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公开(公告)号：KR1020090062755A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130187
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/08 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L2205/00
Abstract: A railway turnout detection system and a method for detecting a railway turnout are provided to detect a railway turnout of a train by installing an eddy current sensor module at a lower part of the train. A railway turnout detection system includes a plurality of eddy current sensors(110-160) and a data processing unit. The eddy current sensors are used for measuring response signals while a train is moved along a branched line of a railway. The data processing unit collects the response signals sensed through the eddy current sensors. The data processing unit determines a branching direction of the train. The eddy current sensors are arranged in a constant interval. The eddy current sensors are formed at the lower part of the train in a direction perpendicular to a traveling direction of the train.
Abstract translation: 提供铁路道岔检测系统和检测铁路道岔的方法，通过在列车的下部安装涡流传感器模块来检测列车的铁路车辙。 铁路道岔检测系统包括多个涡流传感器（110-160）和数据处理单元。 涡轮传感器用于测量响应信号，同时火车沿铁路的分支线移动。 数据处理单元收集通过涡流传感器感测的响应信号。 数据处理单元确定列车的分支方向。 涡流传感器以恒定的间隔排列。 涡轮传感器在与列车行进方向垂直的方向上形成在列车的下部。
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公开(公告)号：KR1020090060842A
公开(公告)日：2009-06-15
申请号：KR1020070127787
申请日：2007-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04L67/125 , H04W4/04 , H04W8/08 , H04W84/12
Abstract: A device for controlling a train based on radio communication are provided to reduce maintenance costs by using an infrastructure of a mobile telephone service provider, thereby easily building a train control system of a radio communication type. A mobile telephone communication system comprises a base station(15), a base station controller(14) and an exchange(13). A WLAN(Wireless Local Area Network) system is comprised of a data communication device(16) and a ground RF(Radio Frequency) modem(17). A ground train control system(11) transmits proper speed and route commands based on various information to a train. A ground communication interface device(12) connects or disconnects a communication channel according to a communication load.
Abstract translation: 提供了一种基于无线电通信的用于控制列车的装置，通过使用移动电话服务提供商的基础设施来降低维护成本，从而容易地构建无线电通信类型的列车控制系统。 移动电话通信系统包括基站（15），基站控制器（14）和交换机（13）。 WLAN（无线局域网）系统由数据通信设备（16）和地面RF（射频）调制解调器（17）组成。 地面列车控制系统（11）根据各种信息向火车发送适当的速度和路线命令。 地面通信接口装置（12）根据通信负载连接或断开通信信道。
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公开(公告)号：KR1020070066498A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：KR1020050127754
申请日：2005-12-22
Abstract: A radio data communication system of a train is provided to enhance user convenience of repairing a breakdown of a train by allowing a control center to check and control every control data of the train in real time. A vehicle radio data communication device(20) is installed in a vehicle and connected with a ground device and a vehicle peripheral device(21) in order to wirelessly exchange information of a vehicle and that of the ground. When a train enters a pre-set sector, a plurality of ground radio data relay devices(30) automatically call the vehicle device(20) so as to be wirelessly connected thereto and relay data between the vehicle and a train radio data transmission central device(50). The ground devices(30) are installed at a railroad line and connected with a synthetic optical transmission path. The central device(50) is connected with every ground device(30) through a network, recognizes and controls a state of the ground devices(30), and tracks and controls a state of every train which has entered the network. A display device displays information on a train transmitted from the vehicle device(20) and various control content at a central operation console.
Abstract translation: 提供列车的无线电数据通信系统，以通过允许控制中心实时检查和控制列车的每个控制数据来增强用户修理列车故障的便利性。 车辆无线电数据通信设备（20）安装在车辆中并与地面设备和车辆外围设备（21）连接，以便无线地交换车辆和地面的信息。 当列车进入预设区段时，多个地面无线电数据中继设备（30）自动呼叫车辆设备（20），以便与车辆无线连接并在车辆和列车无线电数据传输中心设备之间中继数据 （50）。 地面装置（30）安装在铁路线上并与合成光传输路径连接。 中央设备（50）通过网络与每个接地设备（30）连接，识别和控制接地设备（30）的状态，并且跟踪和控制已经进入网络的每个列车的状态。 显示装置在中央操作控制台上显示从车辆装置（20）发送的列车的信息和各种控制内容。
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公开(公告)号：KR100694279B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020050052759
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하게 되면 지락사고에 따른 사고전류에 근거하여 지락사고가 발생한 지락구간을 식별할 수 있게 함은 물론 지락지점도 용이하게 검측할 수 있도록 하여 건전구간의 전력은 정상적으로 공급되게 하면서 사고구간의 전력만을 차단할 수 있도록 하는 전기철도용 직류 급전계통에서의 지락보호계전방법에 관한 것으로서, 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하면 접지스위치를 단락시키고, 상기 접지스위치가 단락됨에 따라 형성되는 각 급전선에 흐르는 전류의 변화량을 연산하여 지락사고 지점까지의 거리를 산출하는 단계 및 상기 단계에서 산출된 지락사고 지점까지의 거리가 사전에 설정된 보호구역의 범위에 포함되면 차단기를 트립 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
지락보호계전기, 보호계전기, 거리계전기, 전기철도, 직류급전계통-
公开(公告)号：KR100682512B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040035383
申请日：2004-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/04
Abstract: 본 발명은 경량전철용 차량제어회로의 유지방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 집전장치를 통해 인가받은 보조전원장치의 필터캐패시터(FC;FILTER CAPACITOR)의 전압을 검지하여 이 전압이 일정 기준치 이상으로 충전되면 그 값을 이용하여 차량의 기동상태를 유지하는 경량전철용 차량제어 유지방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 경량전철 시스템에 있어서, (a) 상기 경량전철 차량의 집전장치를 통해 가선으로부터 인가받은 차량 기동용 고전압을 보조전원장치(Static Inverter)로 공급하는 단계와; (b) 상기 보조전원장치를 구성하는 인버터부의 전단에 구비되어 고주파 전류의 유출을 억제하고 상기 인버터부의 입력전압을 평활화하는 필터캐패시터(FC)의 전압을 감지하고, 상기 보조전원장치의 제어부에서 상기 감지된 필터캐패시터의 전압값인 FC충전전압을 산출하는 단계와; (c) 상기 산출된 FC충전전압 데이터를 열차종합제어장치(TCMS)에 전송하는 단계; 및 (d) 상기 열차종합제어장치(TCMS)에서 상기 전송된 FC충전전압 데이터와 설정된 기준치를 비교하여 상기 기준치 이상인 경우 차량의 기동상태를 계속적으로 유지하도록 하는 제어신호를 상기 보조전원장치의 제어부에 인가하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량제어시스템의 유지를 위하여는 역전기의 위치와는 무관하게 일단 기동 완료 후 집전상태를 유지하는 차량은 집전전압만 정확하게 입력된다면 차량의 동작상태를 유지할 수 있는 효과를 가진다.
