公开(公告)号：KR1020170011149A

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：KR1020150103186

申请日：2015-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김유석 ,  박진호 ,  민경인 ,  최제훈 ,  김동건 ,  임도경 ,  방준호 ,  김동일 ,  이윤준 ,  양희태 ,  안균영 ,  김경호 ,  김석형 ,  김진욱

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B60R16/02 ,  B60R16/00

Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.

公开(公告)号：KR101558363B1

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：KR1020130154962

申请日：2013-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진욱 ,  김석형

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/60

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1872 ,  B60L2240/545 ,  H02J7/1446 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/92

Abstract: 본발명은하이브리드차량의배터리의충전및 방전을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의방법은, 배터리의온도를검출하는단계; 상기배터리의온도에대응하는배터리충전상태(state of charge; SOC), 제1 최대방전출력값, 및제1 최대충전출력값을확인하는단계; 상기확인된제1 최대방전출력값과동일한최대방전출력값을사용할수 있는 SOC들중에서최저 SOC를선택하는단계; 상기제1 최대충전출력값을상기선택된최저 SOC에대응하는제2 최대충전출력값으로변경설정하는단계; 및상기검출된해당온도에서상기변경설정된제2 최대충전출력값을사용하여상기배터리의충방전을수행하는단계;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020120059049A

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020100120652

申请日：2010-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김진욱 ,  김사흠 ,  정병조

IPC: H01M2/26 ,  H01M2/30

CPC classification number: H01M2/202 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/204 ,  H01M2/206 ,  H01M2/266 ,  Y10T29/49947

Abstract: PURPOSE: A battery module is provided to stably secure electric connection states of respective unit cells, to be easily manufactured and assembled, and to provide excellent durability. CONSTITUTION: A battery module structure comprise: unit cells(3) in which each battery tap of a positive electrode and a negative electrode is formed on the edge in order to discharge electricity; many receptacles(5) integrated to each battery tap of the unit cells; and a bus bar(7) electrically connecting between the receptacles. The receptacles comprises an insert groove opened along a direction vertical veto a plane formed by the unit cells in order to form an electric connection state by an insertion part of the bus bar inserted along a direction parallel with the plane formed by the unit cells.

Abstract translation: 目的：提供电池模块，以稳定地确保各单元电池的电连接状态，易于制造和组装，并提供优异的耐久性。 构成：电池模块结构包括：单元电池（3），其中正极和负极的每个电池抽头形成在边缘上以便放电; 许多容器（5）集成到单元电池的每个电池分接头; 以及电连接在所述插座之间的汇流条（7）。 插座包括沿着垂直于由单元电池形成的平面的方向开放的插入槽，以便通过沿与平板电池形成的平面平行的方向插入的汇流条的插入部分形成电连接状态。

公开(公告)号：KR1020110054888A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR1020090111690

申请日：2009-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  전남대학교산학협력단

Inventor： 김재국 ,  우철홍 ,  최은석 ,  임진섭 ,  김동한 ,  안승호 ,  안균영 ,  김진욱 ,  김동건 ,  정병조 ,  김지현

IPC: H01M4/04 ,  H01M10/05

Abstract: PURPOSE: A process for manufacturing a negative electrode material for a lithium secondary battery is provided to manufacture various phosphate-based negative electrode materials without thermal process of high temperature and to reduce the time required for whole process. CONSTITUTION: A process for manufacturing a negative electrode material for a lithium secondary battery includes the steps of: mixing transition metal compounds dissolved in distilled water with poly acid phosphate-based compounds to prepare a mixed solution; stirring the mixed solution to prepare a precipitate by a co-precipitation method; drying the precipitate to a temperature of 50-80 °C; and heat-treating the dried material at a temperature of 300-500 °C.

Abstract translation: 目的：提供一种锂二次电池用负极材料的制造方法，可以制造不含高温热处理的各种磷酸系负极材料，能够缩短整个工序所需的时间。 构成：用于制造锂二次电池用负极材料的方法包括以下步骤：将溶解在蒸馏水中的过渡金属化合物与聚酸式磷酸酯类化合物混合以制备混合溶液; 搅拌混合溶液，通过共沉淀法制备沉淀物; 将沉淀物干燥至50-80℃的温度; 并在300-500℃的温度下对干燥的材料进行热处理。

公开(公告)号：KR1020110026048A

公开(公告)日：2011-03-15

申请号：KR1020090083767

申请日：2009-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진욱 ,  김동건

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/6566

CPC classification number: H01M6/46 ,  H01M2/0212 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/305 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

Abstract: PURPOSE: A battery pack is provided to automatically secure a cooling channel by windows and groove portions of a cell case without the interval between cell assemblies when modularize the cell assemblies through lamination. CONSTITUTION: A battery pack has laminated cell assemblies(100). In the cell assembly, a window(111a) is formed so that unit cells(120) are exposed at both sides of a cell case(110); a groove portion(111c) is formed at both ends of the cell case so that the window is communicated with the laminated cell assembly; and a cooling channel is formed between the window and the groove portion.

Abstract translation: 目的：提供电池组，以通过电池壳体的窗口和凹槽部分自动固定冷却通道，而不需要在电池组件之间间隔时，通过层压模块化电池组件。 构成：电池组具有层压电池组件（100）。 在电池组件中，形成窗口（111a），使得单体电池（120）在电池壳体（110）的两侧露出; 在电池壳体的两端形成槽部（111c），使得窗口与叠层电池组件连通; 并且在窗口和槽部之间形成冷却通道。

公开(公告)号：KR2019990001669U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970015146

申请日：1997-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진욱

IPC: B60R1/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 인 사이드 리어 뷰 미러 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 스위치 조작에 의해 리어 뷰 미러의 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 함으로써 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 인 사이드 리어 뷰 미러 어셈블리를 제공한다.
본 고안은, 리어 뷰 미러(40)의 하측면을 커버(30)의 내측 하면에 회동 가능하게 힌지 결합시키고, 리어 뷰 미러(40)의 중심 일측면과 대응되는 커버(40)의 내측 중심면에는 전류의 공급에 의해 인력을 발생시키는 전자석(M)과 철편(41)을 각각 부착 고정하며, 리어 뷰 미러(40)의 상면과 커버(30)의 상면 사이에는 리어 뷰 미러(40)의 초기 위치 복귀를 위한 리턴 스프링(S)을 개재하여 구성된다.