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公开(公告)号：KR1020050060976A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092721
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01K13/04
Abstract: 본 발명은 고속철도차량 및 도시철도차량에 탑재되는 전동기 프레임의 온도를 보다 정확하게 측정하여 차량의 신뢰성과 안전성을 향상시키도록 하는 철도차량 전동기 프레임의 온도측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 차체하부에 부착 설치된 전동기 내부의 원하는 전동기 프레임 온도측정지점에 각각 온도센서를 설치하며, 상기 각 온도센서에서 감지된 신호가 측정장치로 전달되도록 구성되고, 또한 다수 개의 전동기 프레임의 온도신호를 다수 개의 측정장치로 입력받아 저장하도록 구성하고, 상기 다수 개의 측정장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 동시에 온도 측정을 하도록 구성된 것으로서, 전동기 프레임 온도를 측정할 경우에는 측정장치에 설계 및 설치에 소요되는 시간을 절약함으로서 제작단가를 줄일 수가 있고, 또한 차량에 부착설치된 전동기 프레임의 온도를 보다 정확하게 측정할 수가 있는 것이어서, 차량의 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 효과를 제공한� �.-
公开(公告)号：KR1020040060205A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086746
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An electrical load unit of a power converter is provided to reduce the test cost by simplifying a load test of an inverter for vehicle. CONSTITUTION: A smoothing reactor is used as a load of a test target. The current due to a difference between an output voltage of a tester and an output voltage of the test target is applied to both ends of the smoothing reactor. A user obtains the current of the test target as the desired current by controlling the output voltage of the test target. A current controller is used for controlling the output voltage of the test target. A load test is smoothly performed by using a feed forward control block. The feed forward control block is used as the current controller. The smoothing reactor is connected to an inverter as the test target.
Abstract translation: 目的：提供电力转换器的电气负载单元，通过简化车辆变频器的负载试验来降低测试成本。 构成：平滑电抗器用作测试目标的负载。 由于测试仪的输出电压和测试对象的输出电压之差导致的电流被施加到平滑电抗器的两端。 用户通过控制测试对象的输出电压来获得测试对象的电流作为所需的电流。 电流控制器用于控制测试对象的输出电压。 通过使用前馈控制块平滑地进行负载测试。 前馈控制块用作电流控制器。 平滑电抗器作为测试对象连接到逆变器。
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公开(公告)号：KR1020040060203A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086744
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/04
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the riding comfort of a railroad car is provided to improve the performance of a riding comfort measuring system by realizing various riding comfort tests with one system. CONSTITUTION: A system for measuring the riding comfort of a railroad car performs various riding comfort tests by using an acceleration signal, a car speed signal and a car position signal measured by an accelerometer, a GPS(Global Positioning System) and an odometer mounted in a vehicle. A separate system capable of measuring and storing signals is used. The system comprises a computer, FFT(Fast Fourier Transform) board, a sensor and software for controlling hardware and estimating and storing measured signals.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆乘坐舒适性的系统，通过一个系统实现各种乘坐舒适性测试来提高乘坐舒适度测量系统的性能。 构成：用于测量铁路车辆的乘坐舒适性的系统通过使用加速度信号，车速信号和由加速度计测量的轿厢位置信号，GPS（全球定位系统）和安装在里面的里程表来执行各种乘坐舒适性测试 一辆车。 使用能够测量和存储信号的单独系统。 该系统包括计算机，FFT（快速傅立叶变换）板，用于控制硬件的传感器和软件以及估计和存储测量信号。
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公开(公告)号：KR1020150079326A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130169501
申请日：2013-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/06
CPC classification number: B61L23/06
Abstract: 본발명은차량접근경보장치에관한것이다. 본발명에따른차량접근경보장치는차량이운행되는선로변에설치되어상기선로를운행하는차량에의해발생하는진동을감지하기위한진동감지부, 상기진동감지부가감지한진동의세기에따라상기차량의접근여부를판단하고, 상기차량이상기선로에접근중이라고판단된경우차량접근신호를생성하는차량접근상태판단/제어부및 상기차량접근상태판단/제어부가상기차량접근신호를출력하는경우상기차량이접근중이라는사실을상기선로변에경고하기위한접근경고신호를출력하는접근경고신호출력부를포함하여구성된다. 본발명에따르면, 차량이선로변에접근중인지여부에대한정보를신뢰성있게검지하여작업자에게효율적으로제공할수 있고, 차량이운행되는선로변에서작업하는작업자에게차량이접근중임을알리는경보신호를작업자가인지하기쉽게제공함으로써, 선로변 작업과관련한안전사고발생위험을줄일수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及车辆通道报警装置。 根据本发明，车辆通道报警装置包括：安装在车辆操作的铁路附近的振动感测单元，并且感测车辆在铁路上行驶产生的振动; 车辆接入状态判定/控制单元，其判断车辆是否基于振动感测单元的强度进行接入，并且如果确定车辆接近铁路则生成车辆通道信号; 以及访问报警信号输出单元，其如果车辆访问状态确定/控制单元输出车辆访问信号，则输出用于警告车辆在铁路周围的人的接近警报信号，车辆正在接近铁路。 根据本发明，该装置能够可靠地检测关于车辆是否接近铁路的信息，并且可以通过提供通知工作人员在铁路上工作的警报信号来降低与铁路工作相关的事故发生的风险， 车辆被操作，车辆以使得工人容易地识别警报信号的方式接近。