집전장치, 보조전원장치, 열차종합제어장치-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100572201B1
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020040031596
申请日：2004-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D27/00
Abstract: 본 발명은 고무차륜식 경량전철을 구성하는 차량의 차체부분을 알루미늄 압출재로 구성하여 경량화를 추구하고, 차량구조를 개선함과 동시에 냉방장치를 차량 내부의 매립형으로 하여 전체적인 이미지를 간결하게 하고 또한 미려도를 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량 일측에 조립되는 전두부를 가지며, 그 반대쪽에 인접하는 차량과 연결되는 통로를 가지는 경량전철 차량의 구조에 있어서, 차량의 양측에 전방 출입문 및 후방 출입문이 배치되어 있고, 이 출입문들 사이에 단일의 측면유리창이 마련되어 있으며, 상기 차량의 하부 바닥면에 냉방장치를 구성하는 에어컨 유니트가 장착되어 있다.
상기 후방 출입문의 일측에 보조창이 마련되어 있으며, 상기 차량을 구성하는 차체는 알루미늄 압출재로 이루어져 있다.
경량전철, 차량, 차체, 전두부, 냉방장치-
公开(公告)号：KR1020050060531A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092167
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지상무선국에서 전송한 신호와 상기 신호를 수신한 차량무선국에서 다시 지상무선국으로 송신한 신호를 지상무선국에서 수신하게 되면, 지상무선국에서 전송한 신호와 수신한 신호는 일정한 위상차를 가지게 되어, 상기 위상차 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악하는 방법으로, 이동체의 위치를 지상무선국에서 정확하게 검출할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020040037730A
公开(公告)日：2004-05-07
申请号：KR1020020066335
申请日：2002-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01S1/02
CPC classification number: G01S11/02 , B60L3/0015 , B60L2200/26 , B60L2240/70 , B61L15/0027 , B61L25/025 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: A position tracking and operating management system of a moving object by using the phase difference is provided to seize the current position of the vehicle by using the phase difference between a wayside radio set(WRS) and a vehicle radio set(VRS) mounted on the moving object. CONSTITUTION: A position tracking and operating management system of a moving object by using the phase difference includes a vehicle radio set(VRS)(2,3), a wayside radio set(WRS)(4), a central radio set and a position tracking set. The VRS(2,3) are installed on the moving object to transmit the specific radio signal. The WRS(4) is installed along the lane at a predetermined interval to receive the radio signal from the VRS(2,3). The central radio set collects the radio signal from the WRS(4) and the identification information of the corresponding VRS. The position tracking set searches the previously stored traffic lane data base by receiving the identification information of the WRS(4) and the radio signal of the moving object. And, the position tracking set calculates the position information of the corresponding moving object by using the phase difference between the WRS(4) for the moving object from the radio signal of the moving object and the identification information of the WRS(4).
Abstract translation: 目的：提供使用相位差的移动物体的位置跟踪和操作管理系统，以通过使用安装在路边无线电设备（WRS）和车载无线电设备（VRS）之间的相位差来抓住车辆的当前位置 在移动物体上。 构成：使用相位差的移动物体的位置跟踪和操作管理系统包括车辆无线电设备（VRS）（2,3），路边无线电设备（WRS）（4），中央无线电设备和位置 跟踪集 VRS（2,3）安装在移动物体上，以传送特定的无线电信号。 WRS（4）以预定间隔沿车道安装，以接收来自VRS（2,3）的无线电信号。 中央无线电设备收集WRS（4）的无线电信号和相应VRS的识别信息。 位置跟踪集合通过接收WRS（4）的识别信息和移动物体的无线电信号来搜索先前存储的行车道数据库。 并且，位置跟踪装置通过使用来自运动物体的无线电信号的移动物体的WRS（4）与WRS（4）的识别信息之间的相位差来计算对应的运动物体的位置信息。
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