Abstract translation: 目的：提供故障安全实现方法，以提供准确的故障安全确定方法，同时基于从发送协议拥有的各种信息中选择的一个信息而有效。 构成：电动动力转向装置的故障安全实施方法包括以下步骤。 转矩传感器的检测信息通过SENT协议类型的特定集成电路芯片[ASIC芯片]发送到ECU。 基于在ECU中的SENT协议的各种信息中选择的一个信息来执行故障诊断。 扭矩传感器的故障诊断步骤包括以下步骤。 一旦驱动发动机的速度超过一定水平，则转矩传感器的SENT信息确定转矩传感器的状态是否无效。 一旦状态半字节被确定为错误或无效，则执行扭矩传感器的状态无效计数器。 如果扭矩传感器的状态无效计数器小于临界值，则在存储多个计数器性能的同时进行诊断。 如果该值超过最大临界值，则确定扭矩传感器的故障。 （附图标记）（AA）诊断仅在启动后执行
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公开(公告)号：KR1020120033171A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094797
申请日：2010-09-29
Abstract: PURPOSE: A driving control method for electrical short in a motor of a motor driving power steering is provided to reduce steering force applied on a driver by the generation of a subsidiary steering force since the drive of an MDPS motor is maintained in case of electrical short of a power terminal of the MDPS motor. CONSTITUTION: A driving control method for electrical short in a motor of a motor driving power steering comprises followings. The short of the power terminal of an MDPS motor is checked(S1). The drive of the MDPS motor is maintained for the application of the power on the MDPS motor(S2). The warning lamp for informing a driver of troubles due to the short circuit of the MDPS motor is turned on(S3). The steering force is provided through the MDPS motor which is short-circuited for a fail-safe function(S4). Subsidiary steering force is generated to reduce the driver's steering force in the fail-safe drive step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动机驱动动力转向装置的电动机的电短路的驱动控制方法，以通过产生辅助转向力来减小施加在驾驶员上的转向力，因为在电短路的情况下维持MDPS电动机的驱动 的MDPS电机的电源端子。 构成：电动机驱动动力转向装置的电动机的电气短路的驱动控制方法如下。 检查MDPS电机的电源端子的短路（S1）。 维持MDPS电机的驱动以在MDPS电机上施加电源（S2）。 用于通知驾驶员由于MDPS电动机的短路引起的故障的警告灯被接通（S3）。 通过MDPS电机提供转向力，该电动机为故障保护功能短路（S4）。 产生辅助转向力以减少故障安全驱动步骤中驾驶员的转向力。
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