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公开(公告)号：KR100651195B1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：KR1020040116500
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 선로조건이나 운행조건에 상관없이 발생한 일정한 시간 또는 위치에서 측정한 특정시간 승차감(A), 곡선부에서 발생하는 정상가속도에 의한 곡선부 승차감(B), 철도차량의 견인과 제동에 의해 발생하는 가감속 승차감(C)을 종합적으로 측정하는 시스템에 있어서, 철도차량의 주행 중 가속도 및 주행속도를 측정하기 위한 센서부(100)와; 상기 센서부(100)에서 감지된 가속도신호 및 속도신호를 조절하는 시그널조정부(200)와; 상기 시그널조정부(200)로부터 입력받은 아날로그신호를 디지털신호로 변환하는 A/D 변환부(300)와; 상기 A/D 변환부(300)로부터 상기 디지털신호를 입력받고 특정시간 승차감(A), 곡선부에서의 승차감(B), 가감속시의 승차감(C)를 연산하여 평가하는 데이터처리부(400)로 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 승차감 종합측정시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 특정시간 승차감(A), 곡선부 승차감(B), 가감속 승차감(C)을 동시에 연산하여 평가함으로써, 실제 주행에 있어서 선로조건 또는 운행조건을 고려하여 철도차량의 승차감을 종합적으로 측정할 수 있다.
특정시간 승차감, 곡선부 승차감, 가감속 승차감, 가속도센서, 속도센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060077594A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116498
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고속철도차량의 브이브이브이에프(VVVF) 인버터 및 보조 컨버터 진단 시스템에 관한 것으로, 특히 VVVF 인버터들의 출력전압을 검출하는 VVVF 인버터 전압 검출부와; VVVF 인버터들에 흐르는 전류를 검출하는 VVVF 인버터 전류 검출부와; 상기 VVVF 인버터 전압/전류 검출부로부터 검출되는 VVVF 인버터의 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 1 신호변환기와; 보조 컨버터들의 출력전압을 검출하는 보조 컨버터 전압 검출부와; 보조 컨버터들에 흐르는 전류를 검출하는 보조 컨버터 전류 검출부와; 상기 보조 컨버터 전압/전류 검출부로부터 검출되는 보조 컨버터의 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 2 신호변환기와; 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 속도 검출 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; TCN 통신의 WTB를 통해 차량에 설치된 각종 전장품들에 대한 정보들을 통합하여 입력받는 게이트 웨이부와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 VVVF 인버터 또는 보조 컨버터에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치 정보를 포함하여 추진, 제동, 가선전압, 제동압, 견인력, 제동력 등과 같은 각종 전장품의 상태 정보와 함께 해당 VVVF 인버터 또는 보조 컨버터의 고장 상태 정보를 기억 및 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, VVVF 인버터 및 보조 컨버터의 측정시스템을 구성할 때 측정장비의 제작단가와 설계에 들어가는 시간을 최소화할 수 있고, 여러 대의 VVVF 인버터 및 보조 컨버터와 관련된 성능평가 및 고장진단을 동시에 수행할 수 있으며, 또한 특정 VVVF 인버터에서 고장이 발생되었을 때 보조 컨버터의 출력전압과 전류 및 시시각각으로 변화하는 차량의 각종상태 정보를 동시에 비교 분석할 수 있어 고속철도차량의 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있고, 또 VVVF 인버터 고장으로 인해 발생할 수 있는 대형사고를 미연에 방지할 수 있음은 물론 VVVF 인버터 차단시에 일어난 각종 사건들을 순차적으로 분석할 수 있어 고장원인을 정확하게 파악할 수 있는 것이다.
VVVF 인버터, 보조 컨버터, 위치, 속도, 게이트 웨이-
公开(公告)号：KR1020060077593A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116497
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 전동기 진동 가속도 측정 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 아날로그의 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 제 1 A/D 변환부와; 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 펄스수를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하는 위치정보 검출부와; 마스콘이 추진측으로 작동되는지를 검출하는 추진신호 검출부와; 마스콘이 제동측으로 작동되는지를 검출하는 제동신호 검출부와; 마스콘이 추진 또는 제동측으로 작동될 때 펄스폭 변조 방식(PWM)을 통해 그 위치 및 조작량에 부응하여 최대 동력 대비 %로 읽어들이는 PWM값 입력부와; 직류전압의 추진 및 제동전압을 컴퓨터가 인식할 수 있는 직류전압으로 변환시켜 주는 DC/DC 변환부와; 추진 및 제동신호를 100분율로 환산하여 변환시켜 주는 신호변환기와; 각 차량에 설치되어 있는 전동기에서 전후, 좌우 및 상하방향으로 발생되는 진동 가속도를 검출하는 전후/좌우/상하방향 진동 가속도 검출부와; 아날로그신호로 검출되는 전동기의 전후, 좌우, 상하방향에 대한 진동 가속도 값을 디지탈신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 각 차량의 전동기에서 발생되는 전후, 좌우, 상하방향에 대한 진동 가속도와 마스콘의 상태 및 주행속도와 위치정보를 기억함과 동시에 해당 정보를 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 역행, 타행, 제동상태에 따른 전동기 진동 가속도 변화를 정확히 알 수 있고, 차후 추진장치 제어알고리즘과 견인전동기 설계 및 해석 등의 여러 곳에 폭 넓게 이용할 수 있어 전기철도차량의 안전성과 신뢰성 확보에 기여할 수 있는 것이다.
