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公开(公告)号：KR100897102B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
IPC: H02J7/34
Abstract: 본 발명은 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는하이브리드 차량용 저전압 디씨-디씨 컨버터의 출력전압을 부하 전류에 따라서 능동적으로 가변 제어함으로써, 12V 배터리의 전압을 일정 전압으로 유지시켜 배터리의 수명을 연장시킬 수 있고, 전장품의 오동작을 방지할 수 있도록 한 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 저전압 디씨-디씨 컨버터(LDC)의 출력전압을 부하 전류에 따라 가변제어하여 12V 배터리의 전압을 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 12V 배터리 정전압 제어방법을 제공한다.
LDC, 12V 배터리, 전장부하-
公开(公告)号：KR100836313B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060127073
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An apparatus and a method for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter are provided to save cost for judging breakdowns of MOSFETs(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) of the DC-DC converter. An apparatus for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter includes a PWM(Pulse Width Modulation) pulse generator(123), a maximum current value sensing circuit(125), a similar integral circuit(127), and a breakdown diagnosing unit(129). The PWM generator applies a PWM pulse to MOSFETs of the DC-DC converter for several milliseconds before start-up of the DC-DC converter. The maximum current value sensing circuit senses a maximum value of a current flowing on a DC link terminal(134) of the DC-DC converter for several milliseconds when the PWM pulse is applied to the MOSFETs. The similar integral circuit determines a similar integral value by integrating the current flowing in the DC link terminal of the DC-DC converter. The breakdown diagnosing unit diagnoses the breakdowns of the MOSFETs by using a ratio between the maximum current value and the similar integral value.
Abstract translation: 提供用于诊断DC-DC转换器的击穿的装置和方法，以节省用于判断DC-DC转换器的MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）的击穿的成本。 用于诊断DC-DC转换器的故障的装置包括PWM（脉宽调制）脉冲发生器（123），最大电流值检测电路（125），类似的积分电路（127）和击穿诊断单元 129）。 在DC-DC转换器启动之前，PWM发生器将脉冲施加到DC-DC转换器的MOSFET几毫秒。 当PWM脉冲施加到MOSFET时，最大电流值感测电路感测在DC-DC转换器的DC链路端子（134）上流动几毫秒的电流的最大值。 类似的积分电路通过积分在DC-DC转换器的DC链路端子中流动的电流来确定类似的积分值。 故障诊断单元通过使用最大电流值和类似积分值之间的比率来诊断MOSFET的故障。
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公开(公告)号：KR100774673B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060075943
申请日：2006-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01F27/08
Abstract: A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter is provided to reduce a manufacturing cost and increase an output density per a unit volume of the DC/DC converter. A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter includes a core(110), a heat sink(200), and an aluminum heat radiation member(130a). A low voltage coil and a high voltage coil are wound around the core. The heat sink of a housing is contacted with a side of the core. The aluminum heat radiation member is contacted with an opposite side to the core. A heat generated from the core is radiated through the aluminum heat radiation member. An insulation material is attached to the low voltage side and the high voltage side coupled to an external part from the core. A cap pad for transferring a heat is installed on the coil having the insulation material. The aluminum heat radiation member is installed to contact with a rear plane of the cap pad. The heat generated from the coil of the low voltage side and the high voltage side is transferred to the aluminum heat radiation unit through the insulation material and the cap pad.
Abstract translation: 提供DC / DC转换器的变压器散热结构，以降低DC / DC转换器每单位体积的制造成本和增加输出密度。 DC / DC转换器的变压器散热结构包括芯（110），散热器（200）和铝散热构件（130a）。 芯片周围缠绕有低压线圈和高压线圈。 壳体的散热器与芯的一侧接触。 铝散热构件与芯的相对侧接触。 从芯体产生的热辐射穿过铝散热构件。 绝缘材料附接到低压侧，并且高压侧连接到从芯的外部部分。 用于传递热量的盖垫安装在具有绝缘材料的线圈上。 铝散热构件安装成与帽垫的后平面接触。 从低压侧的线圈和高压侧产生的热量通过绝缘材料和盖板传递到铝散热单元。