전동기, 마스콘, 속도, 위치, 진동 가속도-
公开(公告)号：KR1020050061036A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092801
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 철도차량의 전장품에 부착설치된 센서로부터 입력받은 신호와 TCN 통신망을 이용하여 각 전장품들의 상태를 확인하고 이상유무를 보다 정확하게 파악하여 철도차량의 안전성, 쾌적성, 정시성을 향상시키도록 하는 센서와 통신망을 이용한 신호계측장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 전력변환장치, 보조전원장치 등과 같은 다수 개의 전기장치의 전압, 전류, 온도를 각각 감지하는 전압센서, 전류센서, 온도센서를 상기 전기장치에 부착 설치하고, 상기 전압센서, 전류센서, 온도센서와 관련된 고장이나 이상 상태 정보들이 계측장치에 입력되도록 하고, 이와 동시에 게이트웨이(Gateway)로부터 제어신호가 상기 계측장치에 입력되도록 하며, 상기 계측장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 동시에 입력받도록 연결 구성한 것으로서, 전장품의 센서로부터 입력받은 신호와 TCN 통신망을 이용한 계측장치를 구성하여 차량에 부착 설치된 주요 핵심 전장품에 대한 고장상태를 정확하게 모니터링할 수가 있고, 또한 추가적인 센서를 부착하거나 각 장치의 제어기에 커넥터를 설치하지 않더라도 � �량에 이미 설치된 센서와 TCN 신호만으로도 정확한 차량상태를 파악할 수 있는 것이어서, 차량사고를 미연에 방지하고 고장신호의 원인 파악에 소요되는 시간과 인력을 대폭 절감할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050060978A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092723
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 각종 기기들의 상태정보와 고장신호를 보다 정확하게 파악하여 차량의 안전성, 쾌적성, 정시성을 향상시키도록 하는 다기능 차량 버스(MVB) 통신을 이용한 신호계측 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 한 개의 차량에 MVB 카드(Card)를 설치하여 각 기기(DEVICE)들의 동작상태 및 고장 정보를 노드(Node)를 통하여 계측장치가 입력받을 수 있도록 연결 구성하고, 또한 각 기기(DEVICE)들의 동작상태 및 고장 정보를 입력받는 각각의 MVB Card로부터 전달된 신호들이 여러 개의 계측장치에 입력되게 되고, 상기 여러 개의 계측장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 통합 관리하도록 구성한 것으로서, MVB 통신 신호를 이용하여 차량에 부착 설치된 각종 기기 들의 신호들을 입력받음으로써 차량상태를 정확히 파악할 수가 있고, 추가적인 센서를 부착 설치하거나 각 장치의 제어기에 커넥터를 연결하지 않더라도 차량의 네트워크 신호만으로도 정확하게 차량의 각종 신호를 감지할 수가 있으며, 전� �적인 차량의 상태신호와 고장신호를 모니터링 할 수가 있는 것이어서, 차량사고를 미연에 방지하고 사고원인 파악에 소요되는 시간과 경비를 대폭 절감할 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020040060206A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086747
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60T8/32
CPC classification number: B60T17/228 , B60T2270/413 , B60Y2200/30
Abstract: PURPOSE: An electrical signal measuring system of a brake system is provided to shorten time for forming the measuring system, cut down the unit cost of a measuring device without mounting a new sensor, and accurately analyze by comparing and analyzing various test data at same time with electrical signals as a propeller and axle speed. CONSTITUTION: An electrical signal measuring system of a brake system comprises a plurality of measuring devices mounted to each train to measure braking conditions by receiving signals from a plurality of control units composed of a brake blending control unit, a brake control unit, and a brake translation unit and a central measuring device connected with the plural measuring devices by a network to measure the braking conditions of trains. The signals input to the measuring device are sent to one measuring device by the network to compute the total braking power.
Abstract translation: 目的：提供制动系统的电信号测量系统，缩短测量系统的成型时间，降低测量装置的单位成本，无需安装新的传感器，并通过比较和分析各种测试数据进行准确分析 电信号作为螺旋桨和轴速度。 构成：制动系统的电信号测量系统包括安装在各列上的多个测量装置，通过从由制动器混合控制单元，制动控制单元和制动器组成的多个控制单元接收信号来测量制动条件 翻译单元和通过网络与多个测量装置连接的中央测量装置，以测量列车的制动条件。 输入到测量装置的信号由网络发送到一个测量装置以计算总制动功率。
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