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公开(公告)号：KR101745102B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150091337
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량용전력변환기의출력제어장치및 방법에관한것으로, 차량내 주배터리로부터공급되는고전압의직류전압을저전압의직류전압으로변환하는출력하는전력변환기, 상기전력변환기로부터출력되는출력전압을측정하는전압센서, 상기출력전압과목표전압을비교하는비교기, 상기전압센서의고장을검출하는고장검출기, 및상기고장검출기를통해상기전압센서의고장을검출하면, 상기전력변환기의입력전압및 전압조정비율, 상기목표전압을이용하여듀티를산출하고그 산출한듀티에근거하여상기전력변환기의스위칭동작을제어하는제어기를포함한다
Abstract translation: 本发明是，根据本发明的输出控制装置和方法，用于环境友好型车辆功率转换为低电压的DC电压的功率转换器的输出提供给为高电压的DC电压转换，从主电池车辆的内侧从所述功率转换器输出的输出电压 当通过测量电压传感器，故障检测器和故障检测器，用于比较所述输出电压和目标电压的比较器检测的电压传感器的故障，并检测所述输入电压的电压传感器的故障和电力转换器的电压 调整比率，使用目标电压的占空比，以及用于基于所计算的占空比来控制功率转换器的切换操作的控制器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170006568A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150097389
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 주행시고전압배터리의전원을낮춰전장부하에직접공급함으로써, 보조배터리의충전횟수를줄여친환경차량의연비를향상시킬수 있는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, 기준전압을저장하는저장부; 보조배터리의전압을감지하는전압감지부; 차량의주행여부를감지하는주행감지부; 및주행시, 보조배터리의전압이기준전압을초과하는경우, 보조배터리의전압과동일하게 LDC(Low voltage DC-DC Converter)의출력전압을설정하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170001404A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020150091337
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량용전력변환기의출력제어장치및 방법에관한것으로, 차량내 주배터리로부터공급되는고전압의직류전압을저전압의직류전압으로변환하는출력하는전력변환기, 상기전력변환기로부터출력되는출력전압을측정하는전압센서, 상기출력전압과목표전압을비교하는비교기, 상기전압센서의고장을검출하는고장검출기, 및상기고장검출기를통해상기전압센서의고장을검출하면, 상기전력변환기의입력전압및 전압조정비율, 상기목표전압을이용하여듀티를산출하고그 산출한듀티에근거하여상기전력변환기의스위칭동작을제어하는제어기를포함한다
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公开(公告)号：KR101664680B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150050564
申请日：2015-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은운전지령에따라간단한수식을통해계자전류를제어하여계자권선형구동모터의제어성능을개선하고, 운전조건에따라실시간으로계자전류를제한하여과온상승을방지하여회전자계자권선의소손을방지하는계자권선형구동모터제어시스템을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에따른계자권선형구동모터제어시스템은, 종래기술대비간단하게회전자계자권선에흐르는계자전류를제어할수 있어제어용 CPU의과부하문제를해소할수 있고맵데이터를축소할수 있으며, 실시간으로회전자계자권선의온도를추정하여과온으로인한계자권선의소손을방지하여계자권선형구동모터의안정성을확보할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160099259A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020150021490
申请日：2015-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L11/1814 , B60L11/1824 , H02J7/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L11/1809 , B60L15/22 , H02J7/00
Abstract: 본발명은별도의충전기를설치하지않고전기자동차에기 장착된모터및 인버터를토대로구현되는전기자동차의충전시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른전기자동차의충전시스템은직류전력을저장하거나출력하는직류전원, 전기자동차를구동하는모터, 상기모터를구동시키는인버터, 교류전력을출력하는교류전원, 상기인버터가출력하는직류전력을상기직류전원으로공급하기위한스위칭동작을하는충전릴레이및 상기교류전원을상기인버터로공급하기위한스위칭동작을하는입력릴레이를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种基于马达和逆变器实现的电动车辆的充电系统，其被预先安装在电动车辆中，而不使用单独的充电器。 根据本发明实施例的用于电动车辆的充电系统包括：直流电源，其存储或输出直流电; 驱动电动汽车的电动机; 驱动电动机的变频器; 输出AC电力的交流电源; 充电继电器，其进行开关动作，以将从逆变器输出的直流电力提供给直流电源; 以及输入继电器，其进行开关操作以向所述逆变器提供AC电力。
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公开(公告)号：KR101583957B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140095528
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/027 , G01D3/08 , G01D5/2073 , G01R31/025
Abstract: 본발명은전기모터를포함하고있는친환경차량의전기모터레졸버의오결선을판단하기위한것으로오류코드를더욱정확하게제공하기위한오결선판단방법을제공하기위해, 리샤쥬신호의크기에기초하여제1 및제2 입력신호(Rez+, Rez-) 중에서어느신호가그라운드와단락되었는지여부를판정하는검출방법과, 제3 출력신호(S3)의평균크기에기초하여제1 및제3 출력신호(S1, S3) 중에서어느신호가제1 및제2 입력신호(Rez+, Rez-)와단락되었는지여부를판단하고, 제4 신호(S4)의평균크기에기초하여제2 및제4 출력신호(S2, S4) 중에서어느신호가제1 입력신호(Rez+)와단락되었는지여부를판단하는레졸버오결선검출방법을제공하고있다.
Abstract translation: 本发明是为了确定包括电动机的环保车辆的电动机旋转变压器的连接误差。 为了提供用于更正确地提供错误代码的连接错误确定方法，提供了一种用于确定来自第一输入信号（Rez +）和第二输入信号（Rez-）的哪个信号相对于地面短路的检测方法 基于Lissajous信号的强度和用于确定来自第一输出信号（S1）和第三输出信号（S3）的信号相对于第一输入信号（Rez +）和第二输入短路的解算器连接错误检测方法 基于第三输出信号（S3）的平均强度的信号（Rez-），并且确定来自第二输出信号（S2）和第四输出信号（S4）的信号相对于第一输入信号（Rez +）短路。